一种随水深抬升路面的桥洞限高积水指示装置
阅读说明：本技术 一种随水深抬升路面的桥洞限高积水指示装置 (Bridge opening height-limiting accumulated water indicating device capable of lifting road surface along with water depth ) 是由 刘海洋 于 2021-08-04 设计创作，主要内容包括：一种随水深抬升路面的桥洞限高积水指示装置,其特征在于：包括桥洞路面、高度显示、限高机构、路面升降和称重机构；桥洞路面包括：桥洞建筑、活动带轮和下沉路面；高度显示包括：转轴、米牌、分米牌、从动齿A、主动齿A、带轮组A和主动齿B；限高机构包括：禁行指示牌、超高指示牌、伸缩连杆A、铰接座、伸缩连杆B、连杆C和横杆A；路面升降包括：框架、禁止通行指示牌、升降液压缸、安全限位连杆、升降路面、浮漂和安全限位齿；称重机构包括:称重路面、称重连杆、纵杆、称重液压缸、换向连杆、横杆B和拦截连杆；本装置本装置广泛适用于地势低洼、桥洞等下沉路段；有利于保护车辆在通过危险路段时的安全。(The utility model provides a high ponding indicating device of bridge opening limit for height on road surface is lifted along with the depth of water which characterized in that: comprises a bridge opening road surface, a height display mechanism, a height limiting mechanism and a road surface lifting and weighing mechanism; the bridge opening road surface includes: bridge opening building, movable belt wheels and sinking pavements; the height display includes: the rotary shaft, the rice plate, the decimetre plate, the driven gear A, the driving gear A, the belt pulley group A and the driving gear B; limit for height mechanism includes: the traffic-forbidden indication board, the ultrahigh indication board, the telescopic connecting rod A, the hinged seat, the telescopic connecting rod B, the connecting rod C and the cross rod A; the road surface goes up and down to include: the traffic safety device comprises a frame, a traffic prohibition indication board, a lifting hydraulic cylinder, a safety limit connecting rod, a lifting road surface, a float and safety limit teeth; the weighing mechanism comprises a weighing road surface, a weighing connecting rod, a longitudinal rod, a weighing hydraulic cylinder, a reversing connecting rod, a cross rod B and an intercepting connecting rod; the device is widely applied to sunken road sections such as low-lying terrain, bridge openings and the like; the safety of the vehicle passing through the dangerous road section is protected.)
