具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。附图中相同的附图标记代表相同部件。需要说明的是，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

根据本发明第一方面的一种驱动桥半轴100，如图2和图3所示，包括轴身10、法兰盘20和桥壳30，所述轴身10的一端与制动鼓300通过所述法兰盘20相联接，其另一端与差速器200相联接，所述桥壳30内形成容纳腔30A，所述轴身10容置于所述容纳腔30A内，

所述轴身10与所述法兰盘20之间可拆卸地联接；

还包括：

凸缘11，其沿着所述轴身10的周向方向向背离所述轴身10延伸，且所述凸缘11配置在所述法兰盘20与所述差速器200之间。

在驱动桥半轴100工作时，位于差速器200内的齿轮油流向法兰盘20方向，通过将轴身10与法兰盘20之间可拆卸地联接可以避免轴身10与法兰盘20联接处产生应力集中现象；通过在设置凸缘11可以利用离心力的作用将附着在轴身10上的齿轮油甩向第一壳体部31上并流向差速器200方向，大大降低齿轮油流向法兰盘20方向的流动量，从而起对位于差速器200内的齿轮油起到密封作用，避免驱动桥轮毂外端向外渗油，而且结构简单，可靠性强。

需要指出的是，所述凸缘11沿着所述轴身10的周向方向一周向背离所述轴身10延伸；当然，所述凸缘11也可以为沿着所述轴身10的周向方向间隔设置，且向背离所述轴身10的方向延伸；

值得说明的是，在间隔设置的情况下，凸缘10可以是沿着周向方向等间隔布置的圆弧结构，也可以为沿着周向方向布置的螺旋叶片结构，其中，螺旋叶片在旋转时将齿轮油倾斜角度地甩向差速器200方向。

在本发明的一个示例中，所述桥壳30包括沿着轴向方向由差速器200一端向法兰盘20一端同轴设置的第一壳体部31和第二壳体部32；

其中，所述凸缘11靠近所述第一壳体部31与所述第二壳体部32的联接处301设置；

其中，第一壳体部31的内径D1大于所述第二壳体部32的内径D2；

通过将第二壳体部32的内径设计小于第一壳体部31的内径，可以减小驱动桥法兰盘20部分的重量，从而提高驱动桥半轴100的性能。

在本发明的一个示例中，所述第一壳体部31与所述第二壳体部32的联接处301位于所述凸缘11靠近所述法兰盘20的一侧；

具体地，由于凸缘11靠近第一壳体部31和第二壳体部32设置，在凸缘11作用下齿轮油被甩向第一壳体部31上，由于第二壳体部32的内径D2小于第一壳体部31的内径D1，从而可以减小齿轮油流向法兰盘20方向的概率，起到局部密封的作用。

在本发明的一个示例中，所述凸缘11的外径尺寸D与第一壳体部31的内径D1、第二壳体部32的内径D2满足：0.8D2＜D＜D1；

经过大量的试验可知，上述凸缘11的外径尺寸D可以实现最佳的密封效果。

在本发明的一个示例中，所述第一壳体部31与所述第二壳体部32的联接处301配置有倒角302，通过设置倒角302可以便于齿轮油由第二壳体部32内流向第一壳体部31内，使得齿轮油流动更加流畅。

在本发明的一个示例中，所述第二壳体部32的轴向方向上跨度L1不小于所述制动鼓300在轴向方向上的跨度L2；

这样可以使得第二壳体部32与制动鼓300得到最佳配合，整体的配合度更高，便于装配。

在本发明的一个示例中，所述轴身10与所述法兰盘20之间通过键联接；这样可以便于轴身10与法兰盘20之间的拆装，联接方便。

在本发明的一个示例中，沿着所述轴身10的外表面设有外花键13；

所述法兰盘20上配置有连接孔，且沿着所述连接孔的内表面设有与所述外花键13相适配的内花键；

通过外花键13和内花键配合的方式，可以方便实现法兰盘20与轴身10之间的联接，而且可靠性较高。

当然本发明并不限制于此，轴身10与轮毂之间也可以通过普通键联接的方式，即在轴身10上设置键，在法兰盘20上设置与之配合的键槽。

在本发明的一个示例中，所述轴身10上还包括：

密封件40，所述密封件40套设于所述轴身10上，且靠近所述法兰盘20设置；

通过设置密封件40可以进一步提高对齿轮油的密封作用，避免部分进入第二壳体部32的齿轮油流入法兰盘20方向，例如，密封件40为油封。当然法兰盘20与制动鼓300之间本身是密封联接，这里设置密封件40是在现有技术中进一步地提高密封性。

在本发明的一个示例中，所述轴身10上还包括：

螺旋槽12，所述螺旋槽12沿着轴身10周向方向分布，且由靠近法兰盘20的一端向背离所述法兰盘20的一端延伸；

其中，所述密封件40套设于所述螺旋槽12的外侧；

由螺旋槽12和密封件40共同形成一个螺杆泵，流向法兰盘20方向的齿轮油进入第二壳体部32并在螺杆泵的作用下会反流至差速器200方向，从而避免齿轮油流向法兰盘20方向，进一步起到密封的作用。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

上文中参照优选的实施例详细描述了本发明所提出的驱动桥半轴100的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本发明理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本发明提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。