阅读说明：本技术 双缸体活塞分体式中间排气活塞式蓄能器装置 (Double-cylinder piston split type middle exhaust piston type energy accumulator device ) 是由 寸有超 范玉浪 潘贞周 李天齐 张浩然 刘�文 刘凯波 于 2020-06-03 设计创作，主要内容包括：发明公开了双缸体活塞分体式中间排气活塞式蓄能器装置,包括油液腔和与所述油液腔连接在一起的气体腔；所述油液腔包括油液腔壳体和可滑动的设置在所述油液腔壳体内的油液腔活塞；所述油液腔活塞位于所述油液腔壳体的右侧,所述油液腔壳体的左端开设有进、出油液口；所述气体腔包括气体腔壳体和可滑动的设置在所述气体腔壳体内的气体腔活塞；所述气体腔活塞位于所述气体腔壳体的左侧,所述气体腔壳体的右侧设置有充气阀阀芯,所述充气阀阀芯的芯口处设置有堵塞。分体式气体腔和油液腔设计,降低了活塞安装对同轴度的要求,降低了壳体加工难度,该装置有效提高了蓄能器的密封可靠性,且结构简单、工作可靠性高、容易安装、维修方便、使用寿命长。(The invention discloses a double-cylinder piston split type middle exhaust piston type energy accumulator device, which comprises an oil liquid cavity and a gas cavity connected with the oil liquid cavity; the oil cavity comprises an oil cavity shell and an oil cavity piston which is arranged in the oil cavity shell in a sliding manner; the oil liquid cavity piston is positioned on the right side of the oil liquid cavity shell, and an oil inlet and an oil outlet are formed in the left end of the oil liquid cavity shell; the gas chamber comprises a gas chamber housing and a gas chamber piston slidably disposed within the gas chamber housing; the gas cavity piston is positioned on the left side of the gas cavity shell, the right side of the gas cavity shell is provided with an inflation valve core, and a plug is arranged at a core opening of the inflation valve core. The split gas cavity and oil cavity design reduces the requirement of piston installation on coaxiality, reduces the processing difficulty of the shell, effectively improves the sealing reliability of the energy accumulator, and has the advantages of simple structure, high working reliability, easy installation, convenient maintenance and long service life.)

双缸体活塞分体式中间排气活塞式蓄能器装置

技术领域

发明涉及蓄能器技术领域，尤其涉及双缸体活塞分体式中间排气活塞式蓄能器装置。

背景技术

蓄能器作为液压系统的辅助能源，同时可减少液压系统的压力脉动，吸收压力冲击。

现有的活塞式蓄能器一般采用单活塞，气体与工作油液共用一个腔体，气体和液压油是通过单一活塞隔开，对腔体制造精度、腔体与活塞的对同轴度高，对活塞的密封性要求较高，密封件磨损后，实际漏气率较高，容易导致气液混合，影响系统工作稳定性甚至导致系统失效。

发明内容

发明的目的是提供双缸体活塞分体式中间排气活塞式蓄能器装置，解决现有技术中出现的问题，通过采用双缸体和双活塞、气体腔及油液腔分离的结构形式，能有效降低腔体和活塞同轴度要求，有效避免油气混合。

为解决上述技术问题，发明采用如下技术方案：

发明双缸体活塞分体式中间排气活塞式蓄能器装置，包括油液腔和与所述油液腔连接在一起的气体腔；

所述油液腔包括油液腔壳体和可滑动的设置在所述油液腔壳体内的油液腔活塞；所述油液腔活塞位于所述油液腔壳体的右侧，所述油液腔壳体的左端开设有进、出油液口；

所述气体腔包括气体腔壳体和可滑动的设置在所述气体腔壳体内的气体腔活塞；所述气体腔活塞位于所述气体腔壳体的左侧，所述气体腔壳体的右侧设置有充气阀阀芯，所述充气阀阀芯的芯口处设置有堵塞。

