一种液压油缸的双向回流型冷却结构
阅读说明：本技术 一种液压油缸的双向回流型冷却结构 (Two-way backward flow type cooling structure of hydraulic cylinder ) 是由 不公告发明人 于 2021-10-09 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种液压油缸的双向回流型冷却结构,属于液压油缸领域,通过在现有回油路上增设双路冷却器来有效提高冷却效果,通过将双路冷却器与液压油缸的两个油路连通形成双向回流油路,这样在油缸的两个油路进出油时实现同时冷却降温,从而有效提高液压油的冷却效果,通过在导热转杆上设置吸热驱动片,利用液压油的流动作用使其转动,导热转杆进而带动散热器转动,从而加快空气对流速度,有效提高散热效果,通过在双路冷却器内部填充去离子水,利用导流管道的热传递作用来吸收液压油的热量,并通过散热件对去离子水进行散热,从而进一步提高冷却效果。(The invention discloses a bidirectional reflux type cooling structure of a hydraulic oil cylinder, belonging to the field of hydraulic oil cylinders, the cooling effect is effectively improved by additionally arranging the double-path cooler on the existing oil return path, and the double-path cooler is communicated with the two oil paths of the hydraulic oil cylinder to form a two-way return oil path, so that the cooling is realized simultaneously when the two oil paths of the oil cylinder enter and exit oil, thereby effectively improving the cooling effect of the hydraulic oil, the heat absorption driving sheet is arranged on the heat conduction rotating rod, the heat conduction rotating rod rotates by utilizing the flowing action of the hydraulic oil, and then the heat conduction rotating rod drives the radiator to rotate, thereby accelerate air convection speed, effectively improve the radiating effect, through at inside the packing deionized water of double-circuit cooler, utilize the heat transfer effect of water conservancy diversion pipeline to absorb the heat of hydraulic oil to dispel the heat to the deionized water through the radiating piece, thereby further improve the cooling effect.)
技术领域
本发明涉及液压油缸领域，更具体地说，涉及一种液压油缸的双向回流型冷却结构。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。
液压油缸在运行过程中由于液压油被压缩，因此回流的液压油温度较高，因此在油箱中都会设置冷却结构，但是现有的冷却结构结果过于简单，其散热冷却效果并不理想，导致回流的液压油温度较高，从而降低了液压油的使用寿命。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种液压油缸的双向回流型冷却结构，通过在现有回油路上增设双路冷却器来有效提高冷却效果，通过将双路冷却器与液压油缸的两个油路连通形成双向回流油路，这样在油缸的两个油路进出油时实现同时冷却降温，从而有效提高液压油的冷却效果，通过在导热转杆上设置吸热驱动片，利用液压油的流动作用使其转动，导热转杆进而带动散热器转动，从而加快空气对流速度，有效提高散热效果，通过在双路冷却器内部填充去离子水，利用导流管道的热传递作用来吸收液压油的热量，并通过散热件对去离子水进行散热，从而进一步提高冷却效果。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种液压油缸的双向回流型冷却结构，包括油缸本体、油管和双路冷却器，所述双路冷却器通过油管与油缸本体连通，所述双路冷却器的内部开设有两个对称设置的油腔，每个所述油腔的内部均转动连接有导热转杆，且导热转杆的侧壁固定连接有多个吸热驱动片，所述导热转杆的一端贯穿油腔至外部，且导热转杆的外端固定连接有散热器，所述油腔位于导热转杆下方的内壁固定连接有导流管道，且导流管道与油腔的内壁之间填充有去离子水，所述双路冷却器的下端侧壁镶嵌有多个散热件，且散热件贯穿双路冷却器的侧壁至去离子水中，所述双路冷却器的上端侧壁镶嵌有多个示警件。
