具体实施方式

为了使本发明的目的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种新能源汽车变速器及该变速器的防护壳体，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12和图15所示，包括有下保护壳1、上保护壳2、安装圆盘一31、安装圆盘二32、安装圆盘三33、安装圆盘四34、变速组件4和切换组件5，下保护壳1顶部通过紧固件连接的方式连接有上保护壳2，下保护壳1和上保护壳2用于保护内部零部件，上保护壳2与下保护壳1之间通过过盈配合的方式连接有安装圆盘一31，上保护壳2与下保护壳1之间通过过盈配合的方式连接有三个安装圆盘二32，安装圆盘三33同样通过过盈配合的方式连接于上保护壳2与下保护壳1之间，上保护壳2与下保护壳1之间通过过盈配合的方式连接有安装圆盘四34，安装圆盘三33上转动式连接有用于使汽车变速行驶的变速组件4，上保护壳2上设置有切换组件5，切换组件5用于切换动力输出。

变速组件4包括有输入轴41、开槽花键轴42、齿轮套一43、齿轮套二44、齿轮套三45、异型支撑杆46、传动齿轮47、输出轴48、调节齿轮一49、调节齿轮二410和调节齿轮三411，安装圆盘三33上转动式连接有输入轴41，输入轴41右端焊接有开槽花键轴42，开槽花键轴42与其中一处安装圆盘二32转动式连接，开槽花键轴42上转动式连接有齿轮套一43，开槽花键轴42上转动式连接有齿轮套二44，齿轮套三45转动式连接于开槽花键轴42上，下保护壳1上固接有异型支撑杆46，异型支撑杆46与上保护壳2接触，异型支撑杆46上转动式连接有三个用于传递动力的传动齿轮47，齿轮套一43、齿轮套二44、齿轮套三45分别与三个传动齿轮47啮合，安装圆盘一31与安装圆盘四34上共同转动式连接有输出轴48，输出轴48上固接有调节齿轮一49，调节齿轮二410同样固接于输出轴48上，调节齿轮三411同样固接于输出轴48上，输出轴48用于带动车轮转动对汽车进行驱动，调节齿轮一49、调节齿轮二410和调节齿轮三411分别与三个传动齿轮47啮合，调节齿轮一49、调节齿轮二410和调节齿轮三411均用以将动力传递至输出轴48上。

切换组件5包括有Q型开槽块51、传动轴52、叶轮53、槽轮54、N型开槽架55、滑动拨指56、第一复位弹簧57、花键套一58、花键套二59和八面轴510，上保护壳2两侧固定安装有Q型开槽块51，上保护壳2上转动式连接有传动轴52，传动轴52与Q型开槽块51转动式连接，传动轴52上对称固接有叶轮53，叶轮53用于利用液力为设备提供动力，槽轮54对称固接于传动轴52上，上保护壳2内固定连接有N型开槽架55，N型开槽架55上对称滑动式连接有滑动拨指56，同侧滑动拨指56与槽轮54限位连接，槽轮54用于推动滑动拨指56左右往复运动，滑动拨指56与N型开槽架55之间连接有一对第一复位弹簧57，开槽花键轴42上滑动式连接有花键套一58，花键套一58与其中一滑动拨指56滑动式连接，花键套二59滑动式连接于开槽花键轴42上，花键套二59与另一滑动拨指56滑动式连接，花键套一58上滑动式连接有八面轴510，花键套二59上对称滑动式连接有八面轴510。

此设备安装在新能源汽车内部，输入轴41与发动机传动轴52连接，输出轴48与汽车车轮连接，当驾驶员启动汽车时，发动机启动带动输入轴41转动，输入轴41带动开槽花键轴42及其上装置转动，驾驶员将挡位挂置1挡，在挂挡过程中会对Q型开槽块51内的液压油施加压力使其流动，液压油会推动叶轮53及其上装置转动135度，其中一槽轮54会推动左侧的滑动拨指56及花键套一58左右往复运动，从而花键套一58会带动一处八面轴510朝远离输入轴41方向运动，进而其中一八面轴510与齿轮套一43嵌合，使得八面轴510转动会带动齿轮套一43转动，齿轮套一43通过一处传动齿轮47带动调节齿轮一49及其上装置转动，使得传递至输出轴48的转动速度逐渐加快，输出轴48带动车轮转动将汽车驱动。

