具体实施方式

以下结合附图1-12对本申请作进一步详细说明。

实施例1

本申请实施例公开一种老年代步车用的锂电池保护装置。

参照图1、图2、图3，一种老年代步车用的锂电池保护装置包括外壳体28和内壳体27；外壳体28包括顶壳体281、背壳体282、第一侧壳体283和第二侧壳体284，背壳体282、第一侧壳体283和第二侧壳体284均固定安装于顶壳体281的底部，顶壳体281、背壳体282、第一侧壳体283和第二侧壳体284均为中空结构且互相连通。顶壳体281、背壳体282、第一侧壳体283和第二侧壳体284围合形成供内壳体27放置的放置槽29。放置槽29内部可容纳至少两个内壳体27，在本申请实施中放置槽29内部可容纳两个内壳体27。顶壳体281的顶部固定安装有多个半球体21，半球体21密布顶壳体281的顶部。

参照图4、图5、图6，内壳体27包括上箱体271和下箱体272，上箱体271底部沿边缘凸起有插块9，上箱体271顶部沿边缘开设有插槽10，插块9通过阻尼插接于插槽10。

参照图3、图5、图6，上箱体271靠近顶壳体281的一侧固定安装有滑块11，顶壳体281靠近上箱体271的一侧固定安装有供滑块11滑移的滑轨12。上箱体271设有限位板13，上箱体271开设有供限位板13穿设的第一凹槽14，限位板13与第一凹槽14的槽底之间安装有第一弹簧16，顶壳体281开设有供限位板13穿设的第二凹槽15。限位板13受第二弹簧17推动穿出第一凹槽14的部分倾斜设置形成导向面。

这样将滑块11放入滑轨12，推动内壳体27移动时，限位板13倾斜设置形成的导向面受到顶壳体281挤压，从而使限位板13缩回第一凹槽14，在内壳体27抵贴背壳体282时，限位板13穿出第一凹槽14插入第二凹槽15，从而将内壳体27安装于外壳体28。将限位板13拉经第一凹槽14内部，拖动内壳体27，让滑块11与滑轨12分离，从而将内壳体27从外壳体28拆下。

参照图5、图7，内壳体27内部放置有锂电池组26、固定板1和转接板2，锂电池组26包括电池保护板261和锂电池262，锂电池262有多个。固定板1和转接板2均有两个，两个固定板1分别抵贴于锂电池组26的两端，转接板2抵贴于固定板1远离锂电池组26的一侧。锂电池262与转接板2电连接，转接板2与电池保护板261电连接。

固定板1周侧固定安装有抵贴于锂电池262的挡板3，固定板1靠近锂电池262的一面固定安装有多个分隔块4，分隔块4周侧抵贴于锂电池262。挡板3相对两侧均固定安装有连接带5，位于不同挡板3的连接带5之间安装有卡扣6。连接带5之间通过卡扣6相互连接，从而使固定板1紧抵锂电池组26。

电池保护板261设有多个支撑套筒7，电池保护板261和支撑套筒7之间通过螺栓相互连接。支撑套筒7远离电池保护板261的一端固定安装于连接带5。支撑套筒7将电池保护板261和锂电池262分隔，从而使电池保护板261与锂电池262之间产生缝隙。这有利于降低电池保护板261抵贴锂电池262而影响到锂电池262散热的情况出现。

参照图2、图4、图5，顶壳体281内部安装有电池主板8，电池主板8固定安装有金属片18，电池保护板261远离锂电池组26的一侧固定安装有用于夹持金属片18的弹性金属夹片19。顶壳体281靠近内壳体27的一侧和内壳体27靠近顶壳体281的一侧开设有供金属片18穿设的通口20。弹性金属夹片19抵贴于内壳体27靠近顶壳体281一侧的内壁。在弹性金属夹片19夹持金属片18时，电池主板8与电池保护板261电连接；在弹性金属夹片19放开金属片18时，电池主板8与电池保护板261断开连接。

本申请实施例一种老年代步车用的锂电池保护装置的实施原理为：将锂电池262放置于两个固定板1之间，挡板3将锂电池262包围捆绑。分隔块4用于将每个锂电池262分隔，从而使相邻的两个锂电池262之间产生缝隙。通过卡扣6将两个固定板1连接在一起。电池保护板261通过支撑套筒7安装于连接带5，锂电池262通过转接板2转接后电连接于电池保护板261。这样相邻两个锂电池262之间或锂电池262和电池保护板261之间均有缝隙，从而方便锂电池262散发的热量的排出，这有利于提高锂电池262的使用寿命。

