联合收割机

文档序号:39532 发布日期:2021-09-28 浏览:36次 >En<

阅读说明:本技术 联合收割机 (Combine harvester ) 是由 奥村和哉 钉宫启 三宅达也 西崎宏 冈崎秀范 土居原纯二 竹内贤一朗 于 2020-12-17 设计创作,主要内容包括:本发明提供抑制行驶装置的行驶速度的急加减速,使行驶安全性优异的联合收割机。该联合收割机在搭载有发动机(E)的机体框架(1)的下侧设有行驶装置(2),在机体框架(1)的前侧设有收割装置(3),在收割装置(3)的后方左侧设有脱粒装置(4),在收割装置(3)的后方右侧设有操纵部(5),其特征在于,在操纵部(5)设有进行行驶装置(2)的加减速的变速杆(21),在变速杆(21)的操作速度比预定的速度更快的情况下,进行发动机(E)的输出转速的加减速,在变速杆(21)的操作速度比预定的速度更慢的情况下,不进行发动机(E)的输出转速的加减速。(The invention provides a combine harvester which restrains the rapid acceleration and deceleration of the running speed of a running device and has excellent running safety. The combine harvester is characterized in that a traveling device (2) is arranged below a machine body frame (1) provided with an engine (E), a harvesting device (3) is arranged at the front side of the machine body frame (1), a threshing device (4) is arranged at the rear left side of the harvesting device (3), and an operating part (5) is arranged at the rear right side of the harvesting device (3), wherein the operating part (5) is provided with a gear lever (21) for accelerating and decelerating the traveling device (2), when the operating speed of the gear lever (21) is higher than a preset speed, the output rotating speed of the engine (E) is accelerated and decelerated, and when the operating speed of the gear lever (21) is lower than the preset speed, the output rotating speed of the engine (E) is not accelerated and decelerated.)

联合收割机

技术领域

本发明涉及能够通过操作变速杆来进行发动机的输出转速和行驶装置的行驶速度的加减速的联合收割机。

背景技术

在现有的联合收割机中,已知通过操作变速杆进行发动机的输出转速和行驶装置的行驶速度的加减速的技术(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2000-161090号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是,在专利文献1的技术中,在操作变速杆进行发动机的输出转速和行驶装置的行驶速度的加减速的情况下,由于进行行驶装置的行驶速度的急加减速,因此存在冲进田头等的风险。

因此,本发明的课题在于提供抑制行驶装置的行驶速度的急加减速,使行驶安全性优异的联合收割机。

用于解决课题的方案

解决上述课题的本发明如下。

即,方案1的发明为一种联合收割机,其在搭载有发动机E的机体框架1的下侧设有行驶装置2,在该机体框架1的前侧设有收割装置3,在该收割装置3的后方左侧设有脱粒装置4,在上述收割装置3的后方右侧设有操纵部5,

其特征在于,

构成为,在上述操纵部5设有进行上述行驶装置2的加减速的变速杆21,在上述变速杆21的操作速度比预定的速度更快的情况下,进行上述发动机E的输出转速的加减速,在上述变速杆21的操作速度比预定的速度更慢的情况下,不进行上述发动机E的输出转速的加减速。

方案2的发明根据方案1记载的联合收割机,其特征在于,构成为,在上述变速杆21的操作速度比预定的速度更慢的情况下,在上述变速杆21的操作位置处于预定的位置时,进行上述发动机E的输出转速的加减速,在上述变速杆21的操作位置未处于预定的位置的情况下,不进行上述发动机E的输出转速的加减速。

方案3的发明根据方案1记载的联合收割机,其特征在于,构成为,在将上述变速杆21从中立姿势向前进姿势操作了的情况下,进行上述发动机E的输出转速的加速,在将上述变速杆21从前进姿势向中立姿势操作了的情况下,进行上述发动机E的输出转速的减速。

方案4的发明根据方案2记载的联合收割机,其特征在于,构成为,在将上述变速杆21从中立姿势向前进姿势操作了的情况下,进行上述发动机E的输出转速的加速,在将上述变速杆21从前进姿势向中立姿势操作了的情况下,进行上述发动机E的输出转速的减速。

方案5的发明根据方案3记载的联合收割机,其特征在于,构成为,根据将上述变速杆21从中立姿势向前进姿势操作了的操作量,决定上述发动机E的输出转速的加速量,根据将上述变速杆21从前进姿势向中立姿势操作了的操作量,决定上述发动机E的输出转速的减速量。

