具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种智能化家用汽车VR虚拟驾驶体验设备，如图所示，包括前后排列的两条导轨1，每条导轨1内配合设有两块导向块2，四块导向块2顶端之间通过移动板3固定连接，每条导轨1内配合设有拉动装置，拉动装置与导向块2连接，拉动装置拉动移动板3向一侧移动，可以使上方的体验者体验到加速效果，移动板3顶面铰接安装数根气缸4，数根气缸4在移动板3上均匀排列，数根气缸4的顶端之间通过固定板5铰接，固定板5的顶面开设放置槽6，放置槽6两侧内壁之间活动安装螺杆7，螺杆7位于放置槽6内的后方，放置槽6的两侧内壁之间固定安装导向杆8，导向杆8位于放置槽6内的前方，固定板5的上方配合设有座板9，座板9上还可以安装安全带，座板9的底端两侧分别固定安装长条块10，位于左侧的长条块10的一侧开设两个第一通孔，两个第一通孔前后排列，螺杆7、导向杆8分别穿过对应的一个第一通孔，螺杆7穿过处于后方的第一通孔，导向杆8穿过处于前方的第一通孔，位于右侧的长条块10的一侧前方开设第二通孔，导向杆8能够穿过第二通孔，位于右侧的长条块10的一侧后方开设螺孔，螺杆7穿过螺孔且与螺孔螺配合，位于右侧的长条块10的后方内部开设腔体11，螺孔穿过腔体，且与腔体11内部互通，螺杆7顶端开设长条槽12，腔体11内配合设有第一齿轮13，螺杆7穿过第一齿轮13的中心孔，第一齿轮13的中心孔内壁固定安装插块14，插块14能够插入至长条槽12内，第一齿轮13配合设有稳固装置，稳固装置将第一齿轮13位置限定，防止第一齿轮13在使用中发生晃动，腔体11内配合设有第二齿轮15，第二齿轮15位于第一齿轮13的上方，且与第一齿轮13啮合配合，第二齿轮15的一侧固定安装转轴16，转轴16穿过长条块10，固定板5的一侧固定安装放置板17，放置板17的一侧安装踏板组、方向盘，方向盘位于踏板组的上方，踏板组由离合器踏板、刹车踏板、油门踏板组成，方向盘、踏板与线路连接，且与控制程序连接，具体连接方式已为公知技术，故本申请不再进行详细赘述，座板9的前端安装档位放置器，档位放置腔的一侧安装手刹，档位放置器、手刹均为现有公知技术，且档位放置器、手刹与线路、控制程序连接，具体连接方式本申请不再进行详细赘述。体验者坐到座板9上，转动转轴16，带动第二伞齿轮15转动，第二伞齿轮15与第一伞齿轮13啮合配合，第一伞齿轮13通过插块14与长条槽12的配合，可以带动螺杆7转动，螺杆7与螺孔螺纹配合，带动右侧的长条块10在放置槽6内左右移动，进而带动左侧的长条块10、座板9左右移动，根据体验者的身高调整座板9与踏板组、方向盘之间的距离，以此模拟真实驾驶中，上车先调整座椅的过程，满足更佳真实的体验感，然后戴上VR设备，通过气缸4的伸展或收缩运动，进行虚拟体验，而且拉动装置可以使体验者体验到加速感觉或者倒车体验；通过本发明可以使体验者体验到更佳真实的模拟体验感，即上车后先调整座椅的步骤，而且在虚拟驾驶过程中，通过拉动装置可以使体验者身体上的感官体验到加速感觉。

具体而言，本实施例所述的拉动装置由多级伸缩杆18组成，多级伸缩杆18的一端安装于导轨1的一侧内壁，多级伸缩杆18的另一端与一块导向块2连接。多级伸缩杆18收缩，可以将移动板3向右侧拉动，进行加速体验，感受加速时的风力。

具体的，本实施例所述的稳固装置由第一齿轮13一侧开设的环形槽19、固定杆20组成，固定杆20的一端与腔体11的一侧内壁固定连接，固定杆20的另一端插入至环形槽19内。环形槽19与第一齿轮13同心，第一齿轮13带动螺杆转动时，通过环形槽19与固定杆20的配合，可以避免第一齿轮13在使用中发生晃动，在使用中效果更佳。

进一步的，本实施例所述的导轨1的一侧安装屏幕21。屏幕与控制程序、线路连接，且连接关系以及连接方式已为公知技术，故不再进行详细赘述，在进行VR虚拟驾驶体验中，可以将体验的过程投射到屏幕21上，以供他人观看，或者自己拷贝下来以作留念。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。