阅读说明：本技术 一种静音式齿轮减速机 (Mute type gear speed reducer ) 是由 方为堂 于 2019-10-28 设计创作，主要内容包括：本发明涉及减速机技术领域,提供了一种静音式齿轮减速机,包括齿轮减速机本体和与该齿轮减速机本体连接的电机,静音式齿轮减速机还包括环形的套筒、用隔音材料制成的内壳体和外壳体,所述套筒套接在所述电机的左端,所述外壳体的开口端与所述套筒的外周侧连接以形成第一密封空腔,所述内壳体位于所述第一密封空腔内,所述内壳体的开口端与所述套筒的外周侧连接以形成第二密封空腔,所述电机右端部分和所述齿轮减速机本体位于所述第二密封空腔内。本发明通过环形的套筒、用隔音材料制成的内壳体和外壳体形成用于容纳齿轮减速机本体的双层隔音结构,能够有效降低电机和与其连接的行星齿轮本体之间的振动造成的噪音,具有较好的隔音效果。(The invention relates to the technical field of speed reducers, and provides a silent gear speed reducer which comprises a gear speed reducer body and a motor connected with the gear speed reducer body, and further comprises an annular sleeve, an inner shell and an outer shell, wherein the inner shell and the outer shell are made of sound insulation materials, the sleeve is sleeved at the left end of the motor, the open end of the outer shell is connected with the outer peripheral side of the sleeve to form a first sealed cavity, the inner shell is positioned in the first sealed cavity, the open end of the inner shell is connected with the outer peripheral side of the sleeve to form a second sealed cavity, and the right end part of the motor and the gear speed reducer body are positioned in the second sealed cavity. The double-layer sound insulation structure for accommodating the gear speed reducer body is formed by the annular sleeve, the inner shell and the outer shell which are made of sound insulation materials, so that the noise caused by vibration between the motor and the planetary gear body connected with the motor can be effectively reduced, and the double-layer sound insulation structure has a good sound insulation effect.)

一种静音式齿轮减速机

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体涉及一种静音式齿轮减速机。

背景技术

现有技术中，一般的行星齿轮减速机内设有多个太阳轮将行星齿轮箱内的行星法兰和电机输出轴连接起来，行星齿轮减速机的噪音主要来源与电机和与其连接的行星齿轮本体之间的振动，由此，如何设计一种静音式齿轮减速机是业界急需解决的技术问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种静音式齿轮减速机。

本发明的目的采用以下技术方案来实现：

本发明提供了一种静音式齿轮减速机，包括齿轮减速机本体和与该齿轮减速机本体连接的电机，静音式齿轮减速机还包括环形的套筒、用隔音材料制成的内壳体和外壳体，所述套筒套接在所述电机的左端，所述外壳体的开口端与所述套筒的外周侧连接以形成第一密封空腔，所述内壳***于所述第一密封空腔内，所述内壳体的开口端与所述套筒的外周侧连接以形成第二密封空腔，所述电机右端部分和所述齿轮减速机本***于所述第二密封空腔内。

在一种能够实现的方式中，所述内壳体的开口端设有第一环形凸起，所述套筒的外周侧设有第一梯形槽，所述第一梯形槽包括用于支撑所述内壳体开口端的第一部分和用于与所述第一环形凸起匹配连接的第二部分，所述内壳体的开口端与所述第一部分之间设有密封件。

在一种能够实现的方式中，所述外壳体的开口端设有第二环形凸起，所述套筒的外周侧设有第二梯形槽，所述第二梯形槽包括用于支撑所述外壳体开口端的第三部分和用于与所述第二环形凸起匹配连接的第四部分，所述外壳体的开口端与所述第三部分之间设有密封件。

在一种能够实现的方式中，所述套筒与所述电机的左端之间通过减震元件压紧消除缝隙。

在一种能够实现的方式中，所述外壳体的下部与设置于地面的安装架连接。

本发明的有益效果为：本发明通过环形的套筒、用隔音材料制成的内壳体和外壳体形成用于容纳齿轮减速机本体的双层隔音结构，能够有效降低电机和与其连接的行星齿轮本体之间的振动造成的噪音，具有较好的隔音效果。