方案6的发明根据方案4记载的联合收割机,其特征在于,构成为,根据将上述变速杆21从中立姿势向前进姿势操作了的操作量,决定上述发动机E的输出转速的加速量,根据将上述变速杆21从前进姿势向中立姿势操作了的操作量,决定上述发动机E的输出转速的减速量。

方案7的发明根据方案1~6中任一项记载的联合收割机,其特征在于,构成为,在上述脱粒装置4的筛选架上的谷粒的层厚为预定以上的情况下,限制上述发动机E的输出转速的减速。

方案8的发明根据方案1~6中任一项记载的联合收割机,其特征在于,构成为,在上述发动机E的负荷为预定以上的情况下,限制上述发动机E的输出转速的减速。

方案9的发明根据方案7记载的联合收割机,其特征在于,构成为,在上述发动机E的负荷为预定以上的情况下,限制上述发动机E的输出转速的减速。

发明的效果

根据方案1记载的发明,在操纵部5设置进行行驶装置2的加减速的变速杆21,在变速杆21的操作速度比预定的速度更快的情况下,进行发动机E的输出转速的加减速,在变速杆21的操作速度比预定的速度更慢的情况下,不进行发动机E的输出转速的加减速,因此,在变速杆21的操作速度比预定的速度更快的情况下,能够将行驶装置2的行驶速度迅速加减速。另一方面,在变速杆21的操作速度比所定的速度更慢的情况下,中止发动机E的输出转速的加减速,能够抑制行驶装置2的行驶速度的急加减速。另外,能够操作变速杆21,结合脱粒装置4的负荷进行处理筒的转速的加减速。

根据方案2记载的发明,除了方案1记载的发明的效果,由于在变速杆21的操作速度比预定的速度更慢的情况下,在变速杆21的操作位置处于预定的安全区域的情况下,进行发动机E的输出转速的加减速,在变速杆21的操作位置未处于预定的安全区域的情况下,不进行发动机E的输出转速的加减速,因此,在变速杆21处于例如预定的安全区域的情况下,能够将行驶装置2的行驶速度更快速地加减速。另一方面,在变速杆21不处于安全区域的情况下,能够中止发动机E的输出转速的加减速,可靠地抑制行驶装置2的行驶速度的急加减速。

根据方案3或4记载的发明,除了方案1或2记载的发明的效果,由于在将变速杆21从中立姿势向前进姿势操作的情况下,进行发动机E的输出转速和行驶装置2的行驶速度的加速,在将变速杆21从前进姿势向中立姿势操作的情况下,进行发动机E的输出转速和行驶装置2的行驶速度的减速,因此,能够通过操作变速杆21容易地进行发动机E的输出转速和行驶装置2的行驶速度的加减速。

根据方案5或6记载的发明,除了方案3或4记载的发明的效果,由于构成为根据将变速杆21从中立姿势向前进姿势操作的操作量决定发动机E的输出转速和行驶装置2的行驶速度的加速量,根据将变速杆21从前进姿势向中立姿势操作的操作量决定发动机E的输出转速和行驶装置2的行驶速度的减速量,因此,能够通过操作变速杆21更容易地进行发动机E的输出转速和行驶装置2的行驶速度的加减速。

根据方案7记载的发明,除了方案1~6中任一项记载的发明的效果,由于在脱粒装置4的筛选架上的谷粒的层厚为预定以上的情况下,限制发动机E的输出转速的减速,因此,能够维持来自脱粒装置4的风选机的筛选风的强度,高效地进行筛选处理,能够防止谷粒排出到外部。

根据方案8或9记载的发明,除了方案1~7中任一项记载的发明的效果,由于在发动机E的负荷为预定以上的情况下,限制发动机E的输出转速的减速,因此,能够将脱粒装置4的风选机的转速维持为预定的速度,维持筛选风的强度,从而更高效地进行筛选处理,能够进一步防止谷粒排出到外部。

附图说明

图1是联合收割机的右侧视图。

图2是联合收割机的俯视图。

图3是发动机的输出转速的传动图。

图4是本机控制器和发动机控制器的连接图。

图5是发动机的输出转速的加减速方法的说明图。

图6是发动机的转矩曲线的说明图。

图中:

1—机体框架,2—行驶装置,3—收割装置,4—脱粒装置,5—操纵部,21—主变速杆(变速杆),E—发动机。

具体实施方式

如图1、2所示,联合收割机在机体框架1的下侧设有在土壤面行驶的由左右一对履带构成的行驶装置2,在机体框架1的前侧设有收割农田的谷物杆的收割装置3,在收割装置3的后方左侧设有对收割的谷物杆进行脱粒、筛选处理的脱粒装置4,在收割装置3的后方右侧设有操纵者搭乘的操纵部5。

在操纵部5的下侧设有搭载发动机E的发动机室6,在操纵部5的后侧设有贮存进行了脱粒、筛选处理的谷粒的谷粒容器7,在谷粒容器7的后侧设有将谷粒向外部排出的排出推运器8,排出推运器8包括沿上下方向延伸的谷粒提升部8A和沿前后方向延伸的横排出部8B。

在操纵部5的操纵席5A的前侧设有前面板10,在左侧设有侧面板20。

在前面板10的中央部设有显示行驶装置2的行驶速度等的监视器11,在监视器11的后侧设有使收割装置3从土壤面向上方上升预定的高度而移动到避让姿势的避让开关12。

在侧面板20的前部设有主变速杆(方案中的“变速杆”)21,主变速杆21经由设于比发动机E靠下游侧的行驶用的液压式无级变速器51将行驶装置2的状态切换为前进状态、停止状态、或后退状态,并且进行发动机E的输出转速的加减速。

当使主变速杆21为中立姿势时,行驶装置2停止,当使主变速杆21从中立姿势向前方倾斜而成为前进姿势时,行驶装置2前进,当使主变速杆21成为从中立姿势向后方倾斜的后退姿势时,行驶装置2后退。

另外,当使主变速杆21成为中立姿势时,不进行发动机E的输出转速的加减速,当使主变速杆21从中立姿势向前方倾斜成为前进姿势时,发动机E的输出转速加速。此外,在本实施方式中,使主变速杆21从中立姿势向后方倾斜成为后退姿势,也不进行发动机E的输出转速的加减速。

在前进姿势下,当使主变速杆21进一步向前方倾斜时,通过液压式无级变速机51,行驶装置2的前进速度加速,当进一步向中立姿势方向、也就是向后方倾斜时,通过液压式无级变速机51,行驶装置2的前进速度减速。另外,与行驶装置2的行驶速度的加减速一致地,收割装置3的拉起速度也加减速。由此,能够通过操作主变速杆21,经由液压式无机变速机51进行行驶装置2的行驶速度和收割装置3的拉起速度的加速,高效地进行收割处理。

另外,在前进姿势下,当使主变速杆21进一步向前方倾斜时,发动机E的输出转速加速,当向中立姿势方向、即后方倾斜时,发动机E的输出转速减速。由此,能够操作主变速杆21,进行发动机E的输出转速的加速,经由液压式无机变速机51快速进行行驶装置2的行驶速度和收割装置3的拉起速度的加速。此外,在本实施方式中,发动机E的输出转速的加减速通过操作主变速杆21经由本机控制器30和发动机控制器40变更向发动机E供给燃烧空气的节气门的开度而进行。

在后退姿势下,当使主变速杆21向后方倾斜时,通过液压式无机变速机51,行驶装置2的后退速度加速,当向中立姿势方向、即前方倾斜时,通过液压式无机变速机51,行驶装置2的后退速度减速。另外,与行驶装置2的行驶速度的加减速一致地,收割装置3的拉起速度也加减速。由此,能够通过操作主变速杆21,经由液压式无机变速机51进行行驶装置2的行驶速度和收割装置3的拉起速度的减速,高效地进行收割处理。

在主变速杆21的后方右侧设有副变速杆22,副变速杆22经由设于液压式无机变速机51的下游侧的行驶用的变速器52进行行驶装置2的行驶速度的加减速。

当使副变速杆22向前方倾斜时,变速器52内的齿轮的变速比减小,行驶装置2的行驶速度加速,当使副变速杆22向后方倾斜时,变速比增大,行驶装置2的行驶速度减速。由此,能够根据农田的谷物杆的倒伏状态进行行驶装置2的行驶速度的加减速。即,在大量谷物杆倒伏的情况下,将副变速杆22向后方倾斜,维持收割装置3的拉起速度,将行驶装置2的行驶速度减速,能够抑制倒伏的谷物杆的收割遗漏。

如图3所示,在主变速杆21的后方左侧设有收割脱粒杆23,该收割脱粒杆23进行第一路径A上的设于发动机E与脱粒装置4之间的脱粒离合器50与第二路径B上的设于液压式无机变速机51与收割装置3之间的收割离合器53的连接和连接解除。

