阅读说明：本技术 一种可伸缩式公交车吊环 (Retractable bus rings ) 是由 李�杰 郭辉 孙裴 袁涛 王岩松 杨雪 于 2021-09-08 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种可伸缩式公交车吊环,包括吊环本体、倒T型拉手、伸缩杆组件和固定于公交车横杆上的连接头,伸缩杆组件为自锁式结构,由移动圆杆、长拉杆、短拉杆、球型铰接装置、伸缩卡扣、弹簧和外壳体组成,倒T型拉手可在其内上下滑动；外壳体上端与连接头固定、下端与吊环本体固定及内侧设有卡槽和滑道,长拉杆一端与倒T型拉手固定、一端通过球型铰接装置与短拉杆铰接在一起,短拉杆另一端分别与通过弹簧连接且位于卡槽内的伸缩卡扣连接,移动圆杆与卡槽相通且可沿滑道上下滑动。乘客可以依据自身身高合理调节吊环的长度,同时采用具有自锁功能的伸缩杆组件调节安全可靠,车辆在急刹车过程中不会摆动,确保乘车的安全性和舒适性。(The invention discloses a telescopic bus hanging ring which comprises a hanging ring body, an inverted T-shaped handle, a telescopic rod assembly and a connector fixed on a bus cross rod, wherein the telescopic rod assembly is of a self-locking structure and consists of a movable round rod, a long pull rod, a short pull rod, a spherical hinge device, a telescopic buckle, a spring and an outer shell, and the inverted T-shaped handle can slide up and down in the telescopic rod assembly; the upper end of the outer shell is fixed with the connector, the lower end of the outer shell is fixed with the lifting ring body, the inner side of the outer shell is provided with a clamping groove and a slide way, one end of the long pull rod is fixed with the inverted T-shaped handle, one end of the long pull rod is hinged with the short pull rod through a spherical hinge device, the other end of the short pull rod is respectively connected with a telescopic buckle which is connected through a spring and is positioned in the clamping groove, and the movable round rod is communicated with the clamping groove and can slide up and down along the slide way. The length of rings can be rationally adjusted according to self height to the passenger, adopts the telescopic link subassembly that has self-locking function to adjust safe and reliable simultaneously, and the vehicle can not swing at the emergency braking in-process, ensures the security and the travelling comfort of riding by bus.)

一种可伸缩式公交车吊环

技术领域

本发明属于公交车配件领域，具体涉及一种可伸缩式公交车吊环。

背景技术

在乘坐公交车或地铁时，总会看到车厢内配备有扶手和吊环，能够帮助我们在站立时扶稳，确保乘客的乘车安全，但是扶手和吊环的高度基本上一致且都比较高，不利于一些身材矮小的人群使用，尤其是在车上人多的时候尤为不便。另外，在公交车加速、减速或者急转弯时，吊环都会左右摇晃很严重，不利于乘客抓握的稳定性。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本发明的目的是提供一种可伸缩式公交车吊环，让吊环能适应更多人群，达到方便乘客乘车安全的效果。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可伸缩式公交车吊环，自下而上依次包括吊环本体、倒T型拉手、伸缩杆组件和固定于公交车横杆上的连接头，所述伸缩杆组件为自锁式结构，所述倒T型拉手可在其内上下滑动；

其中，所述伸缩杆组件由移动圆杆、长拉杆、两短拉杆、球型铰接装置、两伸缩卡扣、弹簧和外壳体组成，所述外壳体上端与所述连接头固定，下端与所述吊环本体固定，内侧设有若干卡槽和滑道，所述长拉杆一端与所述倒T型拉手固定、一端通过所述球型铰接装置与所述两短拉杆铰接在一起，所述短拉杆另一端分别与所述伸缩卡扣连接，所述两伸缩卡扣位于所述卡槽内并通过所述弹簧连接，所述移动圆杆为空心结构，与所述卡槽相通且可沿所述滑道上下滑动。

优选地，所述短拉杆通过所述伸缩卡扣与所述卡槽卡合自锁固定，或通过所述弹簧的收缩作用沿所述移动圆杆内部上下滑动。

优选地，所述伸缩卡扣在所述弹簧的作用下同时收缩20mm，所述短拉杆进入所述移动圆杆内部可沿所述滑道上下滑动。

优选地，所述伸缩卡扣在所述移动圆杆内部上下滑动的范围在300mm内。

优选地，所述倒T型拉手位于所述吊环本体的环内，以乘客手握所述吊环本体时其食指和中指可拉住所述倒T型拉手的T型把手为准。

优选地，所述卡槽的数量为5个，沿所述移动圆杆等间距分布。

优选地，所述滑道的数量为3条，沿所述外壳体周向均匀分布。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