附图说明

利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1为本发明一个示例性实施例静音式齿轮减速机结构的局部剖视图。

附图标记：

电机1、套筒2、内壳体3、外壳体4、第一密封空腔5、第二密封空腔6、第一环形凸起7、第一梯形槽8、第二环形凸起9、第二梯形槽10、第一部分11、第二部分12、第三部分13、第四部分14、密封件15、减震元件16。

具体实施方式

结合以下实施例对本发明作进一步描述。

参见图1，本发明实施例提供一种静音式齿轮减速机，包括齿轮减速机本体和与该齿轮减速机本体连接的电机1，该静音式齿轮减速机还包括环形的套筒2、用隔音材料制成的内壳体3和外壳体4，所述套筒2套接在所述电机1的左端，所述外壳体4的开口端与所述套筒2的外周侧连接以形成第一密封空腔5，所述内壳体3位于所述第一密封空腔5内，所述内壳体3的开口端与所述套筒2的外周侧连接以形成第二密封空腔6，所述电机1右端部分和所述齿轮减速机本***于所述第二密封空腔6内。

本发明实施例通过环形的套筒2、用隔音材料制成的内壳体3和外壳体4形成用于容纳齿轮减速机本体的双层隔音结构。内壳体3与外壳体4之间由于存在空气层，内壳体3对电机1和与其连接的行星齿轮本体之间的振动造成的噪音起到缓冲作用或附加吸声作用，使声能得到很大的衰减，之后再传到外壳体4的表面上，再次起到缓冲作用或附加吸声作用，使得隔音效果得到有效的提高。

在一种能够实现的方式中，所述内壳体3的开口端设有第一环形凸起7，所述套筒2的外周侧设有第一梯形槽8，所述第一梯形槽8包括用于支撑所述内壳体3开口端的第一部分11和用于与所述第一环形凸起7匹配连接的第二部分12，所述内壳体3的开口端与所述第一部分11之间设有密封件15。

在一种能够实现的方式中，所述外壳体4的开口端设有第二环形凸起9，所述套筒2的外周侧设有第二梯形槽10，所述第二梯形槽10包括用于支撑所述外壳体4开口端的第三部分13和用于与所述第二环形凸起9匹配连接的第四部分14，所述外壳体4的开口端与所述第三部分13之间设有密封件15。

通过设置该内壳体3的开口端的结构，能够使得内壳体3和外壳体4的开口端较好地与套筒2接合，从而形成密封的内腔。该结构简单，易于实施。

安装时，首先在电机1左端套接所述套筒2，进而安装所述内壳体3，再安装所述外壳体4。

安装所述内壳体3时，将合适尺寸的密封件15放置在所述第一梯形槽8的第一部分11上，进而将所述内壳体3的开口端上的第一环形凸起7***到所述第一梯形槽8的第二部分12，直至所述内壳体3的开口端与所述第一梯形槽8的第一部分11底部抵接；

安装所述外壳体4时，将合适尺寸的密封件15放置在所述第二梯形槽10的第三部分13上，将所述外壳体4的开口端上的第二环形凸起9***到所述第二梯形槽10的第四部分14，直至所述外壳体4的开口端与所述第二梯形槽10的第三部分13底部抵接，从而形成双层隔音结构，完成安装。

在一种能够实现的方式中，所述套筒2与所述电机1的左端之间通过减震元件16压紧消除缝隙。

在一种能够实现的方式中，所述外壳体4的下部与设置于地面的安装架连接。

本发明上述实施例通过环形的套筒2、用隔音材料制成的内壳体3和外壳体4形成用于容纳齿轮减速机本体的双层隔音结构，能够有效降低电机1和与其连接的行星齿轮本体之间的振动造成的噪音，具有较好的隔音效果。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。