具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1，图1为本发明实施例方案涉及的硬件运行环境的共享电动车安全行驶设备结构示意图。

如图1所示，该共享电动车安全行驶设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口，对于用户接口1003的有线接口在本发明中可为USB接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如无线保真(Wireless-Fidelity，Wi-Fi)接口)。存储器1005可以是高速的随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)，也可以是稳定的存储器(Non-volatileMemory，NVM)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的结构并不构成对共享电动车安全行驶设备的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，认定为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及共享电动车安全行驶程序。

在图1所示的共享电动车安全行驶设备中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与所述后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接用户设备；所述共享电动车安全行驶设备通过处理器1001调用存储器1005中存储的共享电动车安全行驶程序，并执行本发明实施例提供的共享电动车安全行驶方法。

基于上述硬件结构，提出本发明共享电动车安全行驶方法的实施例。

参照图2，图2为本发明共享电动车安全行驶方法第一实施例的流程示意图，提出本发明共享电动车安全行驶方法第一实施例。

在本实施例中，所述共享电动车安全行驶方法包括以下步骤：

步骤S10：获取共享电动车的安全头盔上设置的传感器采集的头盔信息及所述共享电动车对应的行驶信息。

需说明的是，本实施例中的执行主体可以是包含安全行驶系统的设备，如：行车电脑，还可为其他可实现相同或相似功能的设备，本实施例对此不做限制，在本实施例以及下述各实施例中以安全行驶系统为例对本发明共享电动车安全行驶方法进行说明。

应理解的是，共享电动车可以是指装载有安全行驶系统的车辆，安全头盔可以是指与共享电动车同一碰撞的头盔，所述安全头盔上设置的传感器可以是红外温度传感器、压力传感器、光线识别传感器等，本实施例对此不加以限制。所述安全头盔由安全绳与共享电动车进行连接，也可以根据蓝牙模块与共享电动车进行配对，以防止丢失。头盔信息可以是指传感器采集的数据集合信息，所述头盔信息可以包含温度信息、压力信息、光线信息等。

可理解的是，行驶信息可以是指共享电动车在行驶途中采集的工况信息及行驶数据信息的集合，所说行驶信息可以包含行驶速度、行驶轨迹及行驶方向等信息。

具体实现中，安全行驶系统通过各传感器获取共享电动车的安全头盔上设置的传感器采集的头盔信息及所述共享电动车对应的行驶信息。

步骤S20：根据所述头盔信息确定所述安全头盔的佩戴状态。

需说明的是，佩戴状态可以分为安全佩戴状态、异常佩戴状态。

应理解的是，为了精确识别安全头盔的佩戴状态，可以根据安全头盔上设置的传感器采集的头盔信息确定。通过对安全头盔佩戴状态的识别，从而提升用户对共享电动车使用规范性，在用户不愿意佩戴安全头盔时，对用户行为进行记录，以达到约束用户正确使用头盔，从而提升安全头盔的保护作用。

可理解的是，在共享电动车被用户初次开启时，即用户可以通过扫码开启共享电动车，但在允许用户正常使用车辆前，提醒用户佩戴安全头盔，若检测到用户未正确佩戴安全头盔时，车辆保持锁死状态，不能供用户使用，直至用户正确佩戴好安全头盔，在用户驾驶途中，若出现异常佩戴状态，如：安全头盔突然掉落或安全头盔损坏导致状态识别异常时，可以通过预警方式告知用户，并对车辆进行限速处理，从而保证用户驾驶安全。

具体实现中，安全行驶系统为了更有效的保护用户行驶安全，可以通过实时监测用户佩戴的安全头盔佩戴状态，从而在识别到用户异常佩戴状态时，采取相应的措施以避免危险发生，将潜在的伤害降到最低。

步骤S30：根据所述佩戴状态和所述行驶信息判断所述共享电动车是否处于安全行驶状态。

需说明的是，安全行驶状态可以是指用户在驾驶电动车的途中，电动车对应的行驶状态满足预设安全条件的状态，预设安全条件可以是针对驾驶安全预先设置的条件，预设安全条件可以是针对安全头盔佩戴状态和电动车的行驶信息预先设置的安全条件。