技术领域
本发明涉及道路辅助装置技术领域，特别涉及一种随水深抬升路面的桥洞限高积水指示装置。
背景技术
近年来，天气变化异常，道路积水现象越来越多，尤其在铁道桥下或下沉路段，存在积水较深，过往车辆和人员存在极大的安全隐患；且随着运输行业的发展，货流量越来越大，载货汽车常常存在超载现象，对道路和桥梁存在极大的安全隐患；因此，急需研制一种即可对过水路段进行提示，保护车辆安全通过；又可进行对超限车辆的拦截，保护公共道路设施的装置。
发明内容
针对上述技术问题本发明提供一种随水深抬升路面的桥洞限高积水指示装置，包括桥洞路面、高度显示、限高机构、路面升降和称重机构；所述桥洞路面包括：桥洞建筑、活动带轮和下沉路面；所述的活动带轮固定于桥洞建筑桥洞中部；桥洞建筑、活动带轮为初始条件下的固有建筑；所述高度显示中转轴转动安装在框架的支座上；转轴为高度显示提供支撑；所述限高机构中铰接座转动安装于桥洞建筑的支座旋转孔中；路面升降固定安装于桥洞建筑桥洞中部，实现路面升降；称重机构固定安装于路面升降的前部或活动带轮前平直路段；称重机构实现对进入下沉路段的车辆进行称重，在车辆超重时可自行升起阻拦装置。
本发明所使用的技术方案是：一种随水深抬升路面的桥洞限高积水指示装置，其特征在于：所述桥洞路面包括：桥洞建筑、活动带轮和下沉路面；所述的活动带轮固定于桥洞建筑桥洞中部；桥洞建筑、活动带轮为初始条件下的固有建筑；下沉路面转动安装在桥洞建筑内部侧壁的旋转孔中；下沉路面与带轮组A接触，使带轮组A中的皮带可顺利转动；
进一步地，所述桥洞建筑桥洞内壁设有梯形状突出齿，可与安全限位齿啮合，在升降液压缸意外失去动力时，防止升降路面下落；
进一步地，所述高度显示包括：转轴、米牌、分米牌、从动齿A、主动齿A、带轮组A和主动齿B；转轴为高度显示提供支撑；转轴转动安装在框架支座旋转孔中；米牌转动安装在转轴上；分米牌转动安装在转轴上；从动齿A转动安装在转轴上；同时，从动齿A与分米牌固定安装同步转动；主动齿A固定安装在另一条转轴上，且主动齿A与从动齿A相互啮合；主动齿B固定安装在与主动齿A同一条转轴上；带轮组A的从动轮固定安装在此转轴上；带轮组A中的皮带与升降路面固定安装。
进一步地，所述限高机构包括：禁行指示牌、超高指示牌、伸缩连杆A、铰接座、伸缩连杆B、连杆C和横杆A；铰接座转动安装在桥洞建筑支座旋转孔中；禁行指示牌和超高指示牌滑动安装在桥洞建筑上的滑槽中；超高指示牌末端旋转孔与伸缩连杆A旋转孔转动连接；另一个伸缩连杆A的旋转孔和该伸缩连杆A末端轴滑动连接；伸缩连杆B中部加工有伸缩孔，该伸缩孔与伸缩连杆A轴部滑动安装；且伸缩连杆B中部孔与铰接座上端面孔转动连接；连杆C一端孔与伸缩连杆B端部圆孔转动连接；本部分前端的连杆C的圆孔滑动安装在横杆A槽孔中。
进一步地，所述路面升降包括：框架、禁止通行指示牌、升降液压缸、安全限位连杆、升降路面、浮漂和安全限位齿；框架固定安装在桥洞建筑桥洞中部；禁止通行指示牌转动安装在桥洞建筑内侧旋转孔中；升降液压缸的缸杆转动安装在框架立柱的支座旋转孔中；升降液压缸的缸筒固定安装在升降路面上表面；浮漂固定安装在升降路面侧面。
进一步地，所述称重机构包括:称重路面、称重连杆、纵杆、称重液压缸、换向连杆、横杆B和拦截连杆；拦截连杆一端旋转孔转动安装在位于活动带轮前部的旋转孔中；拦截连杆另一端滑动安装在横杆B的滑槽中；换向连杆一端通过转件头与拦截连杆转动连接；换向连杆另一端通过转接头与称重连杆旋转孔转动连接；称重液压缸的缸筒固定安装在活动带轮前部安装座上；称重液压缸的缸盖转动安装在称重连杆的一端销孔内；下部的纵杆固定安装于活动带轮前端地面预留坑中；称重连杆的两端分别滑动安装在两条纵杆的滑槽中；其中有两个称重连杆下部销孔同时与称重液压缸缸杆转动安装；称重路面固定安装在两条上部的纵杆上表面；每侧称重连杆连杆组中都设有拉力计量装置。
由于本发明采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：
（1）当积水水位高于路面时，路面可自行升起，保证车辆人员安全顺利通过。
（2）高度显示可随路面抬升，时时显示该道路允许通过的最大高度。
（3）限高机构可在保证车辆安全的同时，有效阻拦超高车辆的前进，保护路面和桥梁安全。
（4）称重机构可有效检测路面车辆质量，在车辆超载后，对车辆进行拦截；并且在紧急情况时，可手动升起路障，降低路面，切断道路。
附图说明
图1、图2为本发明的整体结构示意图。
图3、图4、图5为桥洞路面结构示意图。
图6、图7为高度显示结构示意图。
图8、图9为限高机构示意图。
图10、图11为路面升降示意图。
图12、图13为称重机构示意图。
附图标号：
