阅读说明：本技术 一种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置及施工方法 (Contact net sealing device for subway interval partition door and construction method ) 是由 张娜 孔令洋 张骞 尚勤平 刘铮 徐胜 田江泽 胡慧茹 王辉 龙智卓 赵继平 于 2019-11-08 设计创作，主要内容包括：一种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置及施工方法,包括密封板主体、移动板组、上压板、接触网汇流排、弹性胶块和密封条；密封板主体包括底梁和面板；面板上开有第一缺口；移动板组插设在密封板主体的间隙中,包括移动板块、连接边框、压条和滚轴；移动板块上开有V字形第二缺口,第二缺口底部设有第一弧形槽；压条压接在移动板块的第二缺口中；压条底部设有第二弧形槽；上压板插在压条中,上压板底部开有第三弧形槽；第三弧形槽与第二弧形槽拼成第一孔道；弹性胶块插在第一孔道中；弹性胶块中开有第二孔道；接触网汇流排插在第二孔道中。本发明解决了传统的接触网汇流排密封不严、操作不便、占空间大和在隧道侧墙较薄时无法使用的技术问题。(A contact net sealing device for a subway interval partition door and a construction method thereof are disclosed, wherein the contact net sealing device comprises a sealing plate main body, a movable plate group, an upper pressure plate, a contact net busbar, an elastic rubber block and a sealing strip; the sealing plate main body comprises a bottom beam and a panel; the panel is provided with a first gap; the movable plate group is inserted in the gap of the sealing plate main body and comprises a movable plate, a connecting frame, a pressing strip and a rolling shaft; a V-shaped second notch is formed in the movable plate, and a first arc-shaped groove is formed in the bottom of the second notch; the pressing bar is pressed in the second notch of the movable plate; a second arc-shaped groove is formed in the bottom of the pressing bar; the upper pressing plate is inserted into the pressing bar, and the bottom of the upper pressing plate is provided with a third arc-shaped groove; the third arc-shaped groove and the second arc-shaped groove are spliced into a first pore passage; the elastic rubber block is inserted into the first pore channel; a second pore channel is formed in the elastic rubber block; the contact net busbar is inserted in the second pore channel. The invention solves the technical problems that the traditional contact net busbar is not tight in sealing, inconvenient to operate, large in occupied space and incapable of being used when the side wall of the tunnel is thin.)

一种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置及施工方法

技术领域

本发明属于地下工程施工领域，特别是涉及一种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置及施工方法。

背景技术

城市地铁中的人防系统是城市人防中一个极其重要的组成部分，平时作为城市地下交通干道，战时作为城市人民防空疏散干道、物资储存库或人员掩蔽的主要场所。一个车站和一个相邻隧道为一个防护单元，在每个防护单元的两端需设置有能承受双向冲击波荷载且具有密闭功能的区间隔断门，平时开启，战时关闭。接触网汇流排是地铁上空架设的向电力机车供电的输电线路，悬挂固定在规定的位置和高度上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。战时关门，接触网汇流排可在不断开的情况下进行密闭。

现有的用于密闭区间隔断门接触网的密封装置，结构复杂，操作不便，且调节量不能满足工程需要。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置及施工方法，要解决传统的地铁接触网汇流排密封不严、操作不便、占空间较大，且在隧道侧墙较薄的情况下无法使用的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案。

一种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置，安装在地铁区间的人防隔断门框的上部，在密封装置的底部设置有升降机构；所述密封装置包括有密封板主体、移动板组、上压板、接触网汇流排、弹性胶块和密封条；所述密封板主体包括有沿横向设置的底梁和面板；所述面板有两块，沿纵向平行间隔连接在底梁的顶部；在面板的顶部中间开设有矩形的第一缺口；在面板上、位于第一缺口的两侧分别设置有定位螺套；所述移动板组插设在两块面板之间的间隙中、对应第一缺口的位置处，包括有移动板块、连接边框、压条和滚轴；所述移动板块有两块，沿纵向平行间隔布置，且每块移动板块均呈矩形；所述移动板块的顶部中间开设有V字形的第二缺口，在第二缺口底部的尖角处设有第一弧形槽；所述移动板块的板面上、对应定位螺套的位置处开设有穿孔，移动板块顶部两侧分别设置有水平的搭接杆；所述连接边框呈U形，连接在两块移动板块的竖边之间和底边之间；所述压条呈V字形，且压接在两块移动板块之间、对应第二缺口的位置处；所述压条底部的尖角处设有与第一弧形槽相适应的第二弧形槽；所述滚轴至少有两个，间隔连接在连接边框的底部；所述上压板呈倒三角形，且与第二缺口相适应；在上压板的顶部两侧分别设置有搭接端，在上压板底部的尖角位置处开设有第三弧形槽；所述上压板的板面上部、靠近顶边位置处设置有第一连接板；所述第一连接板上开设有第一连接孔；所述上压板插设在压条中，且上压板的第三弧形槽与压条的第二弧形槽拼接成竖向切面呈圆形的第一孔道；所述弹性胶块呈圆柱体，水平插设在第一孔道；在弹性胶块中、沿着弹性胶块的长轴向通长开设有第二孔道；所述第二孔道的竖向切面形状与接触网汇流排的竖向切面形状相适应；所述接触网汇流排纵向插设在第二孔道中。

