阅读说明：本技术 一种主动快速清理积雪的装置及道路 (Device and road of initiatively clear up snow fast ) 是由 不公告发明人 于 2020-05-18 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种主动快速清理积雪的装置及道路,包括路体和定位架,所述路体上表面等距开设有凹槽,所述凹槽表面对称固定连接有定位架,还包括：角台和限位块,所述定位架表面开设有第一滑槽,所述第一滑槽表面转动连接有角台,所述第一滑槽内部卡接有限位块,且角台与定位架之间通过限位块形成铰接,所述角台两个侧面和限位块的表面均开设有限位槽,所述限位槽内部安装有限位装置,所述路体表面固定连接有多个固定台,所述固定台内部转动连接有清理装置,所述路体内部固定连接有多个定位台,此主动快速清理积雪的装置及道路能够对道路的积雪进行清理,且能够防止车辆行驶时打滑,结构简单,实用性强。(The invention discloses a device and a road for actively and rapidly cleaning accumulated snow, which comprises a road body and a positioning frame, wherein grooves are formed in the upper surface of the road body at equal intervals, the surfaces of the grooves are symmetrically and fixedly connected with the positioning frame, and the device also comprises: corner platform and stopper, first spout has been seted up on the locating rack surface, first spout surface rotates and connects the corner platform, the inside joint of first spout has the stopper, and forms articulatedly through the stopper between corner platform and the locating rack, the spacing groove has all been seted up on the surface of two sides of corner platform and stopper, spacing inslot internally mounted has stop device, a plurality of fixed stations of road body fixed surface connection, the inside rotation of fixed station is connected with cleaning device, a plurality of locating platforms of the inside fixedly connected with of road body, this device and the road of clearing up snow fast of initiative can clear up the snow of road, and can prevent to skid when the vehicle from traveling, simple structure, and the practicality is strong.)

一种主动快速清理积雪的装置及道路

技术领域

本发明涉及道路积雪清理技术领域，具体为一种主动快速清理积雪的装置及道路。

背景技术

在北方地区，天气较为寒冷，经常有雨雪天气，伴随而来的是路面积雪，对于普通的路面，容易结冰，车辆行驶在路面上极易发生打滑，具有很大的危险性。

现有的道路不具备清理积雪的功能，为此，我们提出一种主动快速清理积雪的装置及道路。

发明内容

本发明的目的在于提供一种主动快速清理积雪的装置及道路，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种主动快速清理积雪的装置及道路，包括路体和定位架，所述路体上表面等距开设有凹槽，所述凹槽表面对称固定连接有定位架，还包括：角台和限位块，所述定位架表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽表面转动连接有角台，所述第一滑槽内部卡接有限位块，且角台与定位架之间通过限位块形成铰接，所述角台两个侧面和限位块的表面均开设有限位槽，所述限位槽内部安装有限位装置，所述路体表面固定连接有多个固定台，所述固定台内部转动连接有清理装置，所述路体内部固定连接有多个定位台，所述定位台内部铰接有活动装置，所述角台右侧表面开设有多个防滑槽。

优选的，所述限位装置包括扭转弹簧、回位弹簧和锁块，所述限位槽表面固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧远离限位槽表面的一端固定连接有锁块，所述角台与定位架铰接处安装有扭转弹簧。

优选的，所述清理装置包括转杆、清理刷头和支撑块，所述固定台的内部铰接有转杆，所述转杆的一端安装有清理刷头，所述角台表面对称开设有卡槽，且卡槽为六边形槽，所述卡槽表面卡接有支撑块。

优选的，所述活动装置包括连杆、挡板和滑块，所述定位台的内部铰接有连杆，所述连杆远离定位台的一端转动连接有滑块，所述滑块与角台滑动连接，所述滑块的表面固定连接有挡板。

优选的，所述角台表面对称开设有第二排雪孔，所述角台与凹槽表面与角台之间的空隙形成第一排雪孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、路体采用传统水泥浇筑，该道路不仅适用在大雪天气频繁地区，还能用于海拔较高的盘山公路，在暴雨天气也能及时排水，机动车车轮的直径远大于另个角台之间的距离，定位架固定在路面底部，角台通过定位架的滑槽装入并卡入限位块形成铰接，角台右侧设置有防滑槽，不仅能增大车轮与其间的摩擦力，还能排出车轮间的水，去除水膜，其中，角台与定位架铰接处设置有扭转弹簧，在不受外力作用下，角台处于上图悬空状态；

2、当角台在回位弹簧作用下带动锁块转动至卡入限位块的槽中时，角台将无法继续顺时针转动，但由于锁块左端的斜面设置，使得其可逆时针转动，角台两端设置有支撑块，当车辆驶上时，角台逆时针转动至支撑块与路体接触，支撑块与角台采用六边形卡接，能承受很大的转矩，另外要求支撑块的强度低于角台，这样使得支撑块先磨损，更换起来方便快捷，固定台固定在路体表面，转杆与固定台采用铰接，转杆左端设置有清理刷头，右端与角台接触，清理刷头端较重，即转杆的重心在左侧，当其不受力时，清理刷头与角台接触，车辆从左侧驶入，则先通过导向凸台行驶，相邻导向凸台间距较大，雪不容易堆积，故可免去设置直接清雪装置；当车辆从右侧驶上时，角台逆时针转动至支撑块与路体接触，驱动转杆顺时针转动，清理刷头向上刷动残留在前一个角台右侧面的雪，使雪松动，当车辆驶过时，角台在回位弹簧作用下回位，在回位过程中会产生振动，将角台两侧的雪振落，定位台固定在路体内，连杆一端与定位台铰接，另一端与滑块铰接，滑块与角台形成直线副，挡板与滑块固定连接，当角台逆时针转动时，滑块驱动挡板将沿角台斜面向下移动，使得第二排雪孔增大，同时，第一排雪孔减小，在不受外力情况下，雪从第一排雪孔落入，由于挡板遮挡的原因，第二排雪孔排雪面积而减小形成上半孔，当积雪过多时，多余的雪从上半孔落入，由于角台逆时针转动，第一排雪孔缩小，几乎无法排雪，故只能从第二排雪孔排出。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明限位装置结构示意图；

