阅读说明：本技术 一种三泵节流系统泵桥加速模块 (Pump bridge acceleration module of three-pump throttling system ) 是由 王昌耀 莫有瑜 程金国 杨庆龙 于 2020-04-14 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种三泵节流系统泵桥加速模块,包括P1泵、P2泵、P3泵以及与各泵连接的第一供油油路、第二供油油路、第三供油油路,所述第三供油油路上设有与所述第一供油油路、第二供油油路连接的流量调节阀组件,还包括P4泵和与P4泵连接的先导供油油路,所述P4泵的出口油路设有与所述先导供油油路、第三供油油路连接的泵桥加速模块,所述泵桥加速模块包括并联设置的分别连接先导供油油路、第三供油油路、泄油油路的减压阀、背压阀、溢流阀。本发明的三泵节流系统泵桥加速模块,结构设计合理,通过本加速模块可以将先导供油油路中液压油向挖掘机其它油路进行供油,提高挖掘机其它油路的流量,明显提高了机器的作业生产效率。(The invention discloses a pump bridge acceleration module of a three-pump throttling system, which comprises a P1 pump, a P2 pump, a P3 pump, a first oil supply oil way, a second oil supply oil way and a third oil supply oil way which are connected with the pumps, wherein a flow regulating valve component connected with the first oil supply oil way and the second oil supply oil way is arranged on the third oil supply oil way, the pump bridge acceleration module also comprises a P4 pump and a pilot oil supply oil way connected with the P4 pump, an outlet oil way of the P4 pump is provided with a pump bridge acceleration oil supply module connected with the pilot oil supply oil way and the third oil supply oil way, and the pump bridge acceleration module comprises a pressure reducing valve, a back pressure valve and an overflow valve which are connected with the pilot oil supply oil way, the third oil supply oil way and an oil drainage oil way in. The pump bridge acceleration module of the three-pump throttling system is reasonable in structural design, hydraulic oil in the pilot oil supply oil way can be supplied to other oil ways of the excavator through the acceleration module, the flow of the other oil ways of the excavator is improved, and the operation production efficiency of a machine is obviously improved.)

一种三泵节流系统泵桥加速模块

技术领域

本发明涉及液压控制技术领域，更具体地说，它涉及一种三泵节流系统泵桥加速模块。

背景技术

三泵节流系统在各类小型液压挖掘机中一直是主流控制系统，该系统油路一般由4个泵供油，即P1、P2、3、P4泵：P1泵油供给右行走、大臂及铲斗，P2泵油给左行走、小臂及附属，P3泵油供给回转和推土，P4泵油供给先导油。P3油路与P1、P2油路及P4先导油是相对独立供油，为避免在多个复合动作中相互干扰。但由于受液压功率限制，在液压功率一定情况下，如P3排量设定太高，P1、P2排量设定将变小，导致大小臂、行走、附属等执行元件供油不足，如P3排量设定太小，也会导致回转等供油不足。因此常规的回转油路(P3排量)一般小于总排量1/3，即在执行回转过程中，回转供油最大流量不足总流量1/3，导致小型液压挖掘机最高回转速度一般约为9.3rpm，单回转动作看起来速度稍微有点偏慢。同时P4先导油在系统中除了参与先导伺服控制外，无法参与执行元件合流，都是白白溢流浪费。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本发明的目的是提供一种性能可靠、操作方便的三泵节流系统泵桥加速模块。

为实现上述目的，本发明提供了一种三泵节流系统泵桥加速模块，包括P1泵、P2泵、P3泵以及与各泵连接的第一供油油路、第二供油油路、第三供油油路，所述第三供油油路上设有与所述第一供油油路、第二供油油路连接的流量调节阀组件，还包括P4泵和与P4泵连接的先导供油油路，所述P4泵的出口油路设有与所述先导供油油路、第三供油油路连接的泵桥加速模块，所述泵桥加速模块包括并联设置的减压阀、背压阀、溢流阀，所述减压阀、背压阀、溢流阀的出口分别连接先导供油油路、第三供油油路、泄油油路。

进一步的，所述第三供油油路上设有与所述泵桥加速模块的连接的三通结构。

作为进一步的改进，所述泵桥加速模块还包括集成块，所述集成块内设有贯通两端设置的第一油道，所述背压阀安装在所述第一油道的出油端，所述集成块内设有与所述第一油道的进油端连通的第二油道、第三油道，所述溢流阀安装在所述第二油道内，所述减压阀安装在所述第三油道内。

更进一步的，所述第二油道、第三油道为T形油道，所述T形油道包括自所述集成块的顶端向下延伸与所述第一油道连通的竖直油道和在所述集成块的一侧横向延伸与所述竖直油道连通的横向油道；所述溢流阀、减压阀均插装在竖直油道内。

更进一步的，所述第一油道的进口端设有与P4泵连接的第一接口，所述第二油道、第三油道上分别设有与所述泄油油路、先导供油油路连接的第二接口、第三接口。

更进一步的，所述第一供油油路连接挖掘机的右行走执行回路、大臂执行回路及铲斗执行回路，所述第二供油油路连接挖掘机的左行走执行回路、小臂执行回路及附属执行回路，所述第三供油油路连接挖掘机的回转执行回路和推土执行回路。

