阅读说明：本技术 一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构 (High-repeatability combined roller mechanism for new energy automobile mold ) 是由 石炳欣 周艾兵 候博 孙向军 王胜昌 张晓兵 常红梅 赵利娟 秦亮 卢晓亮 李金 于 2019-11-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构,包括滚轴驱动座,滚轴驱动座上端设置有弧形的润滑槽,与润滑槽滑动配合设置有滚轴,滚轴的纵截面为扇形且包括上端面和下端面,滚轴的下端面设置有与滚轴驱动座相连的伸缩机构,伸缩机构伸缩带动滚轴在润滑槽内转动,滚轴的上端面设置有负角翻边面,与滚轴驱动座滑动配合设置有上模滑块,上模滑块与滚轴的下端面滑动配合,上模滑块与模具压接机构相连,上模滑块的前侧设置有与负角翻边面压接配合的上模镶块。本发明可以在小空间内实现更加灵活、随型的运动轨迹,通过上下机床运动实现内部随型转动成型和自动回退干涉避让,从而精准、高效、快速灵活的实现各种复杂负角翻边和整形工作。(The invention discloses a high-repeatability combined rolling shaft mechanism of a new energy automobile die, which comprises a rolling shaft driving seat, wherein an arc-shaped lubricating groove is formed in the upper end of the rolling shaft driving seat, a rolling shaft is arranged in sliding fit with the lubricating groove, the longitudinal section of the rolling shaft is fan-shaped and comprises an upper end face and a lower end face, a telescopic mechanism connected with the rolling shaft driving seat is arranged on the lower end face of the rolling shaft, the telescopic mechanism is used for driving the rolling shaft to rotate in the lubricating groove in a telescopic mode, a negative-angle flanging face is arranged on the upper end face of the rolling shaft, an upper die sliding block is arranged in sliding fit with the rolling shaft driving seat and is in sliding fit with the lower end face of the rolling shaft, the upper die sliding block is connected with a die crimping mechanism. The invention can realize more flexible and shape-following movement tracks in a small space, and realizes internal shape-following rotation forming and automatic backspacing interference avoidance through the movement of the upper machine tool and the lower machine tool, thereby accurately, efficiently, quickly and flexibly realizing various complex negative angle flanging and shaping work.)

一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构

技术领域

本发明涉及汽车覆盖件加工装置技术领域，特别是指一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构。

背景技术

汽车特别是新能源汽车，为了提高续航能力，都需要进行车身的减重来提升车辆的续航能力。但汽车覆盖件减重通常用新材料或者挖减重孔来解决，新材料具有厂家应用的普遍性，挖减重孔则会降低汽车覆盖件本身的强度，因此为保证汽车覆盖件的强度，通常会利用产品翻边来提升汽车覆盖件的强度。

但是对汽车覆盖件时，翻边负角会造成修边困难和翻边整形困难，模具需要增大空间、安装滑车机构，带来模具空间的浪费和制件坯料的增大，从而带来原材料的浪费；而且滑车机构造价较高，加工制作复杂，稳定性不良，在大批量工作中重复性逐渐降低，会造成汽车覆盖件精度的不稳定。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本发明提出一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构，解决了采用带有滑车机构的模具对汽车覆盖件加工时操作复杂、浪费原材料、成本高且重复精度低的技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构，包括滚轴驱动座，滚轴驱动座上端设置有弧形的润滑槽，与润滑槽滑动配合设置有滚轴，滚轴的纵截面为扇形且包括上端面和下端面，滚轴的下端面设置有与滚轴驱动座相连的伸缩机构，伸缩机构伸缩带动滚轴在润滑槽内转动，滚轴的上端面设置有负角翻边面，与滚轴驱动座滑动配合设置有上模滑块，上模滑块与滚轴的下端面滑动配合，上模滑块与模具压接机构相连，上模滑块的前侧设置有与负角翻边面压接配合的上模镶块。