优选的，所述人防隔断门框包括有左右两侧的竖向边框和连接在两根竖向边框顶部之间上边框；所述上边框的底部设置有竖向的承力板；在承力板的底边上开设有安装槽；所述安装槽呈倒置的U形，由两侧的竖边和顶部的横边围合而成，并且安装槽的竖边与横边的连接部位为圆弧线；在承力板的上、位于安装槽的顶部中间设置有第二连接板；在第二连接板上设置有第二连接孔。

优选的，所述面板形状与安装槽的形状相适应，且面板设置在安装槽中；所述上压板上的第一连接板与承力板上的第二连接板相对应，上压板与承力板之间通过穿设在第一连接孔和第二连接孔中的轴销连接。

优选的，所述上压板由铝合金制成或者有不锈钢板制成。

优选的，所述底梁的前侧面上、靠近两端位置处分别设置有与升降机构连接的插接槽；所述插接槽沿竖向通长设置，且插接槽的水平切面呈T形；所述升降机构的上端插设在插接槽中，与底梁固定连接。

优选的，两块面板之间的间距为55mm~65mm；两块移动板块之间的间距为35mm~45mm。

优选的，所述压条的顶部两侧分别设置有水平的插接端；所述插接端对应嵌在两块移动板块上搭接杆之间的间隙中；所述上压板两侧的搭接端压接在压条的插接端上；在搭接端上压接有所述的密封条。

一种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置的施工方法，包括步骤如下。

步骤一，制作弹性胶块，并将接触网汇流排安装在弹性胶块的第二孔道中。

步骤二，将密封板主体与升降机构固定连接，并将移动板组插设在密封板主体的两块面板之间的间隙中。

步骤三，将上压板与承力板可拆卸连接。

步骤四，调节升降机构，同时调节移动板组，使压条上的第二弧形槽与上压板上的第三弧形槽对应。

步骤五，调节升降机构使升降机构向下移动。

步骤六，将弹性胶块安装在压条上的第二弧形槽中。

步骤七，调节升降机构，并让升降机构向上移动，将弹性胶块挤压在第三弧形槽与第二弧形槽形成的第一孔道中，从而形成接触网密封装置。

优选的，步骤一中，在弹性胶块的顶部或者底部，沿着弹性胶块的长轴向切开一条通缝；掰开通缝将弹性胶块的第二孔道中。

与现有技术相比本发明具有以下特点和有益效果。

1、本发明的接触网密封装置，解决了防护密闭隔断门密封时，刚性接触网汇流排的水平偏移问题和刚性接触网汇流排的密封问题，完全满足了地铁区间防护密闭的要求，并完全可以装在隧道侧壁较薄处。

2、本发明的密封板主体可随升降机构沿竖向移动，并且移动板组能够沿横向平移，密封板主体与人防隔断门框之间密封，所以具有结构简单紧凑、平战转换速度快和实用性强的特点。

3、本发明中移动板组的位置可在两块移动板块之间的间隙中左右调整，弥补了工程中刚性接触网汇流排水平位置的施工误差。

4、由于地铁弯道处的两根轨道的高度不同，所以安装在地铁弯道处的隔断门一般都需要特别设计和单独施工，而使用了本发明以后则不再会出现这个问题；这是因为当本发明设在弯道时，只需根据轨面的高差对移动板组4和密封板主体3进行整体尺寸调节即可，在±120高差范围内，均可满足接触网汇流排的密闭要求；当洞口尺寸确定之后，即可视为标准通用件，可提前安排生产，有效缩短工期。

5、本发明在战时可对地铁接触网汇流排进行密闭，且可承受一定的冲击波，保证在不断开接触网汇流排的情况下将人防门关闭到位。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

