阅读说明：本技术 一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面 (Antiskid noise-reduction road surface containing Novachip ultrathin wearing layer ) 是由 罗亚军 于 2021-07-22 设计创作，主要内容包括：本发明涉及路面技术领域,且公开了一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面,包括路基层、碎石层、钢筋层、石灰层、缓冲层、水泥层、防水层、沥青层和磨耗层,所述碎石层设置于路基层的上表面,所述钢筋层设置于碎石层的上表面,所述石灰层设置于钢筋层的上表面,所述缓冲层设置于石灰层的上表面,所述水泥层设置于缓冲层的上表面,所述防水层设置于水泥层的上表面,所述沥青层设置于防水层的上表面,所述磨耗层设置于沥青层的上表面,所述磨耗层的内部含有Novachip超薄,且Novachip超薄由SBS改性沥青喷洒而成。该含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面,具备较强的结构稳固性,且自身的防水性能和抗缓冲性能均得到提升,确保了路面的使用寿命。(The invention relates to the technical field of pavements, and discloses an anti-sliding noise-reducing pavement comprising a Novachip ultrathin wearing layer, which comprises a roadbed layer, a gravel layer, a reinforcing steel layer, a lime layer, a buffer layer, a cement layer, a waterproof layer, an asphalt layer and a wearing layer, wherein the gravel layer is arranged on the upper surface of the roadbed layer, the reinforcing steel layer is arranged on the upper surface of the gravel layer, the lime layer is arranged on the upper surface of the reinforcing steel layer, the buffer layer is arranged on the upper surface of the lime layer, the cement layer is arranged on the upper surface of the buffer layer, the waterproof layer is arranged on the upper surface of the cement layer, the asphalt layer is arranged on the upper surface of the waterproof layer, the wearing layer is arranged on the upper surface of the asphalt layer, the inside of the wearing layer contains the Novachip ultrathin, and the Novachip ultrathin wearing layer is formed by spraying SBS modified asphalt. This contain Novachip ultrathin wearing layer cling compound and fall road surface of making an uproar possesses stronger structure steadiness, and the waterproof performance and the anti shock-absorbing capacity of self all obtain promoting, have ensured the life on road surface.)

一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面

技术领域

本发明涉及路面

技术领域

，具体为一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面。

背景技术

随着道路里程的不断增加，人们对路面的使用功能提出了越来越高的要求。以往的路面有着车内噪声大、行车舒适性差、维修不便等缺点，给城市居民带来了较大的不便。因此有必要研究低噪声、耐磨耗、节能环保、经济实用的路面结构形式。

其中专利号为CN204898458U，公开了一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面，包括从下至上依次铺设的应力吸收层、下面层、中面层、上面层和磨耗层；所述应力吸收层铺设于基层上，所述磨耗层为Novachip超薄磨耗层，所述上面层为AC-13沥青混合料，所述中面层是AC-20沥青混合料，所述下面层是AC-25沥青混合料，所述应力吸收层是橡胶沥青应力吸收层。

在上述的方案中虽然路面具备较好的抗滑降噪效果，但是其自身的结构稳定性不够强，防水效果和抗缓冲性能都比较差，从而缩短了路面的使用寿命。为此，本发明提出了一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面具备较强的结构稳固性，且自身的防水性能和抗缓冲性能均得到提升，确保了路面的使用寿命，解决了虽然路面具备较好的抗滑降噪效果，但是其自身的结构稳定性不够强，防水效果和抗缓冲性能都比较差，从而缩短了路面的使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面，包括路基层、碎石层、钢筋层、石灰层、缓冲层、水泥层、防水层、沥青层和磨耗层，所述碎石层设置于路基层的上表面，所述钢筋层设置于碎石层的上表面，所述石灰层设置于钢筋层的上表面，所述缓冲层设置于石灰层的上表面，所述水泥层设置于缓冲层的上表面，所述防水层设置于水泥层的上表面，所述沥青层设置于防水层的上表面，所述磨耗层设置于沥青层的上表面，所述磨耗层由纤维改性橡胶沥青包裹小石块铺设制成，所述磨耗层的内部还含有Novachip超薄，且Novachip超薄由SBS改性沥青喷洒而成，所述Novachip超薄与纤维改性橡胶沥青和小石块混合一体，所述磨耗层的内部含有Novachip超薄，且Novachip超薄由SBS改性沥青喷洒而成。

优选的，所述碎石层的粒径为10mm-15mm。

优选的，所述钢筋层由横梁和竖梁，所述横梁和竖梁呈竖直相交设置，且横梁和竖梁的连接处通过细钢丝捆扎连接。

优选的，所述碎石层和石灰层均呈埋入至钢筋层的内部设置。

优选的，所述石灰层采用石灰粉与水掺和成型。

优选的，所述缓冲层包括上缓冲片和下缓冲片，所述上缓冲片和下缓冲片相对的一侧均固定设有多个等间距分布的弧形弹性片，位于所述上缓冲片和下缓冲片上的弧形弹性片的弧形面呈相互挤压设置，所述上缓冲片、下缓冲片和弧形弹性片均采用聚氨酯泡沫材料，所述上缓冲片的下表面边缘处固定设有上封边，所述下缓冲片的上表面边缘处固定设有下封边，所述上封边的尺寸大于下封边的尺寸，所述下封边滑动设置于上封边的内部。

优选的，所述防水层采用双层防水卷材，且双层防水卷材之间通过强力胶水粘接固定。

优选的，所述路基层的上表面经过预铲平处理。

优选的，所述碎石层、钢筋层、石灰层、缓冲层、水泥层、防水层、沥青层和磨耗层的侧壁共同设置有封板，所述路基层的上表面开设有用于所述封板插入的插槽，所述封板可抽出设置。