当驾驶员将挡位挂置2挡时，液压油会推动叶轮53及其上装置再转动90度，槽轮54会推动左侧的滑动拨指56及花键套一58朝靠近输入轴41方向运动复位，使得八面轴510与齿轮套一43分离，另一处槽轮54会推动右侧的滑动拨指56及花键套二59朝靠近输入轴41方向运动，使得八面轴510与齿轮套二44嵌合，八面轴510转动会带动齿轮套二44转动，齿轮套二44通过中部的传动齿轮47带动调节齿轮二410及其上装置转动，使得输出轴48进一步加速转动。当驾驶员将挡位挂置3挡时，液压油会推动叶轮53及其上装置再转动90度，槽轮54会推动右侧的滑动拨指56及花键套二59朝远离输入轴41方向运动，使得八面轴510与齿轮套二44分离，八面轴510与齿轮套三45嵌合，八面轴510带动齿轮套三45转动，齿轮套三45通过右侧的传动齿轮47带动调节齿轮三411及其上装置转动，使得输出轴48输出速度为最高速度，从而达到使汽车变速的目的。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图9所示，还包括有防卡顿组件6，花键套一58和花键套二59上设置有防卡顿组件6，防卡顿组件6用以避免在换挡过程中发生卡顿导致动力发生中断，防卡顿组件6包括有第二复位弹簧62和第一归位弹簧64，花键套一58上呈周向分布的方式开有三个长滑槽61，其中一八面轴510与长滑槽61滑动式连接，八面轴510与花键套一58之间连接有三个第二复位弹簧62，第二复位弹簧62回弹用于使八面轴510朝远离输入轴41方向运动与齿轮套一43嵌合。花键套二59上呈周向分布的方式开有三对短滑槽63，另两个八面轴510与同侧短滑槽63滑动式连接，八面轴510与花键套二59之间连接有三个第一归位弹簧64，第一归位弹簧64回弹用于使八面轴510能够顺利卡入齿轮套二44或齿轮套三45内。

在驾驶员进行换挡时，花键套一58及八面轴510朝远离输入轴41方向运动，若八面轴510与齿轮套一43不相对应时，齿轮套一43会推动八面轴510朝靠近输入轴41方向运动，八面轴510与齿轮套一43相对应时，通过第二复位弹簧62的回弹作用，使八面轴510朝远离输入轴41方向运动与齿轮套一43嵌合。同理，八面轴510与齿轮套二44或齿轮套三45不相对应时，八面轴510会推动齿轮套二44或齿轮套三45，通过第一归位弹簧64的回弹作用，使八面轴510能够顺利卡入齿轮套二44或齿轮套三45内，避免在换挡过程中发生卡顿导致动力发生中断。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图12、图13、图14和图15所示，还包括有起步传动组件7，开槽花键轴42上滑动式连接有起步传动组件7，起步传动组件7用于使汽车平稳起步，起步传动组件7包括有旋转齿轮71、滑动齿环72、第二归位弹簧73、五角滑动杆74、挤压弹簧75、弹性齿带76、转动环77和连接杆78，输出轴48上转动式连接有旋转齿轮71，开槽花键轴42上呈中心散射的方式滑动连接有五个滑动齿环72，相邻两个滑动齿环72相互接触，滑动齿环72与开槽花键轴42之间连接有第二归位弹簧73，开槽花键轴42上滑动式连接有五角滑动杆74，五角滑动杆74与滑动齿环72接触，五角滑动杆74用于推动滑动齿环72相对运动，花键套一58同样与五角滑动杆74接触，花键套一58用于推动五角滑动杆74朝靠近输入轴41方向运动，五角滑动杆74与开槽花键轴42之间连接有挤压弹簧75，旋转齿轮71与五个滑动齿环72之间传动式连接有弹性齿带76，输出轴48上滑动式连接有转动环77，左侧的滑动拨指56下方固定连接有连接杆78，转动环77与连接杆78转动式连接。

