具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种汽车组装用玻璃升降器，包括提升架1与安装架4，提升架1的顶部固定安装有玻璃2，且提升架1的底端活动安装有提升剪3，安装架4的两侧开设有安装孔，且安装架4的表面分别活动安装有驱动块5，驱动块5的数量为两个，且两个驱动块5的一侧均安装有定位轮6，驱动块5通过定位轮6在安装架4的侧壁滑动，两个驱动块5的顶端分别与提升剪3活动安装，且两个驱动块5内壁均活动安装有动磁块7，两个动磁块7磁性相吸，安装架4的表面中部固定安装有位于两个动磁块7之间的电线圈8，为了达到避免电机传动异响的现象，因而通过在其驱动块5上安装有具有磁吸效应的动磁块7，同时，通过其电线圈8与其车辆的控制电路相连通，因而通过其动磁块7之间的相互磁吸力实现其玻璃2的升起，同时，通过其电线圈8接入电流产生的磁力可使得动磁块7的磁吸减弱，进而使得驱动块5受重力向两侧运动，实现其玻璃2的下降，因而磁性强弱的变化实现其玻璃2的升降，避免了电机与传动齿轮的介入，从而在根源上杜绝的声响的产生，最终达到避免电机传动异响的现象。

其中，驱动块5的内壁开设有输油腔50，且动磁块7的顶端固定安装有位于输油腔50的调节块9，调节块9的表面固定安装有驱动弹簧10，且驱动弹簧10的一端与驱动块5的内壁固定安装，动磁块7的内壁开设有与输油腔50相通的输油道70，且驱动块5的一端固定安装有解压管14，解压管14的中部固定安装有连通管13，且连通管13与安装架4的中部固定安装，解压管14的内壁开设有与输油道70相通的存油腔140，驱动块5的另一端固定安装有稳固杆11，且稳固杆11的一端与安装架4固定安装，稳固杆11的内壁开设稳固腔110，且稳固杆11一端固定安装有与稳固腔110相通的进油管12，驱动块5的内壁开设有与输油腔50相通的阻尼道51，且稳固腔110通过阻尼道51与输油腔50相通，为了防止暴力开窗、升降平稳及防夹伤的目的，因而通过其动磁块7的两侧分别接入有解压管14与稳固杆11，因而通过其稳固杆11中的稳固腔110与解压管14中的存油腔140均装有介质油，从而在工作的过程中，通过其介质油从阻尼道51中流动，进而实现其减速，其运动的速率保持着平稳，同时，通过其玻璃2在上升关闭的过程中，由于其玻璃2上方顶至车门顶部或者被夹住时，其调节块9会再次的压缩驱动弹簧10，并通过调节块9隔断其阻尼道51与输油腔50中的介质流动，使得驱动块5还需运动时，必然会挤压存油腔140或稳固腔110中的介质油，由于介质油无法进行压缩，因而就保证了其玻璃2在夹住人及上升至顶部时，其玻璃2时无法再次的进行运动的，因而不仅防止了其外力暴力拖拽使得玻璃2打开的现象，同时，还避免了在人被夹住之后，不会再次的施加力造成二次的伤害。

与此同时，根据其玻璃2的顶部接触至顶部就能实现锁止的动作，因而本申请中的升降器还可适应多种不同提升高度的车辆提供，从而避免因车型的不同而导致需要进行重新设计升降器的现象。

并且，由于其本申请中的动磁块7之间的磁吸力可进行自主的收缩，因而当其电线圈8断电的过程中，通过其动磁块7支架内的吸力使得驱动块5可自动将其玻璃2锁止，保证了其车辆在不使用时，其玻璃2可进行自主的关闭，并且，当其车辆再次的启动时，由于其电线圈8处经过的电流依然为上次调节的大小，因而通过电线圈8产生的磁力还使得驱动块5向两侧运动，进而使其玻璃2自动的打开，最终达到自动锁窗及车窗高度记忆的目的。

其中，动磁块7的侧壁活动安装有密封环15，且密封环15与驱动块5的内壁固定安装，为了防止动磁块7与驱动块5在活动的过程中，从活动处发生介质油泄漏的现象，因而通过在驱动块5的内壁固定安装有密封环15，由于密封环15的材质为橡胶体，进而通过其密封环15可实现输油腔50的密封，从而防止泄漏的现象。

其中，阻尼道51为细长孔，为了实现玻璃2的平稳升降，因而通过将阻尼道51设为细长孔，因而使得介质由通过的过程中，具有一定的减速作用，从而使得玻璃2在升降的过程中更加的平稳，同时，防止了由于动磁块7处磁吸力增大而导致驱动块5快速的贴合的现象。

其中，解压管14与稳固杆11均为内腔密封的伸缩杆，为了实现其玻璃2锁止及防夹人的现象，因而通过其解压管14与稳固杆11设为伸缩杆，因而通过伸缩杆可适应其驱动块5的左右往返运动，同时，通过其解压管14与稳固杆11中设有密封的腔室，因而通过内腔中灌入足量的介质油，保证了其驱动块5的开合只能通过电线圈8的磁力大小进行控制，当外界压力强行开启时，通过其存油腔140与稳固腔110中的介质密封，进而实现自适应锁止的目的。

