油泵
阅读说明：本技术 油泵 (Oil pump ) 是由 文善柱 于 2019-06-07 设计创作，主要内容包括：本发明提供了一种抽吸和排出油的油泵,所述油泵包括：壳体部；定子部,所述定子部容纳在所述壳体部中并且包括外环和主按压端,所述外环在所述壳体部和所述定子部之间形成可变腔室,油引入到所述可变腔室中,所述主按压端从所述外环的外周面向外突出；转子部,所述转子部容纳在所述外环中,并且构造成通过旋转来抽吸和排出油；弹簧部,所述弹簧部包括按压所述定子部的主弹簧,并且构造成使所述外环能够移动地支撑在所述壳体部中；引导部,所述引导部包括第一引导件并且引导所述外环的运动,所述第一引导件安装在所述外环的所述外周面上,能够滑动地安装在形成于所述壳体部的内壁中的第一引导槽中,并且随着所述外环被流入到所述可变腔室中的所述油按压而引导所述外环的所述运动；和密封部,所述密封部夹设在所述壳体部与所述定子部之间,从而防止引入到所述可变腔室中的所述油泄漏到所述壳体部与所述定子部之间的其他空间内。(The present invention provides an oil pump that sucks and discharges oil, the oil pump including: a housing portion; a stator portion that is housed in the housing portion and includes an outer ring that forms a variable chamber between the housing portion and the stator portion, into which oil is introduced, and a main pressing end that protrudes outward from an outer peripheral surface of the outer ring; a rotor portion housed in the outer ring and configured to suck and discharge oil by rotation; a spring portion including a main spring pressing the stator portion and configured to movably support the outer ring in the housing portion; a guide portion that includes a first guide piece that is mounted on the outer peripheral surface of the outer ring, slidably mounted in a first guide groove formed in an inner wall of the housing portion, and guides the movement of the outer ring as the outer ring is pressed by the oil flowing into the variable chamber, and that guides the movement of the outer ring; and a sealing portion interposed between the housing portion and the stator portion, thereby preventing the oil introduced into the variable chamber from leaking into another space between the housing portion and the stator portion.)
技术领域
本发明涉及一种油泵，更具体地，涉及一种抽吸和排出油的油泵。
背景技术
一般而言，油泵是指通过转子部的旋转来抽吸油、压缩油并将油排出到外部以使油循环到诸如发动机等各种发动机的装置。内燃机的平均内部温度为约800摄氏度，而最高温度为作为爆炸冲程中的瞬时值的约2,000摄氏度。另外，在内燃机中，在气缸的内壁与活塞的滑动面、曲轴的轴承、凸轮轴的轴承等之间连续产生摩擦。因此，可以认为的是，油泵借由使油循环通过发动机来冷却发动机，并且减少在构成发动机的各种部件之间产生的摩擦。