进一步地，所述上模滑块连接有回退机构。

进一步地，所述回退机构为电动气缸或电动液压缸，上模滑块的前侧设置有安装电动气缸或电动液压缸的安装孔。

进一步地，所述伸缩机构为电动气缸或电动液压缸。

进一步地，所述滚轴驱动座上设置有对上模滑块导向的V形导板，上模滑块的底面与V形导板滑动配合。

进一步地，所述上模滑块左右端面的至少一侧设置有导向架，滚轴驱动座上设置有与导向架滑动配合的导向槽。

进一步地，所述伸缩机构支撑滚轴至压接位置时，负角翻边面与下模形成顺滑的弧形面，且上模滑块依次沿滚轴驱动座、滚轴的下端面滑动配合。

进一步地，所述滚轴的至少一侧设置有旋转限位槽，滚轴驱动座上设置有与旋转限位槽卡接配合的限位板。

进一步地，所述滚轴左右两端面均设置有光电传感器，光电传感器连接有控制器，控制器连接有报警单元，光电传感器的检测方向与滚轴驱动座左右端面相平行且贴合。

进一步地，所述下端面的中部连接所述伸缩机构，下端面的上方连接有滚轴导板，滚轴导板与上模滑块滑动配合。

本发明采用直轴或锥形轴转动原理，在汽车覆盖件模具常规的各方向滑动运动成型，更改为转动压力成型，从而在小空间内实现更加灵活、随型的运动轨迹，通过上下机床运动实现内部随型转动成型和自动回退干涉避让，从而精准、高效、快速灵活的实现各种复杂负角翻边和整形工作。

本发明的有益效果具体为：

1. 本发明可快速简单的实现汽车零部件的负角翻边，不仅用简便的模式在不增加制造工序的情况下对汽车零部件负角翻边，而且减少了工序、提升了汽车零部件的强度和安全性，对同类产品节省1-2道工序；

2. 本发明能够在小空间内实现滚轴的翻转操作和上模滑块的压接操作，减少了汽车覆盖件模具的尺寸和制造成本；

3. 本发明减少了负角工艺带来的汽车零部件毛坯增大的问题，可缩小板料20-50mm宽度，有效地节省了制造汽车零部件的材料成本；

4. 本发明在导向架与导向槽的配合下，在V形导板及滚轴导板的作用下，能够保证上模滑块能够在滚轴驱动座上按照既定方向可靠地往复运动。在光电传感器的作用下，能够实时监测滚轴相对滚轴驱动座的位置是否对应；在旋转限位槽与限位板的作用下，能够对滚轴进行精确的定位，使滚轴往复转动时性能稳定，重复性强，制作的汽车零部件质量稳定，便于进行大规模高频次自动化冲压制造；

5.将复杂的滑车技术用简单的滚轴机构取代，降低了工艺设计难度和模具制造难度，取消了大量研配调试操作，制造简单化。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中滚轴驱动座的结构示意图；

图3为图2的右视图；

图4为图1中滚轴的结构示意图；

图5为图4的正视图；

图6为支撑滚轴的电动汽缸的结构示意图；

图7为图1中上模滑块的结构示意图；

图8为供上模滑块滑动的V形导板的结构示意图；

图9为图1中导向架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1，一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构，如图1-3所示，包括滚轴驱动座1，滚轴驱动座1上端设置有弧形的润滑槽1-1，与润滑槽1-1滑动配合设置有滚轴2，滚轴2为3/4圆柱或圆锥。所述滚轴2的纵截面为扇形且包括上端面和下端面2-2，滚轴2的上端面设置有负角翻边面2-1，负角翻边面2-1用于支撑在汽车冲压制件的下方。

如图4和图5所示，所述滚轴2的下端面2-2中间位置设置有铰接座2-4，铰接座2-4与滚轴驱动座1之间设置有伸缩机构3。如图6所示，伸缩机构3为电动气缸或电动液压缸，电动气缸或电动液压缸伸缩能够带动滚轴2在润滑槽1-1内转动，滚轴2能够在润滑槽1-1内转动。

