本发明涉及电动三轮车技术领域,且公开了一种电动三轮车车厢用缓冲装置,包括车架主体,所述车架主体的顶部设置有车厢支架,所述车厢支架的外壁设置有减震弹簧,所述减震弹簧的顶部设置有第一滑动组件,所述第一滑动组件的顶部设置有车厢本体。该电动三轮车车厢用缓冲装置,通过减震弹簧对车厢本体与车厢支架之间的上下冲击力进行初步吸收并减震,再通过第一滑动组件、第二滑动组件和第三滑动组件将车厢本体的横向冲击力转化为竖向冲击力,并通过减震弹簧二次吸收其动能,达到简单方便多级减震的效果,避免车厢因颠簸受力过大而导致脱焊或断裂的情况发生,从而提高了该电动三轮车车厢的防护性能,并延长了该电动三轮车车厢的使用寿命。

一种三轮车具有被支撑以绕三轮车的转向轴线(14)旋转的向前定向的叉构件(20)、安装到叉构件的手柄杆(50)、由叉构件支撑的货物单元(24)以及一对横向间隔开的连杆(30),其中每个连杆在近端连接到叉构件,在远端支撑三轮车的相应前轮(16)。货物单元和连杆可在相应的前端位置和后端位置之间变换,从而将三轮车转换成轮式手推车,反之亦然。

本发明涉及电动三轮车领域,具体是一种电动三轮车车厢固定架,包括车厢体,所述车厢体底面设有固定结构,且车厢体通过固定结构连接于电动车的车架上,且固定结构包括滑移单元；所述滑移单元包括电动气缸、U形架和滑行架；所述滑行架呈U形状,滑行架的两端设有延伸杆,延伸杆的一端固接于滑行架的端部,延伸杆的另一端滑动连接在U形架端部的滑孔内,且延伸杆的另一端固接于电动气缸的输出端,电动气缸安装于滑孔内底部,并电性连接电动三轮车的控制器；所述滑行架内侧壁之间固接有梯形状的支撑架,支撑架中间的横梁上转动连接液压缸的底部,液压缸的输出端转动连接于车厢体的内底。