油泵具有叶片式和齿轮式这两种类型。叶片式油泵包括外环、安装在外环内部的内转子以及安装在内转子的外周面上的叶片。另外，叶片式油泵进行操作，使得油随着内转子旋转而被叶片抽吸和排出。齿轮式油泵包括外环、外转子和内转子，该外转子和内转子安装在外环的内部，并且该外转子具有形成在其内周面上的齿轮齿，该内转子具有形成在其外周面上的齿轮齿。另外，齿轮式油泵随着内转子旋转以与外转子啮合而使得在内转子和外转子之间抽吸的油被按压并排出到外部。
另一方面，油泵的特征在于，随着内转子的转数增加，从油泵排出的油的压力连续增加。在从油泵排出的压力过高的情况下，各发动机可能遭受机械损坏，并且压力是降低系统的整体效率的因素。因此，为了防止这种情况，韩国专利第10-1491175号公开了一种能够选择性地减小外环和内转子之间的空间的可变油泵。
在如上所述的常规的可变油泵中，其特征在于，外环铰链连接到壳体部的内部，并且外环随着在外环和壳体部之间流动的油的按压而移动，从而减小了外环和内转子之间的油压缩空间。
在这种情况下，上述常规的可变油泵具有其中外环基于壳体部的内壁的铰链连接部在壳体部的内部沿着一定的轨迹移动的结构。这种常规的可变油泵具有以下问题：不能根据发动机的速度变化、响应于发动机所需的油量的变化而有效且稳定地调节通过油泵供给到发动机的油量。
发明内容
技术问题
为了解决上述问题而作出了本发明，并且本发明的目的是提供一种油泵，其中响应于发动机所需的油量的变化而有效且稳定地调节供给到发动机的油量。
问题的解决方案
本发明提供了一种抽吸和排出油的油泵，包括：壳体部；定子部，所述定子部包括外环和主按压端，所述外环容纳在所述壳体部的内部并且在所述壳体部和所述定子部之间形成可变腔室，油流入到所述可变腔室中，所述主按压端形成为从所述外环的外周面向外突出；转子部，所述转子部容纳在所述外环的内部，并且通过旋转来抽吸和排出油；弹簧部，所述弹簧部包括按压所述定子部的主弹簧，并且使所述外环能够移动地支撑在所述壳体部的内部；引导部，所述引导部包括第一引导件并且引导所述外环的运动，所述第一引导件安装在所述外环的所述外周面上，能够滑动地安装在形成于所述壳体部的内壁中的第一引导槽中，并且随着所述外环被流入到所述可变腔室中的所述油按压而引导所述外环的所述运动；和密封部，所述密封部夹设在所述壳体部与所述定子部之间，从而防止流入到所述可变腔室中的所述油泄漏到所述壳体部与所述定子部之间的其他空间内。
所述第一引导槽可以基于所述外环形成在与所述可变腔室相反的侧，并且所述第一引导件可以安装在与所述可变腔室相反的侧的所述外环的所述外周面上。所述弹簧部还可以包括第一辅助弹簧，所述第一辅助弹簧的一端和与所述主弹簧相反的侧的所述外环的所述外周面接触，并且所述第一辅助弹簧的另一端与所述壳体部的所述内壁接触。
所述定子部还可以包括形成为从所述外环的所述外周面突出以围绕所述第一辅助弹簧的第一辅助按压端。所述密封部可以包括夹设在所述外环的所述内壁与所述第一辅助弹簧之间的第一密封件。
所述弹簧部还可以包括第二辅助弹簧，所述第二辅助弹簧的一端与所述主按压端接触，并且所述第二辅助弹簧的另一端与所述壳体部的所述内壁接触。所述定子部还可以包括形成为从所述主按压端突出以围绕所述第二辅助弹簧的第二辅助按压端。
所述主弹簧可以布置成使得一端与所述主按压端接触，并且另一端与所述壳体部的所述内壁接触，并且流入到所述可变腔室中的所述油可以朝向与其中按压所述外环的方向相反的侧按压所述定子部。
所述壳体部可以基于所述主按压端在与所述主弹簧相反的侧的所述内壁上形成有第二引导槽。所述引导部还可以包括安装在所述外环的所述外周面上并且能够滑动地安装在所述第二引导槽中的第二引导件。
所述第一引导槽可以在与所述主弹簧相邻的位置处沿着远离所述主弹簧的方向形成，并且可以沿着与由所述主弹簧施加到所述主按压端的力的方向相反的方向形成。所述第二引导槽可以形成为从其中形成有所述可变腔室的所述壳体部的所述内壁面向所述主按压端侧。
所述壳体部可以在所述第一辅助按压端侧的所述内壁上形成有第二引导槽。所述引导部还可以包括安装在所述外环的所述外周面上并且能够滑动地安装在所述第二引导槽中的第二引导件。
所述定子部还可以包括在所述第一引导件和所述主按压端之间的从所述外环的所述外周面的一部分向外突出的第三辅助按压端。所述主弹簧可以布置成使得一端与所述第三辅助按压端接触，并且另一端与所述主按压端侧的所述壳体部的所述内壁的一部分接触，以对所述定子部加压。
所述壳体部可以在与所述可变腔室相邻的侧的所述内壁上形成有第二引导槽。所述引导部还可以包括安装在所述外环的所述外周面上并且能够滑动地安装在所述第二引导槽中的第二引导件。所述主弹簧可以布置成使得一端与所述主按压端接触，并且另一端与在所述第二引导槽侧的所述壳体部的所述内壁部接触，以对所述定子部加压。
有益效果
通过根据本发明的油泵，设有：引导部，该引导部包括用于引导外环的运动的在不同位置处的第一引导件和第二引导件；和弹簧部，该弹簧部包括用于能够移动地支撑外环的在不同位置处的第一辅助弹簧和第二辅助弹簧，从而能够使外环在壳体部的内部沿着各种轨迹移动。
