具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供一种技术方案：

参阅图1-2所示，一种用于新能源汽车动能转换的盘式制动装置，包括有一位于汽车轮毂驱动轴端部且用于刹车盘安装用的轮盘1，轮盘1与刹车盘同轴；

还包括一安装套环2，安装套环2两侧均设置有安装支架21，两个安装支架21上均设置有贯穿的安装孔22，且利用螺栓安装在汽车悬架上，并包裹在该驱动轴外侧与轮盘1同轴旋转；

参阅图3所示，还包括有一弹性蓄能机构3，弹性蓄能机构3设置在安装套环2内，并在安装套环2上还设置有一电磁对接部件4，电磁对接部件4与汽车终端连接，且在踩踏制动踏板对汽车进行制动时，电磁对接部件4同步的触发弹性蓄能机构3在刹车过程中进行蓄能，将汽车的动力势能转换成弹性势能，并在汽车起步时利用该弹性势能辅助汽车起步。

以区别于现有技术，在新能源车在刹车过程中，通过电磁对接部件4的同步触动，进而驱使弹性蓄能机构3在汽车刹车的同时，将汽车动能转换为弹性势能，且在蓄能的过程中，其持续增加的弹性势能，还能够为汽车轮盘提供反向的弹性阻力，以辅助行车制动，进而增加新能源车制动效果；

此外，在制动后的车辆起步过程中，其弹性蓄能机构3能够对弹性势能的释放点进行切换，进而在弹性势能释放转换为动能的过程中，利用该动能来辅助汽车起步，进而在提高新能源车制动能力的同时，并有效方便其起步行驶。

具体的，参阅图2-6所示，弹性蓄能机构3包括一设置在安装套环2内的卷簧31，卷簧31卷绕在汽车驱动轴外侧，且不与其接触；

在安装套环2远离轮盘1的一侧设置有盖板32，轮盘1和盖板32相对的一侧设置有凹槽33，且盖板32相对轮盘1的一侧设置有定位框34；

在卷簧31两端均设置有套杆35，且每个套杆35内均设置有插杆36，插杆36与盖板32之间设置有对接部件5，且插杆36利用对接部件5插在盖板32上的定位框34内，以限制其旋转。

上述弹性蓄能机构3在使用过程中，当新能源汽车踩踏踏板对轮盘1上的刹车盘进行刹车时，其卷簧31外侧的插杆36移动插入轮盘1上的凹槽33内，并跟随轮盘1及同步旋转来绕卷卷簧31，以将汽车动能转换为卷簧31的弹性势能，且在松开踏板时，瞬间切换两个插杆36的位置状态，即插在轮盘1上的插杆36瞬间复位插在盖板32上的定位框34内，且原本插在盖板32上的插杆36瞬间移动插入轮盘1上的凹槽33内，以切换卷簧31弹性势能的释放点，进而在卷簧31复位将弹性势能转化为动能时，利用卷簧31产生动能的内卷的插杆36来为汽车轮胎轮盘1增加起步的动能，进而辅助其起步。

具体的，参阅图7-8,所示，安装套环2内位于卷簧31两侧的位置均设置有定位板37，进而利用定位板37将卷簧31夹在两个定位板37之间，以使其在该位置保持在驱动轴轴向位置的固定；

定位板37上均开设有连续且贯穿的凹槽33，插杆36两端分别穿过两侧的凹槽33，进而利用凹槽33对插杆36在驱动轴径向上的限位保持，以使卷簧31始终不与驱动轴接触，避免其接触摩擦损耗，并使得卷簧31始终保证卷绕方向与轮盘1旋转方向相同，从而保证刹车时跟随轮盘1旋转来稳定的增加弹性势能；

且该插杆36任意一端始终不与该侧的凹槽33脱离，即在插杆36往复移动插合的过程中，有效避免插杆36与凹槽33脱离而影响插杆36两端稳定的分别与凹槽33和定位框34插合，保证卷簧21跟随轮盘1旋转而稳定的增加其弹性势能。

进一步的，插杆36为圆柱体结构，通过这样的结构设计，在刹车时卷簧31卷绕收缩时，其插杆36会沿着驱动轴的径向移位且靠近卷簧31内圈，此过程中，通过圆柱体结构设计，可以使得插杆36沿着凹槽33内壁或定位框34的内壁而滚动，从而将插杆36与凹槽33内壁及定位框34内壁之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，有效降低插杆36在持续使用过程中的摩擦损耗。

进一步的，靠近安装套环2断面一侧的定位板37的内侧设置有扣环6，扣环6插在安装套环2内，且与其无缝连接，并在该扣环6侧边位置开设有贯穿的螺孔61，且安装套环2侧边位置设置有定位螺丝62，利用该定位螺丝62将该扣环6及该定位板37安装在安装套环2上，以实现其定位板37与卷簧31的便拆安装，进而有效方便其运维使用。

具体的，参阅图6及图8所示，对接部件5包括设置在盖板32内侧的强磁铁51，强磁铁51为钕铁硼磁铁，是由钕、铁、硼（Nd2Fe14B）形成的四方晶系晶体，以提供强有力的吸附磁力；

