具体实施方式

为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明。

如图1-3所示，在本实施例中，提供一种自动润滑器，它由上壳体4、下壳体6、防尘罩1、油脂加注系统以及排出装置所组成。下壳体6安装于上壳体4下方，防尘罩1可拆卸套于上壳体4和油脂加注系统外部，防尘罩1用于防尘，拆卸后可更换内部油脂。油脂加注系统用于向排出装置内注入油脂，排出装置用于将油脂排出。上壳体4中心开设有套筒安装孔42和电机安装孔43，排出装置由活动安装于电机安装孔43内的减速电机14、固接于减速电机14输出端上的螺杆9、安装于套筒安装孔42内的套筒8以及固接于套筒8下端并位于下壳体6中央的出油端螺母7所组成。减速电机14外接控制面板及电源，控制面板能够设置各种定时时间、转速等参数，控制面板还能够控制输给减速电机14正向或者反向的电流，以实现减速电机14的正反向转动。螺杆9与套筒8内腔配合连接，螺杆9外表面具有推进螺牙，套筒8内部具有匹配螺牙的螺圈，螺杆9正向转动时能够相对套筒8向下移动并将油脂向下推进。电机安装孔43内壁上部安装有第二微控开关13，电机安装孔43内壁下部安装有第一微控开关12，两微控开关均与控制面板电性连接，减速电机14底端还设置有衔铁16。初始状态下衔铁16位于第二微控开关13处，控制面板给减速电机14输入正向电流，减速电机14正转带动螺杆9正转并一起向下移动，将油脂向下推进，衔铁16跟随减速电机14向下移动，直到衔铁16运动到第一微控开关12处，触发第一微控开关12后，控制面板给减速电机14输入反向电流，致使减速电机14反转带动螺杆9反转并一起向上移动，使油脂流至套筒8下方，当衔铁16再次运动到第二微控开关13处时，继续切换正向电流，如此循环反复在完成油脂预填充后，螺杆9向下移动时即可将套筒8下方的油脂从油端螺母7排出，以完成润滑工作。

为了使减速电机14上下移动时更加准确稳固，在本实施例的电机安装孔43内壁上安装有导轨11，减速电机14与导轨11滑动配合，减速电机14在导轨11的导向作用下上下移动，也提高螺杆9与套筒8配合的准直度，不容易出现卡死的问题，使油脂排出更加顺畅高效。

为了使油脂排出量更加精准可控，本实施例中的螺杆9由底部的计量段91、中间的压缩段92以及上部的加料段93所构成，当螺杆9正转向下移动时，计量段91与套筒8间隙内的油脂会先进入套筒8底端并从油端螺母7排出，同时加料段93与套筒8之间的空间隙会被油脂补充，当螺杆9反转向上移动时，压缩段92与套筒8间隙内的油脂会进入计量段91间隙处，同样加料段93与套筒8间隙内的油脂会进入压缩段92间隙处，直到螺杆9正转向下移动，如此循环将油脂精准稳定地排出。

为了保证套筒8与出油端螺母7接合的紧密性，防止松动漏油，在本实施例的下壳体6中央设置有法兰10，法兰10上段嵌入上壳体4并与套筒8中段相接，出油端螺母7上端通过螺纹与法兰10下段紧固。

具体地，为了保证油脂加注的环保以及高效，本实施例中的油脂加注系统由装配在上壳体4上并位于防尘罩1内的油脂包3以及均布开设于上壳体4顶端的多个油脂通道41所组成，每个油脂通道41上端口与油脂包3底部连通，套筒8上部开设有与油脂通道41数量对应的多个导油孔81，每个油脂通道41下端口接通对应的导油孔81。油脂包3内的油脂在重力作用下流入油脂通道41内，并经由导油孔81进入套筒8与螺杆9之间的间隙内。使用内部油脂包3注油，可防止污染环境，通过控制面板进行监测，定期进行油脂包3的更换。

为了保证油脂加注时的均匀性和效率，本实施例中的油脂通道41上端口设计成漏斗状，采用漏斗形的油脂通道，能够使加注更加均匀高效。

为了保证加注时的稳定安全，本实施例中的油脂通道41下端口与对应导油孔81接通处设置有密封圈15，密封圈15能够起到密封效果，防止油脂在加注过程中出现漏油现象，进一步提高油脂加注质量。

为了提高油脂包3的安装稳定性，在本实施例的防尘罩1与油脂包3顶端之间放置有紧固弹簧2，能够起到紧固缓冲作用，提高安装稳定性。

为了增强上壳体4和下壳体6配合的稳定性，在本实施例的上壳体4与下壳体6之间安装有缓冲垫5，能够减少上壳体4与下壳体6之间的压紧力，防止壳体出现变形现象。

本实施例的整体工作原理如下：

首先要在启用模式下进行预填充，将套筒8内填充满油脂，将多余空气排出。具体过程是油脂包3内的油脂在重力作用下通过上壳体4上的数个油脂通道41流到套筒8上的导油孔81处；随后通过控制面板开启启用模式给减速电机14输入正向电流，减速电机14正转并带动螺杆9正转一起向下移动；当螺杆9向下运动时，螺杆9与套筒8内壁形成部分真空，在此作用下，油脂通过螺纹间空隙逐步进入套筒8内；当减速电机14底端衔铁16运动到第一微控开关12时，控制面板给减速电机14输入反向电流，此时减速电机14反转并带动螺杆9反转一起向上移动，螺杆9与套筒8间隙内的油脂会流到套筒8下方；当减速电机14底端衔铁16运动到第二微控开关13时，此时控制面板给减速电机14输入正向电流，减速电机14正转并带动螺杆9正转一起向下移动，如此反复循环，直到将套筒8内的空气完全排出，将空间填满润滑油脂，以完成启用模式工作。

然后将控制面板设置成工作模式，设置日期时间定时进行自动润滑。当到达设定的时间期限点时，控制面板会给减速电机14输入正向电流，减速电机14正转并带动螺杆9正转一起向下移动，当螺杆9向下运动到加料段93时，加料段93与套筒8内壁形成部分真空，油脂通过加料段93的螺纹间空隙逐步进入套筒8内，同时之前在螺杆9压缩段92内的油脂经过推进压缩进入到计量段91，随着减速电机14继续运动，计量段91内的油脂被推进压入到套筒8底端从出油端螺母7排出，经分派器输送至需润滑的摩擦副；当减速电机14底端衔铁16运动到第一微控开关12时，控制面板给减速电机14输入反向电流，此时减速电机14反转并带动螺杆9反转一起向上移动，螺杆9与套筒8间隙内的油脂会流到套筒8下方，填充排出油脂的空隙，如此反复循环，将油脂排出完成润滑。控制面板可设置每次润滑的时间长短或者油脂润滑含量，达到设定标准后，控制面板会切断减速电机14电源，减速电机14完成复位。

另外，需要更换油脂包3时，系统会检测到油脂重量小于设定值，控制面板“液位低”的指示灯会闪亮，此时拆开防尘罩1，取下紧固弹簧2，即可更换新的油脂包3，方便且环保。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上的具体实施例，对本发明解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。