阅读说明：本技术 一种通风降温式畜禽运输车 (Ventilation cooling formula beasts and birds transport vechicle ) 是由 郭秋林 于 2020-04-27 设计创作，主要内容包括：本发明提供一种通风降温式畜禽运输车,包括车辆底盘和车厢,将所述车厢分隔成工作室和安放室,所述工作室内设有通风降温装置。本发明设计合理,外部空气通过百叶窗进入到工作室中,再经过空气过滤器过滤,空调蒸发器为冷风机工作产生负压,使经过空气过滤器的新鲜空气制冷,并利用冷风机向车厢内输送冷空气,使车厢内保持恒温环境,且此处制冷不是采用传统的空调内循环,而采用外部空气形成外部循环,在制冷降温的同时达到通风的效果。(The invention provides a ventilation cooling type livestock and poultry transport vehicle which comprises a vehicle chassis and a carriage, wherein the carriage is divided into a working chamber and a placing chamber, and a ventilation cooling device is arranged in the working chamber. The invention has reasonable design, the outside air enters the working chamber through the shutter and is filtered by the air filter, the air-conditioning evaporator generates negative pressure for the work of the air cooler, so that the fresh air passing through the air filter is refrigerated, the cold air is conveyed into the carriage by the air cooler, the constant temperature environment is kept in the carriage, and the refrigeration does not adopt the traditional air-conditioning internal circulation, but adopts the outside air to form the external circulation, thereby achieving the ventilation effect while refrigerating and cooling.)

一种通风降温式畜禽运输车

技术领域

本发明主要涉及一种畜禽运输车，具体涉及一种通风降温式畜禽运输车。

背景技术

最近非洲猪瘟席卷全国，对养殖行业毁灭性的打击，同时对猪仔、生猪运输也面临着挑战。我国是生猪生产和消费世界第一的国家，每年生猪运输的总量超过生猪产量，2019年，我国生猪运输的总量超过10亿头。猪是恒温动物，正常体温范围在38～39.3℃，猪的汗腺不发达，自身散热能力差，因此猪对外界温度的热应激反应非常敏感，夏季温度高，长途运输猪需要采用合理的技术措施，来保证猪的长途运输安全，并通过运输环境的改善，提高仔猪的成活率和减少生猪体重损失。

发明内容

解决的技术问题

本发明主要提供了一种通风降温式畜禽运输车，通过车辆前部百叶窗进风，利用空调压缩机对外部空气制冷进入车厢，形成外循环空调系统，达到通风及降温的目的。

技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：一种通风降温式畜禽运输车，包括车辆底盘和车厢，将所述车厢分隔成工作室和安放室，所述工作室内设有通风降温装置。

进一步的，所述通风降温装置包括百叶窗，所述百叶窗位于所述工作室一侧壁上，即所述车厢一侧壁上，所述工作室内部顶端设有空调冷凝器，所述空调冷凝器底部设有多个空气过滤器，所述空气过滤器一侧设有空调蒸发器，每个所述空调蒸发器对应一个出风口，每个所述出风口处设有一个冷风机，所述出风口与所述安放室连通。

进一步的，所述安放室内部空间分成多个横向层，每个所述横向层包括多个小腔室，每个所述横向层均对应一个所述出风口。

进一步的，所述冷风机的出风端连接有通风管道，所述通风管道穿过位于同一所述横向层的多个所述小腔室之间设置的隔板，且在每个所述小腔室内、所述通风管道上均设有多个出气孔。

进一步的，所述横向层至少设有3层；所述安放室一侧设有多个排风机。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本发明设计合理，外部空气通过百叶窗进入到工作室中，再经过空气过滤器过滤，空调蒸发器为冷风机工作产生负压，使经过空气过滤器的新鲜空气制冷，并利用冷风机向车厢内输送冷空气，使车厢内保持恒温环境，且此处制冷不是采用传统的空调内循环，而采用外部空气形成外部循环，在制冷降温的同时达到通风的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中图1的A区放大示意图。

附图标记：

1-车辆底盘；2-车厢；21-工作室；22-安放室；221-小腔室；22-隔板；3-通风降温装置；31-百叶窗；32-空调冷凝器33-空气过滤器；34-空调蒸发器；35-出风口；36-冷风机；37-通风管道；371-出气孔。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1

参照附图1-2，一种通风降温式畜禽运输车，包括车辆底盘1和车厢2，将所述车厢2分隔成工作室21和安放室22，所述工作室21内设有通风降温装置3。

所述通风降温装置3包括百叶窗31，所述百叶窗31位于所述工作室21一侧壁上，即所述车厢2一侧壁上，所述工作室3内部顶端设有空调冷凝器32，所述空调冷凝器32底部设有多个空气过滤器33，所述空气过滤器33一侧设有空调蒸发器34，每个所述空调蒸发器34对应一个出风口35，每个所述出风口35处设有一个冷风机36，所述出风口33与所述安放室22连通。

在本实施例中，百叶窗31用来将车厢2外部的新鲜空气源源不断的送入到工作室3内，空调冷凝器32设置在车厢2顶部便于散热，空气过滤器33对从百叶窗进来的新鲜空气进行过滤净化，与外界空气隔离抵抗细菌和病毒，空调蒸发器34在压缩机的作用下为冷风机36工作产生负压，使经过空气过滤器3的新鲜空气制冷，并通过冷风机36向车厢2内输送新鲜冷气，同时可在安放室22内设置温度传感器，温度传感器和车载控制器连接，再利用车载控制器控制所述降温通风装置3，达到车厢2内部温度的恒温控制以及实时温度监测显示。

所述安放室22内部空间分成多个横向层，每个所述横向层包括多个小腔室221，每个所述横向层均对应一个所述出风口33。

所述冷风机36的出风端连接有通风管道37，所述通风管道37穿过位于同一所述横向层的多个所述小腔室221之间设置的隔板222，且在每个所述小腔室221内、所述通风管道37上均设有多个出气孔371。

所述横向层至少设有3层，所述安放室22一侧设有多个排风机。

在本实施例中，多个小腔室221之间互通，利用多个排风机223将车厢2内污浊热空气排出，冷风机36和空调蒸发器34连通，空调蒸发器34将冷气送至冷风机36处，冷风机36利用通风管道37将冷气送至各个小腔室221内，从而达到对车厢2的降温和通风。

综上所述，本发明设计合理，外部空气通过百叶窗进入到工作室中，再经过空气过滤器过滤，空调蒸发器为冷风机工作产生负压，使经过空气过滤器的新鲜空气制冷，并利用冷风机向车厢内输送冷空气，使车厢内保持恒温环境，且此处制冷不是采用传统的空调内循环，而采用外部空气形成外部循环，在制冷降温的同时达到通风的效果；同时将车厢分为多层，利用多个冷风机对车厢内部进行降温通风，使内部环境更加均匀；利用顶部的空调冷凝器和排风机可以更好的将热气散出；空气过滤器隔离外界空气的细菌和病毒。

以上所述实施例仅表达了本发明的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围；因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。