且卷簧31外圈插杆36与内圈插杆36靠近盖板32一段的外侧分别设置有吸附件一52和吸附件二53，正常未刹车状态下，强磁铁51吸引吸附件一和吸附件二53来将两个插杆36插在定位框34内。

进一步的，吸附件一52和吸附件二53分别由强力电磁铁一41和强力电磁铁二42组成，而电磁铁是通电产生电磁的一种装置，在铁芯的外部缠绕与其功率相匹配的导电绕组，这种通有电流的线圈像磁铁一样具有磁性，且断电后磁就随之消失，此外在改变电流方向时磁极会同时改变。这样在汽车启动状态下，强力电磁铁一41和强力电磁铁二42持续通以正向电流，且此状态下，强力电磁铁一41和强力电磁铁二42和强磁铁51相对面磁极相反，即相互吸引，以吸附插杆36插在定位框34内，此时卷簧31不参与任何动作；

进一步的，参阅同样3及图9所示，电磁对接部件4包括一时间继电器43，而时间继电器43是指当加入（或去掉）输入的动作信号后，其输出电路需经过规定的准确时间才产生跳跃式变化（或触头动作）的一种继电器，在此作为简单程序控制中的一种执行器件，当它接受了启动信号后开始计时，计时结束后它的工作触头进行开或合的动作，从而推动后续的电路工作，以实现延时控制。

具体刹车时的动能转换过程如下：

在踩踏踏板制动时，同时汽车终端会同时发送信号到触时间继电器43，以触发来瞬间对强力电磁铁一41通以反向电流，而强力电磁铁二42不改变电流方向，此时强力电磁铁一41磁极改变，被强磁铁51瞬间弹出，并在汽车行驶时轮盘1转动过程中插入凹槽33，随着汽车轮盘1的继续转动，进而带动插杆36沿着凹槽8旋转来卷绕卷簧31，对卷簧31进行蓄能；

并在松开踏板时，时间继电器43触发，瞬间对强力电磁铁一41通以正向电流，瞬间将该插杆36吸除并插在定位框34内，同时强力电磁铁二42则通以反向电流，以将卷簧31内圈插杆36插入凹槽33内，此时，利用卷簧31内圈复位时的弹性势能辅助轮盘1起步，且时间继电器43预设时间，在达到时间继电器43的预设时间时，时间继电器43瞬间控制对强力电磁铁二42再通以正向电流，将其吸除凹槽33并复位插入定位框34，以供持续使用。

需要说明的是，在插杆36分别插入凹槽33的过程中，随着轮盘1的旋转，插杆36可能并不会在顶出的同时就相应的插在凹槽33内，其实际情况可能是插杆36相应的插在轮盘1凹槽33位置的外侧，这时候会影响卷簧31的稳定蓄能，但需要注意的是，此时汽车虽处于制动状态，但制动开始时车身并未停止，仅仅是处于制动状态的开始，随着轮胎及轮盘1的转动，会在凹槽33旋转至插杆的位置时，直接将插杆36继续顶动移位直至插入凹槽33，以供动能转换使用。

参阅附图10所示，进一步的，对上述插杆36可能一次无法直接插入凹槽33的情况进行补充优化的是，本申请中插杆36包括有组合杆一361和组合杆二362，强力电磁铁41和强力电磁铁42分别安装在相对应的组合杆一361上，且组合杆一361靠近轮盘1的一侧开设有移位槽364，组合杆二362滑动设置在移位槽364的槽口位置，并在该移位槽364内设置有两端分别与组合杆二362和移位槽364内壁连接的压簧363，以使得插杆36具备伸缩的能力，这样在其未插入凹槽33时，可利用组合杆二362在组合杆一361内的收缩，以降低其插杆36在被强磁顶动而与轮盘1紧密接触时的摩擦损耗，有效提高其使用寿命。

进一步的，强力电磁铁一41和强力电磁铁二42的磁性均利用软铁材质制成，以在其不通电流的状态下被强磁铁51吸附，通过这样的设计，以在停车状态下保证插杆36位置的稳定，避免车辆故障锻炼情况下推动车辆移动时导致插杆36意外插入凹槽33而给其推车工作带来不便，且此过程中极易导致卷簧31过渡卷绕，以致损坏。

进一步的，安装套环2、卷簧31和定位板37均为组合结构，即由两个完全相同的半边结构并利用隐藏式螺丝拼接在汽车驱动轴外侧，进而方便其拆装更换。

需要说明的时，本方案中卷簧31外圈端部的卷绕方向和汽车该位置轮胎前进时转动相同，以保证有效卷绕和辅助起步，此外，本申请中，假设卷簧31最大卷绕圈数X1，而汽车有效制动距离为X2，轮辊周长为X3；

在此设置X1＞X2/X3；

其中X2/X3为汽车轮胎在标准制动距离过程中的转数，而轮胎与轮盘1每转一周，卷簧31相应的转一周，进一步的，可设置X1＞2（X2/X3），以在考虑轮胎磨损后制动距离增加的情况，进而最大程度的避免轮盘1带动卷簧31过渡卷绕的情况，保证其使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。