具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：

一种秤体限位保护机构，包括地磅底座1、称量台2、弹性挡板3、限位组件4、立板Ⅰ5和立板Ⅱ6，其中：

称量台2位于地磅底座1上，而称量台2的两端均设有弹性挡板3，弹性挡板3与地磅底座1接触，进而称量台2与地磅底座1之间形成柔性接触能够实现小幅度位移；

限位组件4包括支撑组件41和支撑架42，两个支撑组件41呈十字交叉设置，支撑组件41包括导轨411、滑块412、顶板413、连杆414和弹簧415，两个滑块412配合安装在导轨411内，进而滑块412在导轨411内形成移动副，两个滑块412之间设有弹簧415，其中弹簧415的两端分别与两个滑块412固定连接，而滑块412上铰接有连杆414，顶板413设置在滑块412的侧面，两个支撑组件41中位于上侧的支撑组件41内的连杆414与位于下侧的支撑组件41内的导轨411铰接，而位于下侧的支撑组件41内的连杆414与位于上侧的支撑组件41内的导轨411铰接，支撑组件41内的连杆414为倾斜设置，其中同一支撑组件41内的两根连杆414呈八字形设置，位于上侧的支撑组件41内的导轨411与称量台2的底部连接，而位于下侧的支撑组件41内的导轨411与支撑架42连接，进而在称量台2承受货物的下压力时位于上侧的支撑组件41向着靠近位于下侧的支撑组件41的方向运动，支撑架42转动安装在地磅底座1上，其中支撑架42上设有用于限制其转动角度的防偏组件，防偏组件由挡杆43、连接臂44和卡座45组成，挡杆43活动安装在支撑架42上的通孔内，连接臂44的一端与挡杆43连接，另一端与位于上侧的限位组件4内的滑块412连接，卡座45设置在地磅底座1上，卡座45为U形，而挡杆43的中心轴线正对着卡座45中心处的U形槽内，当挡杆43外伸时能够卡在卡座45内部；

两个立板Ⅰ5和两个所述立板Ⅱ6均呈对立设置在地磅底座1上，其中立板Ⅰ5和立板Ⅱ6围成一个未封闭的矩形，而位于上侧的支撑组件41内的顶板413正对着立板Ⅰ5的内侧，位于下侧的支撑组件41内的顶板413正对着立板Ⅱ6的内侧，位于上侧的支撑组件41内的两个顶板413与两个立板Ⅰ5一一对应，位于下侧的支撑组件41内的两个顶板413与两个立板Ⅱ6一一对应，当位于上侧的支撑组件41内的顶板413外伸时能够贴合在立板Ⅰ5的内侧面，当位于下侧的支撑组件41内的顶板413外伸时能够贴合在立板Ⅱ6的内侧面。

一种称量系统，包括上述所述的一种秤体限位保护机构

本发明的工作原理：在车辆需要进行称重时会直接行驶至称量台2上，而车辆负载较大，因此会直接下压称量台2，那么称量台2配合传感器就能得出负载的重量，当负载过大时会损害传感器，那么称量台2就需要具备过载保护，当负载越大时称量台2下降的距离就会越大，此时位于上侧的支撑组件41就会向下位移，那么两个支撑组件41内的连杆414均朝外扩张，此时连杆414带动滑块412向外侧位移，进而同一支撑组件41内的两个滑块412朝着相互远离的方向运动，此时与滑块412连接的顶板413朝外运动，进而位于上侧的支撑组件41内的顶板413贴合在立板Ⅰ5的内侧面，当位于下侧的支撑组件41内的顶板413贴合在立板Ⅱ6的内侧面，进而实现上侧支撑组件41的限位，能够避免其进一步下降，达到限位保护的效果；

而车辆行驶至称量台2上不可能保证与称量台2侧面平行，那么在车辆驶入称量台2并采取制动措施时就会对称量台2产生一个扭转力，那么称量台2通过支撑组件41将扭转力传递至支撑架42上，此时支撑架42就会产生转动，而车辆驶入称量台2后必然会下压称量台2，此时位于支撑组件41内的滑块412依然会向外移动，那么位于上侧支撑组件41内的滑块412带动连接臂44运动，进而连接臂44带动挡杆43外伸，此时挡杆43进入卡座45内部，进而会阻碍称量台2扭转过度，达到限位保护的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。