一种abs传感器安装结构
阅读说明：本技术 一种abs传感器安装结构 (ABS sensor mounting structure ) 是由 刘慧琳 魏轶伟 于 2021-07-30 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种ABS传感器安装结构,包括ABS传感器固定结构和ABS齿圈固定结构,ABS传感器固定结构包括支座、安装板、弹簧、固定板、橡胶筒和螺纹管,所述固定板焊接在车桥上,所述固定板两侧对称设置所述弹簧,所述固定板的中部设有刻度尺,所述弹簧连接所述安装板,所述安装板的前端设有螺纹管,所述螺纹管与所述支座螺纹连接,所述套筒的外表面与所述支座的内侧表面连接,所述套筒套设于所述ABS传感器；ABS齿圈固定结构包括轮毂、衬套和齿圈,所述轮毂和所述齿圈间设有衬套。本发明精准地调节安装位置来改变ABS传感器的感应端与ABS齿圈的间距,同时利于缓冲防护,保证安全性。(The invention discloses an ABS sensor mounting structure, which comprises an ABS sensor fixing structure and an ABS gear ring fixing structure, wherein the ABS sensor fixing structure comprises a support, a mounting plate, springs, a fixing plate, a rubber cylinder and threaded pipes, the fixing plate is welded on an axle, the springs are symmetrically arranged on two sides of the fixing plate, a graduated scale is arranged in the middle of the fixing plate, the springs are connected with the mounting plate, the threaded pipes are arranged at the front ends of the mounting plate and are in threaded connection with the support, the outer surface of a sleeve is connected with the inner side surface of the support, and the sleeve is sleeved on the ABS sensor; the ABS gear ring fixing structure comprises a hub, a bushing and a gear ring, wherein the bushing is arranged between the hub and the gear ring. The ABS sensor mounting structure accurately adjusts the mounting position to change the distance between the sensing end of the ABS sensor and the ABS gear ring, is beneficial to buffer protection, and ensures safety.)
技术领域
本发明涉及传感器领域，更具体地说，涉及一种传感器安装结构。
背景技术
在日常生活中，汽车的使用非常普遍，而为了保证便利性和安全性，汽车一般会配置ABS系统。在没有ABS时，如果紧急刹车会使轮胎抱死，刹车距离变长，容易跑偏和追尾。ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关。该输出信号传往ABS电控单元(ECU),实现对轮速的实时监控。目前对ABS传感器的安装较为简单，对于其防护性不够完善，导致ABS传感器表面经常容易被油污覆盖，造成ABS系统故障，严重的情况下，还会造成行驶安全问题，并且使得ABS传感器的使用寿命短，需要经常更换或维护，此外，ABS传感器在安装时，多是通过安装法兰固定连接，这样不利于调节传感器的安装间距，容易磕碰干涉，且易对传感器造成损害。因此，本
技术领域
工作人员提供了一种ABS传感器安装结构，以解决上述背景技术
提出的问题。
发明内容
本发明的目的是在于：提供一种ABS传感器安装结构，以解决现有的问题。
本发明的技术方案如下：一种ABS传感器安装结构，包括ABS传感器固定结构和ABS齿圈固定结构，其特征在于：
ABS传感器固定结构包括支座、安装板、弹簧、固定板、橡胶筒和螺纹管，所述固定板焊接在车桥上，所述固定板两侧对称设置所述弹簧，所述弹簧连接所述安装板，所述安装板的前端设有螺纹管，所述螺纹管与所述支座螺纹连接，所述套筒的外表面与所述支座的内侧表面连接，所述套筒套设于所述ABS传感器，所述ABS传感器后设有连接线；
ABS齿圈固定结构包括轮毂、衬套和齿圈，所述轮毂和所述齿圈间设有衬套，所述衬套表面均匀布有弹性凸起，所述凸起边缘到所述衬套圆心的距离大于所述齿圈的半径，而所述衬套半径小于所述齿圈。
在一优选的实施方式中，所述支座包括上支座和下支座，所述支座包括上支座和所述下支座，所述下支座安装在车桥上，所述上支座通过螺丝固定在所述下支座上。
在一优选的实施方式中，所述安装板中心设有一通孔，所述连接线从所述通孔中穿过，所述通孔的内侧表面卡接有橡胶套，所述橡胶片与所述连接线的外侧表面滑动连接。
