一种汽车用强吸音固定胶带及其制备方法
阅读说明：本技术 一种汽车用强吸音固定胶带及其制备方法 (Strong sound absorption fixing adhesive tape for automobile and preparation method thereof ) 是由 严亮 陈文旭 徐赢斐 于 2021-09-08 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽车用强吸音固定胶带,其特征在于,自上而下依次包括第一离型膜层、第一胶粘层、隔音功能层、第二胶粘层、第二离型膜层；所述隔音功能层是由如下按重量份的各原料制成：磺化聚苯硫醚砜80-90份、发泡剂8-15份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸6-9份、五氧化二磷2-4份、多聚磷酸0.8-1.3份。本发明公开的汽车用强吸音固定胶带吸音效果显著,粘合强度高,耐老化性能足,持粘性、耐热性和机械力学性能优异,具有互穿网络结构。(The invention discloses a strong sound absorption fixing adhesive tape for an automobile, which is characterized by sequentially comprising a first release film layer, a first adhesive layer, a sound insulation functional layer, a second adhesive layer and a second release film layer from top to bottom; the sound insulation functional layer is prepared from the following raw materials in parts by weight: 80-90 parts of sulfonated polyphenylene sulfide sulfone, 8-15 parts of foaming agent, 6-9 parts of 2-acrylamide-2-methylpropanesulfonic acid, 2-4 parts of phosphorus pentoxide and 0.8-1.3 parts of polyphosphoric acid. The strong sound-absorbing fixing adhesive tape for the automobile disclosed by the invention has the advantages of obvious sound-absorbing effect, high bonding strength, sufficient aging resistance, excellent permanent viscosity, heat resistance and mechanical property and interpenetrating network structure.)
技术领域
本发明涉及胶带技术领域，尤其涉及一种汽车用强吸音固定胶带及其制备方法。
背景技术
随着科技的快速发展，汽车越来越成为不可或缺的交通工具，使用非常地频繁和普遍。作为汽车开发最近的动向，车内安静性备受重视。汽车在行驶过程中，车体不可避免地会产生振动和噪音，尤其是来自车窗、轮胎、车身下方、发动机和电机的噪音，严重影响了驾驶员及同乘者的驾驶和乘坐环境舒适性。正是在这种形势下，汽车用吸音材料应运而生，它的出现引起了人们的广泛关注。
汽车中有大量的内饰品，如侧面皮革、门板内隔音棉、车体内部元器件、顶棚布等在安装设置的过程中均会用到胶带，起固定定位的作用。除此之外，胶带在汽车线束中的应用也非常广泛，其经常被用于汽车线束中捆扎导线、保护导线、做绝缘保护层、吸音降噪、标识标记、固定等。为了降低汽车内噪音，改善车内环境舒适性，通常也赋予汽车用胶带吸音功能。然而，现有的汽车用吸音胶带无法满足对阻燃、耐老化、缓冲和防水性能的要求，且还普遍存在粘合强度不高、吸声性能差、产品撕裂强度不够的缺陷。