如图1所示，与滚轴驱动座1滑动配合设置有上模滑块6，上模滑块6与滚轴2的下端面2-2滑动配合。滚轴驱动座1上设置有对上模滑块6导向的V形导板1-3，V形导板1-3的结构如图8所示，上模滑块6的底面与V形导板1-3滑动配合。如图7所示，上模滑块6的驱动面6-1与模具压接机构相连，在模具压接机构的带动下，上模滑块6能够沿着V形导板1-3滑向负角翻边面2-1。上模滑块6的前侧设置有与负角翻边面2-1压接配合的上模镶块6-4，上模镶块6-4设置在上模滑块6的镶块安装面6-2上，汽车冲压制件放置在负角翻边面2-1与上模镶块6-4之间完成冲压。

进一步地，如图1所示，所述上模滑块6连接有回退机构4，回退机构4为电动气缸或电动液压缸，如图7所示，上模滑块6的前侧设置有安装电动气缸或电动液压缸的安装孔6-4。当模具压接机构的压力消失时，回退机构4负责将上模滑块6推出，使上模滑块6离开滚轴2的负角翻边面2-1区域。

进一步地，所述下端面2-2的上方连接有滚轴导板，滚轴导板与上模滑块6滑动配合。所述伸缩机构3支撑滚轴2至压接位置时，负角翻边面2-1与下模形成顺滑的弧形面，且上模滑块6依次沿滚轴驱动座1、滚轴2的下端面向负角翻边面2-1压接。

使用本发明工作时：

首先伸缩机构3向上运动，推动滚轴2在滚轴驱动座1内正向转动，则滚轴2的负角翻边面2-1藏入模具本体内，附图中为了清楚表示滚轴2的位置，省略了模具本体。负角翻边面2-1藏入模具本体内就没有了干涉，需要翻边或者整形的产品件可以顺利放入模具当中。

然后伸缩机构3向下运动带动滚轴2在滚轴驱动座1内反向转动，则滚轴2的负角翻边面2-1从模具本体中伸出，则负角翻边面2-1支撑在产品件的下方，负角翻边面2-1作为模具的下模使用，同时下端面2-2上方的V形导板1-3与滚轴驱动座1上的滑轨相对应。

接着模具压接机构下压，带动上模滑块6向滚轴驱动座1和V形导板1-3方向滑动，上模滑块6上安装的上模镶块6-4与滚轴2的负角翻边面2-1压接，完成产品件的翻边和整形。

然后模具压接机构上行，回退机构4工作，将上模滑块6推出滚轴2的下端面2-2区域，随后伸缩机构3向上运动，推动滚轴2在滚轴驱动座1内正向转动，负角翻边面2-1藏入模具本体内，消除了干涉影响，使产品件能够顺利取出。

实施例2，一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构，如图1-3所示，所述上模滑块6左右端面的至少一侧设置有导向架8，滚轴驱动座1上设置有与导向架8滑动配合的导向槽1-2。如图9所示，所述导向架8包括与上模滑块6相连的L形支架8-1，L形支架8-1的竖直端头连接在上模滑块6的导向架安装面6-3下方，L形支架8-1的折弯端连接有滑块8-2，滑块8-2与所述导向槽1-2滑动配合。

所述导向架8与导向槽1-2的设置，用来控制上模滑块6与滚轴驱动座1在工作时为紧密贴合状态，防止偏移或侧向力造成的错位，能够有效地保证上模滑块6在滚轴驱动座1上往返滑动的稳定性。

本实施例的其他结构与实施例1相同。

实施例3，一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构，所述滚轴2的至少一侧设置有旋转限位槽2-3，滚轴驱动座1上设置有与旋转限位槽2-3卡接配合的限位板1-4。旋转限位槽2-3与限位板1-4的相互配合，能够进一步保证辊轴2在滚轴驱动座1内往复翻转的精确性和可靠性。

本实施例的其他结构与实施例1或2相同。

实施例4，一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构，所述滚轴2左右两端面均设置有光电传感器5，光电传感器5通过支架固定在滚轴2上。光电传感器5的检测方向与滚轴驱动座1左右端面相平行且贴合，光电传感器5连接有控制器，控制器连接有报警单元。当光电传感器5的感应光线被滚轴驱动座1挡止时，光电传感器5接收到感应信号，然后光电传感器5将信号传输至控制器，控制器控制报警单元发出警报，则工作人员根据警报信号可以得知滚轴2与滚轴驱动座1发生错位。

本实施例的其他结构与实施例1或2或3相同。

本发明未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。