将锂电池组26放入内壳体27内部，然后将滑块11对齐滑轨12滑入，限位板13受到挤压缩回第一凹槽14。在内壳体27碰到背壳体282时，限位板13受到第一弹簧16的推动插入第二凹槽15。从而使内壳体27安装于外壳体28。在要将内壳体27从外壳体28拆下时，按压限位板13，限位板13缩回第一凹槽14内部，然后从放置槽29拉出内壳体27。

在内壳体27安装于外壳体28时，弹性金属夹片19夹持金属片18。这时电池保护板261与电池主板8电连接。外壳体28内部为中空结构，这样电池主板8与老年代步车之间的导电线在外壳体28内部进行布放，这有利于降低导电线与锂电池组26接触而影响到散热的情况出现。

实施例2

本实施例公开一种老年代步车用的锂电池保护装置。

参照图8、图9、图10，本实施例中的一种老年代步车用的锂电池保护装置，与实施例1的区别在于第一侧壳体283和第二侧壳体284内部安装有吹风机25,第一侧壳体283靠近内壳体27的一侧和第二侧壳体284靠近内壳体27的一侧均开设有多个出风孔24。位于第一侧壳体283的出风孔24和位于第二侧壳体284的出风孔24一一对应且两个出风孔24的中轴线共线。

参照图11，每一个分隔块4均开设有第一透气孔22，第一透气孔22贯穿分隔块4、固定板1和转接板2。内壳体27靠近第一侧壳体283的一侧和内壳体27远离第一侧壳体283的一侧均开设有多个第二透气孔23。第一透气孔22和第二透气孔23均位于出风孔24沿中轴线长度方向的投影。

启动吹风机25，吹风机25吹出的风从出风孔24排出，然后从第二透气孔23进入内壳体27内部，之后从第一透气孔22进入锂电池262之间的缝隙，最后再从第一透气孔22和第二透气孔23排出。这有利于加快内壳体27的内部的空气流速，从而起到对锂电池组26的散热的作用。

参照图10、图12，顶壳体281包括开口朝向远离内壳体27一侧的槽体2811和与槽体2811的开口相匹配的盖板2812。槽体2811的内壁固定安装有多根导向杆，盖板2812靠近槽体2811的一侧固定安装有多个供导向杆穿设的第一套筒30。第一套筒30内部设置有第二弹簧17，第二弹簧17与导向杆的一端连接，第二弹簧17的另一端与盖板2812连接。

槽体2811内部固定安装有第二套筒31，第二套筒31的桶壁开设有多个卡口36。每个卡口36沿第二套筒31的周向间隔设置。第二套筒31的筒壁开设有滑口35，滑口35沿第二套筒31的周向设置，滑口35与每一个卡口36连通，卡口36的长度由滑口35的一端向另一端逐渐增加。

第二套筒31穿设有转动杆38，转动杆38的周侧壁固定安装有与卡口36卡接的卡块37，转动杆38转动连接于盖板2812，转动杆38固定套设有限位环34和限位块33，限位环34抵贴于盖板2812靠近槽体2811一侧，限位块33抵贴于盖板2812远离槽体2811一侧，限位块33开设有转动口32。

本申请实施例一种老年代步车用的锂电池保护装置的实施原理为：在驾驶员坐上老年代步汽车后，启动吹风机25，吹风机25吹出的风从出风孔24排出，之后从第二透气孔23进入内壳体27的内部。进入内壳体27内部的风从第一透气孔22进入锂电池262之间的缝隙，之后将锂电池262散发的热量从第一透气孔22和第二透气孔23排出。这有利于加快内壳体27的内部的空气流速，从而起到对锂电池组26的散热的作用。

驾驶员坐上老年代步汽车后，脚踩压盖板2812，这时卡块37位于滑口35内部，脚放入转动口32进行转动，从而使转动杆38转动。转动杆38带动卡块37沿滑口35的长度方向移动到与卡口36交界处时松开脚。导向杆受到第二弹簧17弹力的影响向第一套筒30外部移动，从而带动转动杆38向第二套筒31外部移动，卡块37滑入卡口36。这时盖板2812与槽体2811分开，从而使外壳体28的内部与外界连通。这有利于锂电池组26排除锂电池组26散发的热量，从而提高锂电池组26的使用寿命。

在不驾驶老年代步汽车时，踩压盖板2812，卡块37从卡口36进入滑口35。脚放入转动口32进行转动，从而使转动杆38转动。转动杆38带动卡块37沿滑口35移动到不与卡口36交界处时松开脚。这时盖板2812盖住槽体2811，从而封闭外壳体28。这有利于降低不驾驶老年代步汽车时，外界湿润的空气进入外壳体28内部，之后进入内壳体27内部的情况出现。从而降低湿润空气腐蚀锂电池262的情况出现。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。