(1)乘客可以依据自身身高合理调节吊环的长度，同时采用具有自锁功能的短拉杆调节方式更加安全可靠，车辆在急刹车过程中吊环不会摆动，确保乘客乘车的安全性和舒适性。

(2)本发明采用具有自锁功能的短拉杆结构，调节安全方便，乘客拉下倒T型拉手，卡扣收缩，移动圆杆可在伸缩杆组件内上下滑动，调节到适合乘客自身抓握的高度后松开倒T型拉手，卡扣与卡槽完全卡合，短拉杆结构实现自锁，可防止移动圆杆脱离伸缩杆组件外壳，既满足不同身高不同类型乘客的需要，又可减少乘客在公交车急刹车或急转弯发生跌倒的情况，保证乘客在乘车过程中的安全性。另外倒T型拉手设置在吊环上方，可有效防止乘客因误触而产生危险。

附图说明

附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图；在附图中：

图1为实施例中可伸缩式公交车吊环的结构示意图；

附图标记如下：1–吊环本体、2–倒T型拉手、3–长拉杆、4–卡槽、5–球型铰接装置、6–伸缩卡扣、7–连接头、8–弹簧、9–短拉杆、10–移动圆杆、11–外壳体。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干调整和改进。这些都属于本发明的保护范围。本发明所提到的方向用语如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「顶」、「底」等，仅是参考附图的方向用以说明及理解本发明，而非用以限制本发明。

以下实施例中提供的一种可伸缩式公交车吊环，自下而上依次包括吊环本体、倒T型拉手、伸缩杆组件和固定于公交车横杆上的连接头，伸缩杆组件为自锁式结构，倒T型拉手可在其内上下滑动；

其中，伸缩杆组件由移动圆杆、长拉杆、两短拉杆、球型铰接装置、两伸缩卡扣、弹簧和外壳体组成，外壳体上端与连接头固定，下端与吊环本体固定，内侧设有若干卡槽和滑道，长拉杆一端与倒T型拉手固定、一端通过球型铰接装置与两短拉杆铰接在一起，短拉杆另一端分别与伸缩卡扣连接，两伸缩卡扣位于卡槽内并通过弹簧连接，移动圆杆为空心结构，与卡槽相通且可沿滑道上下滑动，通过伸缩卡扣与卡槽卡合自锁固定(可防止移动圆杆脱离伸缩杆组件外壳，保证安全性)，或通过弹簧的收缩作用沿移动圆杆内部上下滑动。

一些实施例中，伸缩卡扣在弹簧的作用下同时收缩20mm，短拉杆进入移动圆杆内部可沿滑道上下滑动。

一些实施例中，伸缩卡扣在移动圆杆内部上下滑动的范围在300mm内。

一些实施例中，倒T型拉手位于吊环本体的环内，以乘客手握吊环本体时其食指和中指可拉住倒T型拉手的T型把手为准。

一些实施例中，卡槽的数量为5个，沿移动圆杆等间距分布，适应更多不同身高的人群使用。

一些实施例中，滑道的数量为3条，沿外壳体周向均匀分布。

图1示例性地描述了一种可伸缩式公交车吊环，包括吊环本体1、倒T型拉手2、伸缩杆组件和连接头7，伸缩杆组件由移动圆杆10、长拉杆3、短拉杆9、球型铰接装置5、伸缩卡扣6、弹簧8和外壳体11组成，连接头7固定于公交车的横杆上，其下端固定外壳体11，外壳体11的内侧设有卡槽4，移动圆杆10通过倒T型拉手2控制，当乘客手握吊环1时，食指和中指拉下倒T型拉手2，长拉杆3带动短拉杆9运动，使移动圆杆10左右两侧的伸缩卡扣6在弹簧8的作用下收缩，当完全收缩至移动圆杆10内部后，移动圆杆10在短拉杆的作用下在滑道内上下滑动，乘客可根据自身身高合理调节伸缩杆组件的长度。

当乘客将伸缩杆组件调节至适合自己的高度后，松开倒T型拉手2，移动圆杆10通过伸缩卡扣6固定在外壳体11左右两侧多个卡槽4中的一组卡槽内，实现调节公交车吊环高度的目的。短拉杆上带有自锁装置，当伸缩卡扣6与卡槽4完全卡合时实现自锁，可防止移动圆杆10脱离伸缩杆组件的外壳，保证乘客在使用过程中的安全性。

本发明的工作原理为：当吊环的长度不适合乘客抓握时，乘客可通过拉下吊环1上方倒T型拉手2使长拉杆3带动短拉杆9运动，移动圆杆10左右两侧的伸缩卡扣6在弹簧8的作用下收缩，使移动圆杆10在卡槽4内滑动，合理调节吊环伸缩杆组件的长度，使其处于最适合乘客抓握的位置；当不适用或者乘客身高较高时，可再次通过倒T型拉手2将伸缩杆组件快速收回至最高处，防止伸缩杆组件过长碰伤乘客。其次，面对公交车加速、减速或急转弯时，伸缩杆组件整体采用刚性结构，不易发生晃动，有利于乘客抓握的稳定性。

综上所述，本发明中可伸缩式公交车吊环的结构设计简单，稳定性好，能够满足不同身高乘客的要求，兼具有一定的安全性、舒适性和便捷性。