进一步的，所述示警件包括与双路冷却器外部连通的凹形壳，所述凹形壳的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的上端固定连接有支杆，且支杆的上端固定连接有反光半球，所述滑板与凹形壳的下端内壁之间放置有吸热膨胀球，且吸热膨胀球的下端镶嵌有贯穿至油腔中的吸热杆，当回流的液压油温度过高时使得吸热膨胀球膨胀到最大状态，此时吸热膨胀球向上顶滑板，从而让反光半球露出来，这样反光半球在光线下可反光，方便维护人员看到以及时采取措施，有效延长液压油的寿命命。
进一步的，所述反光半球的外表面粘接有多个反光片，这样可向外界人员传递液压油温度过高的信号，所述吸热杆采用高导热性材料，是为了让吸热膨胀球能吸收到液压油的热量。
进一步的，所述散热件包括贯穿双路冷却器侧壁的热传递杆，所述散热件位于双路冷却器内的一端固定连接有吸热球，所述热传递杆位于双路冷却器外的一端固定连接有散热半球，液压油的热量通过导流管道传递给去离子水，去离子水的热量通过吸热球和热传递杆传递给外部的散热半球，从而实现对去离子水的散热。
进一步的，所述散热半球的侧壁固定连接有多个散热片，且多个散热片呈散射状分布，散热片增加了热交换的面积，有效提高散热效果。
进一步的，所述吸热驱动片的为扇形状，且吸热驱动片的表面设置有连续的凹凸曲面，是为了增大热交换的面积，从而有效提高液压油的冷却效果。
进一步的，所述导热转杆、吸热驱动片和散热器均采用导热性材料，且散热器的导热性高于导热转杆的导热性，是为了确保液压油的热量能高效率的传递到散热器上，从而保证冷却效果。
进一步的，所述散热器包括两个同样的散热圆片，且两个散热圆片之间固定连接有多个网状导热片，这样是为了最大限度的保持热交换面积，从而提高冷却效果。
进一步的，所述导流管道为喇叭状结构，这样便于液压油的进出，且导流管道采用高导热性材料，液压油的热量通过导流管道传递给去离子水。
进一步的，所述双路冷却器包括两个相同的球，且两个球连接为一体，这样在液压油缸进出油时可同时对两路油路进行冷却。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案通过在现有回油路上增设双路冷却器来有效提高冷却效果，通过将双路冷却器与液压油缸的两个油路连通形成双向回流油路，这样在油缸的两个油路进出油时实现同时冷却降温，从而有效提高液压油的冷却效果，通过在导热转杆上设置吸热驱动片，利用液压油的流动作用使其转动，导热转杆进而带动散热器转动，从而加快空气对流速度，有效提高散热效果，通过在双路冷却器内部填充去离子水，利用导流管道的热传递作用来吸收液压油的热量，并通过散热件对去离子水进行散热，从而进一步提高冷却效果。
(2)示警件包括与双路冷却器外部连通的凹形壳，凹形壳的内壁滑动连接有滑板，滑板的上端固定连接有支杆，且支杆的上端固定连接有反光半球，滑板与凹形壳的下端内壁之间放置有吸热膨胀球，且吸热膨胀球的下端镶嵌有贯穿至油腔中的吸热杆，当回流的液压油温度过高时使得吸热膨胀球膨胀到最大状态，此时吸热膨胀球向上顶滑板，从而让反光半球露出来，这样反光半球在光线下可反光，方便维护人员看到以及时采取措施，有效延长液压油的寿命命。
(3)反光半球的外表面粘接有多个反光片，这样可向外界人员传递液压油温度过高的信号，吸热杆采用高导热性材料，是为了让吸热膨胀球能吸收到液压油的热量。
(4)散热件包括贯穿双路冷却器侧壁的热传递杆，散热件位于双路冷却器内的一端固定连接有吸热球，热传递杆位于双路冷却器外的一端固定连接有散热半球，液压油的热量通过导流管道传递给去离子水，去离子水的热量通过吸热球和热传递杆传递给外部的散热半球，从而实现对去离子水的散热。
(5)散热半球的侧壁固定连接有多个散热片，且多个散热片呈散射状分布，散热片增加了热交换的面积，有效提高散热效果。
(6)吸热驱动片的为扇形状，且吸热驱动片的表面设置有连续的凹凸曲面，是为了增大热交换的面积，从而有效提高液压油的冷却效果。
(7)导热转杆、吸热驱动片和散热器均采用导热性材料，且散热器的导热性高于导热转杆的导热性，是为了确保液压油的热量能高效率的传递到散热器上，从而保证冷却效果。
(8)散热器包括两个同样的散热圆片，且两个散热圆片之间固定连接有多个网状导热片，这样是为了最大限度的保持热交换面积，从而提高冷却效果。
(9)导流管道为喇叭状结构，这样便于液压油的进出，且导流管道采用高导热性材料，液压油的热量通过导流管道传递给去离子水。
(10)双路冷却器包括两个相同的球，且两个球连接为一体，这样在液压油缸进出油时可同时对两路油路进行冷却。
附图说明
图1为本发明的主视示意图；
图2为本发明的双路冷却器主视示意图；
