一种具有防水干燥结构的发动机排气管
阅读说明：本技术 一种具有防水干燥结构的发动机排气管 (Engine exhaust pipe with waterproof drying structure ) 是由 李建辉 于 2021-09-03 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种具有防水干燥结构的发动机排气管,包括气筒,其端部贯穿安装有用于输入发动机废气的输气管,所述输气管的边侧设置有用于排出所述气筒内废气的进气管,且进气管固定贯穿与所述气筒设置；球壳,其与所述进气管端部之间连接的导气管实现了两者内部的连通,所述球壳的底部固定连通有主排气管的一端,且主排气管的另一端内壁上固定连接有用于阻挡外界的杂物的筛板；气压筒,其下端口固定连通在所述球壳的顶部,所述气压筒的上端口处同轴焊接有副排气管。该具有防水干燥结构的发动机排气管,其设置有降噪消音结构,装置使用过程中,产生的噪音较小,且装置的防水性能更好,当汽车涉水时,排气管内不容易进水。(The invention discloses an engine exhaust pipe with a waterproof and dry structure, which comprises an air cylinder, wherein the end part of the air cylinder is provided with an air delivery pipe for inputting exhaust gas of an engine in a penetrating way, the side of the air delivery pipe is provided with an air inlet pipe for discharging the exhaust gas in the air cylinder, and the air inlet pipe is fixedly arranged in a penetrating way and arranged with the air cylinder; the bottom of the spherical shell is fixedly communicated with one end of a main exhaust pipe, and a sieve plate for blocking outside impurities is fixedly connected to the inner wall of the other end of the main exhaust pipe; and the lower port of the pneumatic cylinder is fixedly communicated with the top of the spherical shell, and the upper port of the pneumatic cylinder is coaxially welded with an auxiliary exhaust pipe. This engine blast pipe with waterproof drying structure, it is provided with and falls the amortization structure of making an uproar, and in the device use, the noise of production is less, and the waterproof performance of device is better, when the car wades into water, is difficult to intake in the blast pipe.)
技术领域
本发明涉及发动机排气管技术领域，具体为一种具有防水干燥结构的发动机排气管。
背景技术
发动机运行过程中需要将汽油和空气混合燃烧，此过程中会产生大量的废气，废气通过排气管排到外界环境中，然而现有的发动机排气管还存在一些问题：
例如公开号为CN212250201U的一种带有密封件的过滤式发动机排气管。本实用新型的技术方案为：由发动机排气管、过滤器和密封件组成，密封件中部还设有排气孔、两个固定孔、两个定位孔和密封垫……。其没有设置降噪消音结构，装置使用过程中，会产生较大的噪音，且装置的防水性能较差，当汽车涉水时，排气管内容易进水。
