具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述的实施例示例在附图中示 出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相 同或类似功能的元件。

附图中所显示的方位不能理解为限制本发明的具体保护范围，仅 供较佳实施例的参考理解，可以图中所示的产品部件进行位置的变化 或数量增加或结构简化。

说明书中所述的“连接”及附图中所示出的部件相互“连接”关 系，可以理解为固定地连接或可拆卸连接或形成一体的连接；可以是 直接相连或通过中间媒介相连，本领域普通技术人员可以根据具体情 况理解连接关系而可以得出螺接或铆接或焊接或卡接或嵌接等方式以 适宜的方式进行不同实施方式替用。

说明书中所述的上、下、左、右、顶、底等方位词及附图中所示 出方位，各部件可直接接触或通过它们之间的另外特征接触；如在上 方可以为正上方和斜上方，或它仅表示高于其他物；其他方位也可作 类推理解。下面结合说明书的附图，通过对本发明的具体实施方式作 进一步的描述，使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

以下参考图1-4来描述具体的施例，然而，本领域的技术人员将 容易地理解，本文相对于这些附图所给出的详细描述仅出于说明性目 的，而不应被理解为是限制性的，如本发明提供较佳实施例是一种车 辆门用破窗器，包括机壳1、操纵机构2和顶针装置3，所述机壳1 为顶针装置3提供破窗伸延口11；所述操纵机构2包括连接顶针装 置3的驱动臂21，驱动臂21连接导向柱22，所述驱动臂21连接拉 绳23，所述拉绳23施加拉力于所述驱动臂21启动顶针装置以实现 破窗。

所述拉绳23一端连接驱动臂21，另一端连接操纵手柄24；所述 操纵手柄24拉持所述拉绳23传动以使驱动臂向下运作而触发顶针装 置3。

操纵手柄24动作使拉绳23张紧于第一轮25、第二轮26和第三 轮27，所述拉绳23为二根，它们对称连接驱动臂21。

导向柱22数量为二根，它们间隔设置，所述顶针装置3位于它 们之间。操纵手柄24包括连接拉绳23的拉板241、拉柱242、复位 弹簧243和手环244；所述复位弹簧243抵持于拉板241和壳体1之 间，以使拉柱242相对于压缩复位弹簧243的方向作出动作后受弹力 复位。

本发明的车辆门用破窗器安装在车辆(汽车、电车等)的门体 上，在出现紧急需要使用时，手环244拉起，使拉绳23收紧从而带 动驱动臂21移位，以启动顶针装置，顶针装置3的顶针31向破窗伸 延口11外露出以实现破窗，这样可快速自救或为营救提供便利条 件，机构运行稳定、结构布置合理、操作快捷顺畅，实现一拉破窗自 救。

顶针装置3具体的结构及原理，可以参照本公司(珠海市鸿年电 子科技有限公司)在先申请，申请号为CN202021289365.8，车载USB 多功能转换器中说明书中的记载，在此，不再重复描述。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式 上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范 围情况下，都可利用上述所述技术内容对本发明技术方案做出许多可 能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱 离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术对以上实施例所做的任 何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。