阅读说明：本技术 船用柴油机后端支架 (Marine diesel engine rear end support ) 是由 张亮亮 郑永强 张洪磊 杨田云 米贵 杨帆 于 2020-08-20 设计创作，主要内容包括：本发明涉及柴油机技术领域,尤其是一种船用柴油机后端支架。一种船用柴油机后端支架,包括支架本体,支架本体的上部有机油热交换器安装座,支架本体的侧部有机油滤清器安装座,支架本体的上部有机油进油口一以及冷却水进口,机油滤清器安装座上有机油出油口一和机油进油口二,支架本体的侧面有冷却水出口以及机油出油口二。这种船用柴油机后端支架在使用的时候,集成化设计的后端支架,顶部用来安装机油热交换器,右侧安装机油精滤器,而且还铸造有机油管道和水管道,集成度高,减少了管路连接,降低了管路组装的复杂性,提高了柴油机运用可靠性,同时也使柴油机更加紧凑,外观整洁,美观。(The invention relates to the technical field of diesel engines, in particular to a rear end support of a marine diesel engine. The utility model provides a marine diesel engine rear end support, includes the support body, the upper portion of support body has the oil heat exchanger mount pad, the lateral part of support body has oil filter mount pad, the upper portion of support body has oil inlet one and cooling water import, has oil outlet one and oil inlet two on the oil filter mount pad, there are cooling water export and oil outlet two the side of support body. When the rear end support of the marine diesel engine is used, the top of the rear end support is used for mounting an engine oil heat exchanger, the right side of the rear end support is provided with an oil fine filter, an organic oil pipeline and a water pipeline are cast, the integration level is high, the pipeline connection is reduced, the complexity of pipeline assembly is reduced, the application reliability of the diesel engine is improved, and meanwhile, the diesel engine is more compact, neat and attractive in appearance.)

船用柴油机后端支架

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，尤其是一种船用柴油机后端支架。

背景技术

船用柴油机上需要使用到机油热交换器以及机油精滤器，目前针对这些器件需要使用不同的支架，并且针对油热交换器、机油精滤器还有柴机油及主体上进行配装的时候都需要使用到管路，过多的管路连接，导致结构复杂，管路接头较多，存在的隐患就较多。

发明内容

为了克服现有的柴机油安装机油热交换器以及机油精滤器存在的不足，本发明提供了一种船用柴油机后端支架。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船用柴油机后端支架，包括支架本体，支架本体的上部有机油热交换器安装座，支架本体的侧部有机油滤清器安装座，支架本体的上部有机油进油口一以及冷却水进口，机油滤清器安装座上有机油出油口一和机油进油口二，支架本体的侧面有冷却水出口以及机油出油口二。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，支架本体内部有一体成型的连接机油进口一和机油出口一的油道一。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，支架本体内部有一体成型的连接冷却水进口和冷却水出口的水道。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，支架本体内部有一体成型的连接机油进油口二和机油出油口二的油道二。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，支架本体由端板、侧板和顶板组成，顶板上有多个空槽。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，侧板和顶板之间有多个加强板。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，侧板上有一条超出侧板平面的支杆。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，侧板上有多个配装用的通孔。

本发明的有益效果是，这种船用柴油机后端支架在使用的时候，集成化设计的后端支架，顶部用来安装机油热交换器，右侧安装机油精滤器，而且还铸造有机油管道和水管道，集成度高，减少了管路连接，降低了管路组装的复杂性，提高了柴油机运用可靠性，同时也使柴油机更加紧凑，外观整洁，美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的后视图；

图3是本发明的水道的剖视图；

图4是本发明的油道一的剖视图；

图5是本发明的油道二的剖视图；

图6是本发明的支架的配装示意图；

图中1、支架本体，2、机油热交换器安装座，3、机油滤清器安装座，4、机油进油口一，5、冷却水进口，6、机油出油口一，7、机油进油口二，8、冷却水出口，9、机油出油口二，10、油道一，11、水道，12、油道二，13、端板，14、侧板，15、顶板，16、空槽，17、加强板，18、支杆，19、螺纹孔，20、机油热交换器，21、机油滤清器，22、柴油机本体s。

具体实施方式

如图1-6是本发明的结构示意图，一种船用柴油机后端支架，包括支架本体1，支架本体1的上部有机油热交换器安装座2，支架本体1的侧部有机油滤清器安装座3，支架本体1的上部有机油进油口一4以及冷却水进口5，机油滤清器安装座3上有机油出油口一6和机油进油口二7，支架本体1的侧面有冷却水出口8以及机油出油口二9。

这种船用柴油机后端支架在使用的时候，将对应的机油热交换器以及机油滤清器通过螺栓内固定在机油热交换器安装座2和机油滤清器安装座3上（如图6所示，此处省略了机油热交换器上引出的出油管路以及出水管路），冷却水出口8以及机油出油口二9是与柴油机本体上对应的导入冷却水和机油的进口，此时机油热交换器上排出的冷却水由冷却水出口8直接引入到柴机油本体内的循环水道内，机油热交换器上引导出的机油由机油进油口一4和机油出油口一6引入到配装在该支架侧面的机油滤清器内，通过机油滤清器对机油进行过滤之后直接和对接的机油进油口二7和机油出油口二9引导到柴油机主体内，这样的配置方式有效的节约了安装空间避免了管道的堆集，管路接头使用少。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，支架本体1内部有一体成型的连接机油进口一4和机油出口一6的油道一10。

油道一10便于将机油热交换器引出的机油快速的导入到机油滤清器内。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，支架本体1内部有一体成型的连接冷却水进口5和冷却水出口8的水道11。

水道11能够将机油热交换器引出的冷却水快速的注入到柴油机本体内。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，支架本体1内部有一体成型的连接机油进油口二7和机油出油口二9的油道二12。

油道二12便于将机油滤清器过滤后的机油导入到柴油机本体内。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，支架本体1由端板13、侧板14和顶板15组成，顶板15上有多个空槽16。

端板13和侧板14之间呈现为直角状结构，并且与端部的顶板15形成一个三角形的结构，结构稳定，承载能力强，顶板上的空槽16能够有效的降低该支架的本身质量，满足轻量化设计的需求。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，侧板14和顶板15之间有多个加强板17。

加强板17能够为侧板14和顶板15提供更好的支撑能力，结构稳定，使用安全。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，侧板14上有一条超出侧板14平面的支杆18。

支杆18刚好架在柴油机本体的上沿上，起到安装位置导向，以及支撑的作用。

根据本发明的另一个实施例，进一步包括，侧板14上有多个配装用的通孔19。

通孔19内穿过螺栓之后即可对于柴油机本体上对应的螺孔之后即可完成配装，便于安装。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的保护范围内。