可理解的是，预设安全条件可以包含安全头盔处于正确佩戴状态及行驶信息处于正常范围时的条件。

应理解的是，通过对共享电动车对应的行驶状态进行安全判断，从而确定用户当前驾驶状态的危险系数，若危险系数高于预设系数时，可以通过对车辆进行限速处理，并对用户进行提示，所述预设系数可以是指预先设置的危险系数，所述危险系数可以是根据历史数据加权计算得到的系数。

具体实现中，共享电动车安全行驶系统可以根据安全头盔佩戴状态和共享电动车对应的行驶信息判断共享电动车是否处于安全行驶状态，通过对电动车的安全行驶状态的识别，从而实时保护用户。

步骤S40：在所述共享电动车未处于安全行驶状态时，采用预设提示方式对用户进行提醒并对所述共享电动车进行限速处理。

需说明的是，预设提示方式可以是预先设置的用来提醒用户的方式，预设提示方式可以通过车辆响铃、闪不同颜色的灯、语音提示及推送信息至用户终端等方式提醒用户，本实施例对此不加以限制。

可理解的是，限速处理可以是根据车辆当前车速进行调整车速的处理，例如：若当前车速高于预设车速时，对车辆进行降速处理，若当前车速不高于预设车速时，即不需要对车辆进行降速处理。

具体实现中，安全行驶系统在识别到共享电动车未处于安全行驶状态时，通过预先设置的提示方式提醒用户当前行驶状态未达标，并在车速高于预设车速时，对车辆进行限速处理，从而保证用户安全，例如：当识别到当用户安全头盔佩戴异常和/或车辆行驶状态异常时，可以通过车辆响铃、闪不同颜色的灯、语音提示及推送信息至用户终端等方式提醒用户，并在识别到当前车速高于预先设置的车速(车辆处于异常行驶状态时，在不刹停车辆时的最低车速)对车辆进行限速处理，从而将潜在危险降至最低，同时也保证了用户驾驶感。

本实施例通过获取共享电动车的安全头盔上设置的传感器采集的头盔信息及共享电动车对应的行驶信息，根据头盔信息确定安全头盔的佩戴状态，根据佩戴状态和行驶信息判断共享电动车是否处于安全行驶状态，在共享电动车未处于安全行驶状态时，采用预设提示方式对用户进行提醒并对共享电动车进行限速处理。由于本实施例通过安全头盔佩戴状态和共享电动车行驶信息对安全行驶状态进行判断，并采用预设提示方式提醒用户并对共享电动车进行限速处理，本实施例相对于现有技术中由于未正确使用安全头盔且用户驾驶行为不规范导致行驶安全性较低，本实施例实现了正确引导用户佩戴安全头盔并约束用户驾驶行为，从而更大程度保护用户行驶安全，提升用户体验感。

参照图3，图3为本发明共享电动车安全行驶方法第二实施例的流程示意图，基于上述图2所示的第一实施例，提出本发明共享电动车安全行驶方法的第二实施例。

在本实施例中，所述传感器包括：红外温度传感器和压力传感器；

所述步骤S10，包括：

步骤S101：获取所述红外温度传感器采集的温度信息以及所述压力传感器采集的压力信息，其中，压力信息包括所述安全头盔内置的压力传感器采集的第一压力信息和所述安全头盔设置的卡扣压力传感器采集的第二压力信息。

需说明的是，红外温度传感器可以是指设置于安全头盔内层的传感器，可以为一个或多个，本实施例对此不加以限制，所述红外温度传感器可以用于获取温度信息的传感器，红外温度传感器可以通过人体对应的辐射能从而确定温度，进而确定用户头盔佩戴情况。

可理解的是，压力传感器可以包含一个或多个，本实施例对此不加以限制，压力传感器可以是用户获取用户在佩戴安全头盔时，头部与安全头盔之间的第一压力信息，根据第一压力信息可以确定安全头盔是否佩戴，卡扣压力传感器可以用于获取卡扣扣上后产生的第二压力信息，根据第二压力信心可以确定安全头盔的卡扣是否处于锁扣状态。

