具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明作进一步描述，但本发明的实施方式不仅限于此。

参见图1-图5，本实施例的变速箱阀板铰孔工作站，包括工作台以及设置在工作台上的装夹工具，所述装夹工具设置在工作台的顶面上；其中，所述装夹工具包括支撑台、设置在支撑台上的铰孔对位座3a以及用于将阀板夹紧在支撑台上的夹紧组件1a；所述支撑台上设有与阀板上的通孔对应设置的定位柱7a，所述夹紧组件1a的夹紧部位与阀板的顶面平整处对应设置；所述铰孔对位座3a上设有多个对位加工孔5a，当阀板装夹在所述支撑台上时，阀板上的阀孔与所述多个对位加工孔5a一一对应同轴设置；本实施例中，阀板上设有4个通孔，所述对位加工孔5a对应设有4个。

参见图3-图5，所述支撑台包括支架和支撑座2a，所述支架设置在安装台上，所述支撑座2a设置在支架上，所述铰孔对位座3a设置在所述支撑座2a上。本实施例中，所述支架包括底板8a以及两个竖向延伸设置的支撑板4a，所述两个支撑板4a相对设置，所述支撑座2a设置在两个支撑板4a上。通过设置这样的支撑台，使得支撑座2a距离工作台一定的高度，以便阀板的装夹和工人的铰孔加工，并且便于分油管的布局，提高冷却效果。

参见图3-图5，所述支撑座2a上设有多条冷却过道6a，该多条冷却过道6a与装夹后的阀板上的多个阀孔对应设置；所述多条分油管的出油端分别延伸至多条冷却过渡的下方。通过冷却过道6a的设置，使得可在阀板的下方进行冷却处理，以提高冷却效果，同时能够腾出阀板上方空间，避免与夹紧组件1a干涉，从而能够更好地布局装夹与冷却。

参见图3-图5，沿着铰孔方向，所述铰孔对位座3a上的对位加工孔5a的长度与阀板上的阀孔长度对应设置。这样设置有利于使得装夹后的整个结构更加紧凑，精度更高。本实施例中，还可以将阀板的阀孔加工初始面与铰孔对位座3a上的对位加工孔5a之间的距离保持一致，这样更有利于提高加工精度。

参见图1-图5，所述夹紧组件1a有两个，该两个夹紧组件1a分别设置在阀板的两侧。这样能够有效地对阀板进行夹紧，有利于提高加工时的阀板稳定性。本实施例中，所述夹紧组件1a为快速夹，该快速夹的夹头与阀板上的平整位置对应；本实施例的快速夹可参见现有技术。采用快速夹对阀板进行夹紧，操作方便，且夹紧效果好。另外，所述夹紧组件1a也可为其他现有技术中的夹紧机构，例如C型夹。

参见图1、图2和图6-图8，所述工作台包括箱体1、设置在箱体1顶部的安装台7以及冷却系统，所述装夹工具安装在所述安装台7上；其中，所述冷却系统包括装有冷却液的油箱15、供油泵16以及油管组件；所述油箱15设置在箱体1内腔中，所述箱体1顶部设有回油口14，该回油口14与所述油箱15连通；所述油管组件包括主油管6、分油器5以及多个分油管3，所述分油器5上设有多个分油孔，所述多个分油管3的进油端与所述多个分油孔一一对应连接，多个分油管3的出油端朝向变速箱阀板的铰孔位置处，所述主油管6的一端与分油器5连接，主油管6的另一端与供油泵16连接，所述主油管6上设有第一开关11。本实施例中，所述分油管3有4条。

参见图6-图7，所述箱体1顶部设有防护围挡2，该防护围挡2倾斜设置。通过防护围挡2的设置，能对安装台7以及安装在安装台7上的装夹工具进行保护，同时在铰孔加工时，避免废屑弹出，形成一个相对独立的加工环境。

参见图6-图8，所述防护围挡2的内壁两侧均设有安装杆12，该安装杆12上设有长圆形的安装孔13，所述安装台7的两侧均通过角钢分别安装固定在所述安装杆12上。通过安装杆12的设置，以便安装台7的固定，并且能根据实际需要以及阀板的型号，适当调整安装台7的前后位置，以便让阀板装夹在适当的位置上，从而以便进行铰孔加工；同时，通过安装杆12的设置，使得安装台7在安装后与箱体1顶面之间留有一定的间隙，以便回收废屑。

参见图6-图8，所述箱体1的顶面上设有接收盘17，该接收盘17可用于回收加工时产生的废屑，以便后期统一回收。

参见图6-图8，所述安装台7上设有多组长圆形设置的固定孔8，用于装夹变速箱阀板的装夹工具与所述固定孔8匹配连接。通过设置多组固定孔8，以便装夹工具的安装固定，方便对装夹工具进行位置调整，适应性好；另外，设有多组固定孔8，也便于冷却液通过固定孔8流至箱体1顶面，从而以便回收。

本实施例中，所述箱体1顶面倾斜设置，所述回油口14设置在箱体1顶面较低的一端处。这样能够以便冷却液自动导流至回油口14处，从而进行回收，避免冷却液长时间停留在箱体1顶面。

参见图6-图8，所述冷却系统还包括冷油管4，该冷油管4的一端与所述主油管6连接，另一端自由延伸设置；所述冷油管4上设有第二开关10。通过冷油管4的设置，增加冷却系统的灵活性，可根据铰孔加工时的实际情况，将冷油管4摆动至合适位置，从而对阀板的指定位置进行适当冷却，从而提高加工是对阀板的冷却效果。

本实施例中，所述油箱15内设有过滤装置。通过过滤装置的设置，使得供给出去的冷却液需要经过过滤，有利于提高冷却液的质量，避免回收冷却液时的废屑和杂质重新喷洒到阀板上，从而避免影响铰孔加工质量。

参见图6-图8，所述箱体1的一侧设有门板9，该门板9的一侧与箱体1转动连接。通过门板9的设置，以便随时打开箱体1，同时还可在箱体1内收纳工具。

参见图1-图8，本实施例的变速箱阀板铰孔工作站的工作原理是：

首先，将待铰孔的阀板对应放置在所述支撑台上，并且让阀板的通孔对应穿插在所述定位柱7a上，随后，通过夹紧组件1a将阀板夹紧在支撑台上，此时阀板上的多个阀孔与铰孔对位座3a上的多个对位加工孔5a一一对应；接着，工人采用铰孔钻或其他铰孔工具通过对位加工孔逐一对阀板上的阀孔进行铰孔加工；此时由于阀板上的阀孔位置与对位加工孔5a同轴设置，因此可通过对位加工孔5a完成加工铰孔时的对位，确保阀孔的加工精度；另外，阀板装夹时通过定位柱7a进行装夹定位，从而确保阀板的装夹精度，并且通过夹紧组件1a的夹紧，提高加工时阀板的稳定性，从而有利于提高加工精度和便捷性。与此同时，在铰孔加工过程中，开启供油泵16，并打开第一开关11，使得装在油箱15内的冷却液经过主油管6和分油器5，并经过多条分油管3，喷向阀板的各个铰孔位置上，对阀板进行冷却处理；由于每个铰孔位置均单独对应一条分油管3，使得阀板的每个铰孔位置均能得到充分的冷却，有效降低阀板温度，避免铰孔时温度过高导致变形，有利于提高铰孔加工的精度，确保加工质量；同时，冷却液经过阀板后流至箱体1顶面，并通过回油口14回收至油箱15中，实现冷却液的循环利用。

上述为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述内容的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所做的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。