阅读说明：本技术 一种自动液力变速器换档装置 (Automatic hydraulic transmission gear shifting device ) 是由 罗雨 秦龚玉 杨汉明 于 2020-11-27 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种自动液力变速器换档装置,包括换档轴、档位棘爪和滚轴,滚轴可转动地支承于汽车内部的弹性部件上,档位棘爪边沿设置有多个棘齿,任意相邻两个棘齿之间形成档位槽,档位棘爪上还铆接有转轴,转轴固定套接于换档轴上,换档轴一端可转动地支承于汽车变速箱壳体上,当对换档轴另一端施加作用力使其旋转时,滚轴在相邻两个档位槽之间切换。采用本发明的技术方案,使汽车车速档位能够通过机械力进行切换,弹性部件提供的弹性力使汽车车速能够限定保持在特定档位位置上,通过选档阀上安装的滑销与档位棘爪上相应的滑槽的配合连接,将档位位置切换信息反馈给选档阀,从而将汽车行驶档位锁定特定档位上,保证汽车行驶安全。(The invention provides a gear shifting device of an automatic hydraulic transmission, which comprises a gear shifting shaft, a gear pawl and a rolling shaft, wherein the rolling shaft is rotatably supported on an elastic component in an automobile, a plurality of ratchets are arranged at the edge of the gear pawl, a gear groove is formed between any two adjacent ratchets, a rotating shaft is also riveted on the gear pawl and fixedly sleeved on the gear shifting shaft, one end of the gear shifting shaft is rotatably supported on the shell of the automobile transmission, and when acting force is applied to the other end of the gear shifting shaft to enable the gear shifting shaft to rotate, the rolling shaft is switched between two adjacent gear grooves. By adopting the technical scheme of the invention, the automobile speed gears can be switched by mechanical force, the elastic force provided by the elastic component can limit the automobile speed to be kept at a specific gear position, and the gear position switching information is fed back to the gear selection valve by matching and connecting the sliding pin arranged on the gear selection valve and the corresponding sliding groove on the gear pawl, so that the automobile driving gears are locked on the specific gears, and the automobile driving safety is ensured.)

一种自动液力变速器换档装置

技术领域

本发明属于汽车变速器技术领域，尤其是一种自动液力变速器换档装置。

背景技术

目前，市场上广泛销售的汽车车型根据其所采用的变速机构类型主要划分为手动变速器和自动变速器，配备有自动变速器的汽车越来越普及，自动变速器换档装置是汽车中的重要零部件，自动变速器换档装置主要包括换挡手柄、变速器控制单元、换档电磁阀等模块，通过相应的电气控制系统根据汽车当前行驶的车速对汽车变速机构内的档位进行切换，然而，当汽车电气控制系统失去电源供电的情况下，则会使自动变速器换挡失灵，汽车变速机构内的档位无法进行相应切换，汽车行驶安全受到影响，同时，在断电状态时，自动档车型中各档位并不能在切换后锁定在相应的档位位置处以使汽车始终保持在一个档位下的车速行驶，也无法使汽车车速与档位达到最佳匹配。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种自动液力变速器换档装置。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供一种自动液力变速器换档装置，包括换档轴、档位棘爪和滚轴，所述滚轴可转动地支承于汽车内部的弹性部件上，所述档位棘爪边沿设置有多个棘齿，任意相邻两个棘齿之间形成档位槽，所述档位棘爪上还铆接有转轴，所述转轴固定套接于所述换档轴上，所述换档轴一端可转动地支承于汽车变速箱壳体上，当对所述换档轴另一端施加作用力使其旋转时，所述滚轴在相邻两个档位槽之间切换。

所述弹性部件为制动弹簧板。

所述换档轴另一端还固定连接有换挡拨片，用于在用户需要时通过该换挡拨片对换档轴施加作用力。

所述换挡拨片通过锁紧螺母与所述换档轴固定连接在一起。

所述转轴是通过紧固螺栓固定套接于所述换档轴上。

所述自动液力变速器换档装置还包括内模式开关和感应转子，感应转子固定套装于所述转轴上，内模式开关一端通过固定销与所述弹性部件固定连接在一起，内模式开关另一端套接于所述转轴上，内模式开关接入汽车电气控制系统，内模式开关用于感测其与感应转子之间的相对位置变化量并将该相对位置变化量转换为电信号后传递给汽车电气控制系统。