进一步的，所述油液腔壳体的右端和气体腔壳体的左端之间螺纹连接在一起。

进一步的，所述油液腔壳体上进、出油液口的外侧壁接口处设置有O型密封圈一。

进一步的，所述油液腔壳体和油液腔活塞之间以及气体腔壳体和气体腔活塞之间均设置有挡圈和星型密封圈。

进一步的，所述气体腔壳体和充气阀阀芯之间设置有O型密封圈三。

进一步的，所述充气阀阀芯和堵塞之间设置有O型密封圈二。

进一步的，所述油液腔活塞和气体腔活塞的外侧壁上均开设有用于放置所述挡圈和星型密封圈的凹槽。

进一步的，所述O型密封圈一、O型密封圈二和O型密封圈三均为橡胶密封圈。

进一步的，所述油液腔壳体的右端开设有内螺纹。

进一步的，所述气体腔壳体的左端开设有外螺纹。

与现有技术相比，发明的有益技术效果：

该发明双活塞分体式蓄能器装置将蓄能器容腔分成独立分离的气体腔和油液腔，使气体和液体分开，利用气体的压缩和膨胀来储存和释放液压能。压缩气体由充气阀阀芯经进气口进入气体腔，液压油由进出油液口进入油液腔。气体腔活塞和油液腔活塞随着油液腔中油压的上升或下降分别在气体腔壳体及油液腔壳体内共同移动。当气体腔活塞和油液腔活塞共同向油液腔移动时，释放压缩气体能量；当气体腔活塞和油液腔活塞共同向气体腔移动时，压缩气体储存能量，气体腔活塞和油液腔活塞在压力的作用下始终保持贴合，气体腔活塞保持在气体腔壳体内移动，油液腔活塞保持在油液腔壳体内移动。本发明由于采用了气体腔和油液腔独立分体式结构：气体腔活塞和油液腔活塞双活塞结构，有效避免了活塞在工作过程中密封件磨损后导致气液混合，影响系统工作的稳定性甚至失效；如果发生气体渗漏的危险，气体从分体式气体腔和油液腔连接螺纹处渗漏。总之，分体式气体腔和油液腔设计，降低了活塞安装对同轴度的要求，降低了壳体加工难度，该装置有效提高了蓄能器的密封可靠性，且结构简单、工作可靠性高、容易安装、维修方便、使用寿命长。

附图说明

下面结合附图说明对发明作进一步说明。

图1为发明双活塞分体式蓄能器装置结构示意图；

图2为发明油液腔组件结构示意图；

图3为发明气体腔组件结构示意图；

附图标记说明：1、O型密封圈一；2、油液腔壳体；3、星型密封圈；4、挡圈；5、油液腔活塞；6、气体腔活塞；7、气体腔壳体；8、充气阀阀芯；9、堵塞；10、O型密封圈二；11、O型密封圈三。

具体实施方式

如图1-3所示，双缸体活塞分体式中间排气活塞式蓄能器装置，包括油液腔和与所述油液腔连接在一起的气体腔，油液腔和气体腔独立分离结构，使气体和液体分开，利用气体的压缩和膨胀来储存和释放液压能。

所述油液腔包括油液腔壳体2和可滑动的安装在所述油液腔壳体2内的油液腔活塞5，所述油液腔壳体2和油液腔活塞5之间安装有挡圈4和星型密封圈3，保证油液腔内的密封型。所述油液腔活塞 5位于所述油液腔壳体2的右侧，所述油液腔壳体2的左端开设有进、出油液口，油液从进、出油液口进出，实现油压调整。所述油液腔壳体2上进、出油液口的外侧壁接口处安装有O型密封圈一1，保证油液进出不会泄露在外，减少浪费，提高利用率和密封性。

所述气体腔包括气体腔壳体7和可滑动的安装在所述气体腔壳体7内的气体腔活塞6，气体腔壳体7和气体腔活塞6之间安装有挡圈4和星型密封圈3，作用同上，保证气体腔内的密封型。所述气体腔活塞6位于所述气体腔壳体7的左侧，所述气体腔壳体7的右侧安装有充气阀阀芯8，所述充气阀阀芯8的芯口处螺纹连接有堵塞9。所述气体腔壳体7和充气阀阀芯8之间安装有O型密封圈三11，所述充气阀阀芯8和堵塞9之间安装有O型密封圈二10，O型密封圈的作用均是为了提高密封性能。

所述油液腔壳体2的右端开设有内螺纹，所述气体腔壳体7的左端开设有外螺纹。所述油液腔壳体2的右端和气体腔壳体7的左端之间螺纹连接在一起，构成有独立个体的整体，便于安装。

所述油液腔活塞5和气体腔活塞6的外侧壁上均开设有用于放置所述挡圈4和星型密封圈3的凹槽。

所述O型密封圈一1、O型密封圈二10和O型密封圈三11均为橡胶密封圈。

发明的动作过程如下：

首先，压缩气体由充气阀阀芯8经进气口进入气体腔，液压油由进出油液口进入油液腔，气体腔活塞6和油液腔活塞5随着油液腔中油压的上升或下降分别在气体腔壳体7及油液腔壳体2内共同移动。当气体腔活塞6和油液腔活塞5共同向油液腔移动时，释放压缩气体能量；当气体腔活塞6和油液腔活塞5共同向气体腔移动时，压缩气体储存能量。此过程中，气体腔活塞6和油液腔活塞5在压力的作用下始终保持贴合，气体腔活塞6保持在气体腔壳体7内移动，油液腔活塞5保持在油液腔壳体2内移动。此过程能有效避免活塞在工作过程中密封件磨损后导致气液混合、影响系统工作的稳定性甚至失效现象发明；如果发生气体渗漏的危险，气体从分体式气体腔和油液腔连接螺纹处渗漏，保证使用安全性和装置使用寿命。

以上所述的实施例仅是对发明的优选方式进行描述，并非对发明的范围进行限定，在不脱离发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入发明权利要求书确定的保护范围内。