在一优选的实施方式中，所述安装板长边到通孔间开设一条裂缝，所述螺纹管也开设一开口，所述裂缝长度等于所述连接线直径。
在一优选的实施方式中，所述螺纹管的内侧表面设有螺纹，所述支座外侧表面设有螺纹，所述螺纹管的半径大于所述支座的半径。
在一优选的实施方式中，所述套筒表面均匀布设有凸起。
在一优选的实施方式中，所述支座与所述传感器的半径之差不大于所述套筒的厚度。
在一优选的实施方式中，所述固定板中部安装一刻度尺，且所述刻度尺在水平面上垂直于所述固定板。
在一优选的实施方式中，所述安装板中部设置有一限位块，所述限位块上与限位螺杆螺纹连接，所述螺杆下端安装有压垫。
在一优选的实施方式中，所述齿圈正反面均设有一层防护层，所述防护层为环氧树脂保护层。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
(1)设置刻度尺和缓冲弹簧，可以在ABS安装过程中，精准地调节安装位置来改变ABS传感器的感应端与ABS齿圈的间距，同时利于缓冲防护，保证安全性；
(2)通过套筒对ABS传感器的包覆和螺纹管与支座的连接，可以减少ABS传感器表面汽车油污的覆盖，解决ABS传感器表面由于油污覆盖，造成ABS系统故障的问题；同时齿圈表面设有防护层，可避免污物聚集，也便于擦拭清洁。
(3)ABS传感器支座采用分体式设计，这样的设计方式使得ABS传感器的安装更为便捷，同时，齿圈和轮毂之间设有带弹性凸起的衬套，也使得齿圈的安装与更换更为方便，可有效减小汽车使用过程中齿圈的破损。
本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本发明ABS传感器安装结构剖面图；
图2是本发明固定板和安装板间连接示意图；
图3是本发明螺纹管和安装板的侧视图；
图4是本发明支座部分结构示意图；
图5是本发明ABS齿圈固定结构示意图；
图6是本发明限位块结构示意图。
附图标记说明：1-ABS传感器、2-支座、3-安装板、4-弹簧、5-固定板、6-套筒、7-螺纹管、8-连接线、9-齿圈、10-轮毂、11-衬套、12-弹性凸起、13-下支座、14-上支座、15-螺丝孔、16-通孔、17-橡胶套、18-裂缝、19-限位块、20-螺杆、21-压垫、22-刻度尺。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本发明的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
如图1-5所示，本发明提供一种ABS传感器安装结构，包括ABS传感器固定结构和ABS齿圈固定结构，其特征在于，
ABS传感器固定结构包括支座2、安装板3、弹簧4、固定板5、橡胶筒6和螺纹管7，固定板5焊接在车桥上，固定板5两侧对称设置弹簧4，弹簧4连接安装板3，安装板3的前端设有螺纹管7，螺纹管7与支座2螺纹连接，套筒6的外表面与支座2的内侧表面连接，套筒6套设于ABS传感器1，ABS传感器1后设有连接线8，套筒6表面均匀设有凸起，且支座中的圆孔与所述传感器的半径之差不大于所述套筒6的厚度，套筒6的设计使得套筒不易相对支座2发生相对滑动。
ABS齿圈固定结构包括轮毂10、衬套11和齿圈9，轮毂10和齿圈9间设有衬套11，衬套11表面均匀布有弹性凸起12，凸起边12缘到衬套11圆心的距离大于齿圈9的半径，而衬套11半径小于齿圈9。
如图3所示，支座2包括上支座13和下支座14，下支座13固定在车桥上，上支座14通过螺丝固定在下支座13上。支座采用分体式设计，在安装过程中，旋开螺丝，将套设套筒的ABS传感器1放置在下支座上，再将上下支座的螺丝孔15对齐，旋紧螺丝即可将ABS传感器1固定住，若需要取出或更换ABS传感器1，只需要将螺丝旋松即可，该安装过程十分便捷。
如图4所示，安装板中心设有一通孔16，连接线8从通孔16中穿过，通孔16的内侧表面卡接有橡胶套17，橡胶套17与连接线8的外侧表面滑动连接，并且在安装板长边到通孔间开设一条裂缝，螺纹管7也开设一开口，裂缝长度等于连接线直径，在通孔内侧设置套筒6，有助于定位连接，方便稳定，在安装时，连接线穿过裂缝进入到通孔中，再将橡胶套套于连接线上，用手固定好橡胶套并放置于通孔中，由于套设橡胶套部分的连接线直径增大，故不会从裂缝脱落，如需取出连接线，在连接线上移动橡胶套，然后将连接线穿过裂缝即可。
如图6所示，安装板3中部设置有限位块19，限位块19上与限位螺杆20螺纹连接，螺杆20下端安装有压垫21，本发明在工作时，先将ABS传感器1的探头固定在支座2上，再将外套橡胶套17的连接线8放置于通孔16中，连接完成后，观察刻度尺22的位置，移动安装板3使之到达指定位置，这说明ABS传感器1的感应端与齿圈9的间距在规定范围内，然后旋紧螺杆20推动压垫21，对刻度尺22进行紧压固定，使间距不发生变化，该设计对ABS传感器1的调节精度高。
螺纹管7的内侧表面设有螺纹，支座2外侧表面设有螺纹，螺纹管7的半径大于支座2的半径，通过橡胶筒对ABS传感器1的包覆和螺纹管7与支座2的连接，可以减少ABS传感器1表面汽车油污的覆盖，解决ABS传感器表面由于油污覆盖，造成ABS系统故障的问题。
齿圈9正反面均设有一层防护层，防护层为环氧树脂保护层，防护层可避免污物聚集，也便于擦拭清洁，环氧树脂具有耐磨损，耐老化，耐腐蚀的优点，在擦拭的时候不容易刮伤填充部及圈体正面，同时能避免水汽进入填充部与感应槽之间造成两者分离的情况发生。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。
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