阅读说明：本技术 一种减速机的阻尼结构 (Damping structure of speed reducer ) 是由 游思梁 孔祥玮 邹宝军 于 2018-06-13 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种减速机的阻尼结构,包括机体和基座,基座的上方设有机体,机体的两侧均设有密封上座,密封上座与机体之间设有调整垫片,其中所述机体的两侧内均设有浮动密封环一,与浮动密封环一相对应的基座内设有浮动密封环二。通过调整调整垫片的厚度(或增减其数量),实现密封上座上移或下移,这样对应的两只浮动密封环的端面接触,当有外力使机体旋转时,由于机体中的浮动密封环一和基座中的浮动密封环二的端面产生摩擦阻尼,如外力小于此阻尼,则机体静止不动。通过本结构的设计,因有摩擦阻尼存在,所以输出轴能固定不动,这样就不会因外力矩而导致输出轴带动输入轴转动,进而保护内部设备不至损坏。(The invention relates to a damping structure of a speed reducer, which comprises a machine body and a base, wherein the machine body is arranged above the base, two sides of the machine body are respectively provided with a sealing upper seat, an adjusting gasket is arranged between the sealing upper seats and the machine body, a first floating sealing ring is arranged in each of two sides of the machine body, and a second floating sealing ring is arranged in the base corresponding to the first floating sealing ring. The upper sealing seat is moved upwards or downwards by adjusting the thickness (or increasing or decreasing the quantity) of the adjusting gaskets, so that the end surfaces of the two corresponding floating sealing rings are in contact, when an external force is applied to rotate the machine body, friction damping is generated on the end surfaces of the first floating sealing ring in the machine body and the second floating sealing ring in the base, and if the external force is smaller than the damping, the machine body is still. Through the design of this structure, because of there being frictional damping, so the output shaft can be fixed motionless, just so can not lead to the output shaft to drive the input shaft rotation because of external moment, and then the protection internal device is unlikely to damage.)

一种减速机的阻尼结构

技术领域

本发明涉及一种减速机的阻尼结构，属于机械传动技术领域。

背景技术

目前，国内普通减速机，尤其是蜗轮蜗杆减速机，因加工和结构的限制，输出背隙（齿侧隙）偏大，减速机在停止运转时，在一定外力作用下，输出轴不能固定，产生晃动，会损坏设备。

发明内容

本发明的目的在于：针对目前技术不能满足现有的需要，提供一种减速机的阻尼结构，以解决上述的技术问题。

本发明所采用的技术方案是：一种减速机的阻尼结构，包括机体和基座，基座的上方设有机体，机体的两侧均设有密封上座，密封上座与机体之间设有调整垫片，其中所述机体的两侧内均设有浮动密封环一，与浮动密封环一相对应的基座内设有浮动密封环二。

在本发明中：所述的密封上座和调整垫片通过螺栓固定在机体上。

在本发明中：所述浮动密封环一直接压装在机体中，所述的浮动密封环二采同样方式安装在基座中，且相对应的两浮动密封环一和浮动密封环二的端面相接触，通过调整调整垫片的厚度（或增减其数量），实现密封上座上移或下移，这样对应的两只浮动密封环的端面接触，当有外力使机体旋转时，由于机体中的浮动密封环一和基座中的浮动密封环二的端面产生摩擦阻尼，如外力小于此阻尼，则机体静止不动。

本发明的有益效果：

1、本发明结构简单、设计合理，当减速机停止运行时，仍然会有一定外力矩作用在输出轴，通过本结构的设计，因有摩擦阻尼存在，所以输出轴能固定不动，这样就不会因外力矩而导致输出轴带动输入轴转动，进而保护内部设备不至损坏；

2、由于减速机内部的齿轮机构的齿侧间隙是客观存在的，采用本结构可以消除因齿侧间隙导致的输出轴晃动，这样即使齿侧间隙要求低，也不会产生不良晃动，从而因降低齿轮要求而降低齿轮、蜗轮的加工精度，达到节约成本；

3、本发明相当于输出轴自锁，由于齿面磨损，间隙加大，机体震动，导致自锁失效，而本结构可以克服这方面的不足。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1.密封上座；2.浮动密封环一；3.基座；4.螺栓；5.调整垫片；6.机体；7.浮动密封环二。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，一种减速机的阻尼结构，包括机体6和基座3，基座3的上方设有机体6，机体6的两侧均设有密封上座1，密封上座1与机体6之间设有调整垫片5，其中所述机体6的两侧内均设有浮动密封环一 2，与浮动密封环一 2相对应的基座3内设有浮动密封环二7。所述的密封上座1和调整垫片5通过螺栓4固定在机体6上。所述浮动密封环一 2直接压装在机体6中，所述的浮动密封环二7采同样方式安装在基座3中，且相对应的两浮动密封环一 2和浮动密封环二7的端面相接触。通过调整调整垫片5的厚度（或增减其数量），实现密封上座1的上移或下移，这样对应的两只浮动密封环的端面接触，当有外力使机体6旋转时，由于机体6中的浮动密封环一2和基座3中的浮动密封环二7的端面产生摩擦阻尼，如外力小于此阻尼，则机体6静止不动。在实际操作中，当减速机停止运行时，仍然会有一定外力矩作用在输出轴，通过本结构的设计，因有摩擦阻尼存在，所以输出轴能固定不动，这样就不会因外力矩而导致输出轴带动输入轴转动，进而保护内部设备不至损坏；由于减速机内部的齿轮机构的齿侧间隙是客观存在的，采用本结构可以消除因齿侧间隙导致的输出轴晃动，这样即使齿侧间隙要求低，也不会产生不良晃动，从而因降低齿轮要求而降低齿轮、蜗轮的加工精度，达到节约成本。

以上对本发明的具体实施方式进行了描述，但本发明并不限于以上描述。对于本领域的技术人员而言，任何对本技术方案的同等修改和替代都是在本发明的范围之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。