具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及 的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及 工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1所示，本发明为一种汽车转向管柱角度调节机构，包括调节机构 本体1，调节机构本体1包括活动部件14和固定部件15，活动部件14和固定 部件15通过连接轴2连接，活动部件14上安装降噪套3，降噪套3贴合在固定 部件15的固定部件板件16上，连接轴2上套装锁紧块4，锁紧块4贴合固定部 件板件16，锁紧块4外侧的连接轴2上套装调节手柄5，调节手柄5外侧的连 接轴2上套装碟形弹簧6，所述的碟形弹簧6外侧的连接轴2的螺纹部拧装锁紧 螺母7。上述结构，连接轴2采用金属材质，连接轴2用于连接活动部件14和 固定部件15，实现活动部件14和固定部件15的连接和相对转动。而锁紧螺母 7通过螺纹连接在连接轴的螺纹部上，用于锁紧降噪的各零件，同时调节锁紧力； 碟形弹簧6具有弹性性能，在调节手柄5松开时，碟形弹簧可以有效消除调节 手柄松开状态下的间隙，保证调节手柄没有轴向晃动异响。上述结构，当调节 手柄5松开，此时汽车转向管柱系统松开，汽车转向管柱的活动部件和固定部 件能够相对转动调节，而弹簧的弹簧力会使整个调节过程平顺。降噪套位于能 够相对运动的固定部件和活动部件之间，在活动部件和固定部件相对运动调节 相对位置时，避免金属的固定部件和活动部件直接摩擦，有效降低金属间摩擦 噪音，实现降噪目的。碟形弹簧6是在调节手柄5松开时起作用，调节手柄松 开时，锁紧块运动至最低位置，此时若没有碟形弹簧，各部件在轴向方向存在 间隙，调节手柄会轻微晃动，而碟形弹簧可以增加轴向力，消除间隙感。本发 明所述的汽车转向管柱角度调节机构，结构简单、制作简便，能够有效使得调 节手柄松开时无晃动异响，角度调节时无金属摩擦异响，提高整体性能质量。

所述的固定部件15的固定部件板件16内侧面设置金属降噪垫片13，降噪 套3与金属降噪垫片13贴合在一起。上述结构，在固定部件和活动部件相对转 动进行调节时，降噪套和金属降噪垫片13接触，避免固定部件板件和活动部件 板件直接接触摩擦，降低摩擦噪音，同时提高耐磨性，提高汽车转向管柱角度 调节机构的整体使用寿命。

所述的汽车转向管柱角度调节机构的锁紧块4包括锁紧块组件Ⅰ18和锁紧 块组件Ⅱ19，锁紧块组件Ⅰ18和锁紧块组件Ⅱ19扣装在一起，锁紧块组件Ⅰ18 和锁紧块组件Ⅱ19设置为能够相对转动的结构，锁紧块组件Ⅰ18的每个凸起位 于锁紧块组件Ⅱ19的一个凹槽内的结构。上述结构，锁紧块组件Ⅰ18和锁紧块 组件Ⅱ19能够相对转动，从而实现固定部件和活动部件的锁紧和松开，便于调 节。

所述的降噪套3包括两个，每个降噪套3与一个对应的固定部件板件16内 侧面的金属降噪垫片13贴合在一起。所述的降噪套3设置为由尼龙和玻璃纤维 材料制成的结构。上述结构，降噪套耐磨性好，有效满足固定部件和活动部件 摩擦的工作环境，降低噪音，提高寿命。

所述的汽车转向管柱角度调节机构还包括弹簧11，弹簧11一端与连接轴2 连接，弹簧11另一端与固定部件15连接，弹簧11上设置海绵块12。上述结构， 弹簧在调节过程中施加向上的拉力，以克服转向管柱系统的重力，使向上调节 轻便，向下调节缓慢，让整个调节过程平缓顺畅，海绵块就塞在弹簧内部，消 除弹簧抖动时的噪音。

所述的汽车转向管柱角度调节机构还包括平面轴承8，平面轴承8安装在连 接轴2上，平面轴承8位于碟形弹簧6和调节手柄5之间位置。所述的汽车转 向管柱角度调节机构的平面轴承8一侧贴合在调节手柄5上，平面轴承8另一 侧贴合在碟形弹簧6上。上述结构，平面轴承8布置在碟形弹簧6和调节手柄5 之间位置，用于消除碟形弹簧6和调节手柄5之间的摩擦，保证调节手柄5调 节时转动顺畅，同时降低两者之间的摩擦噪音；调节手柄采用钢板+PA66尼龙材 质制成。

所述的连接轴2一端活动穿过一个活动部件侧板和一个固定部件侧板，连 接轴2另一端活动穿过另一个活动部件侧板和另一个固定部件侧板。上述结构， 连接轴一方面实现活动部件和固定部件的活动连接，另一方面，用于实现转向 管柱的锁紧，满足使用。

本发明所述的汽车转向管柱角度调节机构，连接轴采用金属材质，连接轴 用于连接活动部件和固定部件，实现活动部件和固定部件的连接和相对转动。 而锁紧螺母通过螺纹连接在连接轴的螺纹部上，用于锁紧降噪的各零件，同时 调节锁紧力；碟形弹簧具有弹性性能，在调节手柄松开时，碟形弹簧可以有效 消除调节手柄松开状态下的间隙，保证调节手柄没有轴向晃动异响。上述结构， 当调节手柄松开，此时汽车转向管柱系统松开，汽车转向管柱的活动部件和固 定部件能够相对转动调节，而弹簧的弹簧力会使整个调节过程平顺。降噪套位 于能够相对运动的固定部件和活动部件之间，在活动部件和固定部件相对运动 调节相对位置时，避免金属的固定部件和活动部件直接摩擦，有效降低金属间 摩擦噪音，实现降噪目的。碟形弹簧是在手柄松开时起作用，调节手柄松开时， 锁紧块运动至最低位置，此时若没有碟形弹簧，各部件在轴向方向存在间隙， 调节手柄会轻微晃动，而碟形弹簧可以增加轴向力，消除间隙感。本发明所述 的汽车转向管柱角度调节机构，结构简单、制作简便，能够有效使得调节手柄 松开时无晃动异响，角度调节时无金属摩擦异响，提高汽车整体性能质量。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不 受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进， 或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的 保护范围内。