阅读说明：本技术 一种船舶自动泊位系统的包芯缆索及安装方法 (Core-spun cable of automatic ship berthing system and installation method ) 是由 胡伟 于 2020-07-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种船舶自动泊位系统的包芯缆索及安装方法,用于船舶停靠使用,它分包芯缆索A和包芯缆索B,包芯缆索A由橡胶充气管、波纹衬管、电缆、编织钢缆组成,其最里层是橡胶充气管,其次是波纹衬管,再其次是电缆,它们由里及外是层层包围的；包芯缆索B由电缆、编织钢缆组成,其里层是电缆,外层是编织钢缆,它们由里及外是层层包围的；包芯缆索A的前端进入密封舱后其橡胶充气管、电缆、编织钢缆是分开的,橡胶充气管与充气囊接通,电缆分别与电磁铁吸盘及螺旋桨连接并为其供电,编织钢缆与电磁铁吸盘连接,包芯缆索A的后端穿过托盘下部的多个穿线环后再分别绕过锚墩D的定滑轮A、定滑轮B后再绕在卷扬机F的绞盘上并与之固定。(The invention discloses a core-spun cable of an automatic berthing system of a ship and an installation method, which are used for berthing the ship and are divided into a core-spun cable A and a core-spun cable B, wherein the core-spun cable A consists of a rubber inflation tube, a corrugated liner tube, a cable and a braided steel cable, the innermost layer of the core-spun cable A is the rubber inflation tube, the next layer of the core-spun cable A is the corrugated liner tube, and the next layer of the core-spun cable A is the cable which is surrounded by the inner layer and the outer layer by layer; the core-spun cable B consists of a cable and a braided steel cable, wherein the inner layer is the cable, the outer layer is the braided steel cable, and the inner layer and the outer layer are surrounded layer by layer; the front end of the core-spun cable A enters the sealed cabin, a rubber inflation tube, a cable and a braided steel cable are separated, the rubber inflation tube is communicated with the inflation bag, the cable is respectively connected with the electromagnet sucker and the propeller and supplies power to the electromagnet sucker, the braided steel cable is connected with the electromagnet sucker, and the rear end of the core-spun cable A passes through a plurality of threading rings at the lower part of the tray, then respectively bypasses a fixed pulley A and a fixed pulley B of the anchor pier D, and then bypasses a winch of a winch F and is fixed with the fixed pulley B.)