例如，中国专利(CN111378395 A)公开了一种发泡降噪密封胶带及其制备方法，涉及降噪领域。该一种发泡降噪密封胶带，所述发泡降噪密封胶带为三层结构，依次为硅油纸、丁基胶片层和发泡材料层，所述发泡材料层的发泡孔径在0.01～0.5mm。丁基胶片层采用丁基橡胶与聚异丁烯为原材料，发泡材料层采用聚氨酯和聚烯烃为原材料，使得发泡降噪密封胶带具有吸音性、耐候性、耐高低温性、保温性、隔热性、阻燃性、耐油性、耐酸碱的优点，以及对被粘物表面起到密封、减震、保护作用。然而，该胶带粘合强度不高、耐老化性能不足，持粘性不佳，机械力学性能、耐热性和吸音性能有待进一步提高。
可见，开发出一种吸音效果显著，粘合强度高，耐老化性能足，持粘性、耐热性和机械力学性能优异的汽车用强吸音固定胶带及其制备方法。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种吸音效果显著，粘合强度高，耐老化性能足，持粘性、耐热性和机械力学性能优异的汽车用强吸音固定胶带及其制备方法；该制备方法简单易行，对设备依赖性低，耗能和资金投入少，制备效果高，适合连续规模化生产。
为达到以上目的，本发明提供一种汽车用强吸音固定胶带，其特征在于，自上而下依次包括第一离型膜层、第一胶粘层、隔音功能层、第二胶粘层、第二离型膜层；所述隔音功能层是由如下按重量份的各原料制成：磺化聚苯硫醚砜80-90份、发泡剂8-15份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸6-9份、五氧化二磷2-4份、多聚磷酸0.8-1.3份；所述第一胶粘层、第二胶粘层成分相同，相互独立地分别包括A组分和B组分；其中A组分是由如下按重量份计的组分制成：丙烯酸压敏胶60-80份、酚醛环氧树脂F51 8-12份、1,3-双(环氧乙烷基甲基)-5-(2-丙烯基)-1,3,5-三嗪-2,4,6(1H,3H,5H)-三酮2-4份、三乙烯基三甲基环三硅氮烷1-3份、1-烯丙基-3-乙烯基咪唑氯盐1-3份、光引发剂0.5-1份、填料5-8份、双氰胺0.3-0.6份、溶剂10-20份；所述B组分包括：Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯4-8份、2,2-双[4-(4-氨基苯氧基)苯基]-1,1,1,3,3,3-六氟丙烷1-3份、N,N-二甲基甲酰胺7-10份；所述A组分、B组分的质量比为(3-5):1。
优选的，所述第一离型膜层、第二离型膜层相互独立地由PE离型膜、PET离型膜、OPP离型膜中的任意一种制成；所述离型膜上涂布低硅离型剂。
优选的，磺化聚苯硫醚砜为磺化度为15.7％的磺化聚苯硫醚砜；其来源无特殊要求，在本发明的一个实施例中，所述磺化聚苯硫醚砜为按CN201810095561.2的中国发明专利实施例9的方法制成。
优选的，所述发泡剂为偶氮二甲酸钡、三肼基三嗪、对甲苯磺酰氨基脲中的至少一种。
优选的，所述隔音功能层的制备方法，包括：将各原料混合均匀后得到混合物料，再向其中加入质量为混合物料质量的(1%-3%)的阻聚剂，继续混合均匀后，加入到双螺杆挤出机中，依次经过挤出、轧辊压延、冷却固化、乙醚洗涤、干燥，得到隔音功能层。
优选的，所述阻聚剂为四氯苯醌、1,4-萘醌中的至少一种。
优选的，所述挤出温度为320-345℃。
优选的，所述丙烯酸压敏胶为德国汉高丙烯酸压敏胶DURO-TAK 8604-2。
优选的，所述光引发剂为安息香双甲醚、安息香乙醚、安息香异丙醚、安息香丁醚中的至少一种。
优选的，所述填料为氧化铁、氧化铝、硅微粉中的至少一种；所述填料的粒径为900-1100目。
优选的，所述溶剂为乙酸乙酯、丙酮中的任意一种。
本发明的第二个目的，在于提供一种所述汽车用强吸音固定胶带的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：对隔音功能层进行双面电晕预处理；然后将胶粘层A组分分别涂布在隔音功能层上下表面，然后常温下放置2-3h，再贴合第一离型膜层和第二离型膜层制成胶带；将胶粘层B组分涂于被贴物表面，接着将胶带剥离离型膜层，贴于被贴物表面，干燥后，在220-260nm的紫外光下照射30-40min，即为汽车用强吸音固定胶带。
