阅读说明：本技术 一种根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手 (A kind of bus handrail that height is adjusted according to passenger's height and avoids shaking ) 是由 洪俊捷 于 2019-09-19 设计创作，主要内容包括：本发明涉及智能交通技术领域,且公开了一种根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手,所述旋转轴的上端转动连接于转动杆的底端,转动杆的上端滑动连接于弧形槽的内部,所述滑柄的底部转动连接于固定轴的轴中心处,所述滑槽的内部滑动连接有一根滑动带,且套接于固定轴的侧面。通过根据每位乘客的身高限制,手部触碰到手部拉绳之后将其往下稍作用力拽一下即停止拉动,手部拉绳在被动向下拉动的过程中将会使固定轴被动旋转,固定轴的上端在旋转的过程中将带动滑槽内部的的卡条被动向下拉动至乘客所拉动的位置处保持不动,避免出现对于身高较矮小的乘客的手部拉伸造成损伤的危险。(The present invention relates to field of intelligent transportation technology, and disclose a kind of bus handrail that height is adjusted according to passenger's height and avoids shaking, the upper end of the rotary shaft is rotationally connected with the bottom end of rotating bar, the upper end of rotating bar is slidably connected to the inside of arc groove, the lower rotation of the sliding handle is connected at the axis center of fixing axle, the internal slide of the sliding slot is connected with a slip band, and is socketed on the side of fixing axle.By being limited according to the height of every passenger, it is slightly exerted oneself to drag down to stop drag by hand after touching hand drawstring, hand drawstring will be such that fixing axle passively rotates during passively pulling downward on, the upper end of fixing axle will drive the strip inside sliding slot passively to pull downward on and remains stationary at the position pulled to passenger during rotation, and the hand for avoiding the occurrence of the passenger shorter and smaller for height stretches the danger for causing damage.)

一种根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手

技术领域

本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手。

背景技术

大城市中为了使交通更加便捷，公交车是一项必不可少的交通工具，公交车上的座位是固定有限的，在出行高峰期阶段，乘坐公交车的人会挤满整个公交车内，仅凭公交车内部的有限座位根本无法满足大量乘客的乘坐需求，此时很多乘客需要站立在公交车内，公交车在行驶的过程中会出现晃动，会影响乘客的平衡，乘客只有靠抓住公交车上端的扶手来稳定自身，保持一定的平衡性。

公交车上的扶手的结构都是在吊杆上固定连接有扶手上端的固定套，由固定套向下连接有把手，扶手的高度都是固定不变的，对于身高较矮小的乘客而言，手部拉伸容易造成损伤，且在行驶的过程中，把手处与上端的套接处会出现晃动，容易使乘客相互之间发生碰撞。

发明内容

(一)技术方案

为实现上述公交扶手方便调节高低的目的，本发明提供如下技术方案：一种根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手，包括转动底板，所述转动底板的背部固定连接于支撑杆的底端，支撑杆的侧面贯穿有转动条，转动条的侧面固定连接于转动底板的侧面，转动底板的右侧滑动连接于推动杆的内侧，转动底板的轴中心处转动连接有旋转轴，旋转轴的底侧固定连接于滑柄的上端，滑柄的内部贯穿有滑槽，滑槽的内部滑动连接有缩放轴，缩放轴的右侧贯穿一根水管延伸至挤压管的上端并与其固定连接，挤压管的底部固定连接于连接端口的左部上端，连接端口的底部上端固定连接于推动杆的底端。

优选的，所述推动杆的上端与转动杆的底部固定连接且一体成型，转动杆的内部固定开设有弧形槽的上端，弧形槽的的内部固定连接有卡条，当转动杆的外端在弧形槽的内部旋转到一定程度的时候会被卡条阶段性的限制其滑动的惯性，避免其在车子内部晃动的过程中出现过度滑动的现象。

优选的，所述旋转轴的侧面固定连接有弹性金属条的内端，弹性金属条的外端弹性连接于转动底板的外边缘处，在转动杆的外端随圆周中心顺时针旋转的过程中会将弹性金属条向底部压缩，当不再使用时，转动杆又会被弹性金属条弹回原处。

优选的，所述旋转轴的上端转动连接于转动杆的底端，转动杆的上端滑动连接于弧形槽的内部，转动杆在随着旋转轴顺时针转动时，其外端会卡接在弧形槽的内部，当转动杆在转动至其转动底板的右侧时，会使转动杆的外端勾动转动轴的中部与转动底板的右侧中部紧密贴合。

优选的，所述滑柄的底部转动连接于固定轴的轴中心处，所述滑槽的内部滑动连接有一根滑动带，且套接于固定轴的侧面，其底部的固定轴在转动时将带动滑动带向下拉伸，上端的旋转轴的上端的弹性金属条会在其不使用的情况下将旋转轴弹回原处，滑动带被弹性收回原处。

优选的，所述转动底板的右侧面固定连接有摩擦软垫，摩擦软垫的左侧固定连接于刮条的外端，刮条的内端固定连接于旋转轴的右侧，避免转动轴在旋转的时候与转动底板之间过度的摩擦遭至损坏。

优选的，所述固定轴的一侧固定连接有凸出块与手部拉绳的一端固定连接，手部拉绳的另一端固定连接于连接端口的底部，乘客可将手部放置在手部拉绳处，其表面附着有柔软的海绵，避免手部受伤。

(二)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手，具备以下有益效果：

1、该根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手，通过根据每位乘客的身高限制，手部触碰到手部拉绳之后将其往下稍作用力拽一下即停止拉动，手部拉绳在被动向下拉动的过程中，会使固定轴被动旋转，固定轴的上端在旋转的过程中带动滑槽内部的的卡条，卡条被向下拉动至乘客所拉动的位置处保持不动，避免出现对于身高较矮小的乘客的手部拉伸造成损伤的危险。