一种船舶自动泊位系统的包芯缆索及安装方法

技术领域

本发明主要用于交通运输领域船舶停靠使用。

背景技术

已申请的发明专利“一种包芯缆索的船舶自动泊位系统”，申请号“2020106802073”需要一种包芯缆索用以牵引船舶。

发明内容

本发明就是这种包芯缆索，它分包芯缆索A和包芯缆索B两种，包芯缆索A由橡胶充气管（17）、波纹衬管（37）、电缆（19）、编织钢缆（38）组成，包芯缆索A的最里层是橡胶充气管（17），其次是波纹衬管（37），再其次是电缆（19），最外层是编织钢缆（38），橡胶充气管（17）、波纹衬管（37）、电缆（19）、编织钢缆（38）由里及外是层层包围的；包芯缆索B由电缆（19）、编织钢缆（38）组成，包芯缆索B的里层是电缆（19），外层是编织钢缆（38），电缆（19）、编织钢缆（38）由里及外是层层包围的；包芯缆索A的安装方法是：包芯缆索A的前端进入密封舱（29）后其橡胶充气管（17）、电缆（19）、编织钢缆（38）是分开的，橡胶充气管（17）与充气囊（26）接通，电缆（19）分别与电磁铁吸盘（27）及螺旋桨（31）连接并为其供电，编织钢缆（38）与电磁铁吸盘（27）连接，包芯缆索A的后端穿过托盘（36）下部的多个穿线环（39）后再分别绕过锚墩D（10）的定滑轮A（18）、定滑轮B（32）后再绕在卷扬机F（25）的绞盘（40）上且其末端固定在卷扬机F（25）的绞盘（40）的固定点（45）上，然后编织钢缆（38）与橡胶充气管（17）、波纹衬管（37）、电缆（19）剥离后编织钢缆（38）与绞盘（40）固定，由橡胶充气管（17）、波纹衬管（37）、电缆（19）组成的复合管（41）先绕在绞盘（40）上再绕在放线轱辘（42）上其绕出端与固定架（44）固定，然后复合管（41）的橡胶充气管（17）、波纹衬管（37）与电缆（19）分离，波纹衬管（37）及橡胶充气管（17）与码头（34）的空压机接通，电缆（19）与码头（34）的配电柜连接，缆索拖拽机构A（1）、缆索拖拽机构B（2）、缆索拖拽机构C（3）、缆索拖拽机构D（4）所用的缆索均是包芯缆索A，其相应的缆索A（11）、缆索C（13）、缆索D（14）、缆索E（15）均是包芯缆索A，缆索拖拽机构E（5）、缆索拖拽机构F（6）所用的缆索均是包芯缆索B，其相应的缆索B（12）、缆索F（16）均是包芯缆索B，包芯缆索B的安装方法是：包芯缆索B的前端进入密封舱（29）后其电缆（19）、编织钢缆（38）是分开的，电缆（19）分别与电磁铁吸盘（27）及螺旋桨（31）连接并为其供电，编织钢缆（38）与电磁铁吸盘（27）连接，包芯缆索B的后端直接绕在对应的卷扬机的绞盘（40）上且其末端固定在卷扬机的绞盘（40）上，然后编织钢缆（38）与电缆（19）剥离后编织钢缆（38）与绞盘（40）固定，电缆（19）先绕在绞盘（40）上再绕在放线轱辘（42）上其绕出端与固定架（44）固定后电缆（19）与码头（34）的配电柜连接；所述包芯缆索的工作原理是：当卷扬机F（25）紧缆时，其绞盘（40）顺时针转动将缆索E（15）收回并绕在绞盘（40）上，同时固定在绞盘（40）上的复合管（41）拉动放线轱辘（42）反时针转动，同时绕在放线轱辘（42）上的复合管（41）沿多个辊轮（43）相对滑动并将其绕在绞盘（40）上，此时绕在放线轱辘（42）上的复合管（41）的出线端由于受到向左的拉力作用，其出线端不会因为放线轱辘（42）的反时针转动而放线；当卷扬机F（25）松缆时，其绞盘（40）反时针转动将缆索E（15）放出，同时放线轱辘（42）顺时针转动将绕在绞盘（40）的复合管（41）绕在放线轱辘（42）上，其它卷扬机紧缆和松缆的工作原理与上述工作原理完全一样。

附图说明

1-缆索拖拽机构A、2-缆索拖拽机构B、3-缆索拖拽机构C、4-缆索拖拽机构D、5-缆索拖拽机构E、6-缆索拖拽机构F、7-锚墩A、8-锚墩B码头、9-锚墩C船舶、10-锚墩D、11-缆索A、12-缆索B、13-缆索C、14-缆索D、１５-缆索E、１６-缆索F、１７-充气管、１８-定滑轮A、19-电缆、20-卷扬机A、21-卷扬机B、22-卷扬机C、23-卷扬机D、24-卷扬机E、25-卷扬机F、26-充气囊、27-电磁铁吸盘、28-方向舵、29-密封舱、30-支架、31-螺旋桨、32-定滑轮B、33-滑轮支架、34-码头、35-船舶、36-托盘、37-波纹衬管、38-编织钢缆，39-穿线环、40-绞盘、41-复合管、42-放线轱辘、43-辊轮、44-固定架、45-固定点、46-缆索F的绕入端、47-复合管的绕出端。