步骤S102：根据所述温度信息、所述第一压力信息及所述第二压力信息确定头盔信息。

需说明的是，通过各传感器采集的信息类型进行分类存储，从而便于后期数据分析。

步骤S103：获取共享电动车对应的位置坐标信息。

需说明的是，安全行驶系统可以通过车身安装的GPS全球定位系统和用户携带的用户终端对应的定位数据对共享电动车的坐标进行拟合判断，从而确定共享电动车的位置坐标信息。

可理解的是，位置坐标信息可以包括共享电动车当前位置坐标信息、行驶轨迹信息。

步骤S104：根据所述位置坐标信息和所述预设地图信息确定行驶信息。

需说明的是，预设地图信息可以是指预先存储的地图信息，所述地图信息可以根据各城市规划街道、马路及建筑生成的地图信息。所述地图信息可以根据不同地区的城市规划，如：道路维修、道路规划等信息进行更新，以保证地图信息准确性。

可理解的是，安全行驶系统可以根据位置坐标信息和预设地图信息确定用户在驾驶共享电动车时的行驶信息。

在本实施例中，所述步骤S102，包括：根据所述温度信息与预设温度阈值判断所述温度信息是否处于正常范围；在所述温度信息未处于正常范围时，根据当前环境信息与预设温度补偿映射表确定目标温度补偿值；根据所述目标温度补偿值对所述温度信息进行修正，获得修正后的第一温度信息；根据所述第一温度信息、所述第一压力信息及所述第二压力信息确定头盔信息。

需说明的是，预设温度阈值可以是指预先设置的温度阈值，所述温度阈值可以是根据人体在正常环境下所产生的辐射能对应的温度设定的正常温度阈值。当前环境信息可以是根据预先设置的传感器采集的环境信息，所述环境信息可以包含当前环境温度、湿度及环境光线等信息，预设温度补偿映射表可以是预先设置的用于确定温度补偿值的映射表，所述映射表包含了环境信息与红外温度传感器采集的温度信息之间的对应关系，例如：在当前环境温度过高时，会对红外温度传感器采集的人体温度的精准性造成一定的影响，因此可以通过历史测试数据确定各环境温度对应的温度补偿值，从而保证输出的人体温度信息数据精准性。

可理解的是，在对预设温度补偿映射表的构建时，不仅限于考虑环境温度对红外温度传感器数据采集的影响，可以通过对环境信息中包含的环境温度、湿度及光线等信息加权计算获得对应的温度补偿值，从而保证Wendy补偿值的有效性。

应理解的是，目标温度补偿值可以根据环境信息查找预设温度补偿映射表得到，并根据目标温度补偿值对红外温度传感器采集的不处于正常范围内的温度信息进行修正，从而将修正后的第一温度温度信息进行存储，以便于后期对头盔佩戴状态的识别。

在本实施例中，所述步骤S20，包括：

步骤S201：根据所述第一温度信息和预设第一温度阈值进行对比，获得第一对比结果。

需说明的是，预设第一温度阈值可以是预先设置的用于判断用户在正常情况下佩戴头盔时辐射能对应的温度阈值。

应理解的是，第一对比结果可以是根据第一温度信息和预设第一温度阈值比较后生成的结果，所述第一对比结果可以包含第一温度信息中的温度达到预设基准率满足预设第一温度阈值，例如：第一温度信息中包含的各时段的温度满足预设第一温度阈值达到95％。

步骤S202：根据所述第一压力信息和预设第一压力阈值进行对比，获得第二对比结果。

需说明的是，预设第一压力阈值可以是预先设置的用于判断用户在正常情况下佩戴头盔时头部与安全头盔内层产生的压力阈值。

可理解的是，第二对比结果可以是根据第一压力信息和预设第一压力阈值比较后生成的结果，所述第二对比结果可以包含第一压力信息中的压力达到预设基准率满足预设第一压力阈值，例如：第一压力信息中包含的各时段的压力满足预设第一压力阈值达到96％。