由于上述技术方案的运用，本发明具有以下有益效果：
（1）本发明公开的汽车用强吸音固定胶带的制备方法，该制备方法简单易行，对设备依赖性低，耗能和资金投入少，制备效果高，适合连续规模化生产。
（2）本发明公开的汽车用强吸音固定胶带，通过结构和组分的合理选取，相互配合共同作用，使得制成的胶带吸音效果显著，粘合强度高，耐老化性能足，持粘性、耐热性和机械力学性能优异，使用寿命长。
（3）本发明公开的汽车用强吸音固定胶带，所述隔音功能层是由如下按重量份的各原料制成：磺化聚苯硫醚砜80-90份、发泡剂8-15份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸6-9份、五氧化二磷2-4份、多聚磷酸0.8-1.3份。其基材磺化聚苯硫醚砜使得胶带具有聚苯硫醚砜树脂材料的优点，通过磺化，引入的磺酸基阴离子结构，能改善其表面活性，提高其与胶粘层的粘附，其能与乙烯基咪唑氯盐上的咪唑阳离子以离子键连接，也可以通过Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯发生主客体相互作用。2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸上的磺酸基通过五氧化二磷、多聚磷酸的催化作用下，与磺化聚苯硫醚砜上的苯环发生发生，使得分子链上引入丙烯酰胺基，这种不饱和烯键能与胶粘层的其它含有不饱和烯键的单体发生自由基共聚反应，形成三维网络结构，改善耐老化性能、机械力学性能、耐热性和粘合强度。通过发泡剂的发泡作用，与其它组分协同作用，使得吸音效果佳。
（4）本发明公开的汽车用强吸音固定胶带，胶粘层分成A、B组分，提高了储存稳定性，各组分相互作用相互影响，使得制成的胶带粘合性能强，持粘性佳，其中的含有不饱和烯键的单体在引发剂的作用下能发生共聚反应，形成互穿网络结构，各结构基团相互配合共同作用，进一步改善胶带的耐老化性能、机械力学性能、耐热性和粘合强度；同时，酚醛环氧树脂F51和1,3-双(环氧乙烷基甲基)-5-(2-丙烯基)-1,3,5-三嗪-2,4,6(1H,3H,5H)-三酮上的环氧基能与Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯、2,2-双[4-(4-氨基苯氧基)苯基]-1,1,1,3,3,3-六氟丙烷上的氨基发生化学反应，形成第二种网络结构，这些网络结构同时存在，有效改善材料的综合性能和性能稳定性。
具体实施方式
以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。所述Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯可以为参考文献“郭勇，邵士俊，何丽君，et al. Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯的合成及表征[J].化学试剂，2002(6):344-345”中的方法制成的Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯。
实施例1
一种汽车用强吸音固定胶带，其特征在于，自上而下依次包括第一离型膜层、第一胶粘层、隔音功能层、第二胶粘层、第二离型膜层；所述隔音功能层是由如下按重量份的各原料制成：磺化聚苯硫醚砜80份、发泡剂8份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸6份、五氧化二磷2份、多聚磷酸0.8份；所述第一胶粘层、第二胶粘层成分相同，相互独立地分别包括A组分和B组分；其中A组分是由如下按重量份计的组分制成：丙烯酸压敏胶60份、酚醛环氧树脂F518份、1,3-双(环氧乙烷基甲基)-5-(2-丙烯基)-1,3,5-三嗪-2,4,6(1H,3H,5H)-三酮2-4份、三乙烯基三甲基环三硅氮烷1-3份、1-烯丙基-3-乙烯基咪唑氯盐1-3份、光引发剂0.5-1份、填料5份、双氰胺0.3份、溶剂10份；所述B组分包括：Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯4份、2,2-双[4-(4-氨基苯氧基)苯基]-1,1,1,3,3,3-六氟丙烷1份、N,N-二甲基甲酰胺7份；所述A组分、B组分的质量比为3:1。