图1 为本发明安装在地铁区间的人防隔断门框上部的结构示意图。

图2 为本发明的接触网密封装置的结构示意图。

图3为本发明中密封板主体的结构示意图。

图4为本发明中移动板组的结构示意图。

图5为本发明中弹性胶块设置在上压板的第三弧形槽中的结构示意图。

图6为本发明中上压板的结构示意图。

图7为本发明中上压板插设在压条中的结构示意图。

图8为本发明中承力板的结构示意图。

图9为本发明中压条的结构示意图。

图10为本发明中弹性胶块的结构示意图。

附图标记：1－人防隔断门框、1.1－竖向边框、1.2－上边框、2－升降机构、3－密封板主体、3.1－底梁、3.2－面板、4－移动板组、4.1－移动板块、4.1.1－搭接杆、4.2－连接边框、4.3－压条、4.3.1－第二弧形槽、4.3.2－插接端、4.4－滚轴、5－上压板、5.1－搭接端、5.2－第三弧形槽、6－接触网汇流排、7－弹性胶块、8－密封条、9－第一缺口、10－定位螺套、11－第二缺口、11.1－第一弧形槽、12－穿孔、13－第一连接板、14－第一连接孔、15－第一孔道、16－承力板、17－安装槽、18－第二连接板、19－第二连接孔、20－插接槽、21－第二孔道、22－门扇。

具体实施方式

如图1-10所示，这种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置，安装在地铁区间的人防隔断门框1的上部，在接触网密封装置的底部设置有升降机构2；所述接触网密封装置包括有密封板主体3、移动板组4、上压板5、接触网汇流排6、弹性胶块7和密封条8；所述密封板主体3包括有沿横向设置的底梁3.1和面板3.2；所述面板3.2有两块，沿纵向平行间隔连接在底梁3.1的顶部；在面板3.2的顶部中间开设有矩形的第一缺口9；在面板3.2上、位于第一缺口9的两侧分别设置有定位螺套10；所述移动板组4插设在两块面板3.2之间的间隙中、对应第一缺口9的位置处，包括有移动板块4.1、连接边框4.2、压条4.3和滚轴4.4；所述移动板块4.1有两块，沿纵向平行间隔布置，且每块移动板块4.1均呈矩形；所述移动板块4.1的顶部中间开设有V字形的第二缺口11，在第二缺口11底部的尖角处设有第一弧形槽11.1；所述移动板块4.1的板面上、对应定位螺套10的位置处开设有穿孔12，移动板块4.1顶部两侧分别设置有水平的搭接杆4.1.1；所述连接边框4.2呈U形，连接在两块移动板块4.1的竖边之间和底边之间；所述压条4.3呈V字形，且压接在两块移动板块4.1之间、对应第二缺口11的位置处；所述压条4.3底部的尖角处设有与第一弧形槽11.1相适应的第二弧形槽4.3.1；所述滚轴4.4至少有两个，间隔连接在连接边框4.2的底部，所述滚轴4.4的前后侧分别与前后两块面板3.2接触，通过调节移动板组4的左右位置偏差来调节第一弧形槽11.1的位置，到位之后通过穿设在定位螺套10和穿孔12中的螺栓将其固定；

所述上压板5呈倒三角形，且与第二缺口11相适应；在上压板5的顶部两侧分别设置有搭接端5.1，在上压板5底部的尖角位置处开设有第三弧形槽5.2；所述上压板5的板面上部、靠近顶边位置处设置有第一连接板13；所述第一连接板13上开设有第一连接孔14；所述上压板5插设在压条4.3中，且上压板5的第三弧形槽5.2与压条4.3的第二弧形槽4.3.1拼接成竖向切面呈圆形的第一孔道15；所述弹性胶块7呈圆柱体，水平插设在第一孔道15中；在弹性胶块7中、沿着弹性胶块7的长轴向通长开设有第二孔道21；所述第二孔道21的竖向切面形状与接触网汇流排6的竖向切面形状相适应；所述接触网汇流排6纵向插设在第二孔道21中。

本实施例中，所述人防隔断门框1包括有左右两侧的竖向边框1.1和连接在两根竖向边框1.1顶部之间上边框1.2；所述上边框1.2的底部设置有竖向的承力板16；在承力板16的底边上开设有安装槽17；所述安装槽17呈倒置的U形，由两侧的竖边和顶部的横边围合而成，并且安装槽17的竖边与横边的连接部位为圆弧线；在承力板16的上、位于安装槽17的顶部中间设置有第二连接板18；在第二连接板18上设置有第二连接孔19。

本实施例中，所述面板3.2形状与安装槽17的形状相适应，且面板3.2设置在安装槽17中；所述上压板5上的第一连接板13与承力板16上的第二连接板18相对应，上压板5与承力板16之间通过穿设在第一连接孔14和第二连接孔19中的轴销连接。