其中，动磁块7之间相吸的磁力范围为安装架4总长度值的二倍，且驱动弹簧10的弹力值低于其动磁块7之间相吸时的磁吸力值，驱动弹簧10的弹力值为提升剪3、提升架1和玻璃2总和重力值的一点三倍，为了防止其驱动块5置于安装架4的两端后，无法自适应的将其驱动块5拉回，因而通过将其动磁块7之间的磁吸范围大于其安装架4的长度值，因而当其动磁块7全部打开时，也仍具有将玻璃2顶起的能力，保证了其玻璃2正常的升起，同时，为了保证其调节块9可将其阻尼道51封死，因而通过其驱动弹簧10的弹力值小于其动磁块7的磁吸力值，因而当其玻璃2上升的过程中具有负载后，会率先的进行对驱动弹簧10压缩，因而使得调节块9的运动将其阻尼道51堵死，从而通过其输油腔50及阻尼道51中的介质不再接通实现其锁止及不在运动，因而保证其玻璃2在升至顶部后，自动停止提升，同时，还保证了在夹人的过程中，不会出现夹持力持续增大的现象，为了防止其提升架1、玻璃2和提升剪3由于重力将其驱动弹簧10压缩，因而将其驱动弹簧10的弹力值大于其各重力值的总和，不经保证其驱动弹簧10还具有一定的压缩空间，同时，还避免了驱动弹簧10被压缩之后，其驱动块5会直接由于驱动弹簧10的过度压缩而通过调节块9将输油腔50与阻尼道51锁死，从而使得玻璃2无法在进行升降，出现始终锁止的现象。

本发明的使用方法工作原理如下：首先通过安装架4两侧的安装孔将其安装架4固定至车门上，其次，再将其玻璃2固定至提升架1上，然后，通过进油管12向稳固腔110中持续注油，直至注满并封死进油管12；

下降状态(附图4所示)：通过车辆点火启动，并通过控制电路使得经电线圈8处的电流增强，进而使得电线圈8两侧的磁力增加，同时，其电线圈8两侧的磁极分别与驱动块5上的动磁块7磁极相斥，进而通过电线圈8产生的磁性，致使两个驱动块5上动磁块7的磁吸力减弱，并在其提升架1与玻璃2的重力作用下，致使提升剪3张开，因而使其提升剪3通过驱动块5上的定位轮6在安装架4上滑动，实现其驱动块5分别有向两侧运动的趋势，与此同时，两个驱动块5分别向两侧运动的过程中，其驱动块5会通过驱动弹簧10将其调节块9向一侧压缩，进而通过驱动块5将其调节块9向稳固杆11方向运动，会使得稳固杆11被缩回，其解压管14伸出，并且，其稳固腔110中的介质有从阻尼道51缓缓的流至输油腔50中，同时，通过阻尼道51将其速度降低，然后流至输油腔50中的介质油从输油道70处流回至存油腔140中，进而通过驱动块5向两侧运动，实现其玻璃2的下降，并同时，控制其电线圈8的电流大小，使其产生的场强改变，进而通过其动磁块7之间的磁吸通过克服电线圈8的斥力，达到将其玻璃2调节至不同位置的目的。

上升状态(附图5所示)：通过车辆熄火或者手动通过控制电路将其电线圈8的电流减小，因而促使电线圈8不在产生磁性，之后，通过其两个驱动块5上的动磁块7产生磁吸力致使两个驱动块5有向中部运动的趋势，进而通过其驱动块5向中部运动的过程中，其定位轮6在其安装架4上滑动，同时，其提升剪3闭合，实现其玻璃2的顶出，与此同时，在其驱动块5向电线圈8靠近的过程中，通过动磁块7的吸力使得动磁块7带动调节块9压缩驱动弹簧10，并通过驱动弹簧10对其驱动块5的作用力致使驱动块5向电线圈8运动，此刻，解压管14开始收缩，其稳固杆11开始拉伸，其存油腔140中的介质油经输油道70返回至输油腔50中，之后，输油腔50中的介质油通过阻尼道51缓流后进入稳固腔110中，进而实现其驱动块5向中部运动，保证其玻璃2的关闭；

关闭后的锁止状态(附图6所示)：当其玻璃2顶至顶部后，由于其玻璃2接触车门顶部，因而通过玻璃2使得提升架1无法在向上运动，进而通过提升剪3无法在进行闭合，致使驱动块5无法在向电线圈8的方向运动，之后，由于其动磁块7之间的仍具有磁吸力，因而通过动磁块7的持续吸附，使得动磁块7带动调节块9向电线圈8处继续运动，进而压缩驱动弹簧10，并且，调节块9的侧壁使得阻尼道51与输油腔50的连接处堵住，使得输油腔50中的介质油无法在向稳固腔110中输送，之后，当其动磁块7在向电线圈8收缩后，由于存油腔140中的介质无法进行压缩，因而通过动磁块7的吸附使得驱动块5固定，进而实现其玻璃的锁止现象，同理，当其玻璃2在上升过程中，夹住人或物等，由于力的增加，因而使得驱动弹簧10被调节块9压缩，因而导致其调节块9将其阻尼道51堵死，隔断了输油腔50与稳固腔110之间的通路，因而使得玻璃2无法在进行上升，保证了人或物不会被夹伤的现象；

车场记忆自升降状态：由于其电线圈8在车辆关闭的过程中，自动的进行断电，因而使得动磁块7自动吸合实现自动锁窗功能，但在下一次使用的过程中，由于其电线圈8所经过的电流值仍为上一次所调节的电流，因而使得车辆再次使用时，其电线圈8会再次的产生同等磁性，保证其玻璃2控制在上一次的使用位置，达到车窗高度记忆功能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。