图3为本发明清洗装置结构示意图；

图4为本发明活动装置结构示意图；

图5为本发明角台结构示意图；

图6为本发明卡槽结构示意图。

图中：1、路体；2、定位架；3、凹槽；4、角台；5、支撑块；6、限位块；7、第一滑槽；8、限位槽；9、限位装置；10、固定台；11、清理装置；12、定位台；13、活动装置；14、第二排雪孔；15、第一排雪孔；16、扭转弹簧；17、回位弹簧；18、锁块；19、转杆；20、清理刷头；21、卡槽；22、连杆；23、挡板；24、滑块；25、防滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种方案：一种主动快速清理积雪的装置及道路，包括路体1和定位架2，所述路体1上表面等距开设有凹槽3，所述凹槽3表面对称固定连接有定位架2，还包括：角台4和限位块6，所述定位架2表面开设有第一滑槽7，所述第一滑槽7表面转动连接有角台4，所述第一滑槽7内部卡接有限位块6，且角台4与定位架2之间通过限位块6形成铰接，所述角台4两个侧面和限位块6的表面均开设有限位槽8，所述限位槽8内部安装有限位装置9，所述路体1表面固定连接有多个固定台10，所述固定台10内部转动连接有清理装置11，所述路体1内部固定连接有多个定位台12，所述定位台12内部铰接有活动装置13，请参阅图5，所述角台4右侧表面开设有多个防滑槽25，不仅能增大车轮与其间的摩擦力，还能排出车轮间的水，去除水膜。

请参阅图2，所述限位装置9包括扭转弹簧16、回位弹簧17和锁块18，所述限位槽8表面固定连接有回位弹簧17，所述回位弹簧17远离限位槽8表面的一端固定连接有锁块18，所述角台4与定位架2铰接处安装有扭转弹簧16，，对角台4进行限位，扭转弹簧16能够在汽车行驶过后，使得角台4重新回到悬空状态。

请参阅图3，所述清理装置11包括转杆19、清理刷头20和支撑块5，所述固定台10的内部铰接有转杆19，所述转杆19的一端安装有清理刷头20，所述角台4表面对称开设有卡槽21，且卡槽21为六边形槽，所述卡槽21表面卡接有支撑块5，能够对积雪进行清理，角台4逆时针转动至支撑块5与路体1接触，驱动转杆19顺时针转动，清理刷头20向上刷动残留在前一个角台右侧面的雪，使雪松动，当车辆驶过时，角台4在回位弹簧17作用下回位，在回位过程中会产生振动，将角台4两侧的雪振落。

请参阅图4，所述活动装置13包括连杆22、挡板23和滑块24，所述定位台12的内部铰接有连杆22，所述连杆22远离定位台12的一端转动连接有滑块24，所述滑块24与角台4滑动连接，所述滑块24的表面固定连接有挡板23，控制第二排雪孔14的排雪，当角台4与路体1接触时，挡板23下移，第二排雪孔14增至最大。

所述角台4表面对称开设有第二排雪孔14，所述角台4与凹槽3表面与角台4之间的空隙形成第一排雪孔15，便于进行排雪。

工作原理：路体1采用传统水泥浇筑，该道路不仅适用在大雪天气频繁地区，还能用于海拔较高的盘山公路，在暴雨天气也能及时排水，机动车车轮的直径远大于另个角台4之间的距离，定位架2固定在路面底部，角台4通过定位架2的滑槽装入并卡入限位块6形成铰接，角台4右侧设置有防滑槽25，不仅能增大车轮与其间的摩擦力，还能排出车轮间的水，去除水膜，其中，角台4与定位架2铰接处设置有扭转弹簧16，在不受外力作用下，角台4处于上图悬空状态，当角台4在回位弹簧17作用下带动锁块18转动至卡入限位块6的槽中时，角台4将无法继续顺时针转动，但由于锁块18左端的斜面设置，使得其可逆时针转动，角台4两端设置有支撑块5，当车辆驶上时，角台4逆时针转动至支撑块5与路体1接触，支撑块5与角台4采用六边形卡接，能承受很大的转矩，另外要求支撑块5的强度低于角台4，这样使得支撑块5先磨损，更换起来方便快捷，固定台10固定在路体1表面，转杆19与固定台10采用铰接，转杆19左端设置有清理刷头20，右端与角台4接触，清理刷头20端较重，即转杆19的重心在左侧，当其不受力时，清理刷头20与角台4接触，车辆从左侧驶入，则先通过导向凸台行驶，相邻导向凸台间距较大，雪不容易堆积，故可免去设置直接清雪装置；当车辆从右侧驶上时，角台4逆时针转动至支撑块5与路体1接触，驱动转杆19顺时针转动，清理刷头20向上刷动残留在前一个角台4右侧面的雪，使雪松动，当车辆驶过时，角台4在回位弹簧17作用下回位，在回位过程中会产生振动，将角台4两侧的雪振落，定位台12固定在路体1内，连杆22一端与定位台12铰接，另一端与滑块24铰接，滑块24与角台4形成直线副，挡板23与滑块24固定连接，当角台4逆时针转动时，滑块24驱动挡板23将沿角台4斜面向下移动，使得第二排雪孔14增大，同时，第一排雪孔15减小。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。