所述第一离型膜层、第二离型膜层相互独立地由PE离型膜制成；所述离型膜上涂布低硅离型剂。
所述磺化聚苯硫醚砜为磺化度为15.7％的磺化聚苯硫醚砜；所述磺化聚苯硫醚砜为按CN201810095561.2的中国发明专利实施例9的方法制成；所述发泡剂为偶氮二甲酸钡。
所述隔音功能层的制备方法，包括：将各原料混合均匀后得到混合物料，再向其中加入质量为混合物料质量的1%的阻聚剂，继续混合均匀后，加入到双螺杆挤出机中，依次经过挤出、轧辊压延、冷却固化、乙醚洗涤、干燥，得到隔音功能层；所述阻聚剂为四氯苯醌；所述挤出温度为320-345℃。
所述丙烯酸压敏胶为德国汉高丙烯酸压敏胶DURO-TAK 8604-2；所述光引发剂为安息香双甲醚；所述填料为氧化铁；所述填料的粒径为900目；所述溶剂为乙酸乙酯。
一种所述汽车用强吸音固定胶带的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：对隔音功能层进行双面电晕预处理；然后将胶粘层A组分分别涂布在隔音功能层上下表面，然后常温下放置2h，再贴合第一离型膜层和第二离型膜层制成胶带；将胶粘层B组分涂于被贴物表面，接着将胶带剥离离型膜层，贴于被贴物表面，干燥后，在220nm的紫外光下照射30min，即为汽车用强吸音固定胶带。
实施例2
一种汽车用强吸音固定胶带，其特征在于，自上而下依次包括第一离型膜层、第一胶粘层、隔音功能层、第二胶粘层、第二离型膜层；所述隔音功能层是由如下按重量份的各原料制成：磺化聚苯硫醚砜82份、发泡剂10份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸7份、五氧化二磷2.5份、多聚磷酸0.9份；所述第一胶粘层、第二胶粘层成分相同，相互独立地分别包括A组分和B组分；其中A组分是由如下按重量份计的组分制成：丙烯酸压敏胶65份、酚醛环氧树脂F51 9份、1,3-双(环氧乙烷基甲基)-5-(2-丙烯基)-1,3,5-三嗪-2,4,6(1H,3H,5H)-三酮2.5份、三乙烯基三甲基环三硅氮烷1.5份、1-烯丙基-3-乙烯基咪唑氯盐1.5份、光引发剂0.7份、填料6份、双氰胺0.4份、溶剂12份；所述B组分包括：Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯5份、2,2-双[4-(4-氨基苯氧基)苯基]-1,1,1,3,3,3-六氟丙烷1.5份、N,N-二甲基甲酰胺8份；所述A组分、B组分的质量比为3.5:1。
所述第一离型膜层、第二离型膜层相互独立地由PET离型膜制成；所述离型膜上涂布低硅离型剂。
所述磺化聚苯硫醚砜为按CN201810095561.2的中国发明专利实施例9的方法制成；所述发泡剂为三肼基三嗪。
所述隔音功能层的制备方法，包括：将各原料混合均匀后得到混合物料，再向其中加入质量为混合物料质量的1.5%的阻聚剂，继续混合均匀后，加入到双螺杆挤出机中，依次经过挤出、轧辊压延、冷却固化、乙醚洗涤、干燥，得到隔音功能层；所述阻聚剂为1,4-萘醌；所述挤出温度为335℃。
所述丙烯酸压敏胶为德国汉高丙烯酸压敏胶DURO-TAK 8604-2；所述光引发剂为安息香乙醚；所述填料为氧化铝；所述填料的粒径为950目；所述溶剂为丙酮。
一种所述汽车用强吸音固定胶带的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：对隔音功能层进行双面电晕预处理；然后将胶粘层A组分分别涂布在隔音功能层上下表面，然后常温下放置2.3h，再贴合第一离型膜层和第二离型膜层制成胶带；将胶粘层B组分涂于被贴物表面，接着将胶带剥离离型膜层，贴于被贴物表面，干燥后，在230nm的紫外光下照射33min，即为汽车用强吸音固定胶带。
实施例3
