阅读说明：本技术 一种电动车防滑装置 (Anti-skid device of electric vehicle ) 是由 胡兰 于 2021-01-11 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种电动车防滑装置,包括上钢圈、下钢圈、连接座、固定螺栓、齿槽、滚轮槽、橡胶圈、防滑装置,所述上钢圈和下钢圈结构相同,能够组成完整的圆环型结构,且连接处分别焊接有连接座,通过连接座内固定螺栓连接,所述上钢圈和下钢圈外侧面圆周开有齿槽,所述上钢圈和下钢圈前侧和后侧分别开有圆形滚轮槽,所述上钢圈和下钢圈内侧面固定有橡胶圈,所述上钢圈和下钢圈底部安装有防滑装置。本发明的履带替代了车轮与地面接触,使电动车避免在骑行时发生打滑侧翻现象。(The invention discloses an anti-skid device of an electric vehicle, which comprises an upper steel ring, a lower steel ring, connecting seats, fixing bolts, tooth sockets, roller grooves, rubber rings and an anti-skid device, wherein the upper steel ring and the lower steel ring have the same structure and can form a complete annular structure, the connecting seats are respectively welded at the connecting positions and are connected through the fixing bolts in the connecting seats, the tooth sockets are formed in the circumferences of the outer side surfaces of the upper steel ring and the lower steel ring, the circular roller grooves are respectively formed in the front sides and the rear sides of the upper steel ring and the lower steel ring, the rubber rings are fixed on the inner side surfaces of the upper steel ring and the lower steel ring, and the anti-skid device is arranged at the bottoms. The crawler belt of the invention replaces the contact between the wheels and the ground, so that the electric vehicle is prevented from slipping and turning over when riding.)

一种电动车防滑装置

技术领域

本发明涉及一种防滑装置，尤其涉及一种电动车防滑装置。

背景技术

冬天下雪的天气,路上很容易被雪覆盖,路面也容易结冰，电动车是大多数人们出行的交通工具，结冰道路清理不及时，人们在骑行电动车过程中很容易出现路滑,发生侧翻事故,容易造成人身安全隐患，影响人们正常出行。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车防滑装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本发明采用以下技术方案：.

一种电动车防滑装置，包括上钢圈、下钢圈、连接座、固定螺栓、齿槽、滚轮槽、橡胶圈、防滑装置，所述上钢圈和下钢圈结构相同，能够组成完整的圆环型结构，且连接处分别焊接有连接座，通过连接座内固定螺栓连接，所述上钢圈和下钢圈外侧面圆周开有齿槽，所述上钢圈和下钢圈前侧和后侧分别开有圆形滚轮槽，所述上钢圈和下钢圈内侧面固定有橡胶圈，所述上钢圈和下钢圈底部安装有防滑装置。

在上述技术方案基础上，所述防滑装置包括U型架、滚轮支撑轴、滚轮、传动轴、传动齿轮、中心齿轮、履带轮支撑轴、下齿轮、履带轮、中心轴、履带中心轮、履带，两个所述U型架前后对称，且顶部两端分别固定有滚轮支撑轴，所述滚轮支撑轴内侧通过轴承安装有滚轮，所述U型架两侧中部轴承安装有传动轴，所述传动轴前后端固定有传动齿轮，所述中心齿轮固定于传动轴中部，所述U型架两侧底部轴承安装有履带轮支撑轴，所述履带轮支撑轴前后端固定有下齿轮，所述履带轮支撑轴中部固定有履带轮，所述U型架底部中心固定有中心轴，所述履带中心轮通过轴承与中心轴中部安装，两个所述履带轮和中心轴外安装有履带。

在上述技术方案基础上，前后四个所述滚轮沿滚轮槽内转动，且中心齿轮与齿槽外啮合连接，所述传动齿轮与下齿轮外啮合连接。

在上述技术方案基础上，所述橡胶圈内侧面一体成型有网状尼龙绳与电动车车圈接触。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：本发明通过电动车车轮为动力带动履带运行，履带替代了车轮与地面接触，使电动车避免在骑行时发生打滑侧翻现象，防滑装置左右结构对称，左右四个滚轮与上钢圈、下钢圈支撑稳固，避免运载过大发成变形，橡胶圈内的网状尼龙绳与电动车车圈接触，增加与车轮之间的摩擦力，使车轮与上钢圈和下钢圈保持同步旋转，避免车轮空转。

附图说明

图1为本发明外观结构示意图。

图2为本发明防滑装置外观结构示意图。

图3为本发明履带安装示意图。

图中：1、上钢圈，2、下钢圈，3、连接座，4、固定螺栓，5、齿槽，6、滚轮槽，7、橡胶圈，8、防滑装置，9、U型架，10、滚轮支撑轴，11、滚轮，12、传动轴，13、传动齿轮，14、中心齿轮，15、履带轮支撑轴，16、下齿轮，17、履带轮，18、中心轴，19、履带中心轮，20、履带。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。

如图1-3所示，一种电动车防滑装置，包括上钢圈1、下钢圈2、连接座3、固定螺栓4、齿槽5、滚轮槽6、橡胶圈7、防滑装置8，所述上钢圈1和下钢圈2结构相同，能够组成完整的圆环型结构，且连接处分别焊接有连接座3，通过连接座3内固定螺栓4连接，所述上钢圈1和下钢圈2外侧面圆周开有齿槽5，所述上钢圈1和下钢圈2前侧和后侧分别开有圆形滚轮槽6，所述上钢圈1和下钢圈2内侧面固定有橡胶圈7，所述上钢圈1和下钢圈2底部安装有防滑装置8。

所述防滑装置8包括U型架9、滚轮支撑轴10、滚轮11、传动轴12、传动齿轮13、中心齿轮14、履带轮支撑轴15、下齿轮16、履带轮17、中心轴18、履带中心轮19、履带20，两个所述U型架9前后对称，且顶部两端分别固定有滚轮支撑轴10，所述滚轮支撑轴10内侧通过轴承安装有滚轮11，所述U型架9两侧中部轴承安装有传动轴12，所述传动轴12前后端固定有传动齿轮13，所述中心齿轮14固定于传动轴12中部，所述U型架9两侧底部轴承安装有履带轮支撑轴15，所述履带轮支撑轴15前后端固定有下齿轮16，所述履带轮支撑轴15中部固定有履带轮17，所述U型架9底部中心固定有中心轴18，所述履带中心轮19通过轴承与中心轴18中部安装，两个所述履带轮17和中心轴18外安装有履带20。

前后四个所述滚轮11沿滚轮槽6内转动，且中心齿轮14与齿槽5外啮合连接，所述传动齿轮13与下齿轮16外啮合连接。

所述橡胶圈7内侧面一体成型有网状尼龙绳与电动车车圈接触。

本发明的工作原理：上钢圈和下钢圈通过固定螺栓扣接在车轮外侧，四个滚轮自然下垂是履带支撑地面，车轮旋转带动中心齿轮，通过同步旋转的传动齿轮使下齿轮旋转发生变向作用，使履带轮与车轮通向旋转，带动履带运行。

以上所述为本发明较佳实施例，对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。