一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器

文档序号:1554661 发布日期:2020-01-21 浏览:29次 >En<

阅读说明:本技术 一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器 (Turbine worm reducer with shockproof function ) 是由 王兆华 刘文兵 于 2019-11-08 设计创作,主要内容包括:本发明公开了一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器,包括涡轮蜗杆减速器和连接槽,所述涡轮蜗杆减速器底部固定有固定块,其中,所述固定块一侧设置有减震垫,所述减震垫与固定块之间开设有固定槽,所述固定槽顶部设置有固定垫,所述固定垫内部贯穿有螺栓,所述固定块底部设置有底座,靠近螺栓的所述连接槽开设在底座顶部。该具有防震功能的涡轮蜗杆减速器设置有涡轮蜗杆减速器通常使用在汽车等设备上,涡轮蜗杆减速器在使用过程中会受到震动的影响,涡轮蜗杆减速器震动时会对固定块进行挤压,固定块受到挤压时会对减震垫进行挤压,减震垫受到挤压时会通过自身的橡胶材质降低震动的冲击力,方便涡轮蜗杆减速器可以进行减震。(The invention discloses a turbine worm reducer with a shockproof function, which comprises a turbine worm reducer and a connecting groove, wherein a fixed block is fixed at the bottom of the turbine worm reducer, a damping pad is arranged on one side of the fixed block, a fixed groove is formed between the damping pad and the fixed block, a fixed pad is arranged at the top of the fixed groove, a bolt penetrates through the fixed pad, a base is arranged at the bottom of the fixed block, and the connecting groove close to the bolt is formed at the top of the base. This turbine worm reducer with shockproof function is provided with turbine worm reducer and uses generally on equipment such as car, and turbine worm reducer can receive the influence of vibrations in the use, can extrude the fixed block when turbine worm reducer shakes, can extrude the shock pad when the fixed block receives the extrusion, can reduce the impact force of vibrations through the rubber material of self when the shock pad receives the extrusion, makes things convenient for turbine worm reducer to carry out the shock attenuation.)

一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器

技术领域

本发明涉及涡轮蜗杆减速设备技术领域,具体为一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。现有的涡轮蜗杆减速器在受到震动时不方便进行减震,涡轮蜗杆减速器的位置不方便进行调节,涡轮蜗杆减速器不方便进行拆卸。

目前市场上的涡轮蜗杆减速器存在许多缺陷,涡轮蜗杆减速器不具有防震功能,涡轮蜗杆减速器的位置不方便调节,涡轮蜗杆减速器不方便进行拆卸,因此市面上迫切需要能改进具有防震功能的涡轮蜗杆减速器结构的技术,来完善此设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器,以解决上述背景技术提出的目前市场上的涡轮蜗杆减速器存在许多缺陷,涡轮蜗杆减速器不具有防震功能,涡轮蜗杆减速器的位置不方便调节,涡轮蜗杆减速器不方便进行拆卸的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器,包括涡轮蜗杆减速器和连接槽,所述涡轮蜗杆减速器底部固定有固定块,其中,

所述固定块一侧设置有减震垫,所述减震垫与固定块之间开设有固定槽,所述固定槽顶部设置有固定垫,所述固定垫内部贯穿有螺栓,所述固定块底部设置有底座,靠近螺栓的所述连接槽开设在底座顶部。

优选的,所述固定块与减震垫设置有四组,且固定块与减震垫同为矩形状,并且减震垫为橡胶材质。

优选的,所述固定槽设置有四组,且固定槽为U字形,并且固定槽凹槽的直径大于螺栓的直径。

优选的,所述固定垫与螺栓设置有四组,且固定垫的直径大于固定槽凹槽的直径,并且固定垫内部的直径小于螺栓的直径。

优选的,所述螺栓与连接槽设置有四组,且螺栓与连接槽同为圆柱状,并且螺栓与连接槽之间为螺纹连接。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:该具有防震功能的涡轮蜗杆减速器:

1.设置有涡轮蜗杆减速器通常使用在汽车等设备上,涡轮蜗杆减速器在使用过程中会受到震动的影响,涡轮蜗杆减速器震动时会对固定块进行挤压,固定块受到挤压时会对减震垫进行挤压,减震垫受到挤压时会通过自身的橡胶材质降低震动的冲击力,方便涡轮蜗杆减速器可以进行减震;

