具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明实施例中提出一种电机前置前轮驱动的电动巡逻车，示例性，如图1、2、3、4所示，包括驾驶控制装置1、底盘2、车身3、玻璃框架4、车棚14和载物机构。驾驶控制装置1固定安装在底盘2前端；玻璃框架4位于驾驶控制装置1上方；车身3与座椅5位于底盘2表面；车棚14与载物机构位于底盘2的顶部，其具体结构可参阅现有技术；

载物机构包括有固定块26、转轴27、载物板28和固定套筒29，固定块26表面转动安装有转轴27，载物板28的一端固定安装有固定套筒29，固定套筒29活动安装在转轴27表面，固定块26的表面固定安装有固定环30；载物机构是用来放置行李物品的承载组件，固定环30可以在巡逻车运输物品时，提供绳索固定的效果，并且还可以在进行拖拽时，提供连接点，通过固定块26可以对转轴27进行安装定位，使得转轴27通过固定套筒29与载物板28进行连接，从而对载物板28的位置进行限位，保证载物板28的稳定性，载物板28通过转轴27和固定套筒29可以进行折叠收纳，可以在无需进行载物运输时，保持巡逻车的观赏性；

车棚14一端活动连接支撑架7，玻璃框架4一端通过支撑架7固定连接固定架6的顶部，固定架6的表面活动卡接有卡板20，车棚14底部通过铰链连接有连接杆16，连接杆16活动连接定位套筒17内壁，定位套筒17固定安装在车身3表面，定位套筒17的表面设置有定位手轮18；支撑架7对玻璃框架4和顶盖进行定位的组件，保证车辆的稳定，通过在支撑架7底部设置固定架6，可以提高支撑架7的稳定性，并且对卡板20提供卡接定位的效果，卡板20是用来对防护板进行定位的组件，使得防护板对车内乘员提供保护作用，提高巡逻车运输时的安全性，定位套筒17是对连接杆16连接的位置，起到导向定位的作用，并能通过定位手轮18对连接杆16进行固定，提高连接杆16的稳定；

车身3与卡板20之间设有调节机构连接，车身3表面开设有安装槽；升降机构包括有驱动组件36、连接套筒37、调节盘38和齿牙39，连接套筒37的表面固定连接调节盘38，调节盘38的表面固定安装有齿牙39，驱动组件36的齿轮与齿牙39啮合连接，调节盘38转动连接在连接杆16的表面，驱动组件36安装在车身3内，连接套筒37的底部通过轴承座安装在车身3内部；

通过升降机构等构件的设置，可以对车棚14的高度进行调整，保证乘员的乘坐舒适度，驱动组件为伺服电机、齿轮和传动杆等构件，其具体结构可参阅现有技术，连接套筒37是用来将调节盘38与轴承座内圈表面进行连接的组件，轴承座外圈固定连接车身3内部，调节盘38中心开设有孔，孔内壁设有如螺纹的纹路，与连接杆16表面设置的纹路相配合，通过驱动组件的齿轮对调节盘38表面的齿牙39进行啮合传动，可以使得调节盘38在轴承座表面转动，并对连接杆16的高度进行调节，从而使得车棚14高度进行调整，再通过定位手轮18对连接杆16定位，以提高车棚14的稳定性；

调节机构包括有安装杆31、第一防护板32、滑动轨道33、滑动件34和第二防护板35，第一防护板32的一端通过套筒活动安装在安装杆31的表面，第一防护板32的表面固定安装有滑动轨道33，滑动轨道33表面滑动安装有滑动件34，滑动件34固定连接第一防护板32的表面，第二防护板35的一端固定连接卡板20，安装杆31的两端滑动安装在安装槽内部；

通过调节机构可以在巡逻车运行过程中，对乘员进行防护，提高运输的安全性，第二防护板35通过滑动件34和滑动轨道33，可以在第一防护板32表面进行移动，从而延伸第一防护板32的长度，并且第二防护板35通过卡板20卡接固定架，可以保证防护板的稳定和防护性，从而保证乘员及运输物品的安全，并且安装杆31两端通过轴承座滑动安装在车身3内，可以通过车身3对防护板进行收纳，为防护板提供防护，保证防护板的使用寿命。

实施例2

如图5、6所示，在本实施例中，升降机构包括有安装块8、电动转盘9、调节轮10和调节杆11，电动转盘9安装在安装块8的表面，电动转盘9的输出端固定连接有调节轮10，调节轮10的表面固定安装有调节杆11；安装块8底部固定连接支撑架7，调节杆11的一端开设有球窝，球窝内部设置有万向球12，电动转盘9的外侧设有防护壳13固定连接安装块8的表面；

通过安装块8的设置，可以对电动转盘9进行安装定位，电动转盘9只能在预设定的范围进行往复运动，不会进行360°旋转，通过电动转盘9是对调节轮10进行驱动，可以使调节轮10表面的调节杆11进行运动，从而对车棚14进行作用，从而进行调节车棚14的高度，并通过定位手轮18对连接杆16定位，以保证车棚14的稳定性，使得提高乘员的乘坐舒适度。

实施例3

如图7所示，本实施例中，调节机构包括有收卷轴21、挡板22、从动齿轮23、主动齿轮24和驱动电机25，收卷轴21的表面固定安装有挡板22，收卷轴21的一端固定安装有从动齿轮23，驱动电机25的输出端固定连接主动齿轮24，从动齿轮23啮合连接主动齿轮24；收卷轴21的两端通过轴承座转动安装在车身3内部，收卷轴21的表面设置有防护带19，防护带19的一端固定连接卡板20；

通过收卷轴21的设置，可以对防护带19进行安装收卷，通过挡板22的设置可以在收卷轴21通过驱动电机25进行收卷时，对防护带19进行限位，防止出现卷偏折叠等现象，对组件造成损坏，影响装置使用寿命，防护带19通过卡板20卡接在固定架6的表面，能够在巡逻车运行过程中，对乘员提供保护，保证乘员的安全，防止发生意外情况，并且收卷轴21安装车身内部，可以在收卷后，对防护带19进行保护。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。