具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-2，一种汽车前盖板铆合加工模具，包括底座3和底座3上的定模2，定模2上安装有定模2，定模2内设置有铆钉孔11，且铆钉孔11贯穿底座3，底座3内滑动连接有用于夹持铆钉的夹持机构4，底座3内还滑动连接有挤压装置5，挤压装置5上连接有锥块14，锥块14用于抵触夹持机构4，锥块14上安装有扣压板15，扣压板15用于抵触夹持机构4；

夹持机构4包括扣压块41，扣压块41滑动连接在底座3的内部，扣压块41上连接有弹片42，扣压块41与底座3通过弹片42连接。

本实施例中：

铆合加工：通过将汽车前盖板放置到动模1和定模2之间进行加工，在加工时通过从铆钉孔11处放置铆钉，让铆钉贯穿前盖板，利用扣压块41与锥块14配合进行铆接加工，通过动力装置拉动锥块14下降，根据图2所示，锥块14的宽度逐渐增加，当锥块14与扣压块41接触时，使得锥块14不断挤压扣压块41向前滑动，进而利用扣压块41夹持铆钉杆，当运动到扣压板15抵触扣压块41时，使得扣压板15扣压扣压块41下降，从而让扣压块41拉动铆钉杆下降，让铆套在汽车前盖板上发生形变，进而固定汽车前盖板，完成铆合加工。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，根据图1-2所示，底座3内还滑动连接有限位装置6，底座3内还滑动连接有折弯装置9，限位装置6用于抵触折弯装置9，限位装置6包括传动柱61，传动柱61滑动连接在底座3的内部，传动柱61与挤压装置5相连接，传动柱61上依次设置有第一V型槽62和第二V型槽63，第一V型槽62与第二V型槽63均用于限制折弯装置9。

本实施例中：

增加阻力：通过在底座3内滑动连接有折弯装置9，当动力装置拉动传动柱61下降时，通过在传动柱61上设置的第二V型槽63进行限制折弯装置9滑动，通过第二V型槽63的斜面逐渐挤压折弯装置9，从而让折弯装置9滑动，通过折弯装置9的滑动进行挤压铆钉杆，使得铆钉杆在折弯装置9的挤压下，由竖直杆形状变换成L型形状，当扣压块41在铆钉杆的表面打滑，不能进行拉动铆钉杆下降时，就可以利用L型形状的铆钉杆与扣压块41相抵触，进而让扣压块41拉动铆钉杆下降，完成铆接加工。

由于扣压块41需要拉动铆钉杆下降，但是折弯装置9被第二V型槽63挤压出去了，折弯装置9会将铆钉孔11堵死，而导致扣压块41无法拉动铆钉杆下降，所以在传动柱61上在开设一个第一V型槽62，当传动柱61向下滑动时，折弯装置9从第二V型槽63的位置滑出落到第一V型槽62的内部，由于折弯装置9不在被限位，通过弹簧拉动折弯装置9进行复位。

实施例3

本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，根据图1-3所示，挤压装置5包括连接柱51，连接柱51滑动连接在底座3的内部，连接柱51与锥块14相连接，连接柱51内设置有方槽52，方槽52内滑动连接有挡板53，方槽52内还滑动连接有支撑杆54，支撑杆54与挡板53相连接，且支撑杆54贯穿连接柱51延伸至传动柱61上，支撑杆54与传动柱61相连接。

本实施例中：

行程差：通过动力装置拉动传动柱61滑动，传动柱61拉动连接柱51，通过连接柱51在拉动锥块14滑动，当传动柱61和锥块14同时滑动时，会造成整体卡死，所以通过在连接柱51的内部设置方槽52，通过传动柱61拉动支撑杆54滑动在方槽52的内部，当支撑杆54带动挡板53滑动到限位时，折弯装置9此时也完成了折弯动作并复位，在通过挡板53拉动连接柱51下滑，通过在连接柱51的内部设置有方槽52和挡板53的配合，使得该装置避免装置卡死。

实施例4

本实施例是在实施例3的基础上做出的改进，根据图1-3所示，连接柱51上还安装有支撑板13，支撑板13上安装有第一弹簧12，底座3与支撑板13通过第一弹簧12连接，连接柱51上还固定安装有第二限位块16，底座3的内壁还设置有滑块10，第二限位块16滑动连接在滑块10的内部。

本实施例中：通过第一弹簧12支撑支撑板13和连接柱51，避免连接柱51在重力的情况下下降，而导致实施例3不能实现。

实施例5

本实施例是在实施例2的基础上做出的改进，根据图1-4所示，折弯装置9包括滑行块91，滑行块91滑动连接在底座3的内部，滑行块91的一侧连接有翻转板92，翻转板92用于折弯铆钉杆，底座3的内部还固定安装有滑块10，滑行块91的一侧转动连接有短轴94，翻转板92与滑行块91通过翻转板92连接，滑行块91的两端均安装有第二弹簧93，底座3与滑行块91通过第二弹簧93连接。

本实施例中：

再次折弯：利用短轴94将滑行块91与翻转板92连接，使得翻转板92可转动连接在滑行块91的一侧，当翻转板92滑动折弯铆钉杆后，翻转板92会抵触在滑块10上，由于滑块10呈斜面，使得翻转板92通过翻转板92旋转再一次折弯铆钉杆，使得铆钉杆成为钩形形状，进一步避免了当扣压块41在铆钉杆的表面打滑时，就可以利用钩形形状的铆钉杆与扣压块41相抵触，进而让扣压块41拉动铆钉杆下降，完成铆接加工。

实施例6

本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，根据图1-4所示，夹持机构4还包括第一限位块43，第一限位块43安装在扣压块41的一侧，底座3的内壁还设置有T型槽8，第一限位块43滑动连接在T型槽8的内部。

实施例7

本实施例是在实施例1的基础上做出的改进，根据图1-4所示，底座3的内部还固定安装有滑块10，滑行块91的一侧转动连接有短轴94，翻转板92与滑行块91通过翻转板92连接，滑行块91的两端均安装有第二弹簧93，底座3与滑行块91通过第二弹簧93连接。

实施例8

本实施例是在实施例2的基础上做出的改进，根据图1-4所示，传动柱61的下端安装有连接板7。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。