具体实施方式

现在将参照附图对示例性构型进行更充分地描述。提供示例性构型使得此公开将是全面的并且将向本领域的普通技术人员充分地传达本公开的范围。阐述具体细节、比如具体部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的构型的全面理解。对于本领域的普通技术人员将明显的是，不需要采用具体细节，示例性构型可以以许多不同的形式体现，并且具体细节和示例性构型不应当理解为对本公开的范围的限制。

参照图1，总体上示出了门把手组件100。门把手组件100可以安装在车辆中或附接至车辆，比如安装在车辆的车身的门面板10中或附接至该门面板10。在另一些实现方式中，门把手组件100可以安装在行李箱门、引擎盖或车辆上的任何其它适合的位置中。门把手组件100可以便于打开车辆的门，并且如下文更详细地阐述的，门把手组件100可以包括某些特征和功能，以允许用户12将已经冻结在门把手组件100上的冰打破。

参照图1和图2，门把手组件100包括壳体102和把手104。壳体102包括限定外表面108的外边沿106和构造成接纳把手104的凹部110。外表面108可以抵接门面板10的一部分、例如门面板10的内表面。壳体102可以包括设置在凹部110内的杆112以及与杆112接合或围绕杆112卷绕的偏置构件114。杆112可以限定第一轴线A₁。壳体102包括至少一个安装特征件116，以将壳体102安装至门面板10。

继续参照图1和图2，把手104从近端端部118延伸至远端端部120。把手104可以包括构造成接纳壳体102的杆112的孔口122。把手104可以绕由杆112限定的第一轴线A₁在静止位置(图2、图6A和图11A)、伸出位置(图1)与下压位置(图6B和图11B)之间旋转。在一些实现方式中，孔口122可以设置成相比远端端部120而言更靠近于近端端部118，使得把手104在相比远端端部120而言更靠近于近端端部118的位置处绕第一轴线A₁旋转。在一些实现方式中，把手104可以响应于由用户12施加的力、例如通过用户12在近端端部118处或在近端端部118附近或者在远端端部120处或在远端端部120附近压靠把手104所施加的力而在静止位置、伸出位置与下压位置之间旋转。在另一些实现方式中，把手104可以响应于由车辆的系统施加的机械力、电力和/或机电力而在这些位置之间旋转，即，把手104可以在用户12与把手104之间没有任何直接接触的情况下旋转。在其他一些实现方式中，把手104可以通过由车辆的系统施加的力(例如，机械力、电力和/或机电力)与由用户12施加的力(例如，通过用户12压靠把手104)的组合而在这些位置之间旋转、例如把手104可以由用户12从静止位置旋转至下压位置并且通过由车辆的系统施加的力从静止位置旋转至伸出位置。偏置构件114可以将把手104朝向静止位置偏置。在一些实现方式中，偏置构件114还可以构造成将把手104保持在伸出位置，或者任何其他适合的机构可以将把手104保持在伸出位置。

把手104可以包括外表面124，当把手104处于静止位置时，外表面124与壳体102的外边沿106的外表面108大致平行。把手104可以包括与外表面124相反的内表面126。内表面126可以面向由外边沿106限定的凹部110。如图中所示，把手104可以包括具有倒圆拐角的大致矩形形状；然而，应当理解的是，可以设想包括矩形、椭圆形、L形、圆形或任何其他适合的形状的其他形状。

参照图3至图6B，门把手组件100可以包括第一压缩机构200。第一压缩机构200构造成允许把手104在静止位置与下压位置之间旋转。壳体102包括支架128，支架128在凹部110的接纳把手104的远端端部120的部分附近限定有孔口130，并且第一压缩机构200的至少一部分设置在孔口130内。

第一压缩机构200包括柱塞202、阻尼器204和偏置构件206。在一些实现方式中，如图5中所示，支架128可以包括限定了唇状部134的至少一个槽132。柱塞202可以包括本体208和从本体208延伸的一对腿部210。腿部210可以各自限定有卡持部212，卡持部212构造成与唇状部134接合，使得柱塞202联接至壳体102。在另一些实现方式中，柱塞202可以联接至把手104、例如把手104的内表面126。

如图6A和图6B中所示，柱塞202的本体208可以包括面向把手104的内表面126的接触表面214以及与接触表面214相反的内表面216。柱塞202能够在当把手104处于静止位置时的第一位置(图6A)与当把手104处于下压位置时的第二位置(图6B)之间平移。在一些实现方式中，柱塞202能够平移至相比第二位置而言进一步下压的第三位置，例如，柱塞202可以构造成相对于把手104可以通过用户12(或其他适合的源)直接与柱塞202交互操作的情况而言更进一步压下或压缩(例如，如果把手104被移除)。本体208可以限定具有唇状部220的中心孔218。中心孔218可以构造成接纳阻尼器204。