当使收割脱粒杆23向前方倾斜成为前方姿势时,收割离合器53和脱粒离合器50连接,收割装置3和脱粒装置4驱动。当使收割脱粒杆23从前方姿势向后方倾斜成为中立姿势时,收割离合器53的连接解除,收割装置3停止且脱粒装置4驱动,进一步地,当使收割脱粒杆23从中立姿势向后方倾斜成为后方姿势时,脱粒离合器50的连接解除,收割装置3和脱粒装置4停止。

由此,在向脱粒装置4移送大量谷物杆而对处理筒的旋转施加大的负荷,且发动机E的负荷大的情况下,例如,能够将收割脱粒杆23设为中立姿势,停止收割装置3的驱动,降低对发动机E施加的负荷。

在主变速杆21的右侧设有不经由本机控制器30而经由发动机控制器40对发动机E的输出转速进行加减速的加速杆24。

当使加速杆24向前方倾斜而成为前方姿势时,发动机E的输出转速加速,当使加速杆24向后方倾斜而成为后方姿势时,发动机E的输出转速减速。由此,能够通过操作加速杆24,使发动机E的输出转速加减速,进行脱粒装置4的处理筒等的转速的加减速,高效地进行脱粒筛选处理。

<发动机的输出转速的传动图>

接下来,对发动机E的输出转速的传动进行说明。如图3所示,发动机E的输出转速经由设于第一路径A上的脱粒离合器50传动至脱粒装置4,驱动脱粒装置4的处理筒、摆动筛选架等。此外,操作收割脱粒杆23进行脱粒离合器50的连接与连接解除的切换。

由此,能够将脱粒装置4的处理筒的转速与行驶装置2的行驶速度或收割装置3的拉起速度独立地设定,能够根据谷粒含有的水分量调整处理筒的转速,高效地进行脱粒筛选处理。

发动机E的输出转速传动至设于第二路径B上的液压式无机变速机51。传动至液压式无机变速机51的输入轴的发动机E的输出转速在液压式无机变速机51内进行加减速和旋转方向的变更,并从第一输出轴和第二输出轴输出。此外,操作主变速杆21进行液压式无机变速机51内的加减速和旋转方向的变更。

液压式无机变速机51的第一输出轴的输出转速传动至变速器52。传动至变速器52的输入轴的第一输出轴的输出转速被变速器52内的变速齿轮加减速,并从输出轴输出。

变速器52的输出轴的输出转速传动至行驶装置2,使行驶装置2的履带转动。

液压式无机变速机51的第二输出轴的输出转速经由收割离合器53传动至收割装置3,驱动收割装置3的拉起装置、切断装置等。此外,操作收割脱粒杆23,进行收割离合器53的连接和连接解除的切换。

由此,能够根据农田的谷物杆的倒伏状态,操作主变速杆21经由液压式无机变速机51使行驶装置2的行驶速度和收割装置3的拉起速度加减速,从而高效地进行收割处理。另外,也能够操作主变速杆21,容易地进行发动机E的输出转速的加减速。

<本机控制器和发动机控制器>

接下来,对本机控制器30和发动机控制器40进行说明。如图4所示,本机控制器30和发动机控制器40通过无线电路31连接。另外,在本机控制器30设有运算部30A、存储器部30B以及计时器部,运算部30A根据计测主变速杆21的倾斜角度的角度传感器32的输入值进行发动机E的控制,存储器部30B保存运算数据等,计时器部30C计测处理时间等。

在本机控制器30的一侧经由预定的接口电路连接有:计测主变速杆21的倾斜角度的角度传感器32;计测下落到脱粒装置4的筛选架上的谷粒的层厚的层厚传感器33;检测收割装置3从土壤面处于上方的避让姿势的避让传感器34;以及计测行驶装置2的履带支重轮的转速的速度传感器35。

另外,在本机控制器30的另一侧经由预定的接口电路连接有:检测收割脱粒杆23处于前方姿势的收割传感器36;计测副变速杆22的倾斜角度的角度传感器38;以及显示行驶装置2的行驶速度等的监视器11。

在发动机控制器40的一侧连接有计测加速杆24的倾斜角度的角度传感器41,在发动机控制器40的另一侧经由预定的接口电路连接有:计测发动机E的输出轴的输出转速的转速传感器42;向发动机E的缸筒内供给燃烧空气的节气门43;以及通过计测发动机E的缸筒内的温度来计测施加于发动机E的负荷的负荷传感器44。

