阅读说明：本技术 一种道路卡口卸能阻车装置 (Road bayonet energy-unloading vehicle-stopping device ) 是由 金浩 金艺 石春风 于 2021-07-15 设计创作，主要内容包括：本发明属于阻车器技术领域,具体涉及一种道路卡口卸能阻车装置。一种道路卡口卸能阻车装置,包括劲性钢架,所述劲性钢架包括4个单元框和4个双万向节,所述4个单元框呈田字形排列,所述4个单元框和4个双万向节交叉连接；每个所述单元框中设有4个纵置钢筋和若干横置钢筋,所述4个纵置钢筋和若干横置钢筋相交形成若干钢筋节点,所述钢筋节点上均设有定向倾倒装置,纵向形成4列定向倾倒装置；每两列的同一排定向倾倒装置为一组,每组定向倾倒装置连接一个滚轴；所述劲性钢架的一端铰接有拉动辊,所述拉动辊上设有8条钢索,所述8条钢索与8列定向倾倒装置一一对应,每条钢索依次连接每列中的定向倾倒装置。(The invention belongs to the technical field of car stoppers, and particularly relates to an energy-discharging car stopper for a road bayonet. A road bayonet energy-unloading car-stopping device comprises a stiff steel frame, wherein the stiff steel frame comprises 4 unit frames and 4 double-universal joints, the 4 unit frames are arranged in a Chinese character tian shape, and the 4 unit frames are in cross connection with the 4 double-universal joints; each unit frame is provided with 4 longitudinal steel bars and a plurality of transverse steel bars, the 4 longitudinal steel bars and the transverse steel bars are intersected to form a plurality of steel bar nodes, each steel bar node is provided with a directional dumping device, and 4 rows of directional dumping devices are longitudinally formed; the same row of directional dumping devices in each two rows are arranged into a group, and each group of directional dumping devices is connected with a roller; one end of the stiff steel frame is hinged with a pulling roller, the pulling roller is provided with 8 steel cables, the 8 steel cables correspond to the 8 rows of directional dumping devices one by one, and each steel cable is sequentially connected with the directional dumping devices in each row.)

一种道路卡口卸能阻车装置

技术领域

本发明属于阻车器

技术领域

，具体涉及一种道路卡口卸能阻车装置。

背景技术

在出入口、重点管控位置、道路执勤卡点和高速路收费站等场所为了防止车辆冲卡造成的安全风险或管理需要，往往采用物理设施强制阻车对冲卡车辆进行拦截，常用的阻车装置拦截原理都具有破坏性，实施过程中可能会导致车辆损坏并给周边物体及车内外人员带来极大不可控现象。基于此，提供一种能有效且安全拦截冲卡车辆的阻车装置，是有必要的。本发明希望提供一种道路卡口卸能阻车装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路卡口卸能阻车装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种道路卡口卸能阻车装置，包括劲性钢架，所述劲性钢架包括4个单元框和4个双万向节，所述4个单元框呈田字形排列，所述4个单元框和4个双万向节交叉连接；每个所述单元框中设有4个纵置钢筋和若干横置钢筋，所述4个纵置钢筋和若干横置钢筋相交形成若干钢筋节点，所述钢筋节点上均设有定向倾倒装置，纵向形成4列定向倾倒装置；每两列的同一排定向倾倒装置为一组，每组定向倾倒装置连接一个滚轴；所述劲性钢架的一端铰接有拉动辊，所述拉动辊上设有8条钢索，所述8条钢索与8列定向倾倒装置一一对应，每条钢索依次连接每列中的定向倾倒装置。

作为优选，所述双万向节和单元框之间为螺纹连接。

作为优选，所述定向倾倒装置包括万向底座，所述万向底座与钢筋节点固定连接；所述每个万向底座中设有万向球头，所述万向球头上连接有直轴弹簧，所述直轴弹簧的另一端与滚轴连接；所述每个万向底座上设有1个定向槽，所述若干定向槽的走向一致。

作为优选，所述钢索与万向球头固定连接，或所述钢索与直轴弹簧固定连接。

作为优选，所述滚轴上设有若干凸起。

作为优选，所述劲性钢架的一端铰接有拉动辊，所述劲性钢架的另一端铰接有迎车板，所述迎车板位于定向倾倒装置所倾倒的方向。

作为优选，同一排中的相邻两个滚轴之间的距离≤3.5厘米。

作为优选，所述拉动辊分为拉动辊一和拉动辊二，所述拉动辊一和拉动辊二呈抽拉式连接，所述拉动辊的两端均设有踩踏装置，所述踩踏装置包括踩踏板和踩踏基座，所述踩踏板与踩踏基座铰接，所述踩踏板与拉动辊固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明提供的一种道路卡口卸能阻车装置，初始状态下倾倒装置定向倾倒，滚轮与地面接触，此时滚轮不会随意转动，车辆轧过本装置时仍能够得到足够的摩擦力，顺利通过本装置；当有车辆冲卡时，操作人员踩下拉动辊，拉动辊带动钢索，使定向倾倒装置立起，此时滚轮随意转动，车辆轧过本装置时不能得到足够的摩擦力，使得车辆在经过本装置时瞬时失去动力，实现拦截；

