具体实施方式

本发明针对现有技术中存在的难以准确的进行动平衡机的准确标定及精度检测的技术问题，提供了一种传动轴动平衡标准转子。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明实施例提供了一种传动轴动平衡标准转子，参见图1，其主要包括：第一突缘叉1、第一万向节叉2、第一加量环8、第一加量块【图中未示出】、轴管3、第二加量块【图中未示出】、第二加量环10、第二万向节叉4及第二突缘叉5。

其中，第一突缘叉1与第一万向节叉2活动连接，第一突缘叉1的外端用于和夹具的一端连接，该夹具的一端用于和动平衡机的一端固定连接。第一万向节叉2通过轴管3与第二万向节叉4连接，本实施例中，轴管3采用碳纤维缠绕技术制成的碳纤维轴管3。第二万向节叉4与第二突缘叉5活动连接，第二突缘叉5的外端与夹具的另一端连接，该夹具的另一端固定在动平衡机的另一端。第一加量环8固定轴管3的一端，第一加量环8上设置有多个均匀分布的第一安装槽9，用于安装第一加量块；第二加量环10固定在轴管3的另一端，第二加量环10与第一加量环8对称设置，第二加量环10上设置有多个均匀分布的第二安装槽11，该第二安装槽11用于安装第二加量块。

参见图1及图3，第一加量环8上的第一安装槽9的数量可根据需要灵活设置，第一安装槽9的数量至少为四个；多个第一安装槽9在第一加量环8的圆周上均匀分布。例如，本实施例中，第一加量环8上设置有12个第一安装槽9，两个相邻的第一安装槽9之间的夹角为30°。在进行动平衡机左侧标定时，例如在0°的第一安装槽9增加0.05g的加量块，观测动平衡显示器的180°的对称位置是否同步增加了设定的重量参数(比如0.045g－0.055g)，如果动平衡显示器的左侧180°的对称位置增加的范围在上述重量参数的范围内，则说明动平衡机对于汽车转子左侧的标定及精度符合要求。同样的，第二加量环10上的第二安装槽11的数量也可根据需要灵活设置，第二安装槽11的数量至少为四个；多个第二安装槽11在第二加量环10的圆周上均匀分布。例如，本实施例中，第二加量环10上设置有12个第二安装槽11，两个相邻的第二安装槽11之间的夹角为30°。例如在60°的第一安装槽9增加0.05g的加量块，观测动平衡显示器的右侧240°的对称位置是否同步增加了设定的重量参数(比如0.045g－0.055g)，如果动平衡显示器的240°的对称位置增加的范围在上述重量参数的范围内，则说明动平衡机对于汽车转子左侧的标定及精度符合要求。

为实现第一突缘叉1与第一万向节叉2活动连接以及第二万向节叉4与第二突缘叉5活动连接。本发明实施例提供的传动轴动平衡标准转子还包括：第一十字轴【图中未示出】、第一轴承【图中未示出】、第二轴承【图中未示出】及第二十字轴【图中未示出】。第一突缘叉1与第一万向节叉2相配合；第一突缘叉1开设有相对设置的第一安装孔【图中未示出】及第二安装孔【图中未示出】，第二万向节叉4开设有相对设置的第三安装孔【图中未示出】和第四安装孔【图中未示出】。第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔及第四安装孔内分别安装一第一轴承；第一十字轴设置在第一突缘叉1和第一万向节叉2配合部的内侧，第一十字轴的四个端部与第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔及第四安装孔一一对应的连接。第一万向节叉2通过轴管3与第二万向节叉4连接。在第一轴承、第二轴承、第三轴承及第四轴承的作用下，第一十字轴可在四个方形进行一定余量的转动。第二突缘叉5与第二万向节叉4相配合；第二突缘叉5开设有相对设置的第五安装孔【图中未示出】及第六安装孔【图中未示出】，第二万向节叉4开设有相对设置的第七安装孔【图中未示出】和第八安装孔【图中未示出】；第五安装孔、第六安装孔、第七安装孔及第八安装孔内分别安装一第二轴承；第二十字轴设置在第二突缘叉5和第二万向节叉4配合部的内侧，第二十字轴的四个端部与第五安装孔、第六安装孔、第七安装孔及第八安装孔一一对应的连接。第五轴承、第六轴承、第七轴承及第八轴承的作用下，第二十字轴可在四个方形进行一定余量的转动。

参见图1及图2，第一突缘叉1的外端面和第二突缘叉5的外端面设置有凸起端面齿结构14。凸起端面齿结构14呈平行条纹状间隔分布。该凸起端面齿结构14能够进一步增加突元叉与夹具之间的摩擦力，能够高效率的传递动平衡机工作过程中所施加的大扭矩，因此可以在现有夹具上进行动平衡机的标定及精度检测。

为进一步实现该传动轴动平衡标准转子旋转中心与质量中心的调节，还设置有：第一端盖6、第一调节螺栓7、第二端盖12及第二调节螺栓13。第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔及第四安装孔内分别设置有一第一卡槽，第一轴承一一对应的安装在第一卡槽内，第一卡槽安装第一轴承轴还具有一定的余量。第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔及第四安装孔的外端分别固定一第一端盖6；每个第一端盖6对应设置一第一调节螺栓7，第一调节螺栓7穿过对应的第一端盖6与其内部的第一轴承抵接。通过第一调节螺栓7，可调节对应的第一轴承与安装孔之间的间隙，进而实现对该传动轴动平衡标准转子质量中心的调节。同样的，第五安装孔、第六安装孔、第七安装孔及第八安装孔内分别设置有一第二卡槽，第二轴承一一对应的安装在第二卡槽内。第五安装孔、第六安装孔、第七安装孔及第八安装孔的外端分别固定一第二端盖12；每个第二端盖12对应设置一第二调节螺栓13，第二调节螺栓13穿过对应的第二端盖12与其内部的第二轴承抵接。通过第二调节螺栓13，可调节对应的第二轴承与安装孔之间的间隙，进而实现对该传动轴动平衡标准转子质量中心的调节。通过上述调节，可将该传动轴动平衡标准转子旋转中心与质量中心重合，以准确的实现平衡机的标定及精度检测。

本发明实施例提供的传动轴动平衡标准转子至少具备以下有益效果或优点：

本发明实施例提供的传动轴动平衡标准转子，第一突缘叉与第一万向节叉活动连接；第一万向节叉通过轴管与第二万向节叉连接；第二万向节叉与第二突缘叉活动连接；第一加量环固定轴管的一端，第一加量环上设置有多个均匀分布的第一安装槽，用于安装第一加量块；第一加量环相对于第一加量环固定轴管的一端，第一加量环上设置有多个均匀分布的第二安装槽，用于安装第二加量块。本发明实施例提供的传动轴动平衡标准转子，通过轴管连接第一万向节和第二万向节，取代了传统的键连接方式，由于轴管具有较少的间隙，因此在旋转过程中，传动轴动平衡标准转子的质量中心和旋转中心不在同一直线上，可以准确的进行动平衡机的准确标定及精度检测。

本发明实施例提供的传动轴动平衡标准转子，第一突缘叉的外端面和第二突缘叉的外端面设置有凸起端面齿结构，该凸起端面齿结构能够进一步增加突元叉与夹具之间的摩擦力，能够高效率的传递动平衡机工作过程中所施加的大扭矩，因此可以在现有夹具上进行动平衡机的标定及精度检测。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。