<发动机的输出转速的加减速方法>

接下来,说明对发动机E的输出转速进行加减速的方法。如图5所示,在步骤S1中,本机控制器30判断来自检测收割脱粒杆23的前方姿势的收割传感器36的输入信号,在收割脱粒杆23位于前方姿势而使收割传感器36的输入信号为接通的情况下进入步骤S2,在收割脱粒杆23未位于前方姿势而使收割传感器36的输入信号为断开的情况下,反复执行步骤S1。此外,在收割脱粒杆23位于前方姿势的情况下,能够使脱粒离合器50和收割离合器53连接,收割装置3和脱粒装置4驱动而进行收割脱粒処理。

在步骤S2中,本机控制器30判断操纵者对主变速杆21的操作速度,在判断为主变速杆21的操作速度比预先设定的设定操作速度更慢的情况下进入步骤S3,在判断为主变速杆21的操作速度比预先设定的设定操作速度更快的情况细,进入步骤S4。

主变速杆21的操作速度通过用每单位时间由角度传感器41计测到的主变速杆21的倾斜角度除以单位时间而算出。另外,设定操作速度保存于本机控制器30的存储器部30B。

在步骤S3中,本机控制器30判断操纵者对主变速杆21的操作位置,在判断为主变速杆21的操作位置位于预定的区域,例如,如图6所示地,主变速杆21的操作位置位于预先设定的安全区域的情况下,进入步骤S4,在判断为主变速杆21的操作位置未位于预先设定的安全区域的情况下,返回步骤S2。

由此,在主变速杆21位于从中立姿势到安全区域的下限区域之间的情况下,发动机E的输出转速中止加减速,能够防止行驶装置2的行驶速度等的急加速和急减速。另一方面,在主变速杆21位于安全区域的情况下,能够进行发动机E的输出转速的加减速,将行驶装置2的行驶速度等迅速加减速。

主变速杆21的操作位置通过角度传感器41计测。另外,安全区域保存于本机控制器30的存储器部30B,在本实施方式中,在将主变速杆21从中立姿势向最前进姿势倾斜的倾斜角度设为100的情况下,是指使主变速杆21从中立姿势向最前进姿势倾斜25~100%的区域。

在假设将发动机E的输出转矩为最大的额定输出转速设为100的情况下,在将主变速杆21设为中立姿势的情况下,发动机E的输出转速为50。另外,在使主变速杆21从安全区域向中立姿势倾斜的情况下,后述的本机控制器30在经过预定的设定时间后使发动机E的输出转速成为50。设定时间保存于本机控制器30的存储器部30B,经过时间由计时器部30C计测。此外,在本实施方式中,设定时间设定为10秒。由此,能够防止将发动机E的输出转速减速而使脱粒装置4的来自风选机的筛选风减弱,从而谷粒混入排出稻草而排出到外部。此外,实施方式中,在手动作业时,发动机E的输出转速也设定为50。

另外,在使主变速杆21倾斜25%的情况下,发动机E的输出转速为70,在使主变速杆21倾斜75%的情况下,发动机E的输出转速为100,输出转矩最大,在使主变速杆21倾斜100%而成为最前进姿势的情况下,发动机E的输出转速为110,输出转矩减小。

在步骤S4中,本机控制器30判断操纵者对主变速杆21的操作方向,在判断为主变速杆21的操作方向从前进姿势向中立姿势操作的情况下,进入步骤S5,在判断为主变速杆21的操作方向从中立姿势向前进姿势操作的情况下,进入步骤S11。

由此,能够操作主变速杆21将发动机E的输出转速加减速,将行驶装置2的行驶速度等迅速加减速,并且能够进行脱粒装置4的处理筒等的转速的加减速,高效地进行脱粒筛选处理。

主变速杆21的操作方向通过每单位时间由角度传感器41计测到的主变速杆21的倾斜角度除以单位时间而算出。此外,在将主变速杆21从前进姿势向中立姿势操作的情况下,由角度传感器41计测到的主变速杆21的倾斜角度为负,在将主变速杆21从中立姿势向前进姿势操作的情况下,由角度传感器41计测到的主变速杆21的倾斜角度为正。

