一种撑杆电机线性反速阻尼器
阅读说明：本技术 一种撑杆电机线性反速阻尼器 (Linear counter-speed damper of strut motor ) 是由 张保国 胡小龙 于 2021-08-06 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种撑杆电机线性反速阻尼器,包括外套管和内套管,所述外套管的一端安装有第一球窝组件,且外套管的另一端安装有内套管,并且内套管的外端安装有第二球窝组件,所述外套管的内部右端安装有反速阻尼器组件,且反速阻尼器组件的左端连接有电机组件,所述丝杆组件的内部右端设置有连接在齿轮组件表面的丝杆螺母,所述丝杆组件的左端安装有丝杆螺母限位螺帽。该撑杆电机线性反速阻尼器,能够使电动撑杆电机在开始运动时,阻尼器产生有效摩擦力,达到一定转速后,通过离心力内部结构开始运动,阻尼器摩擦力消失,撑杆电机运行在启动和停止过程中可以自由变化线性阻力,使其电机撑杆在开启和关闭往返过程中更加平稳可靠。(The invention discloses a linear counter-speed damper of a strut motor, which comprises an outer sleeve and an inner sleeve, wherein one end of the outer sleeve is provided with a first ball socket assembly, the other end of the outer sleeve is provided with the inner sleeve, the outer end of the inner sleeve is provided with a second ball socket assembly, the right end of the interior of the outer sleeve is provided with a counter-speed damper assembly, the left end of the counter-speed damper assembly is connected with a motor assembly, the right end of the interior of the screw assembly is provided with a screw nut connected to the surface of a gear assembly, and the left end of the screw nut is provided with a screw nut limit nut. This linear counter-speed attenuator of vaulting pole motor can make electronic vaulting pole motor when the initial motion, and the attenuator produces effective frictional force, reaches certain rotational speed after, through centrifugal force inner structure initial motion, the attenuator frictional force disappears, and the vaulting pole motor operation can freely change linear resistance at start-up and stop in-process, makes its motor vaulting pole open and close and come and go the in-process more steady reliable.)
技术领域
本发明涉及汽车相关技术领域，具体为一种撑杆电机线性反速阻尼器。
背景技术