所述自动液力变速器换档装置还包括安装在汽车内部的选档阀，选档阀阀芯上固定连接有滑销，所述档位棘爪上还设置有滑槽，滑销套接于该滑槽内。

所述换档轴上还设置有环形槽，汽车变速箱上还安装有定位销，定位销末端伸入该环形槽内使所述换档轴可转动地支承于汽车变速箱上。

所述档位槽数量为4个以上。

本发明的有益效果在于：采用本发明的技术方案，当对所述换档轴另一端施加作用力使其旋转时，所述滚轴在相邻两个档位槽之间切换，使汽车车速档位能够通过机械力进行切换，同时，弹性部件提供的弹性力使汽车车速能够限定保持在特定档位位置上，保证了汽车行驶安全，另外，通过选档阀上安装的滑销与档位棘爪上相应的滑槽的配合连接，将档位位置切换信息反馈给选档阀，从而驱动选档阀位置变化，改变变速器液压油路，使特定档位离合器分离或者结合，将汽车行驶档位锁定特定档位上，保证汽车行驶安全，还通过内模式开关感测其与感应转子之间的相对位置变化量并将该相对位置变化量转换为电信号后传递给汽车电气控制系统，使用户能够通过汽车操控系统显示屏直观观察和掌握当前汽车档位信息。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的右视图；

图3是本发明的俯视图；

图4是本发明选档阀与滑销的连接结构示意图；

图5是本发明档位棘爪的结构示意图；

图中：1-换挡拨片，2-锁紧螺母，3-换档轴，4-内模式开关，5-档位棘爪，6-转轴，7-感应转子，8-紧固螺栓，9-定位销，10-弹性部件，11-滚轴，12-固定销，14-滑销，15-选档阀，16-变速箱壳体，51-档位槽，52-滑槽。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图5所示，本发明提供一种自动液力变速器换档装置，包括换档轴3、档位棘爪5和滚轴11，滚轴11可转动地支承于汽车内部的弹性部件10上，档位棘爪5边沿设置有多个棘齿，任意相邻两个棘齿之间形成档位槽51，档位棘爪5上还铆接有转轴6，转轴6固定套接于换档轴3上，换档轴3一端可转动地支承于汽车变速箱壳体16上，当对换档轴3另一端施加作用力使其旋转时，滚轴11在相邻两个档位槽51之间切换。

进一步地，优选弹性部件10为制动弹簧板。弹性部件10也可采用制动阀替代，从而将汽车行驶档位位置锁定。

另外，换档轴3另一端还固定连接有换挡拨片1，用于在用户需要时通过该换挡拨片1对换档轴3施加作用力。换挡拨片1通过锁紧螺母2与换档轴3固定连接在一起。转轴6是通过紧固螺栓8固定套接于换档轴3上。

此外，自动液力变速器换档装置还包括内模式开关4和感应转子7，感应转子7固定套装于转轴6上，内模式开关4一端通过固定销12与弹性部件10固定连接在一起，内模式开关4另一端套接于转轴6上，内模式开关4接入汽车电气控制系统，内模式开关4用于感测其与感应转子7之间的相对位置变化量并将该相对位置变化量转换为电信号后传递给汽车电气控制系统。

进一步地，自动液力变速器换档装置还包括安装在汽车内部的选档阀15，选档阀15阀芯上固定连接有滑销14，档位棘爪5上还设置有滑槽52，滑销14套接于该滑槽52内。换档轴3上还设置有环形槽，汽车变速箱上还安装有定位销9，定位销9末端伸入该环形槽内使换档轴3可转动地支承于汽车变速箱上。档位槽51数量为4个以上。一般而言，现有的自动档汽车通常设置有P、R、N、D档位，本发明中相应的档位槽51于汽车上设置的各个档位一一对应即可，同时还增设了D1、D2、D3档位，丰富了将变速器锁定在某一常用档位或者根据车辆匹配计算来选择标定最合适整车实际使用的档位范围。

采用本发明的技术方案，当对换档轴另一端施加作用力使其旋转时，滚轴在相邻两个档位槽之间切换，使汽车车速档位能够通过机械力进行切换，同时，弹性部件提供的弹性力使汽车车速能够限定保持在特定档位位置上，保证了汽车行驶安全，另外，通过选档阀上安装的滑销与档位棘爪上相应的滑槽的配合连接，将档位位置切换信息反馈给选档阀，从而驱动选档阀位置变化，改变变速器液压油路，使特定档位离合器分离或者结合，将汽车行驶档位锁定特定档位上，保证汽车行驶安全，还通过内模式开关感测其与感应转子之间的相对位置变化量并将该相对位置变化量转换为电信号后传递给汽车电气控制系统，使用户能够通过汽车操控系统显示屏直观观察和掌握当前汽车档位信息。