2.设置有连接槽能够通过旋转螺栓进行螺纹滑动,以便螺栓螺纹滑动时会使螺栓的螺帽与固定垫进行分离,当螺栓的螺帽与固定垫分离后可以推动固定块进行移动,固定块移动时会带动涡轮蜗杆减速器与固定槽进行移动,固定槽移动到指定位置时可以旋转螺栓进行螺纹滑动,螺栓螺纹滑动时螺栓的螺帽可以对固定垫进行挤压固定,方便在使用时可以通过固定槽移动调节涡轮蜗杆减速器的位置;

3.设置有连接槽能够通过旋转螺栓进行螺纹滑动,以便螺栓螺纹滑动时会使螺栓的螺帽与固定垫进行分离,当螺栓的螺帽与固定垫分离后可以推动固定块进行移动,固定块移动时可以带动固定槽进行移动,固定槽可以通过自身朝向相同与螺栓进行分离,当固定槽与螺栓分离后可以将涡轮蜗杆减速器进行拆卸,方便涡轮蜗杆减速器可以进行快速拆卸。

附图说明

图1为本发明左视结构示意图;

图2为本发明右视结构示意图;

图3为本发明俯视结构示意图。

图中:1、涡轮蜗杆减速器;2、固定块;3、减震垫;4、固定槽;5、固定垫;6、螺栓;7、底座;8、连接槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种具有防震功能的涡轮蜗杆减速器,包括涡轮蜗杆减速器1、固定块2、减震垫3、固定槽4、固定垫5、螺栓6、底座7和连接槽8,所述涡轮蜗杆减速器1底部固定有固定块2,所述固定块2与减震垫3设置有四组,且固定块2与减震垫3同为矩形状,并且减震垫3为橡胶材质,涡轮蜗杆减速器1震动时会对固定块2进行挤压,固定块2受到挤压时会对减震垫3进行挤压,减震垫3受到挤压时会通过自身的橡胶材质降低震动的冲击力,其中,

所述固定块2一侧设置有减震垫3,所述减震垫3与固定块2之间开设有固定槽4,所述固定槽4设置有四组,且固定槽4为U字形,并且固定槽4凹槽的直径大于螺栓6的直径,固定块2移动时可以带动固定槽4进行移动,固定槽4可以通过自身朝向相同与螺栓6进行分离,当固定槽4与螺栓6分离后可以将涡轮蜗杆减速器1进行拆卸,所述固定槽4顶部设置有固定垫5,所述固定垫5与螺栓6设置有四组,且固定垫5的直径大于固定槽4凹槽的直径,并且固定垫5内部的直径小于螺栓6的直径,螺栓6螺纹滑动时会使螺栓6的螺帽与固定垫5进行分离,当螺栓6的螺帽与固定垫5分离后可以推动固定块2进行移动,所述固定垫5内部贯穿有螺栓6,所述螺栓6与连接槽8设置有四组,且螺栓6与连接槽8同为圆柱状,并且螺栓6与连接槽8之间为螺纹连接,连接槽8通过旋转螺栓6进行螺纹滑动,当螺栓6螺纹滑动到连接槽8顶端时会带动螺栓6的螺帽对固定垫5进行挤压,所述固定块2底部设置有底座7,靠近螺栓6的所述连接槽8开设在底座7顶部。

工作原理:在使用该具有防震功能的涡轮蜗杆减速器时,首先需要对具有防震功能的涡轮蜗杆减速器进行简单的了解,使用之前连接槽8通过旋转螺栓6进行螺纹滑动,螺栓6螺纹滑动时会使螺栓6的螺帽与固定垫5进行分离,当螺栓6的螺帽与固定垫5分离后可以推动固定块2进行移动,固定块2移动时会带动涡轮蜗杆减速器1与固定槽4进行移动,固定槽4移动到指定位置时可以旋转螺栓6进行螺纹滑动,螺栓6螺纹滑动时螺栓6的螺帽可以对固定垫5进行挤压固定,在使用时可以通过固定槽4移动调节涡轮蜗杆减速器1的位置,当涡轮蜗杆减速器1位置调节完成后可以与电机进行连接使用,涡轮蜗杆减速器1在使用的过程中会受到震动的影响,涡轮蜗杆减速器1震动时会对固定块2进行挤压,固定块2受到挤压时会对减震垫3进行挤压,减震垫3受到挤压时会通过自身的橡胶材质降低震动的冲击力,使涡轮蜗杆减速器1可以进行减震,本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

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