有益效果

与现有技术相比，本发明的三泵节流系统泵桥加速模块的有益效果如下：本三泵节流系统泵桥加速模块，结构设计合理，通过本加速模块可以将先导供油油路中液压油向挖掘机其它油路进行供油，提高挖掘机其它油路的流量，明显提高了机器的作业生产效率。

附图说明

图1是现有技术的常规三泵节流系统的液压供油原理图；

图2是本发明的三泵节流系统泵桥加速模块的液压液压控制原理图；

图3是本发明的泵桥加速模块的工作原理图；

图4是本发明的泵桥加速模块的结构剖视图。

图中：1、P1泵；11、第一供油油路；12、右行走执行回路；13、大臂执行回路；14、铲斗执行回路；2、P2泵；21、第二供油油路；22、左行走执行回路；23、小臂执行回路；24、附属执行回路；3、P3泵；31、第三供油油路；32、三通结构；33、回转执行回路；34、推土执行回路；35、流量调节阀组件；4、P4泵；41、先导供油油路；5、泵桥加速模块；51、减压阀；52、背压阀；53、溢流阀；54、集成块；55、第一油道；56、第二油道；57、第三油道；58、第一接口；59、第二接口；510、第三接口；511、第四接口。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本发明的具体实施方式是这样的：如图1-4所示，一种三泵节流系统泵桥加速模块，包括P1泵1、P2泵2、P3泵3以及与各泵连接的第一供油油路11、第二供油油路21、第三供油油路31，第三供油油路31上设有与第一供油油路11、第二供油油路21连接的流量调节阀组件35，流量调节阀组件35可以调节第三供油油路31向第一供油油路11、第二供油油路21进行供油的流量，还包括P4泵4和与P4泵4连接的先导供油油路41，P4泵4的出口油路设有与先导供油油路41、第三供油油路31连接的泵桥加速模块5，泵桥加速模块5包括并联设置的减压阀51、背压阀52、溢流阀53，减压阀51、背压阀52、溢流阀53的出口分别连接先导供油油路41、第三供油油路31、泄油油路。

减压阀51、背压阀52的设置压力为3.5MPa，溢流阀53的的设置压力为7.5MPa；减压阀51的设置，可以将进口压力减至需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门，则可以使先导供油油路41内的供油压力保持在3.5MPa，防止高压油对先导执行元件造成损坏，保证先导供油油路41的供油；而背压阀52的设置，流体从背压阀52进口进入，被膜片阻挡，于是流体对膜片产生向上的压力，当压力足够大时，弹簧被压缩，流体顶起膜片形成通道，从背压阀52出口流出，若流体压力不够，就会形成憋压，使进口压力上升直到达到额定压力，顶起膜片形成通路，背压阀52可以使先导供油油路41向第三供油油路31中输入不小于3.5MPa的液压油。

第一供油油路11连接挖掘机的右行走执行回路12、大臂执行回路13及铲斗执行回路14，第二供油油路21连接挖掘机的左行走执行回路22、小臂执行回路23及附属执行回路24，第三供油油路31连接挖掘机的回转执行回路33和推土执行回路34，先导供油油路41用于控制各个执行回路中的电磁阀。

本三泵节流系统泵桥加速模块中，P4泵4可以向第三供油油路31中进行供油，提高了第三供油油路31的流量，从而可以大大提高挖掘机的机体平台转动时的回转速度，提高挖掘机的工作效率。

通过泵桥加速模块5使P4泵的出油口能够与第三供油油路31连通，液压挖掘机在正常回转工作过程按速度变化可分为加速段、匀速段及减速段，其中加速段和匀速段是需要供油，而在回转启动的加速阶段，第三供油油路31的回转执行回路33的工作压力较高，背压阀52无法打开，此阶段先导供油油路41不能够向第三供油油路31中进行供油；当在加速后阶段或匀速阶段，此时第三供油油路31的回转执行回路33的工作压力变小，先导供油油路41与第三供油油路31的回转执行回路33通过本加速模块中的背压阀52打开连通形成合流，可以提高第三供油油路31及回转执行回路33内的流量，从而提高回转速度，使挖掘机回转速度变大，提高工作效率。

在本实施例中，第三供油油路31上设有与泵桥加速模块5的连接的三通结构32，三通结构32将先导供油油路41与第三供油油路31进行合流。

在本实施例中，泵桥加速模块5还包括集成块54，集成块54为方体结构，集成块54内设有贯通两端设置的第一油道55，背压阀52安装在第一油道55的出油端，集成块54内设有与第一油道55的进油端连通的第二油道56、第三油道57，溢流阀53安装在第二油道56内，减压阀51安装在第三油道57内。第二油道56靠近第一油道55的进油口设置，便于泄油。

在本实施例中，第二油道56、第三油道57为T形油道，T形油道包括自集成块54的顶端向下延伸与第一油道55连通的竖直油道和在集成块54的一侧横向延伸与竖直油道连通的横向油道；溢流阀53、减压阀51均插装在竖直油道内。集成块54中直线通道的第一油道55用于连接第三供油油路31，便于背压阀52与三通结构32连接；而第二油道56、第三油道57为T形油道，便于先导供油油路41及泄油油路的管道同侧布置，而且便于竖直油道、横向油道的钻孔加工，制造更加方便。

在本实施例中，第一油道55的进口端设有与P4泵4连接的第一接口58，第二油道56、第三油道57上分别设有与泄油油路、先导供油油路41连接的第二接口59、第三接口510，第一油道55的出口端设有与第三供油油路31连接的第四接口511。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。