步骤S203：根据所述第二压力信息和预设第二压力阈值进行对比，获得第三对比结果。

需说明的是，预设第二压力阈值可以是预先设置的用于判断用户在正常情况下佩戴头盔时卡扣锁扣上后产生的压力阈值。

可理解的是，第三对比结果可以是根据第二压力信息和预设第二压力阈值比较后生成的结果，所述第三对比结果可以包含第二压力信息中的压力达到预设基准率满足预设第二压力阈值，例如：第二压力信息中包含的各时段的压力满足预设第二压力阈值达到98％。

步骤S204：根据所述第一对比结果、所述第二对比结果及所述第三对比结果确定所述安全头盔的佩戴状态。

需说明的是，安全行驶系统可以通过对第一对比结果、第二对比结果及第三对比结果的综合分析确定安全头盔的佩戴状态。

步骤S205：在所述第一对比结果、所述第二对比结果及所述第三对比结果不满足预设佩戴条件时，确定所述安全头盔的佩戴状态处于未被所述用户正确佩戴。

需说明的是，预设佩戴条件可以是预先设置的用于判断安全头盔佩戴状态是否满足正确佩戴时的条件，所述条件可以是指安全头盔对应的第一温度信息中的温度达到预设基准率满足预设第一温度阈值、第一压力信息中的压力达到预设基准率满足预设第一压力阈值及第二压力信息中的压力达到预设基准率满足预设第二压力阈值这三者同时满足的条件。

可理解的是，上述三者任一项不满足时，即判定安全头盔的佩戴状态处于未被所述用户正确佩戴。

具体实现中，通过三个维度判断安全头盔的佩戴状态，可以实现对佩戴状态的精准识别，进而保证识别有效性，从而在具体应用中提升用户使用感及驾驶安全性。

本实施例通过获取红外温度传感器采集的温度信息以及压力传感器采集的压力信息，其中，压力信息包括安全头盔内置的压力传感器采集的第一压力信息和安全头盔设置的卡扣压力传感器采集的第二压力信息；根据温度信息、第一压力信息及第二压力信息确定头盔信息；获取共享电动车对应的位置坐标信息；根据位置坐标信息和预设地图信息确定行驶信息，根据第一温度信息和预设第一温度阈值进行对比，获得第一对比结果；根据第一压力信息和预设第一压力阈值进行对比，获得第二对比结果；根据第二压力信息和预设第二压力阈值进行对比，获得第三对比结果；根据第一对比结果、第二对比结果及第三对比结果确定安全头盔的佩戴状态；在第一对比结果、第二对比结果及第三对比结果不满足预设佩戴条件时，确定安全头盔的佩戴状态处于未被用户正确佩戴。根据佩戴状态和行驶信息判断共享电动车是否处于安全行驶状态；在共享电动车未处于安全行驶状态时，采用预设提示方式对用户进行提醒并对共享电动车进行限速处理。由于本实施例通过安全头盔佩戴状态和共享电动车行驶信息对安全行驶状态进行判断，并采用预设提示方式提醒用户并对共享电动车进行限速处理，本实施例相对于现有技术中由于未正确使用安全头盔且用户驾驶行为不规范导致行驶安全性较低，本实施例实现了正确引导用户佩戴安全头盔并约束用户驾驶行为，从而更大程度保护用户行驶安全，提升用户体验感。

参照图4，图4为本发明共享电动车安全行驶方法第三实施例的流程示意图，基于上述图3所示的第二实施例，提出本发明共享电动车安全行驶方法的第三实施例。

在本实施例中，所述步骤S30，包括：

步骤S301：根据所述位置坐标信息和所述预设地图信息确定所述共享电动车的行驶速度及行驶轨迹。

需说明的是，行驶速度可以根据车速安装的加速度传感器采集的数据所确定。行驶速度可以是用户在驾驶途中的实时速度。

可理解的是，行驶轨迹可以根据位置坐标信息与预设地图信息进行轨迹拟合所确定的轨迹。安全行驶系统可以根据共享电动车当前位置坐标信息中包含的GPS数据及预设地图信息中包含的道路信息确定用户驾驶时的行驶轨迹。