一种汽车用强吸音固定胶带，其特征在于，自上而下依次包括第一离型膜层、第一胶粘层、隔音功能层、第二胶粘层、第二离型膜层；所述隔音功能层是由如下按重量份的各原料制成：磺化聚苯硫醚砜85份、发泡剂12份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸7.5份、五氧化二磷3份、多聚磷酸1份；所述第一胶粘层、第二胶粘层成分相同，相互独立地分别包括A组分和B组分；其中A组分是由如下按重量份计的组分制成：丙烯酸压敏胶60-80份、酚醛环氧树脂F51 10份、1,3-双(环氧乙烷基甲基)-5-(2-丙烯基)-1,3,5-三嗪-2,4,6(1H,3H,5H)-三酮3份、三乙烯基三甲基环三硅氮烷2份、1-烯丙基-3-乙烯基咪唑氯盐2份、光引发剂0.8份、填料6.5份、双氰胺0.45份、溶剂15份；所述B组分包括：Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯6份、2,2-双[4-(4-氨基苯氧基)苯基]-1,1,1,3,3,3-六氟丙烷2份、N,N-二甲基甲酰胺8.5份；所述A组分、B组分的质量比为4:1。
所述第一离型膜层、第二离型膜层相互独立地由OPP离型膜制成；所述离型膜上涂布低硅离型剂；所述磺化聚苯硫醚砜为按CN201810095561.2的中国发明专利实施例9的方法制成；所述发泡剂为对甲苯磺酰氨基脲。
所述隔音功能层的制备方法，包括：将各原料混合均匀后得到混合物料，再向其中加入质量为混合物料质量的2%的阻聚剂，继续混合均匀后，加入到双螺杆挤出机中，依次经过挤出、轧辊压延、冷却固化、乙醚洗涤、干燥，得到隔音功能层；所述阻聚剂为四氯苯醌；所述挤出温度为335℃。
所述丙烯酸压敏胶为德国汉高丙烯酸压敏胶DURO-TAK 8604-2；所述光引发剂为安息香异丙醚；所述填料为硅微粉；所述填料的粒径为1000目；所述溶剂为乙酸乙酯。
一种所述汽车用强吸音固定胶带的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：对隔音功能层进行双面电晕预处理；然后将胶粘层A组分分别涂布在隔音功能层上下表面，然后常温下放置2.6h，再贴合第一离型膜层和第二离型膜层制成胶带；将胶粘层B组分涂于被贴物表面，接着将胶带剥离离型膜层，贴于被贴物表面，干燥后，在240nm的紫外光下照射35min，即为汽车用强吸音固定胶带。
实施例4
一种汽车用强吸音固定胶带，其特征在于，自上而下依次包括第一离型膜层、第一胶粘层、隔音功能层、第二胶粘层、第二离型膜层；所述隔音功能层是由如下按重量份的各原料制成：磺化聚苯硫醚砜88份、发泡剂14份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸8.5份、五氧化二磷3.5份、多聚磷酸1.2份；所述第一胶粘层、第二胶粘层成分相同，相互独立地分别包括A组分和B组分；其中A组分是由如下按重量份计的组分制成：丙烯酸压敏胶75份、酚醛环氧树脂F51 11份、1,3-双(环氧乙烷基甲基)-5-(2-丙烯基)-1,3,5-三嗪-2,4,6(1H,3H,5H)-三酮3.5份、三乙烯基三甲基环三硅氮烷2.5份、1-烯丙基-3-乙烯基咪唑氯盐2.5份、光引发剂0.9份、填料7.5份、双氰胺0.55份、溶剂18份；所述B组分包括：Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯7.5份、2,2-双[4-(4-氨基苯氧基)苯基]-1,1,1,3,3,3-六氟丙烷2.5份、N,N-二甲基甲酰胺9份；所述A组分、B组分的质量比为4.5:1。
所述第一离型膜层、第二离型膜层相互独立地由PE离型膜制成；所述离型膜上涂布低硅离型剂；所述磺化聚苯硫醚砜为按CN201810095561.2的中国发明专利实施例9的方法制成；所述发泡剂为偶氮二甲酸钡、三肼基三嗪、对甲苯磺酰氨基脲按质量比1:2:3混合形成的混合物。
所述隔音功能层的制备方法，包括：将各原料混合均匀后得到混合物料，再向其中加入质量为混合物料质量的2.5%的阻聚剂，继续混合均匀后，加入到双螺杆挤出机中，依次经过挤出、轧辊压延、冷却固化、乙醚洗涤、干燥，得到隔音功能层；所述阻聚剂为四氯苯醌；所述挤出温度为342℃。
所述丙烯酸压敏胶为德国汉高丙烯酸压敏胶DURO-TAK 8604-2；所述光引发剂为安息香双甲醚、安息香乙醚、安息香异丙醚、安息香丁醚按质量比1:1:2:2混合形成的混合物；所述填料为氧化铁、氧化铝、硅微粉按质量比2:3:5混合形成的混合物；所述填料的粒径为1050目；所述溶剂为乙酸乙酯。
