阅读说明：本技术 一种新型前叶子板 (Novel front fender ) 是由 达小华 刘维泉 于 2020-05-27 设计创作，主要内容包括：本发明属于前叶子板技术领域,尤其为一种新型前叶子板,包括前叶子板本体,所述前叶子板本体侧面设置有第一导流板,所述第一导流板内壁镶嵌有第一过滤板,所述第一导流板侧面固定连接有隔板,所述前叶子板本体表面设置有第二导流板,所述第二导流板侧面镶嵌有第二过滤板；本发明,通过设置第一过滤板和第二过滤板,当车辆在运行的过程中,前叶子板本体侧面设置的第一导流板和第二导流板可以从力学上,有效降低减少空气阻力对汽车的阻挡,从而加快了车辆的行驶速度。(The invention belongs to the technical field of front vanes, and particularly relates to a novel front vane which comprises a front vane body, wherein a first guide plate is arranged on the side surface of the front vane body, a first filter plate is embedded in the inner wall of the first guide plate, a partition plate is fixedly connected to the side surface of the first guide plate, a second guide plate is arranged on the surface of the front vane body, and a second filter plate is embedded in the side surface of the second guide plate; according to the invention, by arranging the first filter plate and the second filter plate, when a vehicle runs, the first guide plate and the second guide plate arranged on the side surface of the front fender body can effectively reduce the blockage of air resistance to the vehicle from the aspect of mechanics, so that the running speed of the vehicle is accelerated.)

一种新型前叶子板

技术领域

本发明属于前叶子板技术领域，具体涉及一种新型前叶子板。

背景技术

随着社会的发展，人们对于车辆的热爱是日益增长，但是现有的前叶子板的设置，使得车辆在高速行驶的过程中会产生较大的阻力，同时也造成了加大的耗油量，随着科技的发展，现有的车辆速度大都可以进行以较高的速度进行移动，为解决以上问题，我们推出了以下装置。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种新型前叶子板，具有结构简单，并且具有减少空气阻力特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型前叶子板，包括前叶子板本体，所述前叶子板本体侧面设置有第一导流板，所述第一导流板内壁镶嵌有第一过滤板，所述第一导流板侧面固定连接有隔板，所述前叶子板本体表面设置有第二导流板，所述第二导流板侧面镶嵌有第二过滤板。

优选的，所述前叶子板本体侧面固定连接有连接块，所述连接块侧面固定连接有第一卡块。

优选的，所述第一卡块表面开设有限位孔，所述限位孔共有两个，并且对称设置在第一卡块侧面，所述连接块侧面固定连接有第二卡块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明，前叶子板本体侧面设置的第一导流板和第二导流板可以从力学上，有效降低减少空气阻力对汽车的阻挡，从而加快了车辆的行驶速度，通过设置第一卡块、第二卡块和限位孔，当人们在对该装置进行安装的过程中，首先将该装置通过第一卡块和第二卡块将该装置固定在指定位置，然后将固定螺母穿设在限位控制进行固定，方便了人们对该装置进行固定。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明前叶子板正视的结构示意图；

图2为本发明前叶子板侧视的结构示意图；

图中：1、前叶子板本体；2、连接块；3、第一卡块；4、限位孔；5、第二卡块；6、第一导流板；7、第二导流板；8、隔板；9、第一过滤板；10、第二过滤板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，本发明提供以下技术方案：一种新型前叶子板，包括前叶子板本体1，所述前叶子板本体1侧面设置有第一导流板6，所述第一导流板6内壁镶嵌有第一过滤板9，所述第一导流板6侧面固定连接有隔板8，所述前叶子板本体1表面设置有第二导流板7，所述第二导流板7侧面镶嵌有第二过滤板10，当车辆在运行的过程中，前叶子板本体1侧面设置的第一导流板6和第二导流板7可以从力学上，有效降低减少空气阻力对汽车的阻挡，从而加快了车辆的行驶速度。

具体的，所述前叶子板本体1侧面固定连接有连接块2，所述连接块2侧面固定连接有第一卡块3，所述第一卡块3表面开设有限位孔4，所述限位孔4共有两个，并且对称设置在第一卡块3侧面，所述连接块2侧面固定连接有第二卡块5，通过设置第一卡块3、第二卡块5和限位孔4，当人们在对该装置进行安装的过程中，首先将该装置通过第一卡块3和第二卡块5将该装置固定在指定位置，然后将固定螺母穿设在限位控制进行固定，方便了人们对该装置进行固定。

本发明的工作原理及使用流程：本发明，在使用时，首先将该装置通过第一卡块3和第二卡块5将该装置固定在指定位置，然后将固定螺母穿设在限位控制进行固定，当车辆在运行的过程中，前叶子板本体1侧面设置的第一导流板6和第二导流板7可以从力学上，有效降低减少空气阻力对汽车的阻挡，从而加快了车辆的行驶速度，而前叶子板本体1侧面设置的第一过滤板9和第二过滤板10可以提高流过发动机或前制动盘的空气速度，从而增大冷却强度，同时在该车辆在经过积水时前叶子板本体1也可对车辆行驶的过程中所溅起的污水进行阻挡，避免污水溅在车辆表面。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。