步骤S302：根据所述行驶轨迹确定所述共享电动车的行驶方向。

需说明的是，行驶方向可以是指用户在驾驶电动车时的行车方向。

具体实现中，安全行驶系统可以根据行驶轨迹确定用户行驶方向。

步骤S303：根据所述佩戴状态、所述行驶速度和所述行驶方向判断所述共享电动车是否处于安全行驶状态。

需说明的是，行驶方向可以用于判断用户驾驶车辆时是否有逆行的情况。

可理解的是，安全行驶系统可以根据预设地图信息中包含的行驶方向与所述行驶方向进行比对，根据对比结果确定用户是否存在驾车逆行。

具体实现中，安全行驶系统可以根据安全头盔的佩戴状态、用户驾车的行驶速度及行驶方向判断用户驾车时是否处于安全行驶状态，例如：当识别到用户未正确佩戴安全头盔、所述行驶速度大于最高限速时、行驶方向与预设地图信息中包含的行驶方向相反时，满足上述任一一项情况，即判定共享电动车处于非安全行驶状态。

进一步地，所述步骤S303，包括：在所述第一对比结果、所述第二对比结果及所述第三对比结果未满足预设佩戴条件时，判断所述共享电动车未处于安全行驶状态；在所述行驶速度超出预设速度阈值时，判定所述共享电动车未处于安全行驶状态；在所述行驶方向与预设行驶轨迹对应的行驶方向相反时，判定所述共享电动车未处于安全行驶状态。

需说明的是，预设速度阈值可以是预先设置的用于判断共享电动车车速是否超出最高安全速度的阈值范围。

可理解的是，预设行驶轨迹可以是根据预先设置的地图信息中包含的道理信息规划出相应行驶轨迹的行驶方向。

具体实现中，安全行驶系统可以在第一对比结果、第二对比结果及第三对比结果未满足预设佩戴条件时，判断共享电动车未处于安全行驶状态；在行驶速度超出预设速度阈值时，判定共享电动车未处于安全行驶状态；在行驶方向与预设行驶轨迹对应的行驶方向相反时，判定共享电动车未处于安全行驶状态。

在本实施例中，所述步骤S40，包括：

步骤S401：在所述共享电动车未处于安全行驶状态且持续时间达到第一预设时间时，根据第一预设报警时间段进行响铃后推送第一预警信息至用户终端，并对所述共享电动车进行第一限速处理。

需说明的是，第一预设时间可以是指预先设置的报警时间，所述报警时间可以是指针对用户驾驶共享电动车的状态处于非安全行驶状态的持续时间达到了需要进行预警告知用户的时间。

可理解的是，第一预设报警时间段可以是指预先设置的报警时间段，可以是一段时长，例如：2分钟，第一预警信息可以是根据用户当前驾驶状态确定的信息，所述信息中包含驾驶状态未达标原因，并告知如何改善，例如：用户安全头盔佩戴状态异常，告知用户进行调整，如：卡扣异常，即提醒用户对卡扣进行调整。

应理解的是，第一限速处理可以是将车速降至第一阶段对应的安全车速，即当识别到共享电动车对应的行驶状态处于非安全行驶状态时，将当前车速下降至第一阶段对应的安全车速，所述安全车速可以是指车辆在刹停之前保持车辆正常行驶的车速。

具体实现中，为了提升对用户的保护，安全行驶系统可以在共享电动车未处于安全行驶状态且持续时间达到第一预设时间时，根据第一预设报警时间段进行响铃后推送第一预警信息至用户终端，并对共享电动车进行第一限速处理。

步骤S402：在所述共享电动车未处于安全行驶状态且持续时间达到第二预设时间时，根据第二预设报警时间段进行响铃后推送第二预警信息至所述用户终端，并对所述共享电动车进行第二限速处理。

需说明的是，第二预设时间可以是指预先设置的报警时间，所述报警时间可以是指针对用户驾驶共享电动车的状态处于非安全行驶状态的持续时间达到了需要进行预警告知用户的时间。第二预设时间大于第一预设时间。例如：第一预设时间为2分钟，即第二预设时间为3分钟。