针对上述问题，急需在原有发动机排气管的基础上进行创新设计。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有防水干燥结构的发动机排气管，以解决上述背景技术提出现有的发动机排气管，其没有设置降噪消音结构，装置使用过程中，会产生较大的噪音，且装置的防水性能较差，当汽车涉水时，排气管内容易进水的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防水干燥结构的发动机排气管，包括：
气筒，其端部贯穿安装有用于输入发动机废气的输气管，所述输气管的边侧设置有用于排出所述气筒内废气的进气管，且进气管固定贯穿与所述气筒设置；
球壳，其与所述进气管端部之间连接的导气管实现了两者内部的连通，所述球壳的底部固定连通有主排气管的一端，且主排气管的另一端内壁上固定连接有用于阻挡外界的杂物的筛板；
气压筒，其下端口固定连通在所述球壳的顶部，所述气压筒的上端口处同轴焊接有副排气管，且气压筒的外壁上焊接有固定支架，并且固定支架上固定安装有电机。
优选的，所述气筒的内壁上固定连接有2个消音板，且消音板上开设有六边形的通孔起到提高装置消音效果的作用，并且消音板上贯通设置有输气管和进气管，而且输气管和进气管位于2个消音板之间的侧壁上开设有等角度分布的气孔，构成装置的降噪结构。
优选的，所述主排气管的侧壁上的对称安装有2个导柱，且导柱的侧壁上部安装有压力感应器，并且导柱的侧壁下部垂直安装有用于支撑浮环的支撑板，防止浮环从导柱上脱离。
优选的，所述导柱的截面呈“T”字形结构，且导柱上水平安装有浮环两者构成滑动升降结构，并且浮环的底面贴合设置在所述支撑板的上表面，使得浮环能够在导柱上移动。
优选的，所述球壳的内壁上贴合安装有转动球，且转动球上贯通开设有连通孔，并且连通孔的直径与所述导气管和主排气管的内径相等，而且连通孔、导气管和主排气管共同构成装置的排气通路，构成废气输送结构。
优选的，所述连通孔与横杆的轴线经过所述转动球的球心，且横杆的一端固定安装在所述转动球的外壁上，并且横杆的另一端通过紧固螺栓安装在电机的输出轴上，使得横杆能够带动转动球转动。
优选的，所述副排气管的顶部内壁上贴合设置有密封球，且密封球固定安装在内杆的端部，并且内杆滑动插设在外筒的内侧，使得内杆能够带动密封球移动。
优选的，所述密封球的球心在所述副排气管和内杆的轴线上，且内杆的端部与所述外筒的内壁之间连接有用于提供压力的弹簧，并且外筒垂直连接在固定支架的外壁上，使得弹簧能够带动内杆移动。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有防水干燥结构的发动机排气管，其设置有降噪消音结构，装置使用过程中，产生的噪音较小，且装置的防水性能更好，当汽车涉水时，排气管内不容易进水；
1、气筒的内壁上固定连接有2个消音板，且消音板上开设有六边形的通孔，从而提高消音板的消音效果，输气管和进气管位于2个消音板之间的侧壁上开设有等角度分布的气孔，利用气孔将输气管内的气流分流导出，使得多股气流相互冲击，从而降低气体流速，进一步提高装置的降噪效果。
2、主排气管的侧壁上对称安装有2个导柱，且导柱的侧壁上部安装有压力感应器，导柱上安装有浮环两者构成滑动升降结构，浮环位于压力感应器的正下方，当汽车涉水时，浮环浮动在水面上，此时浮环跟随水位向上移动，当浮环与压力感应器接触时，压力感应器通过电机带动横杆转动，横杆带动转动球同步转动，利用转动球将主排气管封堵，从而防止水体进入装置内。
附图说明
图1为本发明整体外部结构示意图；
图2为本发明导气管安装结构示意图；
图3为本发明消音板安装结构示意图；
图4为本发明输气管安装结构示意图；
图5为本发明气压筒安装结构示意图；
图6为本发明导柱安装结构示意图；
图7为本发明转动球安装结构示意图；
图8为本发明密封球安装结构示意图。
图中：1、气筒；2、输气管；3、消音板；4、进气管；5、导气管；6、球壳；7、主排气管；8、导柱；9、压力感应器；10、浮环；11、支撑板；12、筛板；13、转动球；14、连通孔；15、横杆；16、电机；17、固定支架；18、气压筒；19、副排气管；20、密封球；21、内杆；22、外筒；23、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种具有防水干燥结构的发动机排气管，包括：
气筒1，其端部贯穿安装有用于输入发动机废气的输气管2，输气管2的边侧设置有用于排出气筒1内废气的进气管4，且进气管4固定贯穿与气筒1设置；
