阅读说明：本技术 一种同向双螺杆减速机双输出轴的相位调整装置及方法 (Phase adjusting device and method for double output shafts of homodromous double-screw speed reducer ) 是由 吴俊功 贾朝阳 赵骞 孙庆威 薛彭浩 王昊 于 2020-12-28 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种同向双螺杆减速机双输出轴的相位调整装置及方法,属于挤出机相位调整技术领域。该相位调整装置包括输入齿轮轴、大齿轮、长输出齿轮轴、换向齿轮、涨紧套、齿轮、短输出齿轮轴和过渡花键轴。本发明通过设置涨紧套使换向齿轮与过渡花键轴连接或断开,从而通过转动换向齿轮和长输出齿轮轴,使长输出齿轮轴与短输出齿轮轴上花键的相位一致,并经相位工装检测合格。本发明具有确保减速机两输出轴相位调整精确,且操作方便的优点。(The invention discloses a device and a method for adjusting phases of double output shafts of a co-rotating double-screw speed reducer, and belongs to the technical field of phase adjustment of extruders. The phase adjusting device comprises an input gear shaft, a large gear, a long output gear shaft, a reversing gear, a tensioning sleeve, a gear, a short output gear shaft and a transition spline shaft. The invention enables the reversing gear to be connected with or disconnected from the transition spline shaft by arranging the tensioning sleeve, thereby enabling the phases of the splines on the long output gear shaft and the short output gear shaft to be consistent by rotating the reversing gear and the long output gear shaft, and being qualified by the detection of the phase tool. The invention has the advantages of ensuring accurate phase adjustment of the two output shafts of the speed reducer and convenient operation.)

一种同向双螺杆减速机双输出轴的相位调整装置及方法

技术领域

本发明属于挤出机相位调整技术领域，具体涉及一种应用在同向双螺杆减速机中双输出轴的相位调整装置及方法。

背景技术

同向双螺杆挤出机组作为一种高效机组，以其高速、高效、高扭矩而备受广大塑料厂及原料生产厂的青睐，尤其在石化行业的塑料造粒中有着无可比拟的优越性。在同向双螺杆机组中，由于主机双螺杆的中心距很小，而要求传递的扭矩很大，这对减速机的设计、制造、装配等提出更高的要求。同向双螺杆挤出机组的减速机的设计比较复杂，其中设计的关键之一是：如何保证减速机的双输出轴的相位一致，进而保证双螺杆装配后螺杆的正确啮合。

双螺杆减速机两输出轴相位的调整方法，传统方法包括精确设计标记法、配作键槽法和过盈配合高压油法等。缺点是有的对加工、装配精度要求特别高，有的需要制作专门工装，有的需要二次装配等，相位调整精确度不高且比较繁琐。

发明内容

双螺杆挤出机减速机双输出轴的相位要求一致，否则会影响双螺杆的正确啮合。为了解决上述问题，本发明提供一种同向双螺杆减速机中双输出轴的相位调整装置及方法，通过设置涨紧套结构来确保减速机两输出轴相位调整精确，且操作方便。

本发明的技术方案为：

一种同向双螺杆减速机双输出轴的相位调整装置，包括输入齿轮轴1、大齿轮2、长输出齿轮轴3、换向齿轮4、涨紧套11、齿轮5、短输出齿轮轴6和过渡花键轴7。

所述的输入齿轮轴1通过弹性联轴器连接在主电机上；输入齿轮轴1通过一级齿轮副将扭矩传递给大齿轮2，大齿轮2连接在长输出齿轮轴3上；所述长输出齿轮轴3与主机的一个螺杆连接，同时长输出齿轮轴3通过二级齿轮副将扭矩传递给换向齿轮4；换向齿轮4通过涨紧套11连接在过渡花键轴7一端，过渡花键轴7另一端与齿轮5连接；齿轮5通过三级齿轮副将扭矩传递给短输出齿轮轴6，短输出齿轮轴6与主机的另一个螺杆连接。

所述的涨紧套11包括内环9、外环8和螺栓10。其中，内环9、外环8的锥度是1：12；内环9、外环8依次套装于换向齿轮4外，多个沿周向均匀分布的高强度螺栓10沿轴向穿过外环8和换向齿轮4，从而产生轴向力的分力——径向力，将换向齿轮4与过渡花键轴7涨紧。所述换向齿轮4与过渡花键轴7通过间隙配合装配，装配公差是φDH7/g6。