阻尼器204包括本体222，本体222限定了面向把手104的内表面126的接触表面224以及与接触表面224相反的内表面226。在一些实现方式中，阻尼器204的接触表面224可以与柱塞202的接触表面214基本齐平。在另一些实现方式中，阻尼器204的接触表面224可以与柱塞202的接触表面214偏离。本体222的内表面226可以构造成在柱塞202的本体208的中心孔218中接合唇状部220。如图6A和图6B中所示，阻尼器204可以包括从本体222延伸的柄228，柄228包括唇状部230，唇状部230构造成接合柱塞202的本体208的内表面216。内表面226与唇状部220的接合以及内表面216与唇状部230的接合可以将阻尼器204紧固至柱塞202。因此，当柱塞202在第一位置与第二位置之间移动时，阻尼器204同样可以在第一位置与第二位置之间移动。

参照图6A和图6B，支架128可以包括中心部分136以及从中心部分136延伸以接合限定孔口130的内表面140的凸缘138。偏置构件206设置在孔口130中并且从近端端部232延伸至远端端部234。近端端部232可以接合柱塞202的本体208的内表面216，并且远端端部可以接合凸缘138。在一些实现方式中，偏置构件206可以围绕支架128的中心部分136设置，使得偏置构件206联接至壳体102并且使得偏置构件206的中心腔体接纳柱塞202和阻尼器204。在另一些实现方式中，偏置构件206可以联接至把手104、例如把手104的内表面126。偏置构件206能够沿着由支架128的孔口130所限定的第二轴线A₂压缩。第二轴线A₂与第一轴线A₁垂直。偏置构件206可以是诸如弹簧、压缩塑料、压缩泡沫等的任何适合的元件。

参照图7至图11B，在一些实现方式中，门把手组件100可以包括第二压缩机构300。第二压缩机构300构造成允许把手104在静止位置与下压位置之间旋转。第二压缩机构300的至少一部分设置在壳体102的支架128的孔口130内。

第二压缩机构300包括柱塞302、阻尼器304、柱塞壳体306和偏置构件308。在一些实现方式中，柱塞302可以联接至壳体102。在另一些实现方式中，柱塞302可以联接至把手104、例如把手104的内表面126。柱塞302包括本体310，本体310包括从本体310延伸的边沿312。边沿312可以延伸穿过孔口130，并且边沿312的外径可以与孔口130的内径基本相等。边沿312可以包括面向把手104的内表面126的外表面314，并且边沿312可以限定构造成接纳阻尼器304的中心孔316。本体310包括邻近边沿312的阶梯状外表面318以及与阶梯状外表面318相反的内表面320。阶梯状外表面318可以接合支架128的一部分，并且内表面320可以接合偏置构件308。

柱塞302包括从本体310延伸的径向凸缘322，并且该径向凸缘可以限定有卡持部324，卡持部324构造成接合柱塞壳体306的一部分。柱塞302能够在当把手104处于静止位置时的第一位置(图11A)与当把手104处于下压位置时的第二位置(图11B)之间平移。边沿312可以包括具有第一内径的第一部分352和具有大于第一内径的第二内径的第二部分354。第一部分352可以构造成接合阻尼器204的一部分。

阻尼器304包括本体326，本体326限定了面向把手104的内表面126的接触表面328和与接触表面328相反的内表面330。在一些实现方式中，阻尼器204的接触表面224可以包括构造成与把手104的内表面126接合的多个突起部或脊部332。本体326的内表面330可以构造成接合边沿312的外表面314。如图11A和图11B中所示，阻尼器304可以包括从本体326延伸的柄334，柄334包括构造成接合边沿312的第一部分352的唇状部336。内表面330与外表面314以及唇状部336与第一部分352的接合可以将阻尼器304紧固至柱塞302。因此，当柱塞302在第一位置与第二位置之间移动时，阻尼器304同样可以在第一位置与第二位置之间移动。

参照图7，柱塞壳体306可以包括限定腔体340和中心孔342的本体338。腔体340可以构造成接纳柱塞302和偏置构件308。中心孔342可以构造成接纳阻尼器304的柄334。在一些实现方式中，如图8至图10中所示，支架128可以包括第一接合构件142和第二接合构件144，并且柱塞壳体306可以包括构造成接合第一接合构件142的第三接合构件344和构造成接合第二接合构件144的第四接合构件346。接合构件142、144、344、346可以是诸如键槽、突起部、卡持部、唇状部、凸部、锁定机构等的任何适合的接合构件。在一些实现方式中，第一接合构件142可以是限定槽或凹部的阶梯状突起部，并且第三接合构件344可以是构造成接合该槽的突起部。在一些实现方式中，第二接合构件144可以是突起部，并且第四接合构件344可以是限定槽或凹部的阶梯状突起部，该槽或凹部构造成接纳第二接合构件144的突起部。接合构件142、144、344、346的接合可以将柱塞壳体306紧固至壳体102。