2、该根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手，通过推动杆的底端向上端移动，推动连接端口的上端向上压缩挤压管，挤压管内部多余的气体被压缩输送至缩放轴的内部，缩放轴的内部受气体影响将被动鼓气，来固定卡住滑槽的内部所停止的位置，且在行驶的过程中，其上端的滑柄不易出现晃动，避免乘客相互之间发生碰撞。

附图说明

图1为本发明整体结构剖面示意图；

图2为本发明内部悬浮结构转动结构示意图；

图3为本发明侧面转动结构示意图。

图中：1转动底板、2弹性金属条、3转动杆、4旋转轴、5缩放轴、6滑槽、7滑柄、8固定轴、9转动轴、10弧形槽、11卡条、12摩擦软垫、13刮条、14挤压管、15推动杆、16连接端口、17手部拉绳、18支撑杆、19转动条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手，转动底板1的背部固定连接于支撑杆18的底端，支撑杆18的侧面贯穿有转动条19，转动条19的侧面固定连接于转动底板1的侧面，转动底板1的右侧滑动连接于推动杆15的内侧，转动底板1的轴中心处转动连接有旋转轴4，旋转轴4的底侧固定连接于滑柄7的上端，滑柄7的内部贯穿有滑槽6，滑槽6的内部滑动连接有缩放轴5，缩放轴5的右侧贯穿一根水管延伸至挤压管14的上端并与其固定连接，挤压管14的底部固定连接于连接端口16的左部上端，连接端口16的底部上端固定连接于推动杆15的底端，推动杆15的上端与转动杆9的底部固定连接且一体成型，转动杆9的内部固定开设有弧形槽10的上端，弧形槽10的的内部固定连接有卡条11，当转动杆3的外端在弧形槽10的内部旋转到一定程度的时候会被卡条阶段性的限制其滑动的惯性，避免其在车子内部晃动的过程中出现过度滑动的现象，旋转轴4的侧面固定连接有弹性金属条2的内端，弹性金属条2的外端弹性连接于转动底板1的外边缘处，在转动杆3的外端随圆周中心顺时针旋转的过程中会将弹性金属条2向底部压缩，当不再使用时，转动杆3又会被弹性金属条2弹回原处，旋转轴4的上端转动连接于转动杆3的底端，转动杆3的上端滑动连接于弧形槽10的内部，转动杆3在随着旋转轴4顺时针转动时，其外端会卡接在弧形槽10的内部，当转动杆3在转动至其转动底板1的右侧时，会使转动杆3的外端勾动转动轴9的中部与转动底板1的右侧中部紧密贴合，滑柄7的底部转动连接于固定轴8的轴中心处，所述滑槽6的内部滑动连接有一根滑动带，且套接于固定轴8的侧面，其底部的固定轴8在转动时将带动滑动带向下拉伸，上端的旋转轴4的上端的弹性金属条2会在其不使用的情况下将旋转轴4弹回原处，滑动带被弹性收回原处，转动底板1的右侧面固定连接有摩擦软垫12，摩擦软垫12的左侧固定连接于刮条13的外端，刮条13的内端固定连接于旋转轴4的右侧，避免转动轴9在旋转的时候与转动底板1之间过度的摩擦遭至损坏，固定轴8的一侧固定连接有凸出块与手部拉绳17的一端固定连接，手部拉绳17的另一端固定连接于连接端口16的底部，乘客可将手部放置在手部拉绳17处，其表面附着有柔软的海绵，避免手部受伤。

该根据乘客身高调节高度且避免晃动的公交车扶手，在使用时，站立的乘客将手部支撑在顶部的手部拉绳17处，根据每位乘客的身高限制，手部触碰到手部拉绳17之后将其往下稍作用力拽一下即停止拉动，手部拉绳17在被动向下拉动的过程中会使固定轴8被动旋转，固定轴8的上端在旋转的过程中将带动滑槽6内部的的卡条，卡条被向下拉动至乘客所拉动的位置处保持不动，导致其卡条在滑槽6的内部呈向下滑动的趋势，底端的拉伸压力会使卡条的上端出现紧绷的状态，使滑柄7的内部上端与滑槽6的外部上端滑动卡接的点彼此分散滑开，在滑柄7的上端被动向底部转动的过程中会拖动转动杆3，滑柄7的顶端会触碰到转动杆3的底部，并且旋转轴4会带动弹性金属条向下移动，因此转动杆3的侧面失去阻挡的力可自由转动，由于转动杆3由金属材质制成，而刮条13的内部附着有磁力石，使得转动杆3在进行转动期间只能顺时针转动，转动杆3的最外端在弧形槽10的内部转动至底部时会受到摩擦软垫12的限位，使得转动杆3的1最大转动范围只能停止到摩擦软垫12的上端，转动杆3的尾端所固定连接的卡块在弧形槽10的内部进行滑动的过程中，其卡块移动到某个角度就会将转动轴9固定到一定的角度(其状态如图2所示)，如此推动杆15的底端会将被动向上端移动，推动连接端口16的上端使之向上压缩挤压管14，挤压管14内部多余的气体被压缩输送至缩放轴5的内部，缩放轴5的内部受气体影响将被动鼓气，来固定卡住滑槽6的内部所停止的位置，避免其再次下滑或者摆动，当底部失去向下拉伸的力时，转动杆3受弹性金属条2的影响再次将弹回原处，等待下一次使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。