优选的，所述沥青层采用AC-25沥青混合料。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面，具备以下有益效果：

1、该含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面，通过设有的磨耗层，磨耗层内部含有Novachip超薄，且Novachip超薄由SBS改性沥青喷洒而成，能够有效降低路面噪声，同时提高了抗裂性能，通过设有的钢筋层，且钢筋层由横梁和竖梁交错设置，能够增加路面的自身结构强度。

2、该含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面，通过设有的防水层，且防水层采用双层防水卷材，能够增加路面的防水性能，通过设有的缓冲层，且缓冲层采用聚氨酯泡沫材料，使得路面的弹性恢复性强，从而提高了路面的抗缓冲性能。

3、该含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面，通过缓冲层采用上缓冲片、下缓冲片、弧形弹性片、上封边和下封边，能够将路面的冲击力进行有效的吸收，从而提高路面的缓冲性能。

附图说明

图1为本发明提出的一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面的结构示意图；

图2为图1中钢筋层的结构示意图；

图3为本发明提出的一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面的封板结构示意图；

图4为图1中缓冲层的结构示意图；

图5为图1中磨耗层的结构示意图。

图中：1路基层、2碎石层、3钢筋层、4石灰层、5缓冲层、6水泥层、 7防水层、8沥青层、9磨耗层、10横梁、11竖梁、12封板、13上缓冲片、 14下缓冲片、15弧形弹性片、16上封边、17下封边、18纤维改性橡胶沥青、 19小石块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，一种含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面，包括路基层 1、碎石层2、钢筋层3、石灰层4、缓冲层5、水泥层6、防水层7、沥青层8 和磨耗层9，碎石层2设置于路基层1的上表面，钢筋层3设置于碎石层2的上表面，石灰层4设置于钢筋层3的上表面，缓冲层5设置于石灰层4的上表面，水泥层6设置于缓冲层5的上表面，防水层7设置于水泥层6的上表面，沥青层8设置于防水层7的上表面，磨耗层9设置于沥青层8的上表面，磨耗层9由纤维改性橡胶沥青18包裹小石块19铺设制成，磨耗层9的内部还含有Novachip超薄，且Novachip超薄由SBS改性沥青喷洒而成，Novachip 超薄与纤维改性橡胶沥青18和小石块19混合一体，磨耗层9的内部含有 Novachip超薄，且Novachip超薄由SBS改性沥青喷洒而成。

碎石层2的粒径为10mm-15mm，能够使得路面的强度变高。

钢筋层3由横梁10和竖梁11，横梁10和竖梁11呈竖直相交设置，且横梁10和竖梁11的连接处通过细钢丝捆扎连接。

碎石层2和石灰层4均呈埋入至钢筋层3的内部设置。

石灰层4采用石灰粉与水掺和成型。

缓冲层5包括上缓冲片3和下缓冲片14，上缓冲片13和下缓冲片14相对的一侧均固定设有多个等间距分布的弧形弹性片15，位于上缓冲片13和下缓冲片14上的弧形弹性片15的弧形面呈相互挤压设置，上缓冲片13、下缓冲片14和弧形弹性片15均采用聚氨酯泡沫材料，上缓冲片13的下表面边缘处固定设有上封边16，下缓冲片14的上表面边缘处固定设有下封边17，上封边16的尺寸大于下封边17的尺寸，下封边17滑动设置于上封边16的内部，能够将路面的冲击力进行有效的吸收，从而提高路面的缓冲性能。

防水层7采用双层防水卷材，且双层防水卷材之间通过强力胶水粘接固定。

路基层1的上表面经过预铲平处理。

碎石层2、钢筋层3、石灰层4、缓冲层5、水泥层6、防水层7、沥青层 8和磨耗层9的侧壁共同设置有封板12，路基层1的上表面开设有用于封板 12插入的插槽，封板12可抽出设置，待碎石层2、钢筋层3、石灰层4、缓冲层5、水泥层6、防水层7、沥青层8和磨耗层9在路基层1的表面凝固之后再将封板12抽掉，避免碎石层2、钢筋层3、石灰层4、缓冲层5、水泥层 6、防水层7、沥青层8和磨耗层9塌落的现象。

沥青层8采用AC-25沥青混合料。

综上，该含Novachip超薄磨耗层抗滑降噪路面，在铺设时，工作人员先采用铲平机械设备在路基层1的表面先铲平，再将碎石铺设在路基层1的表面，再将横梁10和竖梁11通过细钢丝捆扎呈框架放入在碎石层2的表面，之后将石灰倒入在钢筋层3的内部且位于碎石层2的上方，随之铺设缓冲层5、水泥层6、防水层7、沥青层8和磨耗层9，磨耗层9内部含有Novachip超薄，且Novachip超薄由SBS改性沥青喷洒而成，能够有效降低路面噪声，同时提高了抗裂性能，通过设有的钢筋层3，且钢筋层3由横梁10和竖梁11交错设置，能够增加路面的自身结构强度，通过设有的防水层7，且防水层7采用双层防水卷材，能够增加路面的防水性能，通过设有的缓冲层5，且缓冲层5采用聚氨酯泡沫材料，使得路面的弹性恢复性强，从而提高了路面的抗缓冲性能，当路面受到冲击时，能够使得上缓冲片13和下缓冲片14之间相互挤压并使得弧形弹性片15相互挤压并产生形变，能够将路面的冲击力进行有效的吸收，进而提高路面的缓冲性能。

需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。