因此，通过根据本发明的油泵，能够根据发动机的速度的变化，响应于发动机所需的油量的变化而有效且稳定地调节供给到发动机的油量。
附图说明
图1是示出了在将油引入到根据本发明第一实施例的油泵的可变腔室中之前的状态的图。
图2是示出了在将油引入到根据本发明第一实施例的油泵的可变腔室中之后的状态的图。
图3是示出了根据本发明第二实施例的油泵的图。
图4是示出了根据本发明第三实施例的油泵的图。
图5是示出了根据本发明第四实施例的油泵的图。
具体实施方式
参照附图中所示的实施例对本发明进行说明，但是这些仅是示例性的，并且本领域普通技术人员将理解的是，由此各种变形例和等同的其他实施例都是可能的。因此，本发明的真正的技术保护范围应当由所附的权利要求的技术精神来确定。
参照图1和图2，根据本发明实施例的油泵100包括壳体部110、定子部120、转子部130、弹簧部140、引导部150和密封部160。
壳体部110具有通过其抽吸和排出油的抽吸口和排出口，并且在其内部容纳有定子部120、转子部130、弹簧部140、引导部150和密封部160。此外，在壳体部110与定子部120之间形成有通过壳体部110的排出口排出到外部的一些油绕道(bypass)并引入其中的可变腔室110a。
定子部120包括外环121、主按压端122、第一辅助按压端123和第二辅助按压端124。外环121容纳在壳体部110的内部，并且在外环121与壳体部110之间形成可变腔室110a。主按压端122形成为从外环121的外周面径向向外突出。
第一辅助按压端123形成为从对应于与主按压端122相反的侧的外环121的外周面突出。另外，第二辅助按压端124形成为从主按压端122的端部基于外环121的径向方向朝向外部突出。这里，第一辅助按压端123可以形成为沿着外环121的周向方向彼此隔开布置的一对。另外，第二辅助按压端124可以形成为彼此隔开布置的一对。
转子部130容纳在外环121的内部以通过旋转来抽吸和排出油，并且包括外转子131、内转子132和旋转轴133。外转子131固定地连接到外环121，使得外周面与外环121的内周面接触。内转子132安装在外转子131的内部，并且在内转子132和外转子131之间形成有抽吸和按压油的按压室131a。另外，外转子131和内转子132安装成使得形成在外转子的内周面和形成在内转子的外周面上的齿轮齿(gear teeth)彼此啮合。
旋转轴133能够旋转地固定到壳体部110，并且安装成贯通内转子132的中央部，从而固定地连接到内转子132。另外，旋转轴133接收来自发动机的动力，并且与内转子132一起旋转。
弹簧部140设置成使得定子部120能够移动地支撑在壳体部110的内部，并且包括主弹簧141、第一辅助弹簧142和第二辅助弹簧143。主弹簧141基于主按压端122布置在与可变腔室110a相反的侧上。另外，主弹簧141布置成使得一端与主按压端122接触，并且另一端与壳体部110的内壁接触。因此，主弹簧141朝向与其中流入到可变腔室110a中的油按压定子部120的方向相反的侧按压定子部120。
第一辅助弹簧142布置在一对第一辅助按压端123之间，该第一辅助弹簧的一端与外环121的外周面接触，并且该第一辅助弹簧的另一端面向壳体部110的内壁。第二辅助弹簧143布置在一对第二辅助按压端124之间，该第二辅助弹簧的一端与主按压端122的端部接触，并且该第二辅助弹簧的另一端面向壳体部110的内壁。
另一方面，壳体部110基于定子部120在与可变腔室110a相反的侧的内壁上形成有第一引导槽111。另外，壳体部110基于主按压端122在与主弹簧141相反的侧的内壁上形成有第二引导槽112。
引导部150设置成引导定子部120的运动，并且包括第一引导件151和第二引导件152。第一引导件151固定地安装在外环121的外周面中的与可变腔室110a相反的侧的外周面上。另外，第一引导件151能够滑动地插入到第一引导槽111中。因此，随着外环121被流入到可变腔室110a中的油按压，第一引导件151引导定子部120的运动。
第二引导件152基于主按压端122固定地安装在可变腔室110a侧的外环121的外周面上，即，在未布置主弹簧141的侧的外环121的外周面上。另外，第二引导件152能够滑动地插入到第二引导槽112中。因此，第二引导件152与第一引导件151一起引导定子部120的运动。
通过上述根据本发明的油泵100，定子部120在维持结构稳定性的同时可以布置在壳体部110的内部。即，由主弹簧141向上地施加到定子部120的压力可以通过由流入到插入至第二引导槽112中的第二引导件152和可变腔室110a的油施加到定子部120的压力来支撑。另外，由第一辅助弹簧142施加到定子部120的压力可以通过由插入到第一引导槽111中的第一引导件151和第二辅助弹簧143施加到定子部120的压力来支撑。因此，根据本发明实施例的油泵100可以维持壳体部110内部的定子部120的结构稳定状态。