参照图11A和图11B，偏置构件308设置在孔口130中的腔体340中并且从近端端部348延伸至远端端部350。近端端部348可以接合柱塞302的本体310的内表面320，并且远端端部可以接合柱塞壳体306。在一些实现方式中，偏置构件308可以围绕紧固至壳体102的柱塞壳体306的一部分设置，使得偏置构件308同样地紧固至壳体102并且使得偏置构件308的中心腔体接纳柱塞302和阻尼器304。在另一些实现方式中，偏置构件308可以联接至把手104、例如把手104的内表面126。偏置构件308可以围绕柱塞302的边沿312设置。偏置构件308能够沿着由支架128的孔口130所限定的第二轴线A₂压缩。偏置构件308可以是诸如弹簧、压缩塑料、压缩泡沫等的任何适合的元件。

参照图12，总体上示出了用于操作门把手组件100的方法400。在没有任何力的情况下，把手104例如通过偏置构件114而设置在静止位置(图6A和图11A)。在402处，用户12可以在把手104的远端端部120处或该远端端部120附近施加第一力，以使远端端部120朝向车辆移动。在另一些实现方式中，在402处，车辆的系统可以在把手104上施加第一力(例如机械力、电力和/或机电力)以使远端端部120朝向车辆移动。此时，把手104可以处于下压位置(图6B和图11B)并且可以将柱塞202、302和阻尼器204、304朝向第二位置推压，从而使偏置构件206、308朝向压缩位置移动。在404处，用户12(或车辆的系统)可以解除在把手104的远端端部120上的第一力，以允许把手104返回至静止位置(图6A和图11A)。在406处，如图1中所示，用户12可以在把手104的近端端部118处或该近端端部118附近施加第二力，以使把手104朝向伸出位置移动，在该伸出位置中，把手104与压缩机构200、300间隔开。在另一些实现方式中，在406处，车辆的系统可以在把手104上施加第二力(例如机械力、电力和/或机电力)，以使把手104朝向伸出位置移动。在408处，用户12可以抓握并拉动把手104以打开车辆的门。应当理解的是，可以设想附加的和/或不同的步骤，并且各步骤的顺序可以适当地改变。

本文中所使用的术语仅是出于描述特定示例性构型的目的，而并不意在是限制性的。如本文中所使用的，除非上下文中另有明确说明，否则单数词“一”、“一种”和“该”也可以意在包括复数形式。术语“包括”，“包括有”，“包含”和“具有”是包含性的，并且因此指定了特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但不排除一个或更多个其他特征、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组的存在或添加。除非具体指示为执行的顺序，否则本文中所描述的方法步骤、过程和操作不应被解释为必须要求它们以所讨论或所说明的特定顺序来执行。可以采用附加的或替代性步骤。

当元件或层被称为“在另一元件或层上”、“接合至另一元件或层”、“连接至另一元件或层”、“附接至另一元件或层”或“联接至另一元件或层”时，该元件或层可以直接在另一元件或层上、直接地接合、连接、附接或者联接至另一元件或层，或者可以存在中间元件或层。相比之下，当元件被称为“直接地位于另一元件或层上”、“直接接合至另一元件或层”、“直接连接至另一元件或层”、“直接附接至另一元件或层”或“直接联接至另一元件或层”时，可以不存在中间元件或层。用于描述元件之间的关系的其他词语(例如，“在……之间”与“直接地在……之间”、“相邻”与“直接相邻”等)应当以类似的方式进行解释。如本文中所使用的，术语“和/或”包括相关联的列举项目中一个或更多个项目的任何及所有组合。

本文中可以使用术语第一、第二、第三等来描述各种元件、部件、区域、层和/或部分。这些元件、部件、区域、层和/或部分不应受这些术语的限制。这些术语可以仅用于将一个元件、部件、区域、层或部分与另一区域、层或部分区分开。除非由上下文明确指出，否则比如“第一”、“第二”的术语以及其他数字术语并不暗含序列或顺序。因此，上面讨论的第一元件、部件、区域、层或部分在不背离示例性构型的教示的情况下可以被称为第二元件、部件、区域、层或部分。

出于说明和描述的目的，已经提供了前述描述。前述描述并非意在是穷举的或限制本公开。特定构型的各个元件或特征通常不限于该特定构型，而是，即使没有具体示出或描述，特定构型的各个元件或特征在适用的情况下是可互换的并且可以在选定构型中使用。特定构型的各个元件或特征也可以以许多方式改变。这种变型不应视为是背离本公开，并且所有这种改型意在被包括于本公开的范围内。