一种所述汽车用强吸音固定胶带的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：对隔音功能层进行双面电晕预处理；然后将胶粘层A组分分别涂布在隔音功能层上下表面，然后常温下放置2.8h，再贴合第一离型膜层和第二离型膜层制成胶带；将胶粘层B组分涂于被贴物表面，接着将胶带剥离离型膜层，贴于被贴物表面，干燥后，在250nm的紫外光下照射38min，即为汽车用强吸音固定胶带。
实施例5
一种汽车用强吸音固定胶带，其特征在于，自上而下依次包括第一离型膜层、第一胶粘层、隔音功能层、第二胶粘层、第二离型膜层；所述隔音功能层是由如下按重量份的各原料制成：磺化聚苯硫醚砜90份、发泡剂15份、2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸9份、五氧化二磷4份、多聚磷酸1.3份；所述第一胶粘层、第二胶粘层成分相同，相互独立地分别包括A组分和B组分；其中A组分是由如下按重量份计的组分制成：丙烯酸压敏胶80份、酚醛环氧树脂F51 12份、1,3-双(环氧乙烷基甲基)-5-(2-丙烯基)-1,3,5-三嗪-2,4,6(1H,3H,5H)-三酮4份、三乙烯基三甲基环三硅氮烷3份、1-烯丙基-3-乙烯基咪唑氯盐3份、光引发剂1份、填料8份、双氰胺0.6份、溶剂20份；所述B组分包括：Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯8份、2,2-双[4-(4-氨基苯氧基)苯基]-1,1,1,3,3,3-六氟丙烷3份、N,N-二甲基甲酰胺10份；所述A组分、B组分的质量比为5:1。
所述第一离型膜层、第二离型膜层相互独立地由PE离型膜制成；所述离型膜上涂布低硅离型剂；所述磺化聚苯硫醚砜为按CN201810095561.2的中国发明专利实施例9的方法制成；所述发泡剂为三肼基三嗪。
所述隔音功能层的制备方法，包括：将各原料混合均匀后得到混合物料，再向其中加入质量为混合物料质量的2.5%的阻聚剂，继续混合均匀后，加入到双螺杆挤出机中，依次经过挤出、轧辊压延、冷却固化、乙醚洗涤、干燥，得到隔音功能层；所述阻聚剂为1,4-萘醌；所述挤出温度为345℃。
所述丙烯酸压敏胶为德国汉高丙烯酸压敏胶DURO-TAK 8604-2；所述光引发剂为安息香丁醚；所述填料为氧化铁；所述填料的粒径为1100目；所述溶剂为乙酸乙酯。
一种所述汽车用强吸音固定胶带的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：对隔音功能层进行双面电晕预处理；然后将胶粘层A组分分别涂布在隔音功能层上下表面，然后常温下放置3h，再贴合第一离型膜层和第二离型膜层制成胶带；将胶粘层B组分涂于被贴物表面，接着将胶带剥离离型膜层，贴于被贴物表面，干燥后，在260nm的紫外光下照射40min，即为汽车用强吸音固定胶带。
对比例1
本发明提供一种汽车用强吸音固定胶带，其与实施例1相似，不同的是用聚苯硫醚砜代替磺化聚苯硫醚砜。
对比例2
本发明提供一种汽车用强吸音固定胶带，其与实施例1相似，不同的是没有添加2-丙烯酰胺基-2-甲基丙磺酸。
对比例3
本发明提供一种汽车用强吸音固定胶带，其与实施例1相似，不同的是没有添加1-烯丙基-3-乙烯基咪唑氯盐。
对比例4
本发明提供一种汽车用强吸音固定胶带，其与实施例1相似，不同的是没有添加Meso-四甲基-meso-四对氨苯基杯[4]吡咯。
为了进一步说明本发明各实施例制成的汽车用强吸音固定胶带的有益技术效果，对实施例1-5及对比例1-4制成的汽车用强吸音固定胶带按照我国现行国标进行相关性能测试，测试结果见表1；所述持粘性是在粘着后，在80℃下保持40小时后粘着力的保留率来衡量。
从表1数据可见，本发明实施例制成的汽车用强吸音固定胶带具有优异的粘结性能、持粘性能和隔音效果，这是各组分和结构协同作用的结果。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
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