(2)本发明提供的一种道路卡口卸能阻车装置，双向万向节与单元框之间为螺纹连接，通过螺纹调节，可以调节单元框之间的距离，使得本装置能够适应不同轴距和宽度的车辆；双向万向节可使本装置实现折叠，在使用完毕后，折叠后方便运输收纳；

(3)本发明提供的一种道路卡口卸能阻车装置，定向倾倒装置可使本装置的滚轴实现定向倾倒。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中去除滚轴后的部分结构示意图；

图3为本发明的局部结构示意图一；

图4为本发明的局部结构示意图二；

图中：1、劲性骨架；2、单元框；3、双万向节；4、纵置钢筋；5、横置钢筋；6、钢筋节点；7、滚轴；8、万向底座；9、万向球头；10、直轴弹簧；11、定向槽；12、拉动辊；13、拉动辊一；14、拉动辊二；15、钢索；16、踩踏板；17、踩踏基座；18、迎车板；19、凸起。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明可分为固定预埋模式和临时移动组装模式，具体实施方式中提供本装置的临时移动组装模式。

请参阅图1-图4。

一种道路卡口卸能阻车装置，包括劲性骨架1，劲性骨架1有4个单元框2和4个双万向节3组成，4个单元框2与4个双万向节3依次交叉连接，使得4个单元框2呈田字形排列。4个单元框2通过双万向节3连接，可使劲性骨架1实现折叠，双万向节3和单元框2之间均为螺纹连接，螺纹连接的方式可方便调节4个单元框2之间的距离，使得本装置可以适应不同轴距和宽度的车辆，使本装置更具实用性。在每个单元框2中均设有4个纵置钢筋4和6个横置钢筋5，单元框2、纵置钢筋4和横置钢筋5相交形成多个钢筋节点6，在钢筋节点6上设有定向倾倒装置，在单元框中形成4X8的定向倾倒装置阵列。4列定向倾倒装置，两列为一组，每组中同一排的两个定向倾倒装置连接同一个滚轴7。一个单元框2中，同一排中设有2个滚轴7，同一列中设有8个滚轴7。就劲性骨架1整体而言，迎车方向分为4列滚轴7，同一列中设有16个滚轴7，同一排中相邻两个滚轴7之间的距离为3厘米，且定向倾倒装置统一向来车的一端倾倒。所用的定向倾倒装置包括万向底座8，万向底座8与钢筋节点6固定连接，万向底座8设有万向球头9，万向球头9上设有直轴弹簧10，直轴弹簧10的顶部与滚轴7固定连接。在万向底座8上设有定向槽11，当定向倾倒装置倾倒时，直轴弹簧10嵌入定向槽11。在劲性骨架1去车的一端铰接拉动辊12，拉动辊12分为拉动辊一13和拉动辊二14，拉动辊一13和拉动辊二14呈抽拉式连接，拉动辊一13和拉动辊二14分别与各自对应的单元框2铰接。在拉动辊一13和拉动辊二14上均设有4条钢索15，分别对应劲性骨架1的8列定向倾倒装置，每条钢索15依次连接所对应的万向球头9，当操作人员踩下拉动辊12时，将拉动钢索15，钢索15进一步带动万向球头9转动，此时定向倾倒装置立起。为了方便操作人员踩踏，在拉动辊12的两端均设有踩踏装置，踩踏装置包括踩踏板16和踩踏基座17，踩踏板16与拉动辊12固定连接，踩踏板16与踩踏基座17铰接。为了方便车辆通过，在劲性钢架1的来车一端设有迎车板18。

在使用本装置时，将本装置铺设在路口，根据实际需要调整各个单元框2之间的距离。初始状态时，定向倾倒装置倒地，滚轴7贴地，滚轴7上还设有若干凸起19，此时滚轴7由于摩擦力的存在不会发生转动，车辆可轧过本装置顺利通过；当有车辆冲卡时，两边操作人员踩下拉动辊12，使得定向倾倒装置立起，滚轴7可自由滚动，车辆进过本装置时失去向前移动的动力。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。