具体实施方式

为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本发明的实施例，提供了一种具有自动过滤功能且润滑效果好的发电机用柴油机。

实施例一：

如图1-4所示，根据本发明实施例的具有自动过滤功能且润滑效果好的发电机用柴油机，包括支撑底座1，所述支撑底座1顶端的一侧设置有柴油机本体2，所述柴油机本体2的一端设置有与所述柴油机本体2相配合连接的输出轴3，所述输出轴3远离所述柴油机本体2的一端设置有连接头4，所述柴油机本体2正面的一侧设置有机油过滤组件5，所述支撑底座1顶端的另一侧设置有冷却组件6，所述冷却组件6的顶端设置有风冷组件7；

其中，所述机油过滤组件5由油泵8、排油管9、排油支管一10、排油支管二11、机油滤芯一12、机油滤芯二13、回油支管一14、回油支管二15、回油管16和喷油组件17构成，所述油泵8与所述排油管9连接，所述排油支管一10和所述排油支管二11的一端均与所述排油管9的一端连接，所述排油支管一10的另一端与所述机油滤芯一12的进油口连接，所述排油支管二11的另一端与所述机油滤芯二13的进油口连接，所述回油支管一14和所述回油支管二15的一端均与所述回油管16的一端连接，所述回油支管一14的另一端与所述机油滤芯一12的排油口连接，所述回油支管二15的另一端与所述机油滤芯二13的排油口连接，所述回油管16的一端与所述喷油组件17连接。

借助于上述技术方案，通过设置由支撑底座1、柴油机本体2、输出轴3、连接头4、机油过滤组件5、冷却组件6、风冷组件7、油泵8、排油管9、排油支管一10、排油支管二11、机油滤芯一12、机油滤芯二13、回油支管一14、回油支管二15、回油管16和喷油组件17构成的具有自动过滤功能且润滑效果好的发电机用柴油机，从而能够实现对润滑油的循环过滤及冷却，通过双滤芯过滤能够有效提高过滤效率，同时能够根据柴油机运行功率实现对润滑油过滤的间歇调整，使其能够更加智能工作，同时有效避免滤芯堵塞带来的麻烦，能够将润滑油冷却至适宜的温度，从而提高润滑效果，同时通过多喷头喷油工作进一步提高润滑效果，另外还能够实现对柴油机本体的散热降温。

实施例二：

如图1-4所示，所述支撑底座1顶端的一侧设置有柴油机本体2，所述柴油机本体2的一端设置有与所述柴油机本体2相配合连接的输出轴3，所述输出轴3远离所述柴油机本体2的一端设置有连接头4，所述柴油机本体2正面的一侧设置有机油过滤组件5，所述支撑底座1顶端的另一侧设置有冷却组件6，所述冷却组件6的顶端设置有风冷组件7；

其中，所述机油过滤组件5由油泵8、排油管9、排油支管一10、排油支管二11、机油滤芯一12、机油滤芯二13、回油支管一14、回油支管二15、回油管16和喷油组件17构成，所述油泵8与所述排油管9连接，所述排油支管一10和所述排油支管二11的一端均与所述排油管9的一端连接，所述排油支管一10的另一端与所述机油滤芯一12的进油口连接，所述排油支管二11的另一端与所述机油滤芯二13的进油口连接，所述回油支管一14和所述回油支管二15的一端均与所述回油管16的一端连接，所述回油支管一14的另一端与所述机油滤芯一12的排油口连接，所述回油支管二15的另一端与所述机油滤芯二13的排油口连接，所述回油管16的一端与所述喷油组件17连接，所述排油管9上设置有流量总阀18，所述排油支管一10上依次设置有电磁阀一19和流量阀一20，所述回油支管一14上设置有流量阀二21，所述排油支管二11上依次设置有电磁阀二22和流量阀三23，所述回油支管二15上设置有流量阀四24，所述柴油机本体2顶端的一侧设置有排气管25，所述排气管25的底端设置有空气过滤器26，所述空气过滤器26与所述柴油机本体2的排气口连接，所述柴油机本体2正面的一侧设置有与所述机油滤芯一12和所述机油滤芯二13相配合连接的连接板组件27，所述连接板组件27与所述机油滤芯一12和所述机油滤芯二13之间均为螺纹连接结构，所述柴油机本体2正面的另一侧设置有与所述机油过滤组件5相匹配的护套板28。

