阅读说明：本技术 一种浇注车车轮装置 (Wheel device of pouring truck ) 是由 郝广增 于 2021-09-26 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种浇注车车轮装置,属于浇注车车轮技术领域,包括两个车轮组和一个链轮以及轴,所述的车轮组包括车轮和设置在车轮两侧的轴承座一和轴承座二,所述的轴连接两个车轮组和链轮成为一个整体,所述链轮通过健一和轴连接并设置在轴的一端,车轮组的车轮通过健二和轴连接,一组车轮组设置在轴的另一端,另一组车轮组设置在链轮一侧,轴承座一安装在车轮的内侧,轴承座二安装在车轮的外侧。本申请的浇注车车轮装置可以避免滚键,结构简单、轻便、便于快速拆卸更换、缩短维修更换时间。(The invention discloses a pouring truck wheel device, which belongs to the technical field of pouring truck wheels and comprises two wheel sets, a chain wheel and a shaft, wherein each wheel set comprises a wheel, a first bearing seat and a second bearing seat, the first bearing seat and the second bearing seat are arranged on two sides of the wheel, the shaft is connected with the two wheel sets and the chain wheel into a whole, the chain wheel is connected with the shaft through a first shaft and is arranged at one end of the shaft, the wheels of the wheel sets are connected with the shaft through a second shaft, one wheel set is arranged at the other end of the shaft, the other wheel set is arranged at one side of the chain wheel, the first bearing seat is arranged on the inner side of the wheel, and the second bearing seat is arranged on the outer side of the wheel. The utility model provides a pouring truck wheel device can avoid rolling the key, simple structure, light, be convenient for dismantle fast and change, shorten the maintenance change time.)

一种浇注车车轮装置

技术领域

本发明属于浇注车车轮技术领域，涉及一种浇注车车轮装置。

背景技术

目前，在铸管浇注过程中，使用铸管浇注车，运载铁水包，通过浇注车的前进、后退运行，完成铁水包倾翻浇注铸管的过程。而传统的车轮如图1所示，左右两个车轮组通过两个联轴器12与中间轴11连接到一起，联轴器12通过健13和轴相连，车轮8通过涨紧套15和轴固定连接，车轮8两侧设置有轴承座。浇注车的行走由电机减速机通过链条连接到车轮组的链轮上，减速机带动车轮旋转，实现浇注车的前进、后退，缺点是左右两组车轮通过两个联轴器和中间轴连接组成主动车轮组，联轴器容易发生打齿、滚键的故障，同时通过联轴器连接的传动连接为柔性连接，车轮或轴承发生故障时，更换需要拆掉联轴器，费时费力。为此需要设计一种新型车轮装置，避免滚键，结构简单、便于快速拆卸更换、缩短维修更换时间的车轮装置。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种避免滚键，结构简单、轻便、便于快速拆卸更换、缩短维修更换时间的浇注车车轮装置。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种浇注车车轮装置，包括两个车轮组和一个链轮以及轴，所述的车轮组包括车轮和设置在车轮两侧的轴承座一和轴承座二，所述的轴连接两个车轮组和链轮成为一个整体，所述链轮通过健一和轴连接并设置在轴的一端，车轮组的车轮通过健二和轴连接，一组车轮组设置在轴的另一端，另一组车轮组设置在链轮一侧，轴承座一安装在车轮的内侧，轴承座二安装在车轮的外侧。

本发明技术方案的进一步改进在于：轴承座一和轴承座二上设有螺孔，使用螺栓通过轴承座上的螺栓孔将整套车轮固定到浇注车上。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述的轴包括粗细均匀和中间粗两头较细的两种。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述的轴为中间粗两头较细，所述的轴承座一的轴承内径大于轴承座二的轴承。

本发明技术方案的进一步改进在于：链轮外侧设置有挡板，通过螺栓将挡板压紧固定在轴上。

一种浇注车车轮装置的使用方法为：将车轮装置用螺栓通过轴承座一和轴承座二上的螺孔和浇注车固定好，使用时，将整车安装到轨道上。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术效果如下：

本申请采用将车轮组和链轮与轴固定在一起，不再采用联轴器进行连接，提高了浇注车车轮装置的强度和刚度，避免了联轴器易发生打齿、滚键的故障，提高了可靠性，延长了使用寿命。

本申请可选用中间粗两端偏细的轴，车轮内外侧选用不同直径的轴承，可有效增加长轴中间部位的直径，提高轴的强度和刚度。

附图说明

图1是现有技术中的浇注车车轮剖切结构示意图；

图2是本申请浇注车车轮装置的剖切结构示意图；

图3是本申请轴承座一和轴承座二的剖切结构示意图；

图4是本申请浇注车车轮装置的结构示意图；

其中，1、螺栓，2、挡板，3、链轮，4、健一，5、轴，6、轴承座一，7、健二，8、车轮，9、轴承座二，10、螺孔，11、中间轴，12、联轴器，13、键，15、涨紧套。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行详细说明。

如图2-4所示，一种浇注车车轮装置，包括两个车轮组和一个链轮3以及轴5，所述的车轮组包括车轮8和设置在车轮8两侧的轴承座一6和轴承座二9，所述的轴5连接两个车轮组和链轮3成为一个整体，所述链轮3通过健一4和轴5连接并设置在轴5的一端，车轮组的车轮8通过健二7和轴5连接，一组车轮组设置在轴5的另一端，另一组车轮组设置在链轮3一侧，轴承座一6安装在车轮的内侧，轴承座二9安装在车轮的外侧。链轮3外侧设置有挡板2，通过螺栓1将挡板2压紧固定在轴5上。

轴承座一6和轴承座二9上设有螺孔10，使用螺栓通过轴承座上的螺栓孔10将整套车轮固定到浇注车上。

轴5包括粗细均匀和中间粗两头较细的两种。

当轴5为中间粗两头较细时，所述的轴承座一6的轴承内径大于轴承座二9的轴承，可有效增加长轴中间部位的直径，提高轴的强度和刚度。

本申请的浇注车车轮装置在使用时，整套车轮用螺栓通过轴承座一6和轴承座二9上的螺孔10和浇注车固定好，使用时，将整车安装到轨道上，再安装浇注包、溜槽等设施，安装好后就可以正常使用了。

浇注车上的铁水包兑满铁水后，浇注车前进、后退，完成主观的浇注过程。当车轮或轴承损坏时，将车停下，使用千斤顶将车顶起垫好，拆下轴承座上的螺栓，将整套车轮组吊出，更换新的车轮组，安装紧固螺栓，完成车轮组的更换，卸下千斤顶即可使用。

而传统的车轮更换同样使用千斤顶将车顶起垫好，由于两个车轮连接是柔性的，且轴向有一定的窜动量，轴承座螺栓孔与车体螺纹孔对正较困难，费时费力。