1-桥洞路面；2-高度显示；3-限高机构；4-路面升降；5-称重机构；101-桥洞建筑；102-活动带轮；103-下沉路面；201-转轴；202-米牌；203-分米牌；204-从动齿A；205-主动齿A；206-带轮组A；207-主动齿B；301-禁行指示牌；302-超高指示牌；303-伸缩连杆A；304-铰接座；305-伸缩连杆B；306-连杆C；307-横杆A；401-框架；402-禁止通行指示牌；403-升降液压缸；404-安全限位连杆；405-升降路面；406-浮漂；407-安全限位齿；501-称重路面；502-称重连杆；503-纵杆；504-称重液压缸；505-换向连杆；506-横杆B；507-拦截连杆。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员能够在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13所示一种随水深抬升路面的桥洞限高积水指示装置，其特征在于：包括桥洞路面1、高度显示2、限高机构3、路面升降4和称重机构5；所述桥洞路面1包括：桥洞建筑101、活动带轮102和下沉路面103；所述的活动带轮102固定于桥洞建筑101桥洞中部；桥洞建筑101、活动带轮102为初始条件下的固有建筑；所述高度显示2中转轴201转动安装在框架401的支座上；转轴201为高度显示2提供支撑；所述限高机构3中铰接座304转动安装于桥洞建筑101的支座旋转孔中；路面升降4固定安装于桥洞建筑101桥洞中部，实现路面升降；称重机构5固定安装于路面升降4的前部或活动带轮102前平直路段；称重机构5实现对进入下沉路段的车辆进行称重，在车辆超重时可自行升起阻拦装置。
本发明实施例的一个可选实施方式中，如图3所示，所述桥洞路面1包括：桥洞建筑101、活动带轮102和下沉路面103；所述的活动带轮102固定于桥洞建筑101桥洞中部；桥洞建筑101、活动带轮102为初始条件下的固有建筑；下沉路面103转动安装在桥洞建筑101内部侧壁的旋转孔中；下沉路面103与带轮组A206接触，使带轮组A206中的皮带可顺利转动；桥洞建筑101桥洞内壁设有梯形状突出齿，可与安全限位齿407啮合，在升降液压缸403意外失去动力时，防止升降路面405下落。
本发明实施例的一个可选实施方式中，如图6所示，所述高度显示2包括：转轴201、米牌202、分米牌203、从动齿A204、主动齿A205、带轮组A206和主动齿B207；转轴201为高度显示2提供支撑；转轴201转动安装在框架401支座旋转孔中；米牌202转动安装在转轴201上；分米牌203转动安装在转轴201上；从动齿A204转动安装在转轴201上；同时，从动齿A204与分米牌203固定安装同步转动；主动齿A205固定安装在另一条转轴201上，且主动齿A205与从动齿A204相互啮合；主动齿B207固定安装在与主动齿A205同一条转轴201上；带轮组A206的从动轮固定安装在此转轴201上；带轮组A206中的皮带与升降路面405固定安装；当升降路面405上升时，升降路面405带动带轮组A206皮带；带轮组A206皮带又带动转轴201转动，同时主动齿A205和主动齿B207同步转动；因主动齿A205与主动齿B207均与其他齿轮啮合，带动另一条转轴201上的米牌202和分米牌203转动；因两齿轮组齿比不同，所以米牌202与分米牌203转动速度不同，实现路面允许通过高度的时时指示。
本发明实施例的一个可选实施方式中，如图8所示，所述限高机构3包括：禁行指示牌301、超高指示牌302、伸缩连杆A303、铰接座304、伸缩连杆B305、连杆C306和横杆A307；铰接座304转动安装在桥洞建筑101支座旋转孔中；禁行指示牌301和超高指示牌302滑动安装在桥洞建筑101上的滑槽中；超高指示牌302末端旋转孔与伸缩连杆A303旋转孔转动连接；另一个伸缩连杆A303的旋转孔和该伸缩连杆A303末端轴滑动连接；伸缩连杆B305中部加工有伸缩孔，该伸缩孔与伸缩连杆A303轴部滑动安装；且伸缩连杆B305中部孔与铰接座304上端面孔转动连接；连杆C306一端孔与伸缩连杆B305端部圆孔转动连接；本部分前端的连杆C306的圆孔滑动安装在横杆A307槽孔中；当横杆A307受到撞击时，横杆A307推动连杆C306发生偏移，靠近伸缩连杆B305端的连杆C306同步推动伸缩连杆B305绕中心孔发生偏转，推动伸缩连杆A303向前，最终将禁行指示牌301和超高指示牌302从滑槽中推出，警示驾驶员车辆超过最大允许通过高度，不能通行。
