具体实施方式

下面将结合附图，对本发明作进一步的说明，视图的方向左侧为前，右侧为后。

如图1为整体结构的示意图，具体实施方式包括承载横梁1、回弹单元2、位置开关3、电磁铁4、驱动臂组成5、门板6、锁闭装置7、导轨8、同步绳组成9、电机10、丝杠螺母11、丝杠12。整个装置固定在承载横梁1上，通过承载横梁1安装到车辆。电机10和丝杠12通过联轴节直连，丝杠螺母11套在丝杠上，电机、丝杠、丝杠螺母三个部件通过两个安装座，用螺栓安装在承载横梁上，这三个部件组成驱动机构驱动门板运动。正常情况下，电机10驱动丝杠12旋转，带动丝杠螺母11在丝杠12上滑动，丝杠螺母和门板6固定在一起，带动门板6通过同步绳组成9中的直线轴承在导轨8上滑动，导轨8通过三个支座用螺栓固定在承载横梁上。位置开关3通过螺栓直接固定在承载横梁上，用于检测门是否开到位。与丝杠螺母相连的同步绳组成保证两扇门板6同步运动，实现门板6的打开和关闭。当位置开关3检测到门板6到达打开位置时，车辆给电磁铁4供电，电磁铁4带电吸合门板6上的衔铁，电磁铁的吸合力克服回弹单元2通过驱动臂组成5给到门板6的力，使门板6保持在打开位置。当遇到火灾或其它紧急情况，电磁铁4断电失去磁力，在回弹单元2的作用下，通过驱动臂组成5自动将门板6推到关闭位置。

参照图2和图3，回弹单元2主要由壳体201、齿轮轴202、限位螺栓203、轴承204、齿条205、滑动块206、连杆207、驱动弹簧208、调节螺栓209组成。驱动弹簧208通过连杆207连接滑动块206，滑动块206连接齿条205，齿条205与齿轮轴202啮合，限位螺栓安装在壳体后端，用于限定滑块的初始位置，可以调节门在关闭位置时，摆臂给到门板的力。调节螺栓通过螺纹安装在壳体的前端，用于调节驱动弹簧的回弹张力。

门板在丝杠螺母的带动下打开过程中，通过驱动臂组成不断地压缩驱动弹簧208，使弹簧的回弹张力不断增大，当电磁铁断电失去磁力，门板脱开电磁铁，此时，驱动弹簧208在回弹张力作用下，通过连杆207推动前后两个滑动块206和齿条205整体平移，齿条205的平移带动齿轮轴202转动，齿轮轴202通过轴承204固定在壳体201上，齿轮轴202的转动带动驱动臂组成摆动，驱动臂组成推动门板6平移，实现门系统的关闭。

驱动弹簧208的回弹张力可通过转动调节螺栓209调整在最初装配时调整好，顺时针转动调节螺栓209压缩弹簧，增加弹簧回弹张力，提高回弹单元给门板的推力，逆时针转动降低推力。

为了减小滑动块与壳体之间的摩擦力，在滑动块周圈装有尼龙导磨条。

参照图4，驱动臂组成包括主动臂501、从动臂502、连接块503，连接块503固定在门板上，主动臂501一端与回弹单元的齿轮轴连接，另一端与从动臂502活动连接，从动臂502与连接块503活动连接。主动臂形状向外向下连续折弯，以便在门板厚度方向上避开门板。

参照图5，同步绳组成包括两根钢丝绳901、两个安装座902、两个滚轮903、四个直线轴承904，安装座和电机都吊装在承载横梁上，每个安装座下面都安装有滚轮903，钢丝绳901可以用一根，用两根是为了方便安装和更换。每个门板上面两端各安装一直线轴承904，两根钢丝绳901绕过各自一端的滚轮后首尾相连，且连接处固定在各自门板上面内侧的直线轴承904上。由于左侧门板上右侧直线轴承与丝杠螺母11相连，因此丝杠12带动丝杠螺母11作为主动件带动钢丝绳901和左侧门板6向左移动，同时，右侧门板在其上左侧直线轴承的带动下向右侧移动，实现两个门板的同步开关。

参照图6，所述的锁闭装置包括锁板701、锁销702、锁销座703，锁板701安装在左侧门板上，锁销座703和锁销702安装在右侧门板上，锁销702穿过锁板上的锁销孔与锁板701固定锁闭。常温状态下，锁销收缩在锁销座里，锁销下面装有弹簧。常温情况下锁销被固体蜡固定住，当温度升高到一定程度，蜡融化，弹簧把锁销702顶起来，穿到锁板701的锁孔里，即使门系统受热变形，两个门板6也会被机械的锁在一块，避免门板间闪缝使火焰窜出。

参照图7，正常情况下，电机10驱动丝杠12旋转，带动丝杠螺母11在丝杠12上滑动，丝杠螺母11和门板6固定在一起，带动门板6通过直线轴承904在导轨8上滑动，同步绳组成9保证两扇门板6同步运动，实现门板6的打开和关闭。当位置开关3检测到门板6到达打开位置时，电磁铁4带电吸合门板6，电磁铁的吸合力克服回弹单元2通过驱动臂组成3给到门板6的力，使门板6保持在打开位置。

参照图8，当遇到火灾或其它紧急情况，电磁铁4断电失去磁力，在回弹单元2的作用下，通过驱动臂组成3自动将门板6推到关闭位置。