动车用铝合金材料的生产工艺

文档序号:1053631 发布日期:2020-10-13 浏览:13次 >En<

阅读说明:本技术 动车用铝合金材料的生产工艺 (Production process of aluminum alloy material for locomotive ) 是由 赵宁 陈伟涛 于 2020-08-19 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种动车用铝合金材料的生产工艺,其化学成分如下:Si:0.3~0.6%、Fe:0.1~0.3%、Cu:≤0.1%、Mn:≤0.1%、Zn:≤0.15%、Mg:0.35~0.6%、Cr:≤0.05%、Ti:≤0.1%、Mn+Cr:0.12~0.5%,余量:Al;对上述铝合金材料依次进行固溶处理、淬火处理、时效处理、回火处理。本发明的优点在于:在保证铝合金材料的机械性能的前提下,降低了固溶处理的温度,大大降低了生产能耗,提高了热处理效率。(The invention discloses a production process of an aluminum alloy material for a bullet train, which comprises the following chemical components: 0.3 to 0.6 percent of Si, 0.1 to 0.3 percent of Fe, less than or equal to 0.1 percent of Cu, less than or equal to 0.1 percent of Mn, less than or equal to 0.15 percent of Zn, 0.35 to 0.6 percent of Mg, less than or equal to 0.05 percent of Cr, less than or equal to 0.1 percent of Ti, 0.12 to 0.5 percent of Mn &#43; Cr, and the balance: al; and sequentially carrying out solution treatment, quenching treatment, aging treatment and tempering treatment on the aluminum alloy material. The invention has the advantages that: on the premise of ensuring the mechanical property of the aluminum alloy material, the temperature of the solution treatment is reduced, the production energy consumption is greatly reduced, and the heat treatment efficiency is improved.)

动车用铝合金材料的生产工艺

技术领域

本发明涉及动车用铝合金材料的生产工艺。

背景技术

铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属,随着技术及工业经济的飞速发展,铝合金大量应用在航天、汽车、机械等各行各业中,这就要求铝合金的具有较高的强度和硬度,而铝合金的强度和硬度达不到要求,需要经过热处理来提高铝合金机械性能,但是现有的处理方法不仅耗时长,而且处理成本高。

发明内容

本发明的目的是提供一种热处理效率高、且机械性能能满足需求的动车用铝合金材料的生产工艺。

动车用铝合金材料的生产工艺,其化学成分如下:Si:0.3~0.6%、Fe:0.1~0.3%、Cu:≤0.1%、Mn:≤0.1%、Zn:≤0.15%、Mg:0.35~0.6%、Cr:≤0.05%、Ti: ≤0.1%、Mn+Cr:0.12~0.5%,余量:Al;对上述铝合金材料依次进行固溶处理、淬火处理、时效处理、回火处理。

进一步的,前述的动车用铝合金材料的生产工艺,其中,固溶处理:将铝合金材料置入535±5℃的环境中保温6~6.5h。

进一步的,前述的动车用铝合金材料的生产工艺,其中,淬火处理:将固溶完成的铝合金材料急速放入到温度为80±10℃的淬火液中,并保持5~10min。

进一步的,前述的动车用铝合金材料的生产工艺,其中,时效处理:将淬火完成的铝合金材料放置在温度为165±5℃的低温炉中中进行时效处理4~4.5h。

进一步的,前述的动车用铝合金材料的生产工艺,其中,回火处理:将时效处理完成的铝合金材料置于400~500℃的环境中回火处理20~30min后自然冷却。

本发明的优点在于:在保证铝合金材料的机械性能的前提下,降低了固溶处理的温度,大大降低了生产能耗,提高了热处理效率。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明所述的技术方案作进一步说明。

动车用铝合金材料的生产工艺,其化学成分如下:Si:0.3~0.6%、Fe:0.1~0.3%、Cu:≤0.1%、Mn:≤0.1%、Zn:≤0.15%、Mg:0.35~0.6%、Cr:≤0.05%、Ti: ≤0.1%、Mn+Cr:0.12~0.5%,余量:Al;对上述铝合金材料依次进行固溶处理、淬火处理、时效处理、回火处理。

固溶处理:将铝合金材料置入535±5℃的环境中保温6~6.5h。

淬火处理:将固溶处理完成的铝合金材料急速放入到温度为80±10℃的淬火液中,并保持5~10min。

时效处理:将淬火完成的铝合金材料放置在温度为165±5℃的低温炉中中进行时效处理4~4.5h。

回火处理:将时效处理完成的铝合金材料置于400~500℃的环境中回火处理20~30min后自然冷却。

以本发明所述生产方法制造出来的铝合金材料的部分技术指标如下:

抗拉强度:60-100Mpa;

屈服强度:100Mpa;

断后伸长率:50mm%;

硬度(HW):28。

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