本发明实施例的一个可选实施方式中，如图10所示，所述路面升降4包括：框架401、禁止通行指示牌402、升降液压缸403、安全限位连杆404、升降路面405、浮漂406和安全限位齿407；框架401固定安装在桥洞建筑101桥洞中部；禁止通行指示牌402转动安装在桥洞建筑101内侧旋转孔中；升降液压缸403的缸杆转动安装在框架401立柱的支座旋转孔中；升降液压缸403的缸筒固定安装在升降路面405上表面；浮漂406固定安装在升降路面405侧面，浮漂406悬浮球时刻漂浮在水面上，通过浮漂406悬浮球相对浮漂406限位开关的位置，确定水面是否没过升降路面405；安全限位连杆404中部孔滑动安装在升降路面405支座槽孔中；安全限位齿407的支座安装在安全限位连杆404端部安装孔中；安全限位齿407与安全限位连杆404转动连接；当浮漂406检测到水位高于升降路面405时，启动升降液压缸403,升降液压缸403回缩，带动升降路面405抬升，直至浮漂406检测，水面未超过升降路面405上表面为止；桥洞建筑101桥洞内壁设有梯形状突出齿，可与安全限位齿407啮合，在升降液压缸403意外失去动力时，防止升降路面405下落发生危险。
本发明实施例的一个可选实施方式中，如图12所示，所述称重机构5包括:称重路面501、称重连杆502、纵杆503、称重液压缸504、换向连杆505、横杆B506和拦截连杆507；拦截连杆507一端旋转孔转动安装在位于活动带轮102前部的旋转孔中；拦截连杆507另一端滑动安装在横杆B506的滑槽中；换向连杆505一端通过转件头与拦截连杆507转动连接；换向连杆505另一端通过转接头与称重连杆502旋转孔转动连接；称重液压缸504的缸筒固定安装在活动带轮102前部安装座上；称重液压缸504的缸盖转动安装在称重连杆502的一端销孔内；下部的纵杆503固定安装于活动带轮102前端地面预留坑中；称重连杆502的两端分别滑动安装在两条纵杆503的滑槽中；其中有两个称重连杆502下部销孔同时与称重液压缸504缸杆转动安装；称重路面501固定安装在两条上部的纵杆503上表面；每侧称重连杆502连杆组中都设有拉力计量装置；当车辆驶在称重路面501上时，称重路面501压动上部纵杆503从而压动称重连杆502发生偏移，称重连杆502间的计量机构开始测量车辆重量；若车辆超重，称重路面501会持续下压；称重连杆502推动换向连杆505发生偏移；称重连杆502推动拦截连杆507移动；从而升高横杆B506拦截超限车辆；若有紧急情况， 称重液压缸504可进行回缩，带动称重连杆502移动，使称重路面501高度下降，横杆B506抬升，对路面进行拦阻。
本发明工作原理：本发明在使用时浮漂406悬浮球时刻漂浮在水面上，通过浮漂406悬浮球相对浮漂406限位开关的位置，确定水面是否没过升降路面405；安全限位连杆404中部孔滑动安装在升降路面405支座槽孔中；安全限位齿407的支座安装在安全限位连杆404端部安装孔中；安全限位齿407与安全限位连杆404转动连接；当浮漂406检测到水位高于升降路面405时，启动升降液压缸403,升降液压缸403回缩，带动升降路面405抬升，直至浮漂406检测，水面未超过升降路面405上表面为止；桥洞建筑101桥洞内壁设有梯形状突出齿，可与安全限位齿407啮合，在升降液压缸403意外失去动力时，防止升降路面405下落发生危险；当升降路面405上升时，升降路面405带动带轮组A206皮带；带轮组A206皮带又带动转轴201转动，同时主动齿A205和主动齿B207同步转动；因主动齿A205与主动齿B207均与其他齿轮啮合，带动另一条转轴201上的米牌202和分米牌203转动；因两齿轮组齿比不同，所以米牌202与分米牌203转动速度不同，实现路面允许通过高度的时时指示；当横杆A307受到撞击时，横杆A307推动连杆C306发生偏移，靠近伸缩连杆B305端的连杆C306同步推动伸缩连杆B305绕中心孔发生偏转，推动伸缩连杆A303向前，最终将禁行指示牌301和超高指示牌302从滑槽中推出，警示驾驶员车辆超过最大允许通过高度，不能通行；当车辆驶在称重路面501上时，称重路面501压动上部纵杆503从而压动称重连杆502发生偏移，称重连杆502间的计量机构开始测量车辆重量；若车辆超重，称重路面501会持续下压；称重连杆502推动换向连杆505发生偏移；称重连杆502推动拦截连杆507移动；从而升高横杆B506拦截超限车辆；若有紧急情况， 称重液压缸504可进行回缩，带动称重连杆502移动，使称重路面501高度下降，横杆B506抬升，对路面进行拦阻；本装置广泛适用于地势低洼、桥洞等下沉路段；有利于保护车辆在通过危险路段时的安全。
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