可理解的是，第二预设报警时间段可以是指预先设置的报警时间段，可以是一段时长，例如：4分钟，第二预警信息可以是根据用户当前驾驶状态确定的信息，所述信息中包含驾驶状态未达标原因，并告知如何改善，若持续不改善车辆将会进行刹停处理，例如：用户安全头盔佩戴状态异常，告知用户进行调整，如：卡扣异常，即提醒用户对卡扣进行调整，若持续不调整，车辆将进行刹停处理。

应理解的是，第二限速处理可以是将车速降至第一阶段对应的安全车速后，车辆持续保持非安全状态达到第二预设时间时，对车辆进行第二限速，即当识别到共享电动车对应的行驶状态处于非安全行驶状态时，将当前车速下降至第二阶段对应的安全车速，所述安全车速可以是指车辆在刹停之前保持车辆正常行驶的车速，也可以是指刹停的阶段对应的速度。

具体实现中，为了提升对用户的保护，安全行驶系统可以在共享电动车未处于安全行驶状态且持续时间达到第二预设时间时，根据第二预设报警时间段进行响铃后推送第二预警信息至用户终端，并对共享电动车进行第二限速处理。

本实施例通过获取红外温度传感器采集的温度信息以及压力传感器采集的压力信息，其中，压力信息包括安全头盔内置的压力传感器采集的第一压力信息和安全头盔设置的卡扣压力传感器采集的第二压力信息；根据温度信息、第一压力信息及第二压力信息确定头盔信息；获取共享电动车对应的位置坐标信息；根据位置坐标信息和预设地图信息确定行驶信息，根据第一温度信息和预设第一温度阈值进行对比，获得第一对比结果；根据第一压力信息和预设第一压力阈值进行对比，获得第二对比结果；根据第二压力信息和预设第二压力阈值进行对比，获得第三对比结果；根据第一对比结果、第二对比结果及第三对比结果确定安全头盔的佩戴状态；在第一对比结果、第二对比结果及第三对比结果不满足预设佩戴条件时，确定安全头盔的佩戴状态处于未被用户正确佩戴。根据位置坐标信息和预设地图信息确定共享电动车的行驶速度及行驶轨迹；根据行驶轨迹确定共享电动车的行驶方向；根据佩戴状态、行驶速度和行驶方向判断共享电动车是否处于安全行驶状态。在共享电动车未处于安全行驶状态且持续时间达到第一预设时间时，根据第一预设报警时间段进行响铃后推送第一预警信息至用户终端，并对共享电动车进行第一限速处理；在共享电动车未处于安全行驶状态且持续时间达到第二预设时间时，根据第二预设报警时间段进行响铃后推送第二预警信息至所述用户终端，并对共享电动车进行第二限速处理。由于本实施例通过安全头盔佩戴状态和共享电动车行驶信息对安全行驶状态进行判断，并采用预设提示方式提醒用户并对共享电动车进行限速处理，本实施例相对于现有技术中由于未正确使用安全头盔且用户驾驶行为不规范导致行驶安全性较低，本实施例实现了正确引导用户佩戴安全头盔并约束用户驾驶行为，从而更大程度保护用户行驶安全，提升用户体验感。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有共享电动车安全行驶程序，所述共享电动车安全行驶程序被处理器执行时实现如上文所述的共享电动车安全行驶方法的步骤。