图3为本发明的吸热驱动片侧面示意图；
图4为本发明的散热件主视示意图；
图5为本发明的示警件主视示意图；
图6为本发明的液压油双向回流时状态示意图；
图7为本发明的液压油正常油温工作状态示意图；
图8为本发明的液压油高温工作状态示意图。
图中附图标记说明：
1双路冷却器、101油腔、2导热转杆、3吸热驱动片、301凹凸曲面、4散热器、5导流管道、6去离子水、7散热件、701热传递杆、702吸热球、703散热半球、704散热片、8示警件、801凹形壳、802滑板、803支杆、804反光半球、805吸热膨胀球、806吸热杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-8，一种液压油缸的双向回流型冷却结构，请参阅图1、3，包括油缸本体、油管和双路冷却器1，双路冷却器1包括两个相同的球，且两个球连接为一体，这样在液压油缸进出油时可同时对两路油路进行冷却，双路冷却器1通过油管与油缸本体连通，双路冷却器1的内部开设有两个对称设置的油腔101，每个油腔101的内部均转动连接有导热转杆2，且导热转杆2的侧壁固定连接有多个吸热驱动片3，吸热驱动片3的为扇形状，且吸热驱动片3的表面设置有连续的凹凸曲面301，是为了增大热交换的面积，从而有效提高液压油的冷却效果；
请参阅图2，导热转杆2的一端贯穿油腔101至外部，且导热转杆2的外端固定连接有散热器4，散热器4包括两个同样的散热圆片，且两个散热圆片之间固定连接有多个网状导热片，这样是为了最大限度的保持热交换面积，从而提高冷却效果，油腔101位于导热转杆2下方的内壁固定连接有导流管道5，导流管道5为喇叭状结构，这样便于液压油的进出，且导流管道5采用高导热性材料，液压油的热量通过导流管道5传递给去离子水6，且导流管道5与油腔101的内壁之间填充有去离子水6，导热转杆2、吸热驱动片3和散热器4均采用导热性材料，且散热器4的导热性高于导热转杆2的导热性，是为了确保液压油的热量能高效率的传递到散热器4上，从而保证冷却效果；
请参阅图4、6、7，双路冷却器1的下端侧壁镶嵌有多个散热件7，且散热件7贯穿双路冷却器1的侧壁至去离子水6中，散热件7包括贯穿双路冷却器1侧壁的热传递杆701，散热件7位于双路冷却器1内的一端固定连接有吸热球702，热传递杆701位于双路冷却器1外的一端固定连接有散热半球703，液压油的热量通过导流管道5传递给去离子水6，去离子水6的热量通过吸热球702和热传递杆701传递给外部的散热半球703，从而实现对去离子水6的散热，散热半球703的侧壁固定连接有多个散热片704，且多个散热片704呈散射状分布，散热片704增加了热交换的面积，有效提高散热效果；
请参阅图5、7、8，双路冷却器1的上端侧壁镶嵌有多个示警件8，示警件8包括与双路冷却器1外部连通的凹形壳801，凹形壳801的内壁滑动连接有滑板802，滑板802的上端固定连接有支杆803，且支杆803的上端固定连接有反光半球804，滑板802与凹形壳801的下端内壁之间放置有吸热膨胀球805，且吸热膨胀球805的下端镶嵌有贯穿至油腔101中的吸热杆806，当回流的液压油温度过高时使得吸热膨胀球805膨胀到最大状态，此时吸热膨胀球805向上顶滑板802，从而让反光半球804露出来，这样反光半球804在光线下可反光，方便维护人员看到以及时采取措施，有效延长液压油的寿命，反光半球804的外表面粘接有多个反光片，这样可向外界人员传递液压油温度过高的信号，吸热杆806采用高导热性材料，是为了让吸热膨胀球805能吸收到液压油的热量。
本装置的工作原理为：当液压油流过双路冷却器1时，液压油的热量被吸热驱动片3吸收并传递给导热转杆2，导热转杆2进而将热量传递给外部的散热器4，实现对液压油的冷却，液压油冲击在吸热驱动片3上使得吸热驱动片3带动导热转杆2转动，这样使得转动的散热器4与空气的对流速度加快，从而有效提高冷却效果，同时液压油的热量通过导流管道5传递给去离子水6，可进一步提高冷却效果，去离子水6的热量通过吸热球702和热传递杆701传递给外部的散热半球703，从而实现对去离子水6的散热，当液压油的温度过高致使无法及时冷却时，液压油的热量通过吸热杆806被吸热膨胀球805吸收，当吸热膨胀球805膨胀大最大状态时，反光半球804被顶出露出在外部，这样反光半球804在光线下可反光，方便维护人员看到以及时采取措施，有效延长液压油的寿命。
通过在现有回油路上增设双路冷却器1来有效提高冷却效果，通过将双路冷却器1与液压油缸的两个油路连通形成双向回流油路，这样在油缸的两个油路进出油时实现同时冷却降温，从而有效提高液压油的冷却效果，通过在导热转杆2上设置吸热驱动片3，利用液压油的流动作用使其转动，导热转杆2进而带动散热器4转动，从而加快空气对流速度，有效提高散热效果，通过在双路冷却器1内部填充去离子水6，利用导流管道5的热传递作用来吸收液压油的热量，并通过散热件7对去离子水6进行散热，从而进一步提高冷却效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。
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