当将挡位挂置1挡时，左侧的滑动拨指56及花键套一58朝靠近输入轴41方向运动时，花键套一58会推动五角滑动杆74朝靠近输入轴41方向运动，五角滑动杆74会推动滑动齿环72相对运动，使得滑动齿环72扩大，发动机启动后，开槽花键轴42会带动滑动齿环72转动，滑动齿环72通过弹性齿带76带动旋转齿轮71及其上装置加速转动，输出轴48带动车轮转动对汽车进行驱动，此时汽车车轮转动速度为最低速度，使得汽车能够平稳起步，减小驾驶者感受到的顿挫感。

当左侧的滑动拨指56及花键套一58朝远离输入轴41方向运动时，花键套一58与五角滑动杆74分离，被拉伸的挤压弹簧75复位带动五角滑动杆74朝远离输入轴41方向运动，五角滑动杆74与滑动齿环72分离，被拉伸的第二归位弹簧73复位带动滑动齿环72相向运动复位，同时滑动拨指56会带动连接杆78及转动环77朝远离输入轴41方向运动，使得转动环77与旋转齿轮71分离，避免后续换挡时对旋转齿轮71造成影响。

实施例4

在实施例3的基础之上，如图15和图16所示，还包括有切换喷油组件8，上保护壳2上设置有切换喷油组件8，切换喷油组件8用于喷射润滑油，切换喷油组件8包括有油管一81、执行开关一82、油管二83、执行开关二84、油管三85和执行开关三86，上保护壳2前方右侧固定安装有油管一81，N型开槽架55上固定安装有执行开关一82，执行开关一82用于控制油泵启动使油管一81对开槽花键轴42喷油，油管二83固定安装于上保护壳2前方右侧，两个执行开关二84固定安装于N型开槽架55上，执行开关二84用于控制油泵启动使油管二83喷射润滑油，上保护壳2前方左侧固定连接有油管三85，N型开槽架55上固定安装有执行开关三86，执行开关三86用于控制油泵启动使油管三85对开槽花键轴42喷射润滑油。

油管一81、油管二83以及油管三85分别与油箱内三个油泵连接，当花键套一58朝靠近输入轴41方向运动时，滑动拨指56会摁压执行开关三86，执行开关三86控制油泵启动使油管三85对开槽花键轴42进行喷射润滑油，当花键套一58朝远离输入轴41方向运动时，滑动拨指56与执行开关三86分离，油管三85不再喷油，滑动拨指56会摁压其中一执行开关二84，执行开关二84控制油泵启动使油管二83喷油，当花键套二59朝靠近输入轴41方向运动时，滑动拨指56会摁压执行开关一82，执行开关一82控制油泵启动使油管一81对开槽花键轴42进行喷油，当花键套二59朝远离输入轴41方向运动时，滑动拨指56与执行开关一82分离，油管一81不再喷射润滑油，滑动拨指56会摁压另一执行开关二84，执行开关二84控制油泵启动使油管二83喷射润滑油，润滑油能够对花键套一58、花键套二59和开槽花键轴42进行润滑，减小花键套一58和花键套二59与开槽花键轴42之间的磨损负载，便于花键套一58和花键套二59滑动进行换挡。

实施例5

在实施例4的基础之上，如图1所示，还包括有矩形挡板10和异型挡板11，下保护壳1底部开有四个漏油孔9，漏油孔9用于使润滑油流回油箱中，上保护壳2顶部通过螺栓连接的方式连接有矩形挡板10，异型挡板11通过螺栓连接的方式连接于上保护壳2后侧，矩形挡板10及异型挡板11起便于工作人员拆卸维修的作用。

喷射至开槽花键轴42上的润滑油会流至下保护壳1内，润滑油能够通过漏油孔9漏出至油箱中，以此对润滑油进行循环利用。当内部零部件损坏时，维修人员能够将矩形挡板10及异型挡板11拆卸，对内部零部件进行维修。

以上结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。