参照图5，图5为本发明共享电动车安全行驶装置第一实施例的结构框图。

如图5所示，本发明实施例提出的共享电动车安全行驶装置包括：

信息获取模块10，用于获取共享电动车的安全头盔上设置的传感器采集的头盔信息及所述共享电动车对应的行驶信息；

佩戴识别模块20，用于根据所述头盔信息确定所述安全头盔的佩戴状态；

状态识别模块30，用于根据所述佩戴状态和所述行驶信息判断所述共享电动车是否处于安全行驶状态；

预警提示模块40，用于在所述共享电动车未处于安全行驶状态时，采用预设提示方式对用户进行提醒并对所述共享电动车进行限速处理。

本实施例通过获取共享电动车的安全头盔上设置的传感器采集的头盔信息及共享电动车对应的行驶信息，根据头盔信息确定安全头盔的佩戴状态，根据佩戴状态和行驶信息判断共享电动车是否处于安全行驶状态，在共享电动车未处于安全行驶状态时，采用预设提示方式对用户进行提醒并对共享电动车进行限速处理。由于本实施例通过安全头盔佩戴状态和共享电动车行驶信息对安全行驶状态进行判断，并采用预设提示方式提醒用户并对共享电动车进行限速处理，本实施例相对于现有技术中由于未正确使用安全头盔且用户驾驶行为不规范导致行驶安全性较低，本实施例实现了正确引导用户佩戴安全头盔并约束用户驾驶行为，从而更大程度保护用户行驶安全，提升用户体验感。

进一步地，所述信息获取模块10还用于获取所述红外温度传感器采集的温度信息以及所述压力传感器采集的压力信息，其中，压力信息包括所述安全头盔内置的压力传感器采集的第一压力信息和所述安全头盔设置的卡扣压力传感器采集的第二压力信息；根据所述温度信息、所述第一压力信息及所述第二压力信息确定头盔信息；获取共享电动车对应的位置坐标信息；根据所述位置坐标信息和所述预设地图信息确定行驶信息。

进一步地，所述信息获取模块10还用于根据所述温度信息与预设温度阈值判断所述温度信息是否处于正常范围；在所述温度信息未处于正常范围时，根据当前环境信息与预设温度补偿映射表确定目标温度补偿值；根据所述目标温度补偿值对所述温度信息进行修正，获得修正后的第一温度信息；根据所述第一温度信息、所述第一压力信息及所述第二压力信息确定头盔信息。

进一步地，所述佩戴识别模块20还用于根据所述第一温度信息和预设第一温度阈值进行对比，获得第一对比结果；根据所述第一压力信息和预设第一压力阈值进行对比，获得第二对比结果；根据所述第二压力信息和预设第二压力阈值进行对比，获得第三对比结果；根据所述第一对比结果、所述第二对比结果及所述第三对比结果确定所述安全头盔的佩戴状态；在所述第一对比结果、所述第二对比结果及所述第三对比结果不满足预设佩戴条件时，确定所述安全头盔的佩戴状态处于未被所述用户正确佩戴。

进一步地，所述状态识别模块30还用于根据所述位置坐标信息和所述预设地图信息确定所述共享电动车的行驶速度及行驶轨迹；根据所述行驶轨迹确定所述共享电动车的行驶方向；根据所述佩戴状态、所述行驶速度和所述行驶方向判断所述共享电动车是否处于安全行驶状态。

进一步地，所述状态识别模块30还用于在所述第一对比结果、所述第二对比结果及所述第三对比结果未满足预设佩戴条件时，判断所述共享电动车未处于安全行驶状态；在所述行驶速度超出预设速度阈值时，判定所述共享电动车未处于安全行驶状态；在所述行驶方向与预设行驶轨迹对应的行驶方向相反时，判定所述共享电动车未处于安全行驶状态。

进一步地，所述预警提示模块40还用于在所述共享电动车未处于安全行驶状态且持续时间达到第一预设时间时，根据第一预设报警时间段进行响铃后推送第一预警信息至用户终端，并对所述共享电动车进行第一限速处理；在所述共享电动车未处于安全行驶状态且持续时间达到第二预设时间时，根据第二预设报警时间段进行响铃后推送第二预警信息至所述用户终端，并对所述共享电动车进行第二限速处理。

应当理解的是，以上仅为举例说明，对本发明的技术方案并不构成任何限定，在具体应用中，本领域的技术人员可以根据需要进行设置，本发明对此不做限制。

需要说明的是，以上所描述的工作流程仅仅是示意性的，并不对本发明的保护范围构成限定，在实际应用中，本领域的技术人员可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部来实现本实施例方案的目的，此处不做限制。

另外，未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本发明任意实施例所提供的共享电动车安全行驶方法，此处不再赘述。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。词语第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序，可将这些词语解释为名称。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如只读存储器镜像(ReadOnly Memory image，ROM)/随机存取存储器(Random AccessMemory，RAM)、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。