在汽车市场上，汽车尾门电动撑杆一直运用广泛，随着人们对车辆功能便利性的要求越来越高，技术越来越成熟，车型的竞争加速，电动尾门已经不局限用于各车企的顶配车型，很多车厂已经把电动尾门应用到更多的车型。电动撑杆具有性能可靠，动作灵敏，运行相对平稳，环境适应性好等特点。
现有的撑杆在尾门开启和关闭往返过程中运行平稳性较低，难以根据用户要求在行程范围内任意位置可以停留，撑杆内部结构复杂，不方便撑杆内部的拆开维护，实用性较低。
针对上述问题，在原有的撑杆电机线性反速阻尼器的基础上进行创新设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种撑杆电机线性反速阻尼器，以解决上述背景技术中提出现有的撑杆在尾门开启和关闭往返过程中运行平稳性较低，难以根据用户要求在行程范围内任意位置可以停留，撑杆内部结构复杂，不方便撑杆内部的拆开维护，实用性较低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种撑杆电机线性反速阻尼器，包括外套管和内套管，所述外套管的一端安装有第一球窝组件，且外套管的另一端安装有内套管，并且内套管的外端安装有第二球窝组件，所述外套管的内部右端安装有反速阻尼器组件，且反速阻尼器组件的左端连接有电机组件，所述电机组件的左端固定有齿轮组件，且齿轮组件的外表面连接有丝杆组件，所述丝杆组件的内部右端设置有连接在齿轮组件表面的丝杆螺母，所述丝杆组件的左端安装有丝杆螺母限位螺帽。
优选的，所述反速阻尼器组件包括尼龙旋转套、塑料盖、尼龙摩擦套、弹簧和不锈钢钢珠，所述尼龙旋转套的内部顶部安装有塑料盖，所述塑料盖的下方内端设置有尼龙摩擦套，所述塑料盖的内侧通过弹簧连接有不锈钢钢珠。
优选的，所述电机组件的右端与反速阻尼器组件构成卡合连接，且反速阻尼器组件关于电机组件的外表面对称设置有两组。
优选的，所述外套管包括左管套，所述左管套的右端表面开设有连接插孔，所述左管套的表面安装有紧固螺钉右管套连接插杆螺纹孔。
优选的，所述外套管包括右管套，所述右管套的左端表面与连接插孔一一对应设置有连接插杆，所述连接插杆的表面开设有与紧固螺钉一一对应设置的螺纹孔。
优选的，所述丝杆组件右端与电机组件安装有转动盘和行星轮组件，且转动盘位于行星轮组件的左端。
优选的，所述行星轮组件包括齿圈、固定齿轮、活动齿轮和连接轴，所述固定齿轮固定在丝杆组件的右端，且固定齿轮的外端啮合有个活动齿轮，所述活动齿轮的外端与齿圈相啮合，且齿圈固定安装在外套管的内部，所述活动齿轮中部的连接轴固定在转动盘的表面。
优选的，所述丝杆螺母的外径与内套管的内径相等，且内套管与外套管的连接方式为滑动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该撑杆电机线性反速阻尼器，阻尼器机构装置结构简单，紧凑，无需改变撑杆的主体结构，并且方便实用。
1、能够通过反速阻尼器组件的使用，方便通过尼龙摩擦套配合弹簧和不锈钢钢珠的使用，能够有效的缓冲阻力，使得电动撑杆电机在开始运动时，阻尼器产生有效摩擦力，达到一定转速后，通过离心力内部结构开始运动，阻尼器摩擦力消失，撑杆电机运行在启动和停止过程中可以自由变化线性阻力，使其电机撑杆在开启和关闭往返过程中更加平稳可靠。
2、能够通过外管套上左管套与右管套的拆卸使用，将右管套左端的连接插杆插入到左管套内表面的连接插孔中，进而方便外观套的安装与拆卸，故而方便该撑杆内部器件的维修和更换；
3、能够通过行星轮组件的使用，方便使得该行星轮上活动齿轮与固定齿轮的配合使用，方便有效的减轻丝杆组件工作产生的扭力，提高该撑杆电机的使用寿命。
附图说明
图1为本发明正视结构示意图；
图2为本发明尼龙旋转套与塑料盖连接结构示意图；
图3为本发明弹簧与不锈钢钢珠连接结构示意图；
图4为本发明外套管结构示意图；
图5为本发明转动盘侧视结构示意图；
图6为本发明行星轮组件结构示意图；
图7为本发明图1中A处放大结构示意图。