图1是已申请的发明专利“一种包芯缆索的船舶自动泊位系统”的平面示意图。

图2是已申请的发明专利“一种包芯缆索的船舶自动泊位系统”的缆索拖拽机构牵引船舶的平面示意图。

图3是已申请的发明专利“一种包芯缆索的船舶自动泊位系统”的缆索拖拽机构4的大样图。

图4是已申请的发明专利“一种包芯缆索的船舶自动泊位系统”的锚墩10的大样图。

图5是已申请的发明专利“一种包芯缆索的船舶自动泊位系统”的充气囊26、托盘36的剖面示意图。

图6是包芯缆索A的剖面大样图。

图7复合管41绕在放线轱辘42上并绕出的示意图。

图8是复合管41绕在绞盘40上并绕出的示意图。

图9是包芯缆索B的剖面大样图。

具体实施方式

参见图1至图9，包芯缆索A由橡胶充气管17、波纹衬管37、电缆19、编织钢缆38组成，包芯缆索A的最里层是橡胶充气管17，其次是波纹衬管37，再其次是电缆19，最外层是编织钢缆38，橡胶充气管17、波纹衬管37、电缆19、编织钢缆38由里及外是层层包围的；包芯缆索B由电缆19、编织钢缆38组成，包芯缆索B的里层是电缆19，外层是编织钢缆38，电缆19、编织钢缆38由里及外是层层包围的；包芯缆索A的安装方法是：包芯缆索A的前端进入密封舱29后其橡胶充气管17、电缆19、编织钢缆38是分开的，橡胶充气管17与充气囊26接通，电缆19分别与电磁铁吸盘27及螺旋桨31连接并为其供电，编织钢缆38与电磁铁吸盘27连接，包芯缆索A的后端穿过托盘36下部的多个穿线环39后再分别绕过锚墩D10的定滑轮A18、定滑轮B32后再绕在卷扬机F25的绞盘40上且其末端固定在卷扬机F25的绞盘40的固定点45上，然后编织钢缆38与橡胶充气管17、波纹衬管37、电缆19剥离后编织钢缆38与绞盘40固定，由橡胶充气管17、波纹衬管37、电缆19组成的复合管41先绕在绞盘40上再绕在放线轱辘42上其绕出端与固定架44固定，然后复合管41的橡胶充气管17、波纹衬管37与电缆19分离，波纹衬管37及橡胶充气管17与码头34的空压机接通，电缆19与码头34的配电柜连接，缆索拖拽机构A1、缆索拖拽机构B2、缆索拖拽机构C3、缆索拖拽机构D4所用的缆索均是包芯缆索A，其相应的缆索A11、缆索C13、缆索D14、缆索E15均是包芯缆索A，缆索拖拽机构E5、缆索拖拽机构F6所用的缆索均是包芯缆索B，其相应的缆索B12、缆索F16均是包芯缆索B，包芯缆索B的安装方法是：包芯缆索B的前端进入密封舱29后其电缆19、编织钢缆38是分开的，电缆19分别与电磁铁吸盘27及螺旋桨31连接并为其供电，编织钢缆38与电磁铁吸盘27连接，包芯缆索B的后端直接绕在对应的卷扬机的绞盘40上且其末端固定在卷扬机的绞盘40上，然后编织钢缆38与电缆19剥离后编织钢缆38与绞盘40固定，电缆19先绕在绞盘40上再绕在放线轱辘42上其绕出端与固定架44固定后电缆19与码头34的配电柜连接；所述包芯缆索的工作原理是：当卷扬机F25紧缆时，其绞盘40顺时针转动将缆索E15收回并绕在绞盘40上，同时固定在绞盘40上的复合管41拉动放线轱辘42反时针转动，同时绕在放线轱辘42上的复合管41沿多个辊轮43相对滑动并将其绕在绞盘40上，此时绕在放线轱辘42上的复合管41的出线端由于受到向左的拉力作用，其出线端不会因为放线轱辘42的反时针转动而放线；当卷扬机F25松缆时，其绞盘40反时针转动将缆索E15放出，同时放线轱辘42顺时针转动将绕在绞盘40的复合管41绕在放线轱辘42上，其它卷扬机紧缆和松缆的工作原理与上述工作原理完全一样。