另外，根据本发明的油泵100设计成如下的结构：在布置于不同位置的第一辅助弹簧142和第二辅助弹簧143未固定到壳体部110的内壁的状态下，将力施加到定子部120，并且在布置于不同位置的第一引导件151和第二引导件152与第一引导槽111和第二引导槽112滑动接触的状态下，支撑定子部120。因此，随着定子部120被流入到可变腔室110a中的油按压，定子部120可以在壳体部110的内部沿着各种轨迹移动。因此，借由根据本发明的油泵100，根据发动机的速度变化，响应于发动机所需的油量的变化，可以有效且稳定地调节供给到发动机的油量。
另一方面，第一引导槽111在与主弹簧141相邻的位置处沿着远离主弹簧141的方向形成，并且可以沿着与由主弹簧141施加到主按压端122的力的方向相反的方向形成。即，如图1和图2所示，第一引导槽111可以在与主弹簧141相邻的位置处沿着朝向左下方的对角线方向形成。
第二引导槽112可以在其中形成有可变腔室110a的壳体部110的内壁上面向主按压端122侧地形成。即，如图1和图2所示，第二引导槽112可以在其中形成有可变腔室110a的壳体部110的内壁上沿着朝向右下方的对角线方向形成。
在第一引导槽111和第二引导槽112形成为具有这种结构的情况下，可以沿着第一引导槽111和第二引导槽112向下平滑地引导第一引导件151和第二引导件152以及其中固定地安装有第一引导件151和第二引导件152的定子部120。
然而，这仅是本发明的几个实施例中的一个，并且可以认为的是，第一引导槽111和第二引导槽112可以根据实施者所期望的定子部120的运动类型而形成为各种形状。
密封部160夹设在壳体部110与定子部120之间，从而防止流入到可变腔室110a中的油泄漏到壳体部110与定子部120之间的空间中的可变腔室110a以外的空间内。为此，密封部160包括第一密封件161和第二密封件162。
第一密封件161夹设在壳体部110的内壁和第一辅助弹簧142的另一端之间。第二密封件162夹设在壳体部110的内壁和第二辅助弹簧143的另一端之间。如上所述，由于第一密封件161和第二密封件162分别设置在可变腔室110a的两侧，因此能够防止流入到可变腔室110a中的油泄漏到其他空间内。
在下文中，参照图3～图5对根据本发明第二至第四实施例的油泵100进行说明。在这种情况下，仅着重于与根据第一实施例的油泵100不同的部分来说明根据本发明第二至第四实施例的油泵100。
参照图3，在根据本发明第二实施例的油泵100中，壳体部110在第一辅助按压端123侧的内壁上形成有第二引导槽112，并且引导部150还可以包括安装在外环121的外周面上并且能够滑动地安装在第二引导槽112中的第二引导件152。
在第二引导槽112和第二引导件152以这种结构布置的情况下，由主弹簧141传递到主按压端122的力未直接传递到第二引导件152，从而可以保护第二引导件152。此外，在这种情况下，主弹簧141在与其中流入到可变腔室110a中的油按压外环121的方向相反的方向上按压定子部120。
参照图4，在根据本发明第三实施例的油泵100中，定子部120还可以包括在第一引导件151和主按压端122之间的从外环121的外周面的一部分向外突出的第三辅助按压端125。另外，主弹簧141布置成使得一端与第三辅助按压端125接触，并且另一端与主按压端122侧的壳体部110的内壁的一部分接触。
在主弹簧141以这种结构布置的情况下，参照图4，当流入到可变腔室110a中的油在逆时针方向上向定子部120施加力时，主弹簧141可以在对应于相反方向的顺时针方向上向定子部120施加力。因此，根据本发明的油泵100可以根据流入到可变腔室110a中的油来更灵活地调节排出的油量。
参照图5，在根据本发明第四实施例的油泵100中，主弹簧141布置成使得一端与主按压端122接触，并且另一端与第二引导槽112侧的壳体部110的内壁的一部分接触。因此，主弹簧141在远离第二引导槽112的方向上按压主按压端122。
由于根据本发明的油泵100设计成具有如上所述的各种结构，因此随着定子部120被流入到可变腔室110a中的油按压，定子部120可以在壳体部110的内部沿着各种轨迹移动。因此，借由根据本发明的油泵100，根据发动机的速度变化，响应于发动机所需的油量的变化，可以有效且稳定地调节供给到发动机的油量。
- 上一篇：一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇：窜缸混合气大气释放装置