阅读说明：本技术 一种管廊式立体停车库 (Piping lane formula stereo garage ) 是由 李科 范刚 于 2020-04-28 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种管廊式立体停车库,包括车库本体,车库本体内从下至上设有至少一层车库,至少一层车库的顶部内侧上沿前后方向设有至少一个主管廊,主管廊上固定安装有有电桥架、消防管、风机管道等设备；至少一层车库四周的顶部安装有有消防管及其它设备,次管廊上安装有消防管二。本发明的有益效果是能适用于地下停车库单层和多高层停车库和露天停车场,提高车库利用效率；节约用地,节能环保,节约资源,节约投资,耐火安全,结构坚固,并能够较好解决停车位不足的情况,可用于新建停车库,也可用于已建停车库。(The invention relates to a pipe rack type three-dimensional parking garage, which comprises a garage body, wherein at least one layer of garage is arranged in the garage body from bottom to top, at least one main pipe rack is arranged on the inner side of the top of the at least one layer of garage along the front-back direction, and equipment such as an electric bridge, a fire fighting pipe, a fan pipeline and the like are fixedly arranged on the main pipe rack; fire-fighting pipes and other equipment are installed on the top around at least one layer of garage, and a second fire-fighting pipe is installed on the secondary pipe gallery. The invention has the advantages that the invention can be suitable for single-layer parking garages of underground parking garages and multi-high-layer parking garages and open parking garages, and improves the utilization efficiency of the garages; the parking space is saved, energy is saved, the environment is protected, resources are saved, investment is saved, fire resistance and safety are realized, the structure is firm, the condition that the parking space is not enough can be well solved, and the parking space can be used for a newly-built parking garage and also can be used for an established parking garage.)

一种管廊式立体停车库

技术领域

本发明涉及停车库技术领域，具体涉及一种管廊式立体停车库。

背景技术

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车保有量大幅增加，现有停车泊位数量难以满足日常需求，造成停车难、停车乱的现象，特别是在城市核心区，停车矛盾更为突出。

当前地下汽车停车库或者汽车停车场大多数为传统布局停车位，大都占用土地面积大、停车数量少、空间利用效率低，投入资金大、耗费人力资源、耗费能源和土地资源。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种管廊式立体停车库，旨在解决上述技术问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种管廊式立体停车库，包括车库本体，所述车库本体内从下至上设有至少一层车库，至少一层所述车库的顶部内侧上沿前后方向设有至少一个主管廊，所述主管廊上固定安装有消防管一；至少一层所述车库四周的顶部安装有次管廊，所述次管廊上安装有消防管二。

本发明的有益效果是：主管廊和次管廊分别分布在车库的顶部和四周的顶部，分布合理，节省空间。本发明能适用于地下停车库单层和多高层停车库和露天停车场，提高车库利用效率；节约用地，节能环保，节约资源，节约投资，耐火安全，结构坚固，并能够较好解决停车位不足的情况，可用于新建停车库，也可用于已建停车库。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，所述车库的数量为两层，从下至上依次为第一层和第二层，所述主管廊安装在第二层所述车库顶部的内侧，所述次管廊安装在第一层所述车库四周的顶部。

采用上述进一步方案的有益效果是两层车库共用一个主管廊和一个次管廊，同时共用消防管道一和消防管道二，既节省了空间，提高了空间利用率，又节省了材料，节约了成本。

进一步，所述车库的数量为四层，从下至上依次为第一层、第二层、第三层和第四层，所述主管廊安装在第二层所述车库顶部的内侧和第四层所述车库顶部的内侧，所述次管廊安装在第一层所述车库四周的顶部和第三层所述车库四周的顶部。

采用上述进一步方案的有益效果是第一层和第二层车库共用一个主管廊和一个次管廊，第三层和第四层车库共用一个主管廊和次管廊，同时共用消防管道一和消防管道二，既节省了空间，提高了空间利用率，又节省了材料，节约了成本。

进一步，两个所述主管廊上的所述消防管一分别与主消防管一连通，两个所述次管廊上的所述消防管二分别与主消防管二连通。

采用上述进一步方案的有益效果是两个消防管道一共用一个主消防管道一，两个消防管道二共用一个主消防管道二，既节省了空间，提高了空间利用率，又节省了材料，节约了成本。

进一步，上下相邻两个所述车库之间设有用于供车辆上下的斜板。

采用上述进一步方案的有益效果是通过斜板实现车辆在两层车库内的上下，结构简单，使用方便。

进一步，第一层所述车库底部的前后中心线上安装有多个用于给车辆充电的充电桩，每层位于第一层所述车库上方的所述车库的底部均设有供电缆穿过的开口；电缆一端与所述充电桩连接，另一端穿过所述开口向上延伸至第一层所述车库上方的每层所述车库内。

采用上述进一步方案的有益效果是通过充电桩给电动车辆进行充电，节能环保，使用非常方便。

进一步，所述充电桩两两相对的分布在第一层所述车库前后中心线两端的两侧。

采用上述进一步方案的有益效果是通过有限数量的充电桩实现多辆车辆的充电，使用方便；同时，节省空间，节约成本。

进一步，所述主管廊上还安装有用于通风的风机管。

采用上述进一步方案的有益效果是通过风机管与风机连通，实现车库的通风，结构简单，通风方便。

进一步，所述车库的底部沿左右方向分布有多个用于停放车辆的车位线区和多个用于车辆进出的车道线区，每个所述车道线区位于相邻两个所述车位线区之间；所述车位线区和所述车道线区沿前后方向延伸。