图中：1、第一球窝组件；2、反速阻尼器组件；2-1、尼龙旋转套；2-2、塑料盖；2-3、尼龙摩擦套；2-4、弹簧；2-5、不锈钢钢珠；3、电机组件；4、外套管；4-1、左管套；4-2、连接插孔；4-3、紧固螺钉；4-4、右管套；4-5、连接插杆；4-6、螺纹孔；5、齿轮组件；5-1、转动盘；5-2、行星轮组件； 5-21、齿圈；5-22、固定齿轮；5-23、活动齿轮；5-24、连接轴；6、丝杆螺母；7、丝杆组件；8、内套管；9、丝杆螺母限位螺帽；10、第二球窝组件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种撑杆电机线性反速阻尼器，包括外套管4和内套管8，为了使其电机撑杆在开启和关闭往返过程中更加平稳可靠，可在外套管4的一端安装有第一球窝组件1，且在外套管4的另一端安装有内套管8，并且在内套管8的外端安装有第二球窝组件10，在外套管4 的内部右端安装有反速阻尼器组件2，且在反速阻尼器组件2的左端连接有电机组件3，反速阻尼器组件2包括尼龙旋转套2-1、塑料盖2-2、尼龙摩擦套 2-3、弹簧2-4和不锈钢钢珠2-5，尼龙旋转套2-1的内部顶部安装有塑料盖 2-2，塑料盖2-2的下方内端设置有尼龙摩擦套2-3，塑料盖2-2的内侧通过弹簧2-4连接有不锈钢钢珠2-5，有效的增加阻尼，提高撑杆运行的平稳性；电机组件3的右端与反速阻尼器组件2构成卡合连接，且反速阻尼器组件2 关于电机组件3的外表面对称设置有两组，为了方便内套管8的稳定滑出，电机组件3的左端固定有齿轮组件5，且齿轮组件5的外表面连接有丝杆组件 7，丝杆组件7的内部右端设置有连接在齿轮组件5表面的丝杆螺母6，丝杆组件7的左端安装有丝杆螺母限位螺帽9，丝杆螺母6的外径与内套管8的内径相等，且内套管8与外套管4的连接方式为滑动连接，便于内套管8的滑出。
请参阅图1和图4，为了方便外套管4的拆卸，便于内部器件的维护和更换，接在外套管4包括左管套4-1，左管套4-1的右端表面开设有连接插孔 4-2，左管套4-1的表面安装有紧固螺钉4-3右管套4-4连接插杆4-5螺纹孔 4-6，外套管4包括右管套4-4，右管套4-4的左端表面与连接插孔4-2一一对应设置有连接插杆4-5，连接插杆4-5的表面开设有与紧固螺钉4-3一一对应设置的螺纹孔4-6，方便外管套4的拆卸，便于内部器件的更换和维护。
请参阅图1、图5和图6，为了使丝杆组件7不会受到过大的扭矩，防止丝杆组件7出现损伤，可在齿轮组件5包括转动盘5-1和行星轮组件5-2，且转动盘5-1位于行星轮组件5-2的左端，行星轮组件5-2包括齿圈5-21、固定齿轮5-22、活动齿轮5-23和连接轴5-24，固定齿轮5-22固定在丝杆组件 7的右端，且固定齿轮5-22的外端啮合有3个活动齿轮5-23，活动齿轮5-23 的外端与齿圈5-21相啮合，且齿圈5-21固定安装在电机组件3的左端机壳上，活动齿轮5-23中部的连接轴5-24固定在转动盘5-1的表面，能够有效的减小丝杆组件7受到的扭力，提高该装置的使用效果。
工作原理：首先，在使用时，该反速阻尼器组件2内部尼龙旋转套2-1 固定在电机组件3的旋转轴上，静止时与尼龙摩擦套2-3产生摩擦，电机组件3开始启动运转，转速大于一定转速后，尼龙旋转套2-1内部不锈钢钢珠 2-5开始向外运动，通过离心力压缩内部弹簧2-4，使其不锈钢钢珠2-5与尼龙摩擦套2-3分离，不干涉电机组件3的运转，在电机组件3转速下降到一定转速后，离心力减小，锈钢钢珠2-5往回运动，与尼龙摩擦套2-3开始接触后产生阻尼，进而使得撑杆开启和关闭过程中更加平稳可靠；
当需要拆卸外观套4对内部进行维护更换时，可通过转动左管套4-1表面紧固螺钉4-3，方便紧固螺钉4-3脱离右管套4-4左端连接插杆4-5上的螺纹孔4-6，进而方便右管套4-4左端连接插杆4-5脱离左管套4-1表面的连接插孔4-2，进而方便该外观套4的拆卸，便于内部器件的维护和更换；
在电机组件3带动固定齿轮5-22转动时，固定齿轮5-22会带动活动齿轮5-23在齿圈5-21上啮合转动，进而使得3个活动齿轮5-23中部的连接轴 5-24带动转动盘5-1转动，进而使得转动盘5-1带动丝杆组件7转动，进而方便有效的减小丝杆组件7转动时产生的扭力，提高该撑杆的使用寿命，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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