球壳6，其与进气管4端部之间连接的导气管5实现了两者内部的连通，球壳6的底部固定连通有主排气管7的一端，且主排气管7的另一端内壁上固定连接有用于阻挡外界的杂物的筛板12；
气压筒18，其下端口固定连通在球壳6的顶部，气压筒18的上端口处同轴焊接有副排气管19，且气压筒18的外壁上焊接有固定支架17，并且固定支架17上固定安装有电机16。
气筒1的内壁上固定连接有2个消音板3，且消音板3上开设有六边形的通孔起到提高装置消音效果的作用，并且消音板3上贯通设置有输气管2和进气管4，而且输气管2和进气管4位于2个消音板3之间的侧壁上开设有等角度分布的气孔，废气进入输气管2内，废气被输气管2上的气孔分流后进入气筒1内，多股废气气流相互冲击，使得气流流速减慢达到降噪的效果，同时消音板3上开设有六边形的通孔能够有效吸收气筒1内产生的声波，进一步提高装置的降噪效果。
主排气管7的侧壁上的对称安装有2个导柱8，且导柱8的侧壁上部安装有压力感应器9，并且导柱8的侧壁下部垂直安装有用于支撑浮环10的支撑板11，导柱8的截面呈“T”字形结构，且导柱8上水平安装有浮环10两者构成滑动升降结构，并且浮环10的底面贴合设置在支撑板11的上表面，球壳6的内壁上贴合安装有转动球13，且转动球13上贯通开设有连通孔14，并且连通孔14的直径与导气管5和主排气管7的内径相等，而且连通孔14、导气管5和主排气管7共同构成装置的排气通路，连通孔14与横杆15的轴线经过转动球13的球心，且横杆15的一端固定安装在转动球13的外壁上，并且横杆15的另一端通过紧固螺栓安装在电机16的输出轴上，当汽车涉水时，水体能够推动浮环10沿着导柱8向上移动，使得浮环10与压力感应器3接触，此时压力感应器3向电机16发送启动信号，电机16带动横杆15转动，使得横杆15端部的转动球13同步转动，以改变连通孔14的方向，达到切换排气管道的效果。
副排气管19的顶部内壁上贴合设置有密封球20，且密封球20固定安装在内杆21的端部，并且内杆21滑动插设在外筒22的内侧，密封球20的球心在副排气管19和内杆21的轴线上，且内杆21的端部与外筒22的内壁之间连接有用于提供压力的弹簧23，并且外筒22垂直连接在固定支架17的外壁上，当副排气管19内部的压力升高时，副排气管19内外的压强差不断增大，当压强差达到一定大小时，高压气体能够推动密封球20向上移动，密封球20带动内杆21将弹簧23压缩，使得密封球20和副排气管19分离，此时高压气体从副排气管19和密封球20之间的空隙内喷出，当副排气管19内部气压减小时，弹簧23能够通过复位作用向下推动内杆21和密封球20，使得密封球20再次将副排气管19的端口封堵。
工作原理：在使用该具有防水干燥结构的发动机排气管时，首先参阅图1-8，发动机产生的废气进入输气管2内，废气被输气管2上的气孔分流后进入气筒1内，多股废气气流相互冲击，使得气流流速减慢达到降噪的效果，同时消音板3上开设有六边形的通孔能够有效吸收气筒1内产生的声波，进一步提高装置的降噪效果，收气筒1内的气体通过进气管4上的气孔进入进气管4内，进气管4中的废气依次通过导气管5、连通孔14和主排气管7而排到外界环境中，主排气管7端口处安装的筛板12能够阻止外界杂物进入装置内；
参阅图1-8，当汽车涉水时，浮环10浮动在水面上，随着水位的升高，水体推动浮环10沿着导柱8向上移动，当浮环10与压力感应器9接触时，压力感应器9向电机16发送启动信号，电机16通过横杆15带动转动球13正转90°，转动球13内开设的连通孔14同步转动，使得导气管5、连通孔14、气压筒18和副排气管19构成新的废气排出通路，此时转动球13将主排气管7的上端口封堵，使得水体不能通过主排气管7落入装置内，由于气压筒18顶部连接的副排气管19被密封球20封堵，由上述步骤可知，随着废气的不断产生，气压筒18和副排气管19内部的气压将会升高，当副排气管19的废气压强达到设定值时，在副排气管19内外压强差的作用下高压气体推动密封球20向上移动，密封球20带动内杆21向外筒22的内部移动，内杆21将弹簧23压缩，密封球20与副排气管19的端部内壁之间形成空隙，此时高压废气从空隙内快速喷出，高速流动的高压气体能够阻止外界的水体通过空隙进入副排气管19，副排气管19排出废气后，副排气管19内部压强逐渐降低，此时弹簧23能够通过复位作用将内杆21向下推动，使得内杆21带动密封球20与副排气管19的顶部端口贴合密封，防止外界的水体落入装置内。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。