具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应站位本领域技术人员的角度做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1所示，本实施例提供一种防海水倒灌排气口装置，包括排气管弯头1、排气扩压管2、浮球3、运动导套4、安装辅助环5、支座6、位置指示器7、紧固螺钉8和小支座9。所述排气管弯头1开口方向朝下，末端焊接有一个突出的小支座9和一个排气扩压管2，所述排气扩压管2为圆锥形，其作用在于降低排气速度、限制浮球运动范围防止浮球丢失、并为指示器运动件提供自由活动的空间。

所述浮球3包括耐高温橡胶球壳体3.1、不锈钢内胆3.2、不锈钢加强板3.3、运动导杆3.4，不锈钢内胆3.2由上、下两个半球壳焊接而成，上半球壳的顶部、下半球壳的底部和不锈钢加强板的中心均开有与运动导杆相配合的圆孔，用于与运动导杆装配后焊接成型。所述运动导杆插入到运动导套4中，可沿运动导套4活动，所述运动导套4固定于底部的支座6上。

浮球制作流程为，首先用半球形模具冲压成型制作上、下两个半球壳，然后将运动导杆与上半球壳在A处焊接，再装入圆盘形不锈钢加强板完成B、C两处焊接，再将下半球壳与运动导杆连接D处、与上半球壳连接E处以及运动导杆与上半球壳连接F处焊接为一个密闭的整体。A、D、E三处的焊接缝进行射线探伤和密性检查后，再进行水压外压强度试验，检查不锈钢内胆强度和密性。最后用耐高温橡胶硫化制作形成耐高温橡胶球壳体3.1和浮球底部的缓冲凸台。

在上述实施例中，所述位置指示器7采用无源触点信号装置，共有两套，每套包含一个运动件和一个固定件，一套位置指示器7用于指示浮球上浮关闭排气口，其运动件安装在一个可自由转动的钢棒底部，钢棒顶部可绕小支座9转动，固定件固定在排气扩压管2上，排气扩压管2上开有供运动件活动的长条形开孔，另一套位置指示器7用于指示浮球完全下落，其运动件安装在浮球3的运动导杆3.4底部，固定件固定在支座6上。

在上述实施例中，所述浮球的浮力为重力的3~10倍。

在上述实施例中，所述运动导杆选用耐海水腐蚀的不锈钢，裸露表面进行耐磨陶瓷喷涂处理，并涂刷防海生物附着的油漆。

在上述实施例中，所述耐高温橡胶球壳体3.1的壳体厚度不低于10mm，底部进行强化形成局部凸台结构，材料为耐高温橡胶，能够长期耐受200℃的高温，能够耐受海水浸泡和干湿交替的海洋环境。

在上述实施例中，所述安装辅助环5为两个圆拱桥形结构，通过螺栓连接为一个环形，用于辅助安装浮球3并防止其安装后脱落。所述安装辅助环5通过紧固螺钉8锁紧在运动导套4的顶部。

本发明实施例装置在海水液面波动上涨时，利用浮球的浮力自动上浮关闭排气口，防止海水倒灌柴油机；在海水液面波动降落时，利用浮球的重力自动下落开启排气口，实现排气口随液面自动启闭、防止海水倒灌柴油机。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本发明实施方式不限于上述所示，可根据权利要求的技术特征进行一定的组合，以上所示仅为本发明较佳的具体实施方式，并不能用以限制本发明的保护范围，本领域技术人员容易理解，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等效替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。