在步骤S5中,本机控制器30判断来自计测下落到脱粒装置4的筛选架的谷粒的层厚的层厚传感器33的输入信号,在判断为由层厚传感器33计测到的层厚比预先设定的设定层厚薄的情况下,进入步骤S6,在判断为由层厚传感器33计测到的层厚比预先设定的设定层厚厚的情况下,反复执行步骤S5。此外,设定层厚保存于本机控制器30的存储器部30B。

由此,能够维持脱粒装置4的来自风选机的筛选风的强度,有效地进行筛选处理,能够防止谷粒排出到外部。

在步骤S6中,本机控制器30判断来自计测因脱粒装置4的驱动等而施加于发动机E的负荷的负荷传感器44的输入信号,在判断为由负荷传感器44计测到的发动机E的负荷比预先设定的设定负荷小的情况下,进入步骤S7,在判断为由负荷传感器44计测到的发动机E的负荷比预先设定的设定负荷大的情况下,反复执行步骤S6。此外,设定负荷保存于本机控制器30的存储器部30B。

由此,能够防止脱粒装置4的风选机的转速的变动,维持筛选风的强度,更高效地进行筛选处理,能够进一步防止谷粒排出到外部。

在步骤S7中,本机控制器30判断来自计测行驶装置2的履带支重轮的转速的速度传感器35的输入信号,在判断为由速度传感器35计测到的行驶装置的旋转轴的转速与由计测发动机E的输出转速的转速传感器42计测到的发动机E的输出转速相等的情况下,进入步骤S8,在由速度传感器35计测到的行驶装置的旋转轴的转速比由计测发动机E的输出转速的转速传感器42计测到的发动机E的输出转速更慢的情况下,进入步骤S11。

由此,能够防止行驶装置2的行驶速度的湿地行驶时等的减速,使行驶装置2的行驶速度和收割装置3的拉起速度同步,高效地进行谷物杆的收割处理。

在步骤S8中,本机控制器30判断来自检测收割装置3的避让姿势的避让传感器34的输入信号,在收割装置3未位于避让姿势而避让传感器34的输入信号为OFF的情况下,进入步骤S9,在收割装置3位于避让姿势而避让传感器34的输入信号为ON的情况下,进入步骤S10。

由此,在联合收割机掉头时等处于收割装置3的避让姿势的情况下,将发动机E的输出转速以恒定速度减速,能够避免减弱脱粒装置4的来自风选机的筛选风,使谷粒混合于排出稻草而排出到外部。

在步骤S9中,本机控制器30经由无线电路31向发动机控制器40发送主变速杆21的从前进姿势向中立姿势的操作量,发动机控制器40根据输入的操作量将节气门43的开度减小,使从节气门43向发动机E的缸筒供给的燃烧空气量减少,使发动机E的输出转速减速,并返回步骤S1。

另外,优选的是,本机控制器30在经过预定的第一设定时间后,向发动机控制器40发送操作量。由此,能够稳定进行发动机E的输出转速的减速。第一设定时间保存于本机控制器30的存储器部30B,经过时间由计时器部30C计测。此外,在本实施方式中,第一设定时间设定为2秒。

在步骤S10中,本机控制器30经由无线电路31向发动机控制器40发送预先设定的操作量,发动机控制器40根据输入的操作量将节气门43的开度减小,使从节气门43向发动机E的缸筒供给的燃烧空气量减少,使发动机E的输出转速减速以恒定速度减速,并返回步骤S1。此外,设定操作量保存于本机控制器30的存储器部30B。

另外,优选的是,本机控制器30在经过预定的第二设定时间后,向发动机控制器40发送设定操作量。由此,能够稳定进行发动机E的输出转速的减速。第二设定时间保存于本机控制器30的存储器部30B,经过时间由计时器部30C计测。此外,在本实施方式中,第二设定时间设定为3秒。

在步骤S11中,本机控制器30经由无线电路31向发动机控制器40发送主变速杆21的从中立姿势向前进姿势的操作量,发动机控制器40根据输入的操作量将节气门43的开度扩大,使从节气门43向发动机E的缸筒供给的燃烧空气量增加,使发动机E的输出转速加速,并返回步骤S1。

另外,优选的是,本机控制器30在经过预定的第三设定时间后,向发动机控制器40发送操作量。由此,能够稳定进行发动机E的输出转速的加速。第三设定时间保存于本机控制器30的存储器部30B,经过时间由计时器部30C计测。此外,第三设定时间优选设定为比第一设定时间短的时间,在本实施方式中,第三设定时间设定为1秒。

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