采用上述相位调整装置进行相位调整的方法，过程如下：

整个双螺杆减速机装配时，先安装全部齿轮副，使长输出齿轮轴3和换向齿轮4、齿轮5和短输出齿轮轴6同时啮合，此时长、短输出齿轮轴上花键的相位有两种情况：

1)若长、短输出齿轮轴上花键的相位一致，并通过相位工装检测合格：此时直接将换向齿轮4上涨紧套的多个螺栓按给定的力矩值拧紧，即完成了两输出轴的相位安装与调整工作。

2)若长、短输出齿轮轴上花键的相位不一致，不能通过相位工装检测：此时先松开涨紧套11，断开换向齿轮4与过渡花键轴7的连接；然后转动换向齿轮4，带动长输出齿轮轴3转动，使长输出齿轮轴3与短输出齿轮轴6上花键的相位一致，并经相位工装检测合格；最后将换向齿轮4上涨紧套的多个螺栓按给定的力矩值拧紧，即完成了两输出轴的相位安装与调整工作。

本发明的有益效果：本发明提供了一种双螺杆减速机中双输出轴的相位调整装置及方法，保证了减速机两输出轴相位调整精确，且操作方便。本发明所述装置应用于塑料行业的同向双螺杆挤出机组中，同时也可以应用于其它行业如橡胶行业的同向双螺杆挤出机组中。

附图说明

图1是双螺杆减速机基本结构示意图。

图2是换向齿轮与过渡花键轴装配示意图。

图3是减速机双输出轴装配相位图。

图4是双输出轴相位工装图。

图5是换向齿轮与涨紧套装配图。

图6是换向齿轮结构图。

图中：1输入齿轮轴：2大齿轮；3长输出齿轮轴；4换向齿轮；5齿轮；6短输出齿轮轴；7过渡花键轴；8外环；9内环；10螺栓；11涨紧套。

具体实施方式

下面结合实施例以及附图对本发明作进一步描述。

如图1所示，一种同向双螺杆减速机双输出轴的相位调整装置，包括输入齿轮轴1、大齿轮2、长输出齿轮轴3、换向齿轮4、涨紧套11、齿轮5、短输出齿轮轴6和过渡花键轴7。

所述的输入齿轮轴1通过弹性联轴器连接在主电机上；输入齿轮轴1通过一级齿轮副将扭矩传递给大齿轮2，大齿轮2连接在长输出齿轮轴3上；所述长输出齿轮轴3与主机的一个螺杆连接，同时长输出齿轮轴3通过二级齿轮副将扭矩传递给换向齿轮4；换向齿轮4通过涨紧套11连接在过渡花键轴7一端，过渡花键轴7另一端与齿轮5连接；齿轮5通过三级齿轮副将扭矩传递给短输出齿轮轴6，短输出齿轮轴6与主机的另一个螺杆连接。

如图5和图6所示，涨紧套11包括内环9、外环8和螺栓10。其中，内环9、外环8的锥度是1：12；内环9、外环8依次套装于换向齿轮4外，多个沿周向均匀分布的高强度螺栓10沿轴向穿过外环8和换向齿轮4，从而产生轴向力的分力——径向力，将换向齿轮4与过渡花键轴7涨紧。

双螺杆挤出机减速机双输出轴的相位必须符合如图3所示的要求，否则会影响双螺杆的正确啮合。因此同向双螺杆减速机在装配时，通过如图4所示的装配工装来保证双输出轴相位一致。通过设置涨紧套11进行相位调整，过程如下：

整个双螺杆减速机装配时，先安装全部齿轮副(如图1所示)，使长输出齿轮轴3和换向齿轮4、齿轮5和短输出齿轮轴6同时啮合，此时长、短输出齿轮轴上花键的相位有两种情况：

1)如图3所示，为最理想状态——长、短输出齿轮轴上花键的相位一致，并通过相位工装检测合格(见图4)：此时直接将换向齿轮4上涨紧套的多个螺栓按给定的力矩值拧紧，即完成了两输出轴的相位安装与调整工作。

2)若长、短输出齿轮轴上花键的相位不一致，不能通过相位工装检测。此时的调整方法是：先松开涨紧套11的螺栓，断开换向齿轮4与过渡花键轴7的连接，即过渡花键轴7不转动，齿轮5与短输出齿轮轴6的一对齿轮副不动；然后转动换向齿轮4，带动长输出齿轮轴3转动(换向齿轮4与过渡花键轴7的装配公差是φDH7/g6，是间隙配合，可以转动)，通过转动换向齿轮4、长输出齿轮轴3这一对齿轮副，直到目测双输出轴花键相位一致，并经相位工装检测合格；最后将换向齿轮4上涨紧套的多个螺栓按给定的力矩值拧紧，完成两输出轴的相位安装与调整工作。