本实施例中，所述上压板5由铝合金制成或者有不锈钢板制成。

本实施例中，所述底梁3.1的前侧面上、靠近两端位置处分别设置有与升降机构2连接的插接槽20；所述插接槽20沿竖向通长设置，且插接槽20的水平切面呈T形；所述升降机构2的上端插设在插接槽20中，与底梁3.1固定连接，通过插接槽20进行导向，可实现上下方向的移动，插接槽20的竖向导向可降低密封板主体3后翻的倾向，使发明的安全性大大增加；第一缺口9安装移动板组4，可使其在左右方向上进行调节。

本实施例中，两块面板3.2之间的间距为55mm~65mm；两块移动板块4.1之间的间距为35mm~45mm。

本实施例中，所述压条4.3的顶部两侧分别设置有水平的插接端4.3.2；所述插接端4.3.2对应嵌在两块移动板块4.1上搭接杆4.1.1之间的间隙中；所述上压板5两侧的搭接端5.1压接在压条4.3的插接端4.3.2上；在搭接端5.1上压接有所述的密封条8。

本实施例中，所述压条4.3与上压板5之间的间隙中安装有密封胶条。

本实施例中，上压板5由铝合金制成，上压板5两侧压接在压条4.3上的密封胶条及弹性胶块7，对接触网汇流排6进行密封。

这种用于地铁区间隔断门的接触网密封装置的施工方法，包括步骤如下。

步骤一，制作弹性胶块7，并将接触网汇流排6安装在弹性胶块7的第二孔道21中。

步骤二，将密封板主体3与升降机构2固定连接，并将移动板组4插设在密封板主体3的两块面板3.2之间的间隙中。

步骤三，将上压板5与承力板16可拆卸连接。

步骤四，调节升降机构2，同时调节移动板组4，使压条4.3上的第二弧形槽4.3.1与上压板5上的第三弧形槽5.2对应。

步骤五，调节升降机构2使升降机构2向下移动。

步骤六，将弹性胶块7安装在压条4.3上的第二弧形槽4.3.1中。

步骤七，调节升降机构2，并让升降机构2向上移动，将弹性胶块7挤压在第三弧形槽5.2与第二弧形槽4.3.1形成的第一孔道15中，从而形成接触网密封装置。

本实施例中，步骤一中，在弹性胶块7的顶部或者底部，沿着弹性胶块7的长轴向切开一条通缝；掰开通缝将弹性胶块7的第二孔道21中。

本实施例中，所述上压板5上的第一连接板13与承力板16上的第二连接板18相对应，在第一连接孔14和第二连接孔19中对应穿设轴销，将上压板5与承力板16连接。

本实施例中，所述升降机构2有两个，分别设置在密封装置的底部两侧，用控制密封装置的升降。

本实施例中，所述人防隔断门框1两侧的竖向边框1.1之间连接有门扇22；所述门扇22的顶部与上边框1.2之间留有间距，所述接触网密封装置封堵在门扇22顶部与上边框1.2之间的间隙处。

本实施例中，关门操作时，将弹性胶块7包裹在接触网汇流排6的外侧，之后将上压板5与承力板16用销轴连接，再调节升降机构2使密封板主体3向上运动，二者共同挤压弹性胶块7，达到密闭接触网汇流排6的作用，且达到预定的防护效果。

本实施例中，所述升降机构2通过手柄进行操作，该手柄设置在人防隔断门框1的内侧，占用人防隔断门框1两侧空间较小，可用于隧道侧墙较薄的情况。

本实施例中，所述弹性胶块7是圆柱体，由橡胶制成，其弹性胶块7的最外侧轮廓为直径150mm的圆形，中间第一孔道15的形状与接触网汇流排6的外形轮廓一致，弹性胶块7在沿其长轴向的方向上有一条切缝，方便安装接触网汇流排6。

本实施例中，所述移动板组4可以沿横向移动，用以调节接触网汇流排6安装时的水平拉出值，还可以随着升降机构2上下升降；所述移动板组4的连接边框4.2与两块移动板块4.1的边缘围成凹槽，凹槽中铺有海绵条密封；所述上压板5的顶部设有接触网密封上胶板，接触网密封上胶板压接在上压板5与承力板16之间，实现上压板5与承力板16的密封；同时，上下两侧对准弹性胶块7进行挤压膨胀，从而形成牢固可靠的刚性接触网密封。

上述实施例并非具体实施方式的穷举，还可有其它的实施例，上述实施例目的在于说明本发明，而非限制本发明的保护范围，所有由本发明简单变化而来的应用均落在本发明的保护范围内。