采用上述进一步方案的有益效果是车位线区和车道线区分布合理，节省空间，便于车辆的停放和进出。

进一步，每个所述车道线区的两端分别设有车辆进口和车辆出口。

采用上述进一步方案的有益效果是车辆通过车辆进口和车辆出口进出，使用方便。

附图说明

图1为本发明实施例一的立体结构示意图；

图2为本发明实施例二的立体结构示意图；

图3为本发明实施例三的内部结构示意图；

图4为本发明实施例四的内部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、车库本体，2、车库，3、主管廊，4、消防管一，5、次管廊，6、消防管二，7、充电桩，8、风机管，9、车位线区，10、车道线区，11、电桥架。

具体实施方式

以下结合附图及具体实施例对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

如图1至图4所示，本发明提供一种管廊式立体停车库，包括车库本体1，车库本体1由各种适宜的材料组装而成，例如钢结构、钢筋混凝土结构等；车库本体1内从下至上设有至少一层车库2，至少一层车库2的顶部内侧上沿前后方向设有至少一个主管廊3，主管廊3通过本领域技术人员所能想到的方式安装在车库2的顶部上，主管廊3上通过本领域技术人员所能想到的方式固定安装有消防管一4；至少一层车库2四周的顶部安装有次管廊5，次管廊5通过本领域技术人员所能想到的方式安装在车库2四周的顶部，次管廊5上通过本领域技术人员所能想到的方式固定安装有消防管二6。主管廊和次管廊分别分布在车库的顶部和四周的顶部，分布合理，节省空间。本发明能适用于地下停车库单层和多高层停车库和露天停车场，提高车库利用效率；节约用地，节能环保，节约资源，节约投资，耐火安全，结构坚固，并能够较好解决停车位不足的情况，可用于新建停车库，也可用于已建停车库。

实施例1

在上述结构的基础上，本实施例中，车库2的数量为两层，从下至上依次为第一层和第二层，主管廊3安装在第二层车库2顶部的内侧，次管廊5安装在第一层车库2四周的顶部。两层车库2共用一个主管廊3和一个次管廊5，同时共用消防管道一4和消防管道二6，既节省了空间，提高了空间利用率，又节省了材料，节约了成本。

实施例2

在上述结构的基础上，本实施例中，车库2的数量为四层，从下至上依次为第一层、第二层、第三层和第四层，主管廊3安装在第二层车库2顶部的内侧和第四层车库2顶部的内侧，次管廊5安装在第一层车库2四周的顶部和第三层车库2四周的顶部。第一层和第二层车库2共用一个主管廊3和一个次管廊5，第三层和第四层车库2共用一个主管廊3和次管廊5，同时共用消防管道一4和消防管道二6，既节省了空间，提高了空间利用率，又节省了材料，节约了成本。

实施例3

在实施例二的基础上，本实施例中，两个主管廊3上的消防管一4分别与主消防管一连通，通过主消防管一同时给两侧车库2上的消防管一4供水，节约材料，节省空间；两个次管廊5上的消防管二6分别与主消防管二连通，通过主消防管二同时给两个车库2的消防管二6供水，节约材料，节省空间。两个消防管道一4共用一个主消防管道一，两个消防管道二6共用一个主消防管道二，既节省了空间，提高了空间利用率，又节省了材料，节约了成本。

实施例4

在上述结构的基础上，本实施例中，上下相邻两个车库2之间设有用于供车辆上下的斜板，通过斜板实现车辆在两层车库2内的上下，结构简单，使用方便。

需要说明的是，相邻的两侧车库2之间可以在其中一个设置一块斜板，以供车辆上下；也可以在车库2相对的两侧分别设置一块斜板，分别供车辆上下，后者使用更为方便，不会出现车辆堵塞的情况。

实施例5

在上述结构的基础上，本实施例中，第一层车库2底部的前后中心线上安装有多个用于给车辆充电的充电桩7，充电桩7采用本领域技术人员所能想到的方式例如螺栓固定在第一层车库2的底部，每层位于第一层车库2上方的车库2的底部均设有供电缆穿过的开口；电缆一端与充电桩7连接，另一端穿过开口向上延伸至第一层车库2上方的每层车库2内。通过充电桩7给电动车辆进行充电，节能环保，使用非常方便。

优选地，本实施例中，充电桩7两两相对的分布在第一层车库2前后中心线两端的两侧，其数量优先采用偶数个，例如四个。通过有限数量的充电桩7实现多辆车辆的充电，使用方便；同时，节省空间，节约成本。

另外，每个主管廊3上还通过螺栓或焊接的方式固定安装有用于安装电缆的电桥架11。

实施例6

在上述实施例的基础上，本实施例中，主管廊3上还安装有用于通风的风机管8，通过风机管与风机连通，实现车库2的通风，结构简单，通风方便。上述风机可以通过螺栓安装在车库本体1的侧壁上。

另外，电桥架11、消防管一6和风机管8从上至下次设置。

实施例7

在上述实施例的基础上，本实施例中，车库2的底部沿左右方向分布有多个用于停放车辆的车位线区9和多个用于车辆进出的车道线区10，每个车道线区10位于相邻两个车位线区9之间；车位线区9和车道线区10沿前后方向延伸。车位线区9和车道线区10分布合理，节省空间，便于车辆的停放和进出。

而且，位于车库2左右两侧的车位线区9紧靠车库本体1，位于中间的车位线区9两两为一组车位单元，相邻两组车位单元之间设有车道线区10，节省空间。

另外，每个车道线区10的两端分别设有车辆进口和车辆出口，车辆通过车辆进口和车辆出口进出，使用方便。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。