实施例三：

如图1-4所示，所述支撑底座1顶端的一侧设置有柴油机本体2，所述柴油机本体2的一端设置有与所述柴油机本体2相配合连接的输出轴3，所述输出轴3远离所述柴油机本体2的一端设置有连接头4，所述柴油机本体2正面的一侧设置有机油过滤组件5，所述支撑底座1顶端的另一侧设置有冷却组件6，所述冷却组件6的顶端设置有风冷组件7；

其中，所述机油过滤组件5由油泵8、排油管9、排油支管一10、排油支管二11、机油滤芯一12、机油滤芯二13、回油支管一14、回油支管二15、回油管16和喷油组件17构成，所述油泵8与所述排油管9连接，所述排油支管一10和所述排油支管二11的一端均与所述排油管9的一端连接，所述排油支管一10的另一端与所述机油滤芯一12的进油口连接，所述排油支管二11的另一端与所述机油滤芯二13的进油口连接，所述回油支管一14和所述回油支管二15的一端均与所述回油管16的一端连接，所述回油支管一14的另一端与所述机油滤芯一12的排油口连接，所述回油支管二15的另一端与所述机油滤芯二13的排油口连接，所述回油管16的一端与所述喷油组件17连接，所述喷油组件17由喷油管29和若干喷头30构成，所述喷油管29的一端与所述回油管16的一端连接，所述喷头30连接于所述喷油管29的另一端，所述冷却组件6由壳体31和制冷器32构成，所述制冷器32位于所述壳体31内部顶端的中间位置，所述壳体31内部的底端设置有冷却腔室33，所述冷却腔室33内部的底端设置有若干与所述回油支管一14和所述回油支管二15连接的蛇形冷却弯管34，所述壳体31内部的两侧均设置有穿插于所述壳体31并与所述风冷组件7相配合连接的辅助冷却棒35，所述壳体31内部的底端设置有温度传感器36，所述风冷组件7由散热风扇组37、若干散热棒38和散热翅片组件39构成，所述散热风扇组37位于所述冷却组件6的顶部，所述散热棒38连接于所述散热翅片组件39和所述柴油机本体2之间，所述散热翅片组件39与所述支撑底座1之间以及所述散热风扇组37与所述柴油机本体2之间均通过若干连接支撑杆40固定连接，所述辅助冷却棒35、所述散热棒38和所述散热翅片组件39均为铝材质。

工作原理：通过机油过滤组件5进行过滤时，首先通过油泵8将润滑油的油液导入排油管9，根据当时柴油机本体2的工作功率，智能判断需要润滑的油量，然后控制电磁阀一19和电磁阀二22的启闭，从而能够选择某一支路或者两路同时开启实现润滑油的过滤循环工作，即当柴油机本体2运行功率较低时，只开通排油支管一10和排油支管二11的其中一个支路，当柴油机本体2运行功率较高时，则同时开通排油支管一10和排油支管二11两个支路实现润滑油的过滤循环工作，通过流量阀一20和流量阀三23能够实时监测通过的油量，同时通过流量阀二21和流量阀四24能够实时监测从机油滤芯一12、机油滤芯二13排出的油量，同时能够监测出排油是否流畅，以及与流量阀一20和流量阀三23流量对比，能够智能判断机油滤芯一12、机油滤芯二13内部是否发生堵塞，同时当机油滤芯一12、机油滤芯二13发生堵塞需要清理时，便于对其进行更换，并且在更换时不会造成油液的泄露，提高了对机油滤芯一12、机油滤芯二13以及对润滑油的更换便捷性，通过冷却组件6能够对润滑油进行冷却，使得润滑油温度降至更加适宜的工作温度，从而提高润滑效果，同时通过多喷头喷油工作进一步提高润滑效果，另外通过由散热风扇组37、若干散热棒38和散热翅片组件39构成的风冷组件7能够对柴油机本体2进行降温。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过设置由支撑底座1、柴油机本体2、输出轴3、连接头4、机油过滤组件5、冷却组件6、风冷组件7、油泵8、排油管9、排油支管一10、排油支管二11、机油滤芯一12、机油滤芯二13、回油支管一14、回油支管二15、回油管16和喷油组件17构成的具有自动过滤功能且润滑效果好的发电机用柴油机，从而能够实现对润滑油的循环过滤及冷却，通过双滤芯过滤能够有效提高过滤效率，同时能够根据柴油机运行功率实现对润滑油过滤的间歇调整，使其能够更加智能工作，同时有效避免滤芯堵塞带来的麻烦，能够将润滑油冷却至适宜的温度，从而提高润滑效果，同时通过多喷头喷油工作进一